Стартердің ақаулары
Қозғалтқышты іске қосу үшін жұмыс істейтін аккумулятор жеткіліксіз. Сондай-ақ жұмыс істейтін стартер қажет.
Жазғы маусымда ұсақ ақаулар байқалмайды, бірақ аяздың басталуымен олар өздерін анық сезінеді.
Көптеген драйверлер күніне бірнеше рет стартерді пайдаланады, сондықтан олар осы жүйедегі кез келген ақаулықты байқауы керек. Тым баяу стартер немесе шамадан тыс шу тез арада механикке хабарласуға мәжбүр етеді, өйткені кешіктіру тек шығындарды арттыруы мүмкін.
Стартер жылдамдығы бірнеше себептерге байланысты тым төмен болуы мүмкін. Біріншісі - нашар батарея. Егер ол жақсы болып шықса, ал стартер нашар айналса, оны дереу алып тастау және жөндеу қажет емес. Көбінесе электр жүйесі кінәлі болады. Нашар байланыс немесе зақымдану 
өткізгіш ток ағыны кезінде шығындарды арттырады және осылайша айналу жылдамдығын азайтады. Алдымен қосылымдарды тексеріңіз, егер олар кір болса, оларды бұрап алыңыз, тазалаңыз және арнайы құралдармен қорғаңыз. Сондай-ақ, сымдарды бекітетін гайкалар мен болттардың тығыздығын тексеру керек. Батарея мен кабельдер жақсы күйде болса және стартер қозғалтқышын бұру әлі қиын болса, стартер қозғалтқышы ақаулы болуы мүмкін және оны көліктен алып тастау керек.
Үлкен қарсылықтың себебі ротор мойынтіректерінің тозуы және корпусқа үйкеліс болуы мүмкін. Сондай-ақ, маховикпен байланыс жоқ болуы мүмкін. Сонда ақау ілініс жүйесінде.
Екінші жағынан, егер стартер кілтті айналдырғаннан кейін іске қосылмаса, бұл тозған немесе бітелген щеткаларды көрсетуі мүмкін. Уақытша түзету - стартердің корпусында қағу. Бұл көмектесуі мүмкін, бірақ әрқашан емес. Бұл уақытша жөндеу және мүмкіндігінше тезірек қызмет көрсету орталығына хабарласу керек. Егер кілтті бұрағаннан кейін стартер гуілдемесе және шамдар өшсе, бұл орамдағы қысқа тұйықталуды көрсетуі мүмкін.
Өте сирек, бірақ сонымен қатар маховик сақинасының берілісіне зақым бар. Бұл жұмыс істейтін тістерге немесе дөңгелектегі бос шеңберге байланысты болуы мүмкін. Мұндай ақауды жою үшін беріліс қорабын алып тастау және ілінісуді бөлшектеу қажет. Өкінішке орай, мұндай жөндеудің құны шамамен 500 PLN плюс жаңа дискінің бағасын құрайды.
Стартерді жөндеу құны жоғары емес, сондықтан щеткаларды ауыстыру қажет болса, сіз дереу толық тексеруді жүргізіп, втулкаларды қосымша ауыстырып, коллекторды айналдыруыңыз керек. Сонда ол бізге ұзақ уақыт қызмет ететініне сенімдіміз. Егер сіз тек щеткаларды ауыстыруға тырыссаңыз, жөндеу тиімді болмайды, өйткені коллектордың тегіс емес бетіндегі жаңа щеткалар жақсы орналаспайды және ток жеткіліксіз болады. Әдеттегі автомобиль үлгілері үшін стартерлерді жөндеу құны жөндеу көлеміне және қажетті материалдарға байланысты 80 PLN-ден максимум 200 PLN-ге дейін өзгереді. Өзіңіздің стартеріңізді жөндеп, уақытты ысырап етудің орнына, оны қайта өндірілгенге ауыстыруға болады. Танымал жеңіл автокөліктер үшін ескісін қайтарумен 150 PLN-ден шамамен 300 PLN-ге дейін тұрады. Бұл жаңа ASO-ға қарағанда бірнеше есе аз.
