Белгісіз автомобиль брендтері

Заманауи автоөндірушілердің көпшілігі дерлік тек бір мақсаты бар - ең үлкен пайда әкелетін жаппай шығарылатын автомобильдерге назар аударады. Бақытымызға орай, автомобиль әлемінде автомобиль өнеркәсібі әлі де құмарлық болып табылатын брендтер бар.

Заманауи моторизацияның басталуы Готлиб Даймлер мен Вильгельм Майбах орналастыру туралы шешім қабылдаған 1885 жылдан басталады. төрт доңғалақты көліктердің пайда болуына себепші болған вагондағы іштен жанатын қозғалтқыш бүгінде автомобильдер деп аталады. Белгілі болғандай, уақыт өткеніне қарамастан, «автокөліктің» бұл түрі бүгінде шығарылады.

Олардың өндірушісі - Аагландер, бұл уақыт тоқтап қалған сияқты. Ол ХNUMX ғасырдағы ат арбаларын еске түсіретін көліктерді шығарады. Заманауи доңғалақтардың орнына олар болат жиектермен жабдықталған, оларға резеңке таспалар бекітілген және басқару катушкалар үлгісіне сәйкес жасалған екі арнайы тұтқаның көмегімен жүзеге асырылады. Жүргізушіге ыңғайлы болу үшін автокөлікте рульдік руль күшейткіш орнатылған. Aaglander-ді XNUMX ғасырдағы автомобильдерден ерекшелендіретін нәрсе - алдыңғы осьтегі дискілі тежегіштер.

Aaglander тек екі модельді ұсынады - екі орынды Duc және төрт орынды Mylord. Екі көлік те бірдей жетекті пайдаланады. Бұл 0.7 ат күші бар шағын 20 литрлік дизельді қозғалтқыш. Қуат артқы оське тізбек арқылы беріледі. Бұл көліктің сипаттамалары мен сыртқы түрі де Daimler және Maybach дәуіріндегі алғашқы көліктерге ұқсас. Duc және Milord екеуі де максималды жылдамдыққа 20 км / сағ жетуі мүмкін, бірақ өндіруші 10 км / сағ жылдамдықтан аспауды ұсынады.

Екі көлік те рұқсат етілген, сондықтан біз оларды оңай тіркей аламыз. Өкінішке орай, олардың бағасы бізге мұны істеуге кедергі келтіруі мүмкін. Қос Duc сатып алу құны 70 мың рубльге байланысты. еуро (шамамен 290 мың PLN).

Француздық Four Stroke компаниясы да өзінің классикалық формаларына адал. 2006 жылы Rumen купесі Париж автосалонында үлкен қызығушылық тудырды. Бұл машинаның сыртқы түрі 20-30-шы жылдардағы талғампаз купелерге қатысты.

Руменнің ұзындығы 3.5 метр, салмағы небәрі 550 келі болғанымен, ол ABS, ESP, кондиционер және былғары қаптау сияқты заттармен жабдықталған. Төмен салмақ үнемді жетек блогын пайдалануға мүмкіндік берді. Корпусқа қарағанда, ол өткен ғасырдың басындағы технологияларға негізделмеген, бірақ отын бүрку және клапанның ауыспалы уақыт жүйесі бар. Үш цилиндрлі 1 литрлік қозғалтқыш 68 а.к.

Four Stroke сонымен қатар осы құрылғының күшейтілген нұсқасын ұсынады. Турбокомпрессордың арқасында ол 100 а.к. жетуге қабілетті, ал 6 жылдамдықты дәйекті беріліс қорабы қуатты артқы дөңгелектерге жібереді.

Орыс моторизациясы көбінесе кәдімгі Ладалармен байланысты. Сонымен қатар, бірегей тапсырыс бойынша жасалған тауашалық автомобильдер. Санкт-Петербургтік «Автокад» кәсіпорны жол талғамайтын көліктің – Combat T-98 моделінің ерекшеліктерін біріктіретін брондалған лимузин шығарады.

Дененің бұрыштық пішіні кездейсоқ емес. Жауынгерлік Т-98 АК47 автоматынан жолаушыларды өрттен қорғай алады. Әмиянға байланысты тұтынушылар ең жоғары қару-жарақ деңгейі бар автокөлікке тапсырыс бере алады - B7. Дегенмен, бұл пассивті қауіпсіздік «жабдығы» қымбат тұрады. Бұл жағдайда ширек миллион доллардың ұсақ-түйегі.

Дегенмен, таңдау құрыштың қалыңдығымен шектелмейді. Жауынгерлік Т-98 төрт орындық лимузин ретінде де, 9 жолаушы мен пикапты сыйдыра алатын құқық қорғау органдары үшін патрульдік автокөлік ретінде де қол жетімді. Бұл машинаның салмағы 5 тоннадан асады, бұл жеткілікті қуатты қуат блоктарын қолдануға мәжбүр етті. Бұл жағдайда бұл келесі қозғалтқыштар: көлемі 8 литр (400 а.к.) болатын бензин General Motors, сондай-ақ 6.6 а.к. бар 325 литрлік дизельдік қозғалтқыш.

Carver One - автомобиль/мотоцикл гибридінің мысалы. 90-жылдардың басында екі голландиялық инженер Крис Ван ден Бринк пен Гарри Кроунен DVC (Динамикалық көлікті басқару) тартымды басқару жүйесінде жұмыс істеді. Бұл шешім кез келген жағдайда дерлік көліктің тұрақтылығын қамтамасыз етеді, сонымен бірге жүргізушіге көлік жүргізуде үлкен еркіндік береді.

Бірінші прототип бойынша жұмыс 1996 жылы аяқталды, ал 12 айдан кейін дайын өнімді ... голланд полициясы сынады. Келесі екі жыл ішінде қаражат жиналды және Carvera One 2002 жылы Франкфурт автосалонында өзінің дебютін жасағанға дейін жетілдірілді.

Бұл үш дөңгелекті көлік шабандозға мотоцикл айдап бара жатқандай әсер етеді. Екі орындық Carver One кабинасы бұрылыс кезінде еңкейеді, ал тәуелсіз артқы ось (екі доңғалақпен жабдықталған) тұрақтылықты қамтамасыз етеді және аударылып кетуді болдырмайды. Бұл Carver One Джереми Кларксонды «айдауға ләззат беретін көлік» деп атады. Бір қызығы, көлік Польшада да бар. 68 ат күші бензин қозғалтқышымен жабдықталған One моделінің құны 170 XNUMX-нан төмен. злотия.

Lotus Super Seven - әлемдегі ең көп көшірілген көліктердің бірі. Оның көшірмелерін оңтүстік көршілеріміз де жасайды. 90-жылдардың басында чехиялық Кайпан компаниясы өндірісті іске қосты. Бастапқыда ол өзін шектеді тек түпнұсқадан пішіні бойынша ерекшеленбейтін өздігінен құрастырылатын жинақтарды өндіруге арналған.

Көшірмелердің танымалдылығы соншалық, бүгінде Қайпан шағын көлемді спорттық автомобильдер шығаратын тәуелсіз өндіруші болып табылады. Дегенмен, негізгі алғышарттар өзгеріссіз қалады - жеңіл, екі орындық корпус және артқы жетек. Технология тұрғысынан Кайпаны Volkswagen тобының технологиясына негізделген. 57 модель 1.8 литрлік Audi қозғалтқышымен жабдықталған.

2007 жылы Қайпан дәстүрді бұзды. Ол 57 деп аталатын екі орындық алдыңғы жетекті купе 14-ге арзан балама ұсынды. Бұл жағдайда дөңгелектерге 1.4 литрлік Volkswagen қозғалтқышы қозғалады. Бұл көлікті алғысы келетіндер 15 мың шығынға дайындалуы керек. еуро.

Соңында, сонымен қатар поляк өндірушісі - Leopard компаниясын атап өткен жөн. Шын мәнінде, бұл брендтің штаб-пәтері Швецияда орналасқан, бірақ өндіріс орындары Mielec қаласында орналасқан. Ол қазіргі уақытта еліміздегі жалғыз спорттық автокөлік өндірушісі.

Қазіргі «Барыстың» прототипі – «Гепард» үлгісін 90-жылдардың басында инженер Збислав Швай жасаған. Автокөлік одан әрі зерттеулер үшін негіз болды және 6 литрлік Roadster деп аталатын автомобильді шығаруға негіз болды. Леопардтың табысқа жету рецепті салыстырмалы түрде қарапайым - классикалық купе пішіні, қуатты қозғалтқыш, артқы жетек және сәнді интерьер. Поляк құрастыру жағдайында жетек ретінде General Motors жасаған 6 литрлік V8 қондырғысы пайдаланылды. Ол 405 а.к. шығарады. және 542 Нм, бұл салмағы 1150 г бар болғаны Leopard-қа 0 секундта 100-ден 4 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Қауіпсіздік мақсатында максималды жылдамдық 250 км/сағ шектелген.

Жыл сайын Leopard 20 Liter Roadster-дің 6-ға жуық данасы шығарылады, олардың әрқайсысының құны 100 XNUMX PLN. еуро. Сома аз емес, бірақ соған қарамастан бұл көліктер шетелде ерекше бағаланады. Оның сатып алушысы, атап айтқанда, Швеция ханзадасы болды.