Тау велосипедінде навигация: трек, жол немесе RoadBook?
Мазмұны
Маунтинбайкерлердің шағымдарын жиі естиміз «Біз GPS немесе смартфон қолданбасы арқылы көлік жүргіземіз, бірақ біз көбінесе қиылыстарды өткізіп жібереміз, әсіресе төмен қарай ...»
Мәселені біржола түзетсек ше?
Трекпен жүру (GPS файлы) үнемі назар аударуды қажет етеді, әсіресе топта, адреналинді айдау кезеңдерінде немесе түсіру кезінде, бұл жерде алып кету өте жақсы!
Ақыл ұшқышпен немесе пейзажмен таң қалдырады және кейде техникалық ауысуларда жер бедері бұған жол бермейтінін немесе физикалық шаршауға (қызыл аймақта болу) енді жол бермейтінін ұмытпай, экранға көзқарасын жылдам бағыттай алмайды. !
GPS навигация бағдарламалық құралының немесе қолданбаңыздың жұмысы қиылыстарды анықтау, олардың жақындығы туралы ескерту болып табылады.
Велосипедшілер үшін бұл мәселе бағдарламалық қамтамасыз ету нақты уақытта маршрутты векторлық картада есептегенде оңай шешіледі, мысалы, асфальтталған жолдардағы автомобильдің GPS жүйесі.
Жолсыз жолда, соқпақтарда, нұсқау GPX жолын орындаудан тұратын болса, GPS бағдарламалық құралы немесе қолданбасы тек бұрылыстарды анықтай алады. Дегенмен, әрбір бұрылыс бағыттың өзгеруіне міндетті түрде сәйкес келмейді. Керісінше, кез келген бағыттың өзгеруі бұрылысты білдірмейді.
Мысалы, Альп-д'Уэзге өрмелеуді алайық, онда отыз шақты шаш қыстырғыш пен бес шанышқы бар. Пайдалы ақпарат дегеніміз не? Әрбір шпилька туралы ақпарат бар ма, әлде әр айырдың алдында ма?
Бұл қиындықты түсіну үшін шешімдер бар:
- GPS немесе қолданбадағы ендірілген навигациялық бағдарламалық құралға нақты уақыттағы «бағыттауды» біріктіріңіз.
- Сондай-ақ, картография дұрыс ақпараттандырылған болуы керек, бұл жазу кезінде әлі маңызды емес. Бұл бірнеше жылдан кейін мүмкін болатын шығар. Бұл ретте, көліктен айырмашылығы, пайдаланушы міндетті түрде ең қысқа немесе ең жылдам жолды іздемейді, бірақ маршруттың қызықты және техникалық аспектісін ескереді.
- Енді Garmin жүйесіне енгізілген шешім осы тақырыпты тудыратын форумдарда қарама-қайшылықтарды тудырады.
Дыбыстық нұсқаулық, бірақ ол жеке элементтің әрбір сымында дыбыстық хабарды ойнату керек болса, бұл дыбыстық нұсқаулық барлық қызығушылықты жоғалтады.
«Шешім нүктелерін» немесе жол нүктелерін (WPt) кірістіру арқылы «қадағаланатын жол» сөзін ROUTE «бағалайтын» немесе Roadbook «базарға» ауыстырыңыз.
- Осы WPt жанында GPS немесе қолданба экранға қарамай сізге ескертеді.
- Екі WPT арасында сіздің GPS синтетикалық түрде келесі шешімді және экранды үнемі немесе үнемі қарауды қажет етпей-ақ есте сақтауға және рефлексивті түрде әрекет етуге мүмкіндік беретін келесі шешімді білдіреді.
RoadBook жасау өте оңай, арнайы бағдарламалық құралды пайдаланып, оны сүйреп апару арқылы қиылыстарға белгішені қосыңыз.
Жол құрылысы аса қиын емес, сізге тек қиылыста орналасқан нүктелерді қою арқылы жолды жасау керек, содан кейін белгішені қосыңыз (RoadBook үшін) және жақындық аралығын анықтаңыз.
Бақылауды пайдаланудан айырмашылығы, әсіресе Интернет арқылы импорттау жағдайында, дайындық жұмыстары қажет, бұл аз уақытты қажет етеді және жалықтырғыш болып көрінуі мүмкін..
Басқа көзқарастар «элита» сияқты, сіз өз шығуыңызды (кем дегенде ішінара) дайындайсыз, сіз негізгі қиындықтарды болжайсыз және, ең алдымен, сіз құрлыққа аяқ басуды талап ететін барлық оқшаулау «галлеяларынан» аулақ боласыз. немесе, әрине, «бағбандық». Соқпақтан, тау велосипедінен ләззат алыңыз, GPS немесе қолданба нағыз серіктес болады!
Дайындық кезінде «ҰЗАҚ» деп есептелетін уақыт даладағы «ЖЕҢІЗ» уақыт капиталы болып шығады ...
Бұл мақалада мысал ретінде Land бағдарламалық құралы мен меншікті GPS навигаторы TwoNav пайдаланылады.
Типтік трек келесі мәселе.
Жоғарыдағы суретте UtagawaVTT жүктелген ".gpx" ізі пайдаланылады. Содан кейін трек негізгі «қиын нүктелерді» анықтау үшін Komoot Route Planner бағдарламасына импортталады. және ... Бинго! сәлемдеме нүктелі сызықтармен көрсетілген, себебі Open Street Map осы сәтте жолдың астындағы жолды немесе жолдарды білмейді!
Екі нәрседен:
- Немесе құпия жалғызсондықтан оны байқамай алдыңғы есіктің алдында жүрмеңіз, бұл ұят болар еді!
- Немесе мәселе тапсырылған жолдың қателігінде, әдеттегі нәрсе және одан әрі 300 метрді дамыту керек!
Ықтималдық «Бақа» бұл жерде де маңызды «Мен бұл синглдің жазбасын көрмеймін»сайт 15% төбенің басында екенін ескерсек, ақыл азырақ сергек болады және «қалпына келтіру» күш-жігерін басқаруға көбірек көңіл бөледі!
Келесі суретте Land бағдарламалық құралы IGN картасымен және OrthoPhoto көмегімен бұл жерде белгілі із жоқ екенін «растайды». Кіру 15% көтерілудің соңында, «қызылда» болатындар бұл синглдің кіретінін байқамауы мүмкін (сол жерде тректің тегістелуі құпия синглыға қарай жүреді). )!
Сондықтан GPS шығаратын дыбыстық сигнал адамдарды құпия жолды іздеуде солға қарауға шақырады!
Төмендегі суретте бақылау нұсқаулары көрсетілген, деректер келу немесе суретке түсіру арқылы көрсетіледі. RoadBook немесе Route режимінде келесі жол нүктесіне қатысты деректерді көруге болады (саммит, қауіп, қиылыс, қызығушылық нүктесі және т.б.).
МАРШРУТ әзірлеу
Маршрут бойынша жүру тау велосипедімен жүру сияқты, бірақ біз көрсеткілер қиылыста жерде емес, олар GPS экранында екеніне сенімдіміз, сондықтан олар қиылыста көп бұрын көрінуі мүмкін!.
Маршрутты дайындаңыз
Маршрут - бұл жолдағы жол нүктелерінің санын қажеттіге дейін азайту арқылы жеңілдетілген жол (GPS файлы).
Төмендегі суретте туралау тек әрбір маңызды айырда орналасқан нүктелерден тұрады, екі нүктенің арасындағы байланыс қарапайым түзу болып табылады.
Тұжырымдама мынада: «шабандоз» жолда немесе жалғыз жолда жүргенде, ол тек қиылыстарда (құбырдағы сияқты!) шыға алады. Осылайша, екі қиылыс арасында нақты маршрут болуы қажет емес.
Оның үстіне, көбінесе бұл жол табиғи өзгерістерге байланысты немесе дұрыс емес GPS-ке байланысты дұрыс емес, немесе карта бағдарламалық құралы (немесе Интернеттегі файлдарды сақтау) нүктелер санын шектейді (сегментация). GPS (жақында дәлірек алынған) сізді картада соқпақтың қасына орналастырады және сіздің жолыңыз дұрыс болады.
Бұл тректі көптеген қолданбалар жасай алады, жай ғана "қадағалау" құсбелгісін алып тастаңыз, алдыңғы суретте сол жақта OpenTraveller қолданбасымен алынған трек, оң жақта Komoot трегі, екі жағдайда да фондық карта MTB болып табылады " қабат» қолданбасы таңдаған немесе жасаған басқа көрініспен Open Street Map қолданбасынан алынған.
Басқа әдіс - жолды (GPX) импорттау, содан кейін жол нүктелерін жою, бірақ бұл ұзағырақ және жалықтырады.
Немесе импортталған туралаудың «жоғарғы жағында» жеңілдетілген диаграммасын салу жеткілікті, бұл салыстырмалы түрде қарапайым және жылдам шешім.
Жер / Онлайн файлдар / UtagawaVTT /ол ауыр болады… .. (Бұл сақталған тректің аты!)
Маршрутты тінтуірдің оң жақ түймешігімен басыңыз / жаңа жолды жасаңыз
Егер трек аспаннан көрінетін жерге орналастырылса, OrthoPhoto Фонды араластыру әрбір бифуркацияны өзінің шынайы орнында орналастыруға мүмкіндік береді.
Төмендегі сурет (Божоледе орналасқан) бір WPt (18м) ығысуын көрсетеді, бұл әдетте байқалатын жылжу. Бұл ауысым OSM картасы деректерін орналастырудағы дәлсіздіктерге байланысты, мүмкін ескі және дәлдігі аз GPS картасынан картаға түсіру.
IGN аэрофотосуреті өте дәл, WPt 04 қиылысына жылжыту керек.
Жер мәліметтер базасында карта, IGN Geoportal, OrthoPhoto, кадастр, OSM болуына мүмкіндік береді.
Карталардағы, GPS және т.б. дәлсіздіктерге байланысты жолды орналастырудағы байқалған жылжулар азаяды, соңғы GPS деректері дәлірек және карта жақтауы (мәліметтер) GPS (WGS 84) кадрымен бірдей кадрға жылжытылды ...
Кеңес: Барлық нүктелерді қойғаннан кейін белгішелер кітапханасының қойындысын ашу үшін жолды тінтуірдің оң жақ түймешігімен басыңыз.
Бұл «трюк» қол жетімді белгішелер тізімі бар қойындыны ашады.
Екі терезе ашық, картаны жабатын терезені жауып, біреуін сол жақ тақтада (белгішелер) біріктірілген қалдыру керек.
Жолды бағытқа айналдыру
Жердегі жолда: тінтуірдің оң жақ түймешігімен басыңыз / нүктелер тізімі
Бұл трек (104 +1) 105 ұпайға ие, мысалы, маршрутизатордағы тректе бірнеше жүз нүктелер бар, ал GPS жолында бірнеше мың.
Жолды тінтуірдің оң жақ түймешігімен нұқыңыз: құралдар / Trk-ді RTE-ге түрлендіру
Осы оқулықтағы мысалда 105 болатын WPts санын енгізіңіз.
Land жаңа маршрут файлын (.rte) жасайды, оны тінтуірдің оң жақ түймешігімен басу арқылы оның қасиеттерін көруге болады.
Сипаттар қойындысында атауды тінтуірдің оң жақ түймешігімен нұқу және бастапқы жолды жабу арқылы жаңа маршруттың (.rte) атын өзгертуге болады.
Содан кейін оны GO бұлтына жіберуге болатындай етіп CompeGps/деректерге сақтаңыз.
Содан кейін сипаттар қойындысында белгішені барлық жол нүктелеріне тағайындау үшін белгішені басыңыз. «Нав_бұғазы (ДҰЛ ЖАҒДАЙДА).
Радиусты тінтуірдің оң жақ түймешігімен басыңыз: 75 м енгізіңіз.
Біз «nav_strait» әдепкі белгішесін және көру қашықтығы 75 м тағайындадық.
Егер бұл маршрут GPS құрылғысында көрсетілгендей экспортталатын болса, әрбір WayPoint нүктесінен 75 м жоғары қарай, GPS сізге Go Straight оқиғасы туралы ескерту үшін дыбыстық сигнал береді.
Жол қиылысына дейін шамамен 20 секундтық ескерту уақыты болжау және әрекет ету үшін дұрыс болып көрінеді, яғни рельефтің сипатына байланысты 30-дан 200 метрге дейін.
Жолды жазу үшін пайдаланылатын GPS орнындағы белгісіздікке немесе дұрыс емес көрсеткіштерге байланысты, егер трек қолданбадағы бағыттаудың нәтижесі болса, қиылысатын жерді оның нақты орнынан +/- 15 м қашықтықта орналастыруға болады. Жердегі бифуркацияларды ортофотода немесе IGN GéoPortail құрылғысында реттеу арқылы бұл қате +/- 5 м дейін азаяды.
Келесі қадам барлық жол нүктелерін кезекпен конфигурациялау болып табылады, сондықтан жалпы орнату үшін дәйекті таңдау қажет.
Екі әдіс:
- Әрбір WayPoint-ті тінтуірдің оң жақ түймешігімен басу сол Wpt үшін сипаттар қойындысын ашады немесе жаңартады.
- Белгішені тінтуірмен сүйреу
Деректерді өзгертуге болады. Белгішелер үшін шешімді қорытындылайтын кескінді таңдаңыз, түзу, шанышқы, өткір иілу, түйреуіш және т.б.
Радиус үшін қажетті күту қашықтығын енгізіңіз.
WPt 11-дегі мысал, бұл «оң жақ шанышқы», WPt OSM картасының белгілі шанышқысында орналастырылған (ағымдағы жағдай да .gpx файлымен), екінші жағынан, IGN картасында бұл шанышқы 45 м. жоғары ағын. GPX нұсқауларын орындасаңыз, жолдан бұрылмай алға жүру қаупі жоғары! Әуе көрінісі бейбітшіліктің судьясы болуы мүмкін, бірақ бұл жағдайда бұл шатыр астындағы қалың орман, аспанның көрінуі нөлге тең.
IGN-ге қарсы OSM-нің картографиялық әдістемесіне байланысты IGN картасында дұрыс бифуркацияның байқалу ықтималдығы жоғары.
Көрсетілген жағдайда, ROUTE бойынша, GPS IGN картасында көрсетілген қиылысқа жету алдында дыбыстық сигнал береді, нұсқаулық бақылауды ұсынғандай, ұшқыш кейбір немесе нақты OSM немесе IGN жолында "Бинго жеңді" бірінші жолға бұрылады. бифуркациялық позиция.
Жолды бақылаған кезде, GPS жолда қалуды ұсынады, бірақ егер шанышқы жерден 45 м биіктікте болса және жерде өткізілсе, ары қарай көру үшін болғаннан кейін оның ізімен жүру керек болады... бірақ қаншалықты алыс?
Маршрутты орындауға деген тағы бір қызығушылықты, маршрутты жасау кезінде немесе кейінірек Way Points қосу арқылы қосуға болады: биік нүктелер (көтерілулер), төмен нүктелер, қауіпті аймақтар, тамаша орындар және т.б., яғни қажет болуы мүмкін кез келген нүкте. ерекше назар аудару. немесе шешім қабылдау үшін әрекет.
Бұл орнатуды аяқтағаннан кейін, GPS жүйесіне жіберу үшін маршрутты жазып алу жеткілікті.
GPS көмегімен маршрутты орындаңыз
GO бұлтында * .rte файлдары көзге көрінбейтінбірақ сіз оларды GPS маршруттар тізімінен табасыз.
GPS конфигурациялау қадамы GPS өнімділігін оңтайландыру үшін қажет, бұл конфигурацияны MTB RTE профилінде сақтауға болады, мысалы, болашақта пайдалану үшін. (мұнда тек негізгі конфигурация элементтері берілген).
Конфигурация / Әрекет профилі / Дабылдар / Жол нүктелеріне жақындық /
Мұнда анықталған жақындық радиусының мәні ол қабылданбаған жағдайда пайдаланылады немесе RoadBook бақылауында пайдаланылады.
Конфигурация / Профиль әрекеті / Карта көрінісі / Жол белгілері
Конфигурация / Профиль әрекеті / Карта көрінісі
Бұл параметр автоматты масштабтауды басқаруды реттейді, бұл әсіресе көлік жүргізу кезінде пайдалы.
Бақылауды бастау жолды бастаумен бірдей, жай ғана бағытты таңдап, содан кейін ЖЕТІҢІЗ.
Жолды бақылағанда, GPS сізді жолда ұстауға немесе қалпына келтіруге бағыттайды, маршрутты бақылағанда ол келесі жол нүктесіне жету бағыттарын береді, сондықтан жол нүктелерін жолдың әрбір тармағының («құбыр») кіреберісіне қою керек. маршрут. , және филиалда/жолда («құбыр») одан шыға алмайтыныңызды ескеріңіз, экранға қараудың қажеті жоқ. Шабандоз ұшқышты басқаруға немесе рельефке назар аударады: ол GPS-ін қалдырмай тау велосипедін пайдаланады!
Жоғарыда келтірілген мысалда, «ұшқыш» жолда жүргенде, келесі бағытты өзгертуге дейін оның синтетикалық ақпараты бар, «BEEP» көмегімен оңға бұрылу керек, ал бұрылыс «белгіленген деп белгіленеді», ол жылдамдықты бейімдеу үшін жоспарлау қажет, Келесі шешімді есте сақтау үшін экранға бір рет қарау жеткілікті..
Төмендегі екі сурет маршрут бойынша жүру режимінің тағы бір ерекше ақылды аспектісін көрсетеді. «Автоматты масштабтау» бірінші сурет 800 м-ден, екіншісі 380 м-ден жағдайды көрсетеді, карта масштабы автоматты түрде үлкейтілді. Бұл мүмкіндік әсіресе масштабтау түймелерін немесе экранды түртусіз қиын аймақтарды айналып өту үшін пайдалы.
GPS MTB маршрутты бақылау профилін дұрыс орнату көлік жүргізу кезінде түймелерді түрту қажеттілігін болдырмайды. GPS серіктес болады, ол жолда өзін басқарады.
Жол кітапшасын жасаңыз
RoadBook - бұл өзін-өзі тыныштандыруды қалайтындар үшін қызықты ымыра, яғни «ізімен жүруді» көзбен бақылай алады. GPS нұсқауы қашықтықты, биіктікті және келесі шешімді көрсетеді; ауытқу жағдайында маршрут навигациясын сақтай отырып, келесі жол нүктесіне.
Екінші жағынан, автоматты масштабтауды жоғалтуға байланысты күтілетін көрініс азаяды, тау велосипедімен жүру тәжірибесіне бейімделген картаның масштабын анықтау қажет, кейде масштабтау түймесіне жүгінеді.
RoadBook - жол нүктелерімен байытылған трек. Пайдаланушы деректерді әрбір жол нүктесімен байланыстыра алады (белгіше, нобай, мәтін, фото, интернет сілтемесі және т.б.).
Кәдімгі тау велосипедімен жүру тәжірибесінде жолды оңайырақ және байыту үшін, келесі шешімнің синтетикалық көрінісін беретін белгі ғана қажет.
RoadBook дизайнын суреттеу үшін пайдаланушы аяқталған жолды импорттай алады (мысалы, UtagawaVTT-тен Land-тен тікелей импорттау) немесе өз жолын жасай алады.
Төмендегі сурет екі түрлі картографиялық фонда бағыттың көрінісін көрсетеді, сонымен қатар жүру керек жолдардың сипатын көрсетеді.
Маршрутты бағдарлау Land бағдарламасына қарағанда қолданбамен (бұл жағдайда Komoot) жылдам және тиімдірек. Жасалғаннан кейін жол Gpx пішімінде экспортталады, содан кейін Land ішіне импортталады, оны RoadBook түріне түрлендіру үшін * .trk пішімінде сақтаудан бастау керек.
Жердің алғашқы қосылған құны бұл болашақта міндеттеме деңгейін күте отырып, бүкіл маршрут бойынша оқылатын ақпаратты қамтамасыз ететін еңістің бояуы.
Жердің екінші қосылған құны бұтақтардың дұрыс жерде екеніне көз жеткізіңіз.
Жер кең ауқымды негізгі карталарды қабылдайды.
OSM фон таңдауы аз қызығушылық тудырады, қателер жасырылады. OrthoPhoto IGN фонын (онлайн карта) ашу қарапайым масштабтау арқылы жолдың орналасу дәлдігін жылдам анықтауға мүмкіндік береді. Кескінге енгізілген кірістіру жолдан шамамен 3 м ауытқуды ерекшелейді, бұл қате GPS дәлдігімен жойылады, сондықтан өрісте көрінбейді.
Бұл сынақ импортталған із үшін қажет., жолды жазу үшін пайдаланылатын GPS-ке және файл өлшемін азайту алгоритмін таңдауға байланысты импорттық жолдағы айыр (GPX) бірнеше жүз метрге жылжи алады.
Келесі қадам - Жол кітабын өңдеу. Жол кітапшасын тінтуірдің оң жақ түймешігімен басыңыз / өңдеу / өңдеу
Екі терезе ашық, картаны жабатын терезені жауып, біреуін сол жақ тақтада біріктірілген етіп қалдыру керек.
Бірінші бифуркация шикі ізді қадағалау мәселесіне баса назар аударады, мұнда маршруттау OSM картасының деректеріне сәйкес келеді, импортталған файл жағдайында бірдей қате жекеге ауысу салдарынан немесе трек нүктесінің төмендеуіне байланысты байқалады. , т.б. Атап айтқанда, GPS немесе қолданбаңыз қиылыс алдында бұрылуыңызды сұрайды.
Нүктелерді жылжыту, жою, қосу үшін өңдеу режиміне өту үшін картаның жоғарғы жағындағы қарындашты басыңыз.
Біздің жолымыз түзетіліп жатыр, сізге тек қиылыстағы «өткір бұрылыс» белгішесін оңға қарай сүйреу жеткілікті.
Барлық шешім нүктелерін жай ғана сүйреп апару керек белгішемен байыту керек, бұл өте жылдам. Келесі суретте орындалу қателерін түзетуге қоса, процестің байлығы мен қызығушылығын көрсетеді. Мұнда «жоғарғы» белгішесі бұрылыс белгішесімен ауыстырылады, қауіп үшін «назар аудару» немесе «қызыл крест» белгішесін қоюға болады. Осы мақсат үшін конфигурацияланған болса, GPS қалған деңгейді немесе көтерілу үшін биіктікті көрсете алады, бұл сіздің күш-жігеріңізді басқару үшін әсіресе пайдалы.
Байыту аяқталғаннан кейін файлды .trk пішімінде сақтау және жолды GPS жүйесіне жіберу жеткілікті, өйткені маршрут үшін .trk немесе .gpx файлдары GO CLOUD ішінде көрінеді.
GPS параметрі
GPS баптау қадамы GPS өнімділігін оңтайландыру үшін қажет, бұл конфигурацияны MTB RoadBook профилінде сақтауға болады, мысалы, болашақта пайдалану үшін (мұнда тек негізгі конфигурация элементтері берілген).
Конфигурация / Профиль әрекеті / Бет анықталған
Бұл бет картаның төменгі жағында (деректер тақтасы) көрсетілетін деректерді, сондай-ақ деректер беттерінде ұсынылған деректерді таңдауға мүмкіндік береді. Көлік жүргізу кезінде GPS-ті ұстамау үшін картаның төменгі жағындағы деректерді пайдалануыңызға қарай оңтайландыру «ақылды».
Конфигурация / Әрекет профилі / Дабылдар / Жол нүктелеріне жақындық /
RoadBook мониторингінде WayPoint-ке жақындық критерийі барлық WayPoints үшін ортақ, сізге ымыраға келу керек.
Конфигурация / Профиль әрекеті / Карта көрінісі / Жол белгілері
Конфигурация / Профиль әрекеті / Карта көрінісі
Автоматты масштабтауды басқару RoadBook Tracking қолданбасында өшірілген, сіз әдепкі масштабтауды тікелей мәзірден қолжетімді 1/15 немесе 000/1 мәніне орнатуыңыз керек.
Жалғастыруды бастау жолды немесе маршрутты бастаумен бірдей.
GPS көмегімен Roadbook-ті бақылаңыз
RoadBook-ті бақылағанда, GPS нұсқаулығы сізді жолда ұстауға немесе қайтаруға бағыттайды және келесі жол нүктесіне жету үшін бағыттарды береді, сондықтан жол нүктелерін маршруттың әрбір тармағының («құбыр») кіреберісіне қою керек және ескертіңіз. филиалда/жолда («Құбыр») одан шыға алмайсыз, сондықтан экранға үнемі қараудың қажеті жоқ. Шабандоз ұшқышты басқаруға немесе рельефке назар аударады: ол GPS көмегімен «басқа» қарамастан өзінің тау велосипедін пайдаланады!
Жоғарыда келтірілген мысалда (сол жақта) «ұшқышта» трекке қосылу және келесі бағытты өзгертуге дейін шарлау үшін синтетикалық ақпарат бар, «BEEP» көмегімен оң жақта, суретте «оң жақта» белгіленген келесіні таңдау керек. , дыбыстық сигнал арқылы ол шыңға жетеді. Келесі шешімді есте сақтау үшін экранға бір рет қарау жеткілікті..
RoadBook режимінде маршрутты орындаумен салыстырғанда, Қараңыз. «Келесі» жұмыс істемейді, қиын жағдайда төмендегі суретте көрсетілгендей қолмен үлкейтуге тура келеді.
Екінші жағынан, картада жол жоқ болса, ол трек ретінде жүзеге асады.
Іріктеу критерийлері
| Іріктеу критерийлері | ||||
| Маршрут (*.rte) | жол кітабы | Із | ||
| жобалау | жеңілдік | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| Импорттау | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| Тренингтер | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| Шеңберлер | Жеңілдік / тегістік | ✓ | ✓ | ✓ |
| Күте тұру | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Өзара әрекеттесу (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Бақылауды жоғалту қаупі | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| Назар аудару | Жолдар | Жолдар | GPS | |
(*) Жолда, ұстанымда, міндеттеме деңгейінде, қиындықта және т.б.
