Ең жиі кездесетін қол тежегішінің ақаулары
Мазмұны
Мұны жүргізушілер жиі ұмытса да, қол тежегіші тежеу жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Ол көлбеу беткейде тұрақтаған кезде көлік құралын тоқтату және іске қосуды жеңілдету үшін, кейде тежеу кезінде қолданылады. Дәстүрлі және электрлік тұрақ тежегіштері төтенше жағдай болуы мүмкін. Оларда не жиі бұзылады? Біз жауап береміз!
Бұл посттан не үйренесіз?
- Қол тежегішінің жиі кездесетін ақаулары қандай?
- Электрондық қол тежегішінде не бұзылады?
TL, д-
Тежегіш кабелінің сынуы және тежегіш төсемдерінің зақымдалуы қол тежегішінің әдеттегі ақаулары болып табылады. Көбінесе электронды қол тежегішінде электроника істен шығады.
Қол тежегіші қалай жұмыс істейді?
Тұрақты тежегіш, ауызекі тілде қол (кейде көмекші) тежегіш деп аталады, екі түрлі болады. Дәстүрлі нұсқада біз механикалық түрде бастаймыз, тұтқаны тартуол алдыңғы орындықтардың арасында, беріліс қорабының дәл артында орналасқан. Көтерілген кезде кабель оның астында қозғалады, бұл тежегіш кабельдерді іске қосады және артқы осьтегі дөңгелектерді қозғалтпайды. Жаңа көліктерде дәстүрлі қол тежегіші электрлік қол тежегішімен (EPB) ауыстырылды, ол белсендіреді. бақылау тақтасындағы түймені басу арқылы.
Қазір өндірушілер қолданып жатыр 2 EPB жүйесі. Бірінші, электромеханикалық, дәстүрлі шешімге ұқсайды - түймені басу тежегіш кабельдерді тартатын шағын қозғалтқышты іске қосады. Екінші, толық электрлік, сонымен қатар қосымша қозғалтқыштардың жұмысына негізделген. Дегенмен, бұл жағдайда механизмдер орналастырылады артқы тежегіш калибрлерінде – тиісті сигналды алғаннан кейін олар тежегіш поршеньді беріліс қорабы арқылы жылжытады, төсемдерді дискіге қарсы басады.
Дәстүрлі қол тежегішінің әдеттегі ақаулары
Кейде біз нұсқаулықты сирек қолданатынымыз сонша, оның дұрыс жұмыс істемеуі туралы машинаны міндетті техникалық тексеру кезінде ғана білеміз. Ең жиі кездесетін сәтсіздіктердің бірі тежегіш кабельдердің немесе төсемдердің зақымдануы. Екі жағдайда да себеп тұрақ тежегіші қолданылмаған болуы мүмкін - оны құрайтын элементтер жиі «кептеліп қалады». Тежегіш кабелі сынған оңай түзетілетін ақау, және бұл жоғары шығындарды талап етпейді. Зақымдалған тежегіш жастықшаларды ауыстыру ең қиын және қымбат жөндеудің бірі болып табылады, өйткені артқы дөңгелектерді алып тастауды және тежегіш жүйесін бөлшектеуді талап етеді.
Қол тежегіші жұмыс істесе, бірақ дөңгелектің біркелкі тежелуіне әкеледімеханизмін реттеу қажет. Бүкіл процедура өте қарапайым және біз оны өз гаражымызда оңай жасай аламыз. Сонымен, біз тежегіш тұтқаны төмендетеміз, алдыңғы доңғалақтардың астына төсемдерді салып, көліктің артқы жағын тұтқаға көтереміз. Реттеу бұрандасы қақпақтың астында, бірден тежегіш тұтқасының артында орналасқан - кабельдер қосылған жерде. Реттеу рычагты 5 немесе 6 тіске көтерген кезде дөңгелек толығымен құлыпталған болса, дұрыс болады.
Электрлік қол тежегішінің әдеттегі ақаулары
Электрлік қол тежегішінің ең жиі кездесетін мәселесі - маусымдық мәселе. Қатты аяз кезінде пайда болады - содан кейін ол орын алады мұздату тежегіш калибрлері... Кейде солай болады жетек істемейдітежегішті босатуға жол бермейді және көлік құралын қозғалтпайды (бірақ кейбір үлгілерде біз магистральдың еденінде жасырылған тұтқаны бұру арқылы тұтқаны төмендете аламыз).
EPB тежегіші жағдайында олар да жиі кездеседі. электроникаға қатысты мәселелер... Қолмен шығаруға кедергі келтіретін ақау болса, кәсіби маманның көмегінсіз жасай алмайсыз. Мәселені диагностикалау үшін мүмкіндік беретін кәсіби жабдықты пайдалану қажет жүйеде сақталған қателерді оқу.
Тиімді тежеу жүйесі – жол қауіпсіздігінің кепілі. Барлығының жұмыс істеп тұрғанын үнемі тексеріп, түпнұсқа бөлшектерді пайдаланып ақауларды тұрақты түрде түзетіп тұрған жөн. Сенімді өндірушілердің элементтері avtotachki.com арқылы қамтамасыз етілген.
Тежеу жүйесі туралы толығырақ біздің блогта оқыңыз:
Тежегіш сұйықтығының деңгейі мен сапасын қалай тексеруге болады?
Сақ болыңыз, ол тайғақ болады! Көлігіңіздің тежегіштерін тексеріңіз
Тежеу жүйесінің техникалық жағдайын тексереміз. Қашан бастау керек?
autotachki.com,
