Доңғалақтарды азотпен толтыру тек көлікті көп жүргізсеңіз ғана нәтиже береді

Көптеген шина дүкендері шиналарды азотпен толтыра алады. Бұл әдісті жақтаушылар оның шинадағы қысымды ұзағырақ ұстап тұруын және шеңберді тот басудан сақтайтынын айтады. Қарсыластар бұл қосымша қызмет үшін тұтынушыларды алдау екенін алға тартады.

Шиналарды азотпен үрлеудің пайдасы 40 жылдан астам уақыт бойы белгілі. Азот көптен бері коммерциялық көлік шиналарында (әсіресе қатал ортада жұмыс істейтіндер) қолданылған. Кейінірек ол кеңінен таралғанға дейін мотоспортта да қолданылды. Дегенмен, барлық автокөлік пайдаланушылары шинаны азотпен толтыруға болатындығын білмейді.

Ылғал тосқауыл

Жарнама

Азот ауаның негізгі құрамдас бөлігі болып табылады (78%-дан астам). Бұл иіссіз, түссіз және ең бастысы инертті газ. Бұл оның шиналар мен жиектерге зиян келтіретін әртүрлі химиялық заттарға, соның ішінде суға (су буына) шыдамайтынын білдіреді.

Сондай-ақ қараңыз: Қысқы шиналар - олардың жолға жарамдылығын тексеріңіз 

Мұның бәрі ылғалға байланысты. Ауа температураның өзгеруіне сезімтал. Бұл, өз кезегінде, шинаның ішінде ылғалдың жиналуына әкеледі. Осылайша, жиектің ішкі жағы коррозияға ұшырайды. Шина азотпен толтырылған кезде бұл мәселе туындамайды, себебі бұл газ ылғалға сезімтал емес.

Тұрақты қысым

Бұл азоттың жалғыз пайдасы емес. Бұл газдың жоғарыда аталған температураның өзгеруіне төзімділігі шинадағы тұрақты азот қысымын қамтамасыз етеді. Басқаша айтқанда, доңғалақ серпілмейді. Сондықтан шиналарды жиі үрлеудің қажеті жоқ. Сіз өзіңізді шинаның қысымын мерзімді түрде тексерумен шектей аласыз.

– Тиісті шиналар қысымы дұрыс тарту мен қозғалыс тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Доңғалақ қысымының төмендеуі табиғи құбылыс, сондықтан қысымды үнемі өлшеп отыру керек, дейді Мишелин Польскадан келген Томаш Млодавски.

Ауа толтырылған шиналар үшін қысымды екі апта сайын және ұзақ сапарлар алдында тексеруді ұсынамыз.

Ауамен салыстырғанда азот шинадағы қысымды үш есе ұзақ сақтайды. Бұл сондай-ақ аптап ыстықта көлік жүргізу кезінде дөңгелекті үрлеуге қауіп төндірмейтінімізге әсер етеді.

Екінші жағынан, тұрақты түзеткіш шиналар домалау кедергісін азайтады, бұл шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартады және отын шығынын азайтады. Бұл сонымен қатар тартымдылықты жақсартады.

Сондай-ақ қараңыз: «Төрт қысқы шиналар негіз болып табылады» - Польшадағы ең жақсы ралли жүргізушісіне кеңес береді 

Номиналды қысымнан 0,2 бар төмен қысым резеңке тозуын 10%-ға арттырады. 0,6 бар болмаған кезде шинаның қызмет ету мерзімі екі есе азаяды. Шамадан тыс қысым шинаға ұқсас теріс әсер етеді.

Көптеген шина дүкендерінде шиналарды азотпен үрлеуге болады. Мұндай қызметтің құны бір дөңгелек үшін шамамен 5 PLN құрайды, бірақ көптеген шеберханаларда акциялар бар және, мысалы, біз барлық дөңгелектерді үрлеу үшін 15 PLN төлейміз.

Азоттың болмауы

Рас, азот шиналардағы дұрыс қысымды ұзақ уақыт сақтайды, бірақ біраз уақыттан кейін шинаға жанармай құю қажет болады. Және бұл осы газды пайдаланумен байланысты негізгі кемшілік, өйткені мұндай қызметтерді ұсынатын тиісті қызметке жету керек.

Сондай-ақ қараңыз: Барлық маусымдық шиналар маусымдық шинаға жеңіледі - себебін біліңіз 

Маманның айтуынша

Яцек Ковальски, Слупск шина қызметі:

– Шиналардағы азот – такси жүргізушілері немесе сауда өкілдері сияқты көп көлік жүргізетін жүргізушілер үшін жақсы шешім. Біріншіден, олар шинаның қысымын жиі тексеріп отырудың қажеті жоқ, екіншіден, шиналардың тозуы мен отын шығынын азайту тұрғысынан жоғары жүгіріс артықшылығы. Екінші жағынан, азотты камералы шиналарға айдаудың мағынасы жоқ. Бұл жағдайда газ жиекпен тікелей байланыста болмайды, сондықтан азотты коррозиядан қорғаудың артықшылықтары туралы сөз болмайды. Мұндай шиналарды осы газбен толтыру жай ғана тиімсіз.

Войцех Фролиховский

Жарнама