Қозғалтқышқа май қосуды ұмытпаңыз
Заманауи автомобильдер бізге қашан толтыру керектігін айтады, мерзімді тексеру қажеттілігін немесе қозғалтқыш майының тым төмен деңгейін еске салады. Бұл соңғы ақпарат өте маңызды, себебі оны елемеу көбінесе жөндеу құнының өте жоғары болуына әкеледі.
Мәселе автомобиль өнеркәсібінің ең басынан белгілі болды, сонау 1919 жылы, Eng. Тадеуш Тански Ford T автокөлігіне негізделген жүйені жасады 
содан кейін FT-B автомобильінде қолданылған майлау жүйесіндегі май қысымы тым төмен болған жағдайда қозғалтқыштың тұтануын өшіру. Жүйелердің бұл түрлері пайдалы, бірақ май деңгейін өз бетіңізше тексеру де зиян тигізбейді. Статистикаға сәйкес, автомобильдердің шамамен 30% қозғалтқыш майын толтыруды қажет етеді.
Сонымен қатар, май деңгейі тым төмен болғанда, май қосу керек. Толықтыру үшін қозғалтқыш сияқты бірдей майды қолданған дұрыс. Жанармай құю сонымен қатар уақыт өте келе тозатын тазартатын қоспалармен толықтырылады. Бірақ біз пайдаланатын станцияда мұнай жоқ болса ше? Бақытымызға орай, қазіргі заманғы мотор майларын жиі қауіпсіз араластыруға болады, бірақ тіпті әртүрлі параметрлері бар өніммен толықтыру қозғалтқыш үшін май деңгейі тым төмен жүруден гөрі қауіпсіз болатынын есте сақтаңыз.
Араласпайтындық майдың гельденуі, қоспалардың тұнбасы немесе майлау жүйесінде ақаулар тудыруы мүмкін басқа химиялық реакциялар сияқты толтырғыштарды қолданудың теріс салдары жоқ екенін білдіреді. Американдық API институтының талаптарына сәйкес, SG класындағы немесе одан жоғары майларды басқа да сол немесе одан жоғары сапалы майлармен араластыру керек. Әрқашан екі түрлі май араласқан кезде алынған қоспада ең нашар араласқан майдың параметрлері болады деп болжау керек. Майды қосқанда, сіз оны ауыстыру үшін таңдаған кездегідей ережелерді сақтауыңыз керек, яғни. қажетті сапа стандартына сәйкес келетін және жақсырақ тұтқырлығы бірдей майды пайдаланыңыз.
Осылайша, толтырылған май сәйкес келуі керек негізгі талаптар өндіруші көрсеткен сапа және тұтқырлық стандарттары болып табылады. Автокөлік нұсқаулығында сіз майдың нақты параметрлерін келесі түрде таба аласыз: тұтқырлық - мысалы, SAE 5W-30, SAE 10W-40 және сапа - мысалы, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Нұсқаулықта көрсетілген тұтқырлығы бар және қажетті сапа стандартына сәйкес келетін немесе асатын майды таңдау керек. Сонда біз дұрыс майды таңдағанымызға сенімді бола аламыз. Егер біздің машинамыздың өндірушісі көптеген әртүрлі майлау материалдарына рұқсат етсе, әрқашан ең жақсысын таңдаған жөн, өйткені қозғалтқыштағы майдың сапасы нашарламайды және мұндай жанармай құю қозғалтқышқа оң әсер етеді.
(MD)
Павел Мастерек, Castrol техникалық бөлімінің басшысы:
Әрине, кез келген мотор майы жоқтан жақсы. Бұл, әрине, ең көне ғимараттарға қатысты. Жаңалары өндірушінің толықтыру талаптарына сәйкес келетін майды пайдалану қауіпсіз болады, сондықтан 5W-30 сияқты тұтқырлықты және API SM сияқты сапаны тексеру қажет. Егер бізде өз сапа стандарттарын жүктейтін өндірушінің көлігі болса, автомобильдің пайдаланушы нұсқаулығында табуға болатын дәл стандарты бар майды таңдаған жөн - мысалы, MB 229.51 немесе VW 504 00. Үйлесімділік талаптары ыңғайлы. майды толтыру кезінде - сапасы орташадан жоғары майлар (API SG стандарты немесе одан жоғары) бір-бірімен толығымен араласады. Жанармай құю қауіпсіз екенін есте ұстаған жөн.
