Қыс мезгіліне таң қалмаңыз

Көлікті жұмысқа дайындау әсіресе төмен температурада, көлік көшеде тұрғанда және жазға тең қарқындылықпен жұмыс істегенде маңызды болады.

Автокөлікті қысқы жұмысқа дайындау - бұл көптеген автокөлік иелері бағаламайтын процедура. Бұл әсіресе төмен температурада, көлік көшеде тұрғанда және жазға тең қарқындылықпен жұмыс істегенде маңызды болады.

Көлікті пайдалану үшін алдымен оны ашып, қозғалтқышты іске қосу керек.

 

Сапар алдында

Көптеген автомобильдерде орталық құлыптау дабыл панелінен басқарылатындықтан, жиі температура төмендеген кезде, батареяның бітуіне байланысты есік ашылмайды. Сондықтан, қыстың алдында бұл элементті дабыл кілтінде, иммобилизаторда немесе бар болса, кілтте ауыстыру қажет. Есік аязда сенімді түрде ашылуы үшін тығыздағыштарды мұздатуға жол бермейтін арнайы силиконды препаратпен жабу керек. Есік құлыптарын арнайы консервантпен қорғаған тиімді, ал мұздан тазартқыштар соңғы шара ретінде пайдаланылуы мүмкін. Қыста, егер ол ашық ауада болса және жаңбыр мен ылғалға ұшыраса, газ багының қақпағын майлауды және құлыпты бекітуді ұмытпаңыз.

Біз рульге отырғанда қозғалтқышты сенімді түрде іске қосуымыз керек. Суық мезгілде жұмыс істейтін батареясыз бұл тапсырма мүмкін емес болуы мүмкін. егер Аккумулятор көлікте төрт жыл болды, оны жаңасына ауыстыру керек. Егер біз жұмыс істейтін аккумуляторды қолданатын болсақ, электролит деңгейін, сондай-ақ аккумулятордағы қыстырғышты және корпустағы жерге қыстырғышты бекітудің сапасы мен әдісін тексерген жөн, ол көбінесе ұмытылады және жаңадан қызмет көрсетілмейді. . Қозғалтқыштың біркелкі іске қосылуы және бірқалыпты жұмыс істеуі үшін қыста 0Вт, 5Вт немесе 10Вт класындағы май қолданылуы керек. Поляк қысында көп болатын төмен температурада қозғалтқышты іске қосқан кезде, сұйық майдың қозғалтқыштағы барлық үйкеліс нүктелеріне мүмкіндігінше тез жетуі маңызды. Сонымен қатар, 5Вт/30, 5В/40, 10Вт/40 класындағы жақсы төмен тұтқыр майларды қолданып, қозғалтқышты 2,7Вт/20-да жұмыс істеумен салыстырғанда отын шығынын 30%-ға азайту түрінде қосымша әсер ала аламыз. сары май.

Жанармай жүйесінің күйін ұшқын тұтандыратын қозғалтқыштары бар автомобильдерде де, дизельдік қозғалтқыштарда да бақылау өте маңызды. Резервуарда жиналып, жанармайға түсетін су төмен температурада мұз тығындарының пайда болуына себепші болады, бұл жанармай құбырлары мен сүзгілерді бітеп тастайды. Сонда тіпті жұмыс істейтін стартері бар ең жақсы қозғалтқыш іске қосылмайды. Алдын алу мақсатында суды байланыстыратын арнайы отын қоспаларын қолдануға болады. IN Дизельдік қозғалтқыштарда минус 15 градустан төмен температурада қысқы дизельдік отынмен жанармай құю керек. Жазғы майларға қосылатын парафин кристалдарының түсуіне жол бермейтін арнайы препараттар әрқашан тиімді емес.

Цехта жүзеге асырылатын өте маңызды шара - салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың қатуға төзімділігін тексеру. Салқындатқышта концентратты сумен сұйылту немесе жұмыс концентрациясы бар сұйықтықты құю арқылы дайындалған ерітінді бар-жоғына қарамастан, ол жұмыс кезінде қартаяды. Әдетте, пайдаланудың үшінші жылында оны жаңасымен ауыстыру керек, егер сұйықтыққа су қосылған болса, оның жарамдылығын бірінші қыстың алдында тексеру керек. Сумен шамадан тыс сұйылтылған салқындатқышты пайдаланудың бірінші жылынан кейін ауыстыруға болады. Салқындату сұйықтығын үнемдеу мүмкін емес, өйткені ол қатып қалған кезде қозғалтқышты айтарлықтай зақымдауы мүмкін.

Сапар

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, температура плюс 7 градустан төмен түскенде, оның төмендеуін күтпестен, шиналарды қысқы шинаға ауыстырған жағдайда, көлік жүргізуді бастауға болады. қар. 40 км/сағ жылдамдықпен қапталған қарда тежеу ​​қашықтығы қысқы доңғалақ үшін шамамен 16 метрді және жазғы шина үшін 38 метрге жуықты құрайды. Бұл нәтиже қысқы шиналардың басқа артықшылықтарын айтпағанда, ауыстыруды ақтайды. Тартымды сынақтар кезінде рульдік жүйенің тиімділігіне және аспа геометриясына назар аудару керек. Көлік жүргізу кезінде түзу сызықтың жоғалуы және көлік құралының «сырғануы» қарлы немесе мұзды беттерде жүру кезінде күшейеді.

Көлікті сенімді жүргізу үшін жақсы көру және көзге көріну керек. Ең алдымен, жуғыштың резервуарындағы сұйықтықты қысқы сұйықтыққа ауыстыру керек. Келесі қадам - ​​тазалағыш қалақтардың күйін тексеру. Егер олар әйнекке кір жағып кетсе немесе тазартылмаған жолақтар қалдырса, оларды жаңасымен ауыстыру керек. Шамдардың толықтығын және сыртқы жарықтандырудың жұмысын тексеру жақсы, қажет болса, фараларды реттеңіз.

Қысқы пайдалануды бастамас бұрын жүксалғышқа жылы көрпе қою ұсынылады. Бұл жылыту сәтсіздігі кезінде немесе қар үйіндісінің алдында жолдан қардың тазартылуын күткен кезде дене температурасын сақтауға көмектеседі.