Жарқыл мен салқын фактор сізді алдауға жол бермеңіз; Бұл бұрын-соңды жасалған ең нашар көліктердің кейбірі.

Ешкім көлікті үйге қайтар жолда бұзылып қалу үшін таңдағысы келмейді. Ақаулы тежегіштерден бастап, көлік апатқа ұшыраған жағдайда жарылып кететін қозғалтқышқа дейін, автокөлік сатып алу кезінде ең жақсы нәрсе - дилерге барар алдында нені ескеру керектігін білу.

Біздің тізімдегі кейбір көліктерде үлкен бұзылу мәселелері болмады, бірақ олардың орнына өте ескірген дизайнмен шықты немесе олар ұсынған көліктің сыныбына байланысты төмен өнімділік мәселелеріне тап болды. Тұтынушыларға қауіп төндіретін немесе азап шеккен барлық уақыттағы ең нашар көліктердің кейбірін қарастырайық.

Форд Пинто сөзбе-сөз жарылып кетті

Ең нашар автомобильдердің бірі деп есептелетін Pinto Форд үшін абсолютті қорқынышты түс болды. Ол үнемді ықшам көлік ретінде орналастырылғанымен, оның бір кішкентай мәселесі болды. Көліктің жарылу үрдісі болды.

Бұл сияқты; Қанаттың бүгілуі, қатты соқтығысуы немесе ағашпен соқтығысуы болсын, Пинто заңды түрде жарылып кетеді! Ең сорақысы, Форд бұл мәселені шешуден бас тартып, оның орнына жарылыс құрбандарына өтемақы төлеуді таңдады.

Бұл келесі машинаның дизайнының себебі болғанын ешкім білмейді.

Пиллинг тридентінің себебі белгісіз

Пил триденті Стоунхенджге ұқсас; оның шын мақсаты не екенін ешкім білмейді. Бір нәрсеге ұқсайды ДжексондарPeel Trident ұзындығы төрт фут және екі дюйм болатын ең кішкентай көлік ретінде белгілі.

Автокөлік «екі орындық» ретінде орналастырылғанына қарамастан, адамдар бұл жерде жақсы ештеңе жоқ екенін тез түсінді. Ақыр соңында, машина арзан болғандықтан, плексигластың астында тамақ пісіргенді кім жақсы көреді?

Triumph TR7 тек қана жеңіс болды

Америка Құрама Штаттарында бір жылдық кешігу және Біріккен Корольдікте екі жыл кідіріс Triumph TR7-ге қатысты қиындықтардың алғашқы белгісі болуы керек еді. Автокөлік 1975 және 76 жылдары шығарылған кезде, адамдар мұны мүлдем жеңіс деп ойлаған жоқ.

Техникалық қызмет көрсету мәселелеріне байланысты қолжетімді TR7 көп ұзамай жолдағы ең қымбат спорттық көліктердің біріне айналды. Жалпы алғанда, бұл басынан бері жойылған дизайн болды.

Сенімді Робин соншалықты сенімді емес еді

Көліктегі үш дөңгелек? Не қате болуы мүмкін? Жауап: бәрі. Ағылшындық Reliant Motor Company компаниясы шығарған Reliant Robin ықшам, біртүрлі көрінетін және жүргізуші бұрылыс жасаған кезде аударылып қалатын.

Бір қызығы, бұл таңқаларлық көлік Америка Құрама Штаттарында ешқашан көтерілмеді, бұл Англияны өзінің тұрақты үйіне айналдырды. Бір қызығы, үш доңғалақты көлік өзінің тұрақсыз тепе-теңдігі мен біртүрлі дизайнына қарамастан тарихтағы ең танымал екінші шыны талшықты көлік болып табылады.

1975 жылғы AMC Pacer орташа жүргізуші үшін қауіпсіз емес еді

1970-ші жылдардағы ықшам автокөліктердің тағы бір өнімі 1975 жылғы AMC Pacer болды. Өкінішке орай, американдық автокөлік компаниясы үшін кішкентай көлік оларға жақсылық әкелмеді. Бұл жанармай үнемдеу және өлшемдері бойынша жоғары деңгейде болғанымен, көліктің қауіпсіздігіне келгенде, сыншылар қатты қуанбады.

Олар кәсіпқой жүргізуші Pacer-ді жолда оңай басқара алатынымен, бұл жұмысқа және жұмыстан қайтатын күнделікті адамдар үшін өте қолайлы емес екенін тез атап өтті. Бұл қаңылтырды доңғалақпен айдаумен бірдей.

Maserati Biturbo белгілі бір себептермен қол жетімді болды

1981 жылы Maserati қарапайым адам үшін қол жетімді автокөлік шығару арқылы қадам жасауды шешті. Нәтижесінде брендтің ең нашар көліктерінің бірі Maserati Biturbo болды.

Алғаш сатып алған кезде Biturbo тамаша жұмыс істеді, бұл оны жоғары деңгейлі компания жасағанын дәлелдеді. Бірақ олар көлікті қолжетімді ету үшін біраз ымыраға келуге мәжбүр болды. Сонымен, бірнеше жылдан кейін ағып кетуі, жарылуы немесе жарылуы мүмкін барлық нәрсе жарылып кетті. Ал интерьер арзан материалдардан жасалған жұлдызды емес еді.

Бір дәйексөз Chevy Citation-тің құлдырауы болды

Chevy Citation алғаш рет 1980 жылдары нарыққа шыққанда, адамдар бұған қатты қуанды. Автокөлік ықшам, үнемді және отбасы үшін ыңғайлы болды, 80-ші жылдардың барлық талаптарына жауап берді. Тіпті Motor Trend журналы оны «Жыл көлігі» деп атады.

Жақсының бәрі бір кездері бітеді. Ал Chevy Citations соңы қашан келді Тұтынушы есептері Citation шынымен де қауіпті деген мақала жариялады. Сатылым күрт төмендеп, бірнеше жылдан кейін Chevy Citation-ді тоқтатты.

Chevy Vega-да бірнеше мәселе табылды

Бір қызығы, 1971 жылы Chevy Vega Motor Trend нұсқасы бойынша жыл көлігі атанды. Өкінішке орай, бұл атақ мерзімінен бұрын берілгенін жұрт көп күттірмеді.

Қозғалтқыш ақауларынан бастап сыртқы тотқа дейін Вега техникалық және эстетикалық мәселелермен айналысты. Жалпы алғанда, көлік апатты болды. Компания модельді жаңартқаннан кейін де адамдар оны сатып алмады, ал 1977 жылы жаңартудан кейін өндіріс кенеттен тоқтап қалды.

Dodge Omni = Нашар үзілістер, рульдік басқару және нашар тұрақтылық

70-ші жылдары автомобиль әлемі өзгерді. Газ сорғыштар мен үлкен жүк көліктерінің заманы ұзақ болды. Адамдарды A нүктесінен В нүктесіне дейін жеткізу үшін кішірек, жанармай үнемдейтін Dodge Omni сияқты автомобильдер көбірек қызықтырды.

Тұтынушы есептері дегенмен машинаның танымалдығымен келіспеді. Басылым көлікті жүргізуге қауіпті, тежегіштері қорқынышты, рульді басқару нашар және тұрақтылығы нашар екенін айтты. Бір қызығы, бұл адамдарға Omni сатып алуға кедергі болмады!

Бұл келесі машинаның бәрі жарқ етті, өнімділігі жоқ.

2004 Chevy SSR барлық Flash болды

Chevy SSR немесе Chevy «Super Sport Roadster» 2004 жылы шығарылған кезде көп күткен көлік болды. Өкінішке орай, сатып алушылар көп ұзамай ықшам көліктің супер немесе спорттық немесе жолда болуы керек нәрсе екенін түсінді.

Оның орнына олар көліктің шанағы тым ауыр екенін анықтады, соның салдарынан қозғалтқыш салмағын көтере алмай, баяу жұмыс істейді. Кешіріңіз, балалар, бірақ жылтыр ретро дизайн сорғыштың астындағы нашар өнімділікті толтырмайды.

Кадиллак Флитвуд дірілдеп, дірілдеп, тоқтап қалды.

1976 жылдан 1996 жылға дейін Cadillac күрделі көліктердің патшасы Cadillac Fleetwood шығарды. 20 жыл бойы көлік серпілу, тоқтап қалу және ең бастысы, шынымен оғаш дыбыстар шығару үшін беделге ие болды.

Компанияның дәл осы көлікті нарықта ұзақ уақыт бойы қалай ұстай алғаны таңқаларлық. 1996 жылға қарай Cadillac бар болғаны 15,109 XNUMX көлік шығарды, бұл бастапқы өндіріс жылының жартысынан аз.

Алты миллион Chevrolet HHR шолуы

Нарықтағы алты жыл ішінде өте ұсқынсыз Chevrolet HHR алты миллионға жуық қайтарып алу туралы хабарлама алды. Егер бұл көліктің құны туралы ештеңе айтпаса, біз оның не істейтінін білмейміз.

Бірдеңе болса, қайтарып алу туралы ескертулердің көпшілігі ақаулы электр жүйесіне қатысты болды. Бұл ақаулық қауіпсіздік жастықшасының ашылмауына әкеліп соқтырды, бұл көмекші руль өшірілгендіктен апаттардың ықтималдығын арттырды. Тұтану әрқашан жұмыс істемейтінін айтпағанның өзінде!

1947 жылғы футуристік Дэвис D2 диваны ешқашан шығарылмаған

Бұл қайық па? Бұл ұшақ па? Бұл зымыран кемесі ме? Жоқ, бұл жай ғана 1947 жылғы Davis D2 Divan, ол үш көлік түрі біріктірілген сияқты көрінеді. Бақытымызға орай, көпшілік үшін D2 оны ешқашан нарыққа шығарған жоқ.

«Болашақтың түпкі көлігі» ретінде алға тартылған D2 автоөндірушілері инвесторларға қарыздар болып, табыс таба алмай, бастарынан кешті. Осылайша, D2 ұшырылғанға дейін қайтыс болды.

Chevy Bel Air әйгілі болуы мүмкін, бірақ танымал емес

1955-57 жылдардағы Chevy Bel Air уақыт үшін ерекше болуы мүмкін, бірақ компания осы үш жыл ішінде басқа бірдеңе жасағанын қалайтын шығар. Көлікте бірдеңе болған жоқ, ол өте қарапайым және ерекше ештеңе жоқ.

Бұл Chevy 1950-ші жылдардағы автокөлік дизайнынан қарапайым бөлшектерді алып, оны жаппай шығарылатын көліктің бір жобасына біріктірген сияқты. Айта кету керек, бамперде Chevy логотипі болғаны жақсы.

Понтиак Азтек жарияланған кезде автокөлік әуесқойлары оны жек көрді

Уолтер Уайт оны әдемі етіп көрсетсе де Жанкешті, Pontiac Aztek нақты әлемде басынан бастап жойылды. Бірден көлік әуесқойлары оның дизайнын жек көрді, оны артық, ұсқынсыз деп ойлап, 90-шы жылдардағы футбол анасының минивені болуға тырысты.

Сондай-ақ, Ацтектің таңқаларлық орналасуына байланысты сорғыштың астындағы бір минуттық жұмыс біраз уақытты қажет ететіні де көмектеспейді. Батареяға бармас бұрын жолақты және қозғалтқыш сақтандырғыш қорабын алып тастаңыз ба? Жок, рахмет.

Мерседес бағасы арзандаған кезде Mercedes CLA болды

Адамдар Mercedes-Benz туралы ойлағанда, олардың ойларына бірінші кезекте арзан көлік келмейді. Mercedes CLA дәл осылай болды - бюджеттік «люкс» автокөлік, бұл адамдарды неге бірінші кезекте сатып алуға алаңдайтыны туралы сұраққа қалдырды.

Мәліметтерге сәйкес Жоғарғы беріліс«CLA әсіресе жақсы жүрмейді, ыңғайсыз және тазартылмаған... Қозғалтқыштар төмен айналымда тым қатты дірілдейді, ал қос муфталы беріліс қорабы саясатты күрт етеді».

Ешбір суперкардың Ferrari Mondial 8 сияқты жаман репутациясы болған емес

1980 жылы шығарылғаннан кейін Ferrari Mondial 8 жұлдызды пікірлерден аз болды. Қозғалтқыш пен төрт орынды 104.3 дюймдік доңғалақ базасына толтыру нәтижесінде пайда болған оның таңқаларлық пропорциялары адамдарды таң қалдырмады.

Бір жыл өтті, сыншылар мен Время журналы Ferrari Mondial 8-ді барлық уақыттағы ең нашар көліктердің бірі деп атады. Оның беделінің нашарлағаны сонша, модельдің әрбір жүйесі істен шыққаны туралы қауесет тарады.

Амфикар қағаз жүзінде ғана керемет болды

Шынымды айтсам, құрлықта жүруден мұхитта немесе кез келген басқа су айдынында жүзуге оңай ауыса алатын көлікті кім қаламайды? Дегенмен, бұл жерде негізгі сөз «бірқалыпты» және «Амфикардың» құрлықтан суға ауысуы тегіс болды.

1961 жылдан 1968 жылға дейін шығарылған Amphicar өте әсерлі болды. Бірақ бұл суға шомылғаннан кейін көлікке бірнеше сағат техникалық қызмет көрсетуді немесе қайтадан майлауды қажет ететін 13 ілмекті толтырмайды!

Mustang II өте жақсы өнер көрсете алмады

70-ші жылдары Форд Pintos туралы болды, оны жүргізу қызықты және бензинді үнемдейтін шағын көлік болды. Pinto дизайны мен роудстердің қозғалтқышы негізінде Форд кедей адамның AMC Gremlin деп те аталатын Mustang II-ді жасады.

Көлік арық болып қана қоймай, арзан көрінді. Көптеген адамдар Mustang II-ді эстетикасы үшін ғана жаман жасады деп санайды; сатып алушылар білетін және жақсы көретін Mustang емес еді.

Morgan Plus 8 баяу болды

Morgan Plus 8 тегіс және сәнді болғанымен, оны автокөлік әуесқойлары үшін өте күмәнді ететін бір аспекті болды. Алғашында Ұлыбританияда жасалған Morgan Plus 8 мұхиттың арғы бетінен өткенде біраз қиындыққа тап болды.

Көлік АҚШ-тың шығарындылар шығару ережелерінен өте алмады. Нәтижесінде Морган кәдімгі отынды пропанға ауыстырды. Жаңа жанармай көзі көлікті өте баяу етіп, 60 миль/сағ жылдамдықты 30 мильдей сезінді.

Plymouth Prowler жеңілдіксіз сән-салтанат болды

Plymouth Prowler тамаша және жарыс жолына дайын болып көрінуі мүмкін, бірақ оның мәні осы жерде басталып, аяқталады. Ыстық штанганың көрінісі үлкен сауда нүктесі болғанымен, дизайнерлер спорттық автокөлікті жасайтын немесе бұзатын бір маңызды аспектіні ұмытып кетті, бұл ат күші.

250 HP Prowler жүргізушілерді таң қалдырмады. Классикалық болғысы келмеген Chrysler 2002 жылы Prowler-ді тоқтатты.

Lamborghini LM002 жол талғамайтын көлікті ешкім сұраған жоқ

1986 және 1993 жылдар аралығында Lamborghini одан әрі қарай жүріп, ешкім ерекше қаламайтын немесе сұрамайтын нәрсені - Lamborghini LM002 шығаруға шешім қабылдады. Бұл көлік сәнді көлік емес, жол талғамайтын көлік ретінде сатылды.

Компания тіпті өзінің Cheetah прототипін АҚШ әскеріне сатты! Оларға да, жалпы жұртшылыққа да ұнамады, өйткені Ламбоны лайда, жүк көлігінде кім айдайды, жоқ па! Дегенмен, Lamborghini 382 жүк көлігін жасап, дизайнын ұстанды.

Smart Fortwo ыстық күнде жолаушыларын жылы ұстайды

Smart Car қала тұрғындары арасында өте танымал, өйткені ол кез келген жерге сыйып кетеді. Бұл өте үнемді көліктер екенін айтпағанның өзінде! Өкінішке орай, Fortwo Smart Cars-ті жаман репутациямен қалдырды.

Олар өте кішкентай және ыңғайсыз ғана емес, сонымен қатар Fortwo көліктегі адамдарды қуыратын жағымсыз әдетке ие болды. Артқы жағында қозғалтқыш және алдыңғы жағында салқындату жүйесі бар Fortwo жылы күндерде пешке айналды. Айта кету керек, тұтынушылар бұған наразы болды және сатылым күрт төмендеді.

Бір жылдан кейін Линкольн Блэквуд жоғалып кетті

2000 жылы Линкольн мен Форд бірігіп, барлық уақыттағы ең оғаш кроссоверлердің бірін жасады: Линкольн Блэквуд. Бұл идея Линкольн салонының сәнін алып, оны жүк көлігімен біріктіру болды.

Сатып алушының көз алдында өте жақсы емес. Көлікте ақау болған жоқ. Бірақ бұл ешкім сұрамаған люкс көлік еді, бір жылға жетпей нарықтан жоғалып кетті.

Yugo GV АҚШ-тағы ең арзан көлік болды

Yugo GV 80-жылдары шығарылған кезде Құрама Штаттардағы ең арзан көлік болуы мүмкін, бірақ ол ең нашар болды. Кішкентай хэтчбектің жалаңаш екені белгілі болды, оның салонында бірнеше түймелер ғана арзан болды. Ал көлік баяу болды десек, кемшілік болар еді.

Қозғалтқыш капоттың астындағы қосалқы шинаның дәл жанында орналасқанда не күтеді? Бұл «сіз үшін төлейтін нәрсені аласыз» деген сөз тіркесінің тамаша мысалы.

Трабантта бірнеше негізгі бөліктер жетіспеді

Германия Шығыс және Батыс болып бөлінген кезде, біріншісі соңғысынан автокөлік сатып алудан бас тартты, бұл олардың Volkswagen Beetle-ге жауап ретінде автомобильдер шығаруына себеп болды. Олардың реакциясы жақсы болмады. Шын мәнінде, бұл өте нашар және өте қауіпті болды.

Шығыс Германия жолдан гөрі цирк рингіне қолайлы кішкентай вагон Трабантпен бір қадам алға шықты. Қауіпсіздік белдіктері, бұрылыс сигналдары және жанармай өлшегіші болмаса, Трабант толықтай тәртіпсіздік болды.

Зундапп Янус адамдарға олардың ақыл-ойына күмән келтірді

Сырт келбетке келетін болсақ, Зундапп Янус адамдарды басын тырнап, екі рет жыпылықтауға және олардың ақылсыз емес екенін түсінуге мәжбүр етті. Автокөлік кез келген бағытқа қарайтын сияқты!

Janus мотоцикл компаниясының автомобиль әлемінде шашырау әрекетінің нәтижесі болды. Жоғарыдағы фотосуретте көріп отырғаныңыздай, ол мүлдем жұмыс істемеді. Алдыңғы және артқы есіктер проблема ғана емес, көлік тек 50 миль / сағ жылдамдықпен жүрді!

DeLorean DMC-12 фильмдерде керемет көрінді

Док Браун мен Марти МакФлай DeLorean DMC-12-ні керемет түрде жасады Болашаққа оралунақты әлемде бұл мүлде болған жоқ. Жарқылдар мен сәнді есіктердің сізді алдауына жол бермеңіз; бұл машина көбінесе қымбат флоп болып саналады.

Таңқаларлық жайт, электр жүйесіндегі ақаулар, сенімділік мәселелері және сапасының төмендігімен бұл көліктер әлі де жоғары сұранысқа ие. 2016 жылы компания 300 көшірме үлгісін шығаратынын хабарлады.

Форд Эдсель коммерциялық тұрғыдан сәтсіздікке ұшырады

1958 жылдан 1960 жылға дейін шығарылған Ford Edsel қазір «коммерциялық сәтсіздік» деген сөздің синонимі болып табылады. Өкінішке орай, Форд үшін олар көлікті жарнамалағаны сонша, ол ақыры шығарылған кезде адамдар таңданбады.

Көлік тек қымбат емес, сонымен қатар үнемді емес, сатып алушылар оны өте қанағаттанарлықсыз деп тапты. Форд көп ұзамай бұл модельден бас тартты. Бұл бір нәрсені асыра сілтеу жақсы идея емес екенін дәлелдейді.

Сузуки Самурайының қуаты аз болды

Оны жақсы көру немесе жек көру; бұл Suzuki Samurai бұрын-соңды жасалған ең нашар көліктердің бірі екендігі фактісін өзгертпейді. Шын мәнінде, 1988 ж Тұтынушы есептері көлікті «қауіпті қауіпті» деп атады, себебі ол тым оңай аударылады.

Жол талғамайтын көлік үшін аударылып кету адамдардың ең соңғы қалауы болуы мүмкін. Жүк көліктерінің қуатын айтпағанда, мүлдем жоқ еді. Сәйкес FourWheeler, «Жүргізу құралының нашар болғаны сонша, тасымалдау ісі одан ажырасуға шешім қабылдады!»

Сатурн ИОНында тым көп мәселе болды

Saturn ION 2003-2007 жылдар аралығында нарықта болды және ол ешқашан танымал болған емес. Оның орнына, ол GM Delta платформасының пайда болуының жалған зияны болды, проблемалар үнемі пайда болды.

Автокөліктің дірілдеуіне және жүргізушілердің үрейленуіне әкелетін беріліс қорабының ақауларынан бастап беріліс қорабының істен шығуына және кілттің тұтануда тұрып қалуына дейін бұл көлік бірнеше жыл ғана жұмыс істегені таңқаларлық емес. Тіпті қозғалтқыш өшпейтін мәселе болды!

AMC құлдырауы 1968 жылғы елші болды

Кондиционері бар алғашқы американдық автокөлік ретінде 1968 жылғы Елші AMC үшін үлкен жетістікке жетуі керек еді. Бірақ, кейде әдеттегідей, классикалық көрінетін көлік компанияның құлдырауы болды. Босатқаннан кейін, Тұтынушы есептері нашар инженерияға байланысты модельге «Қабылданбайды» деген баға берді.

Әлбетте, рейтинг сатылымдарды арттыруға көмектеспеді және компанияның тәуелсіз автоөндіруші ретіндегі беделі күрт төмендеді. Ақырында, AMC-ті Chrysler сатып алды.

Элькар ешқайда тез жетпеді

Элькар - итальяндық Zagato компаниясы 1974 жылдан 1976 жылға дейін шығарған ерекше көрінетін электр көлігі. Бірақ көліктің электрлік бөлігі сізді алдауға жол бермеңіз; бұл көлік тиімді емес.

Сыртқы түрі ғана емес, Элкардың қозғалтқышы ауа-райы 40 градустан төмен болған жағдайда ғана он миль жүруге мүмкіндік берді. Бұл фермаға жақсырақ көрінетін нәрсенің жолда бизнесі жоқ екенін көрсетеді.

Fiat Multipl оптикалық иллюзия сияқты көрінді

Fiat бұл модельді танымал Multipla модельдерінің келесі қатарында болуын жоспарлады, оның орнына бұл оның эпикалық құлдырауы болды. Адам басқаратын нәрседен гөрі оптикалық иллюзия сияқты көрінетін Fiat Multipla бірнеше көліктерден дизайн алып, оларды біріктіріп, жақсылыққа үміттенген сияқты.

Нәтиже ең жақсы болды, бірақ адамдардың бастарын тырнап тастады. Оның 1998 жылғы шығарылымында тек 426 модель сатылды.

Cadillac Cimarron ұқсас көліктен екі есе қымбат болды

1980-ші жылдары шығарылған Cadillac Cimarron сатып алу бақыты бұзған кез келген адамның көңілін қалдырды. Небәрі 88 ат күші қозғалтқышымен. Киммаррон көп ынта тудырмады.

Оның Chevy Cavalier көлігімен іс жүзінде бірдей екендігі Cimarron сатып алғандарды ашуландырды, өйткені соңғысы сол кезде екі есе дерлік қымбатқа түсті – 30,300 жылы $2017 XNUMX.

Citroën Pluriel жеңіл және қызықсыз болды

Top Gear журналы Кезінде Citroën Pluriel-ді «шоколад шәйнегі сияқты пайдасыз» деп атаған. Шоколадты шәйнек техникалық тұрғыдан әлі жеуге жарамды болғанымен, ол нақты шай өндіру жолында ештеңе жасамайды, Citroën Pluriel өз жүргізушісіне іс жүзінде ештеңе жасамайды.

Клиенттер көлікті арзан және қызықсыз деп атады, ал көлік проблемалы және ақаулы екені белгілі болған кезде, арзан әрі қызықсыз болу оның қалауы ең соңғы нәрсе!

Basic - Mitsubishi Mirage-ді сипаттаудың ең жақсы тәсілі

Алғаш рет 1978 жылы шығарылған Mitsubishi Mirage 2012 жылы қайта пайда болғанға дейін нарықтан қысқа үзіліс алды. Бірақ оның қайтып оралғаны сізді алдауға жол бермеңіз; көлік әлі де жақсы емес.

Жаңа үлгіге жауап ретінде, бүгін АҚШ былай деді: «2019 Mitsubishi Mirage - шағын компакт класындағы соңғы орындардың бірі. Mirage қол жетімді болғанымен, оның жылдам жылдамдауы, төмен жүру сапасы, арзан интерьер материалдары және ыңғайсыз орындықтар оның тартымдылығын төмендетеді ».

Dodge Royal сот әзілкешіне көбірек ұқсайтын

Көптеген проблемалармен Dodge Royal 1957 жылы нарыққа шыққан кезде сот әзілкешіне ұқсады. Классикалық көрінетін седан жүксалғышта және кабинада қорқынышты су ағып кетуімен бұзылды, нәтижесінде кез келген адамның талғамы үшін тым көп тот және жүйе ақаулары болды.

Бұл мәселелер Chryslerin беделіне де нұқсан келтірмеді, бұл оларды компаниядан құтылу үшін жылдар қажет болатын терең рөлге қалдырды.

Смит Флайер: машина ма әлде карта ма?

1915 жылдан 1925 жылға дейін шығарылған Smith Flyer тек бірегей көлік емес. Бұл нашар жасалған карт сияқты көрініп қана қоймай, адамдар рульде аздап ақымақ көрінді. Жеңіл, бензин қозғалтқышы бесінші дөңгелекке орнатылған бұл көлік 1925 жылға дейін нарықтан шығып кеткен болуы керек еді.

Бірақ қарапайымдылықтың бірнеше артықшылығы бар. Көлікті нарықтағы басқа ештеңемен салыстыруға келмесе де, ол өте арзан болды, 125 доллардан аспады.

Құрлықтағы октоавто жаман емес, жай... біртүрлі болды

Осы тізімдегі басқа көліктерден айырмашылығы, оның капотының астындағы Overland Octoauto-да ештеңе болған жоқ. Тек машинаның өзі соншалықты оғаш болғандықтан, ол осы басқа көліктердің арасында орынға лайық.

Дизайнер Милтон Ривз оны әдеттегі көлігіңізден қауіпсіз деп бағалаған болса да, сегіз дөңгелегі бар 1911 жылғы машинаны көшеде маневрлеу қиын болды. Ол ешқашан коммерциялық мақсатта пайда болған жоқ, бірақ Ривз дыбыс өшіргішті ойлап тапты. Сонымен, бұл бар.

Бір ғана Scripps-Booth Bi-Autogo бар

1908 жылдан 1912 жылға дейін шығарылған Scripps-Booth Bi-Autogo автомобильден гөрі мотоциклге ұқсайды. Екі дөңгелегі бар Bi-Autogo үш адамға дейін отыра алды және оны ешқашан американдық нарыққа шығара алмады.

1912 жылғы прототип - әлемдегі жалғыз. Бақытымызға орай, 2017 жылы оны Детройт Тарихи Қоғамы қалпына келтіріп, оны көпшіліктің көруіне қол жетімді етті, бірақ оны автотұрақ айналасында қуанышпен серуендеу үшін емес.

Renault Dauphine баяу тәртіпсіздік болды

Француз инженерлері өкінетін бір нәрсе болса, ол Renault Dauphine-ді жасау. Көліктің қасында тұрғанда дүбірді естіп қана қоймай, ойға келмейтін баяу болды.

Қызметкерлер Жол және жол Dauphine көлігін жүргізіп, көліктің 32 миль/сағ жылдамдыққа жетуі үшін 60 секунд қажет болғанын анықтады. Renault Indy жарысында үлкен рөл атқаратындықтан, бұл статистикаға сену қиын!

Chevrolet Chevette үлкен жүк көліктері танымал болған кезде шықты

Техникалық тұрғыдан Chevrolet Chevette капотының астында ештеңе болмағанымен, ол дұрыс емес уақытта пайда болды. Chevy және олардың бәсекелестері отынды аз тұтынатын шағын көліктер жасауға бағытталған, бірақ Chevette шыққан кезде үлкен жүк көліктері тез және тұрақты түрде оралды.

Бір қызығы, 1970 жылдардың аяғында бұл модель Америкадағы ең танымал субкомпакт деп аталды. Дегенмен, бұл Chevy-ді көбірек өндіруге мәжбүрлеу үшін жеткіліксіз болды.

Ford Model T өрт қаупі болды

Ford Model T Америкадағы алғашқы қолжетімді көлік бола отырып, автомобиль өнеркәсібінде төңкеріс жасағанымен, оның проблемалары жеткілікті болды. Жол ережесі енді ғана жазыла бастаған шақта көлік жүргізу аздап тәуекел етті.

Бензин цистерналарының орындықтардың астына орналасуы тамаша шешім емес еді, өйткені соқтығысқан кезде көлік өртеніп кетуі мүмкін. Одан кейін орнынан лақтырылған кез келген адамды кесіп тастайтыны белгілі болған жалпақ алдыңғы әйнек болды. Бақытымызға орай, өндірістік компаниялар өмір сүріп, үйренді.

BMW X6 ешқашан шығарылмауы керек еді

Американдық жұмысшы табының көпшілігі үшін BMW көлігіне ие болу «Мен өз жолымды алдым және мен ешқайда кетпеймін» деген мәртебе белгісі болып табылады. X6 «Мен мұны істедім, мен қайтып оралғым келеді» символы болды.

BMW тарихындағы ең нашар стильдердің бірінен басқа, модель көпшілікке шығарылған кезде сынақ және қателік кезеңінде болды. Мұның соңы жақсы болған жоқ.

Астон Мартин Лагонда сұмдық апат болды

1974 жылдан 1990 жылға дейін шығарылған Aston Martin Lagonda люкс көлігінің қорқынышты арманы болды. Қарауға әдеттен тыс ұзақ болып қана қоймай, төрт есіктің бағасы әсерлі болды, бірақ оның бірнеше мәселесі болды.

Электрондық аспаптар панелі шынымен жұмыс істеген болса, сатып алушылар көліктің «соңғы 50 жылдағы ең ұсқынсыз көлік» мәртебесін байқамауы мүмкін. Өкінішке орай, ол сирек жұмыс істеді және адамдар оны сатып алуға бейім болмады.

Фуллер Димаксион ешқашан болашақты көрмеген көлік болды

Фуллер Димаксион алғаш рет 1933 жылғы Дүниежүзілік көрме кезінде көпшілік назарына ұсынылды. Бакминстер Фуллердің футуристік дизайны автомобильге тек құрлықта жүріп қана қоймай, сонымен қатар суасты қайықтары мен ұшақтардың рөлін атқаруға мүмкіндік берді.

Өкінішке орай, көпшілік үшін автомобиль ешқашан коммерциялық нарыққа кірмеді, ал Фуллер тек бір прототипті әзірледі. Кейбіреулер Dymaxion-ды оның дизайнері оны жақсы өңдей алмайтынын сезгендіктен тоқтатты деп санайды.

DeSoto Airflow маркетингі нашар болды

Алғаш рет 1934 жылы шыққан DeSoto Airflow бұрын адамдар көрмегендей болды. Бірегей корпусы бар өндіруші автокөлікті «футуристік» ретінде сатты, бұл оларды тістеп алатын нәрсе.

Ол кезде адамдар әдеттен тыс нәрсе іздеген жоқ. Олар тек сенімді көлікті қалайды. Компанияның көңілі қалды, өйткені DeSoto Airflow сол дәуірдегі басқа көліктерге қарағанда сәл жақсырақ жұмыс істейді.

PT Cruiser дұрыс емес уақытта шығарылды

Chrysler ескі нәрсені алып, оны заманауи аудитория үшін қайта құруға шешім қабылдады. Осылайша, PT Cruiser қайта іске қосылды. Өкінішке орай, компания үшін адамдар әлі ностальгиялық саяхатқа дайын емес еді, бұл ретро стиліндегі крейсерді өте төмен бағаланған көлікке айналдырды.

Автокөлік капотының астында бәрі тәртіппен болғанымен, PT Cruiser сатып алушылардың назарын аударатын заманауи стильде болмады. Адамдар қорапты ағаш сыртынан гөрі тегіс және әдемі бояуды іздеді.

1967 жылы Renault 10 күрделі мәселеге тап болды

Артқы кондиционері мен қозғалтқышы бар Renault 10 Америка Құрама Штаттарында керемет жетістікке жеткенімен, 1967 жылғы модель үлкен көңіл қалдырды. Бұрын адамдар компанияның бұдан былай не істейтінін көру үшін қуанып, көптеген мәселелер туындайды деп күтпейтін.

Жүргізу қабілетсіздігінен бастап бұзылу проблемаларына дейін сатып алушылар 1967 жылғы Renault-ны өзінің алдыңғысының сәтсіздігі деп санады.

Кросли Хотшот жақсы сатушы болмады

Бір кездері Кросли қарапайым адамға көлік шығаратын қолжетімді автокөлік өндірушісі ретінде танымал болды. Ал, олардың беделін көтеру үмітімен олар Crosley Hotshot-пен шықты.

Көлік ең жақсы сатушы болудан басқа, компания күткеннің бәрі болды. Хотшоттың төмен жүру стилі немесе арзан көрінетін топсалы есіктер болсын, адамдар Кросли Hotshot арқылы сатқысы келетін нәрсені сатып алмады.

Король Миджет моделі I өз қолыңмен жасалған көлік болдым

Елестету қиын, бірақ I King Midget Model сіз үйде жасаған өз қолыңызбен машина болдым. 1940 жылдары нарыққа алғаш рет шыққан King Midget-тің бірінші буыны 500 долларлық жинақ ретінде келді.

Жинаққа осьтер, машинаның бүйірлерін жасауға болатын металл қаңылтыр үлгісі және жақтау кіреді. Жақсы жаңалық - кез келген бір цилиндрлі қызықты көлікті қуаттандыруға жеткілікті. Бұл хит болған жоқ деп айтудың қажеті жоқ.

Waterman Arrowbile-ді иеленуге ешқандай себеп болған жоқ

Тек бес Waterman Arrowbile құрастырылғанының себебі бар. Сол себепті, тас жолда жүре алатын құйрықсыз ұшақ кімге керек? Жауап: ешкім.

«Алғашқы ұшатын көлік» деп саналғанымен, Waterman Arrowbile күнделікті пайдалану үшін өте ыңғайлы емес. Әрине, бірнеше адреналинді ұнататындар болды, олардың барлығы сынап көргісі келді! Бірақ қазір жұмыс істейтін жалғыз адамды Смитсон институтында табуға болады.

Крайслер Себринг Америка халқына қызмет ете алмады

Майкл Скотт өзінің жалға алған Крайслер Себрингті ұнатуы мүмкін Office, бірақ американдықтар оны шығарған кезде мұндай сезіммен бөліспеді. Адамдар орташа өлшемді көліктерді талқылағанда, Sebring әдетте тізімнің төменгі жағында болды.

Chrysler Sebring автокөліктің екінші дәрежелі сәндеуінен бастап, оның қорқынышты өнімділігіне дейін Детройт дағдарысынан кейінгі барлық жаман қасиеттерді алып, оларды ешкім жүргізгісі келмейтін көлікке айналдырды.

AMC Gremlin өз атын қайта ойластыруы керек еді

Көлік «Гермлин» деп аталса, бәрі жақсы болмай тұрып жаман болады деп айтуға болады. Егер бұл жақсы нұсқа болса, иә. AMC Gremlin туралы айтатын болсақ, олай емес.

Бұл көлікті сатып алған байғұс адамдар арзанға түспейтін классикалық көліктен басқа ештеңе алған жоқ. Бұл нарықтағы ең арзан көліктердің бірі екенін ескерсек, бұл сатып алушылар төлегеннен аз алған жағдайлардың бірі.

Jeep Compass ең нашар жол талғамайтын көліктердің бірін атады

Джип әуесқойлары компанияның атынан ант бергенімен, көпшілік ілесетін бір модель бар, ол Компас. 2016 жылы Тұтынушы есептері Сауалнамаға сәйкес, Jeep Compass нарықтағы кез келген жол талғамайтын көліктердің ең нашар қанағаттану рейтингін алды.

Шағымдардың кейбірі нашар жүгіріс, ыңғайсыз кабина және жалпы шу болды. Адамдар джипті брендтен гөрі өмір салты деп санайтынын ескерсек, сатып алушылардың 50 пайыздан астамы Компас сатып алғанына өкінетінін көру таң қалдырады.

Kia Spectra қауіпсіздік бойынша қорқынышты рекордқа ие

Өкінішке орай, Kia Spectra үшін оның қайта сату бағасы ғана емес, оның қауіпсіздік көрсеткіші соншалықты нашар, бұл маңызды емес. Бұл ғана емес, автомобильдің қорқынышты қуат блогы және жанармай үнемдейтіндігі белгілі болды, бұл оны ұстауды қымбат етеді.

Бір қызығы, арзан көліктің болуы - адамдардың Kia-ға тартылуының бір себебі. Spectra тұтынушылардың үмітін ақтай алмады!

Hummer H2 отын үнемдеу тұрғысынан апат болды

Түпнұсқа Hummer-ді және бренд ұсынатын барлық нәрсені жақсы көретіндер де қорқынышты Hummer H2-ден бас тарта алмады. Төмен жанармай үнемдеуден таңқаларлық созылған корпус жинағына дейін H2-де жақсы нәрсе жоқ.

Мүмкін, бірнеше нәрсе. H2 алдыңғы нұсқасынан сәл жұқа. Иә, бұл құбыжық күміс автомобиль төсеніші.

Шевроле Авео

Chevrolet Aveo «қалау» деп аударылғанымен, ол адамдарда шын мәнінде тудыратын жалғыз эмоциялар - бұл сағыныш, шарасыздық және аздап жек көрушілік. Бұл техникалық үш эмоция, бірақ олардың барлығы дәл.

Қажетсіз 14 дюймдік дөңгелектері, қорқынышты жетектері және тақ пішіні бар Chevy Aveo қолайлы жол көлігі болғанға дейін үлкен жөндеуден өтуге мәжбүр болды. Бұл түрлендіру Aveo-ны Sonic-ке айналдырды.

Dodge Coronet бірден сәнден шықты

Dodge Coronet жарқылды жақсы көретін және ешқашан назардан тыс қалмайтын белгілі бір адамдарға арналған. 1950 жылдардың аяғында конвейерден шыққан бұл көлік бірден сәнден шықты.

Өкінішке орай, құрметті Додж үшін Коронет әзілден басқа ештеңе болмады. Полиция көлігінен ешқашан «сыртта» көрінгендіктен ғана тартылмай өтпейтін көлік.