Дұрыс жолда - біз Harley-Davidson 2020 көлігін жүргіздік

Жоқ, мен ауырмадым, менде құс тұмауы жоқ, мен кез келген уақытта арқама төртінші крест тағамын, бірақ дәмі бұрынғыша. Мен мойындаймын, бірақ шамамен он төрт жыл бұрын, мен мотоциклдер әлеміне енгенде, мен стандартты емес мотоциклдерге және ауыр крейсерлерге үлкен ренішпен қарадым. Дәл сол кезде мен Гарлилердің бірімен бірнеше миль жүре алдым, оның қайсысы есімде жоқ, тек ол Softail отбасынан шыққан. Мен жазуым керек, ол кезде мен қатты толқып та, көңілімнен де шықпадым. Атап айтқанда, мен өмір бойы мені ескі адамдармен қоршап алдым, әкемнің жұмысын көрдім, сондықтан ұзақ серуендеу мен редуктордағы «бокс», діріл, қарапайым жұмыс, бұрыштардың сынуы, бойлық бұрмалаулар мен бұрылу шартты жұмыс мені алаңдатпады. . аса көп. Мен асыра айтқан жоқпын, журналист әріптестердің ескі жазбаларын оқыңыз.

Содан кейін мен осындай қорытындыға келдім Харли-Дэвидсон «өмір салтын» сатады'және құрылғыны, дәлірек айтқанда, мотоцикл түріндегі хром мен былғары массасын қосыңыз. Америка үшін.

Егер мен бір сәтке қазіргі өмірге үңілсем, онда жазылғандардың ішінен тек «өмір салтына» қатысты нәрсе дұрыс болады. Қалғанның бәрі әлдеқайда көп, еуропалық сатып алушының талғамы мен талғамына сай жасалған және бейімделген... Мен сенімді түрде жаза аламын, ең болмағанда, қазіргі HD -ге қатысты кез келген алаяқтық бірінші кезекте бос әмиянмен байланысты. Немесе өзін-өзі дағдарыс тым ескі болып көрінбеу үшін немесе «Құдай сақтасын» тым баяу. Харли-Дэвидсон бәріне жарамайды.

Шындық пен HD - бір уақытта проблема және трамплин

Біз HD брендін еркектік, батылдық, менмендік және осыған ұқсас мачо суперлативтерімен байланыстыратынымыз кездейсоқ емес. ХNUMX жылдардың соңынан бастап фильмдер мен жарнамаларды өндіру бізді мотоцикл, әсіресе HD еркіндік пен бүлікшіл рух арманын орындаудың жалғыз нақты нысаны екеніне сендірді.

Бірақ жаһандану болды, саяси дұрыстылық қажет болды, қоршаған ортаны қорғау қажеттілігі мен қазіргі адамның абсолютті қайшылықтары фильмдер мен телехикаялардағы жолдан таюшылармен салыстырғанда, мүмкін біздің әкелерімізге қарағанда, егер біз жергілікті жерлерге көбірек көңіл бөлетін болсақ. шарттар. Электр скейтбордтары, үлкен құлаққаптар, біртүрлі шаштар және мотоцикл шешімнен гөрі мәселе екеніне сенуақшаның көптігіне қарамастан, сатып алушылардың көңіл -күйіне әсер етеді, бұл HD, әсіресе еркектік тұлғаның бейнесі. Мотоцикл популяциясы қартаяды, себебі бұл халықтың мотоциклді жиі өзгертуге шамадан тыс қажеттілігі жоқ, бұл, кем дегенде, бір қарағанда, көп жаңалық әкелмейді. Бірақ HD -де олар айтқандай, олар бас тартпайды, сондықтан үнемі жұмыс істейтін жаңа стратегиялар мен кеңістіктерді іздеуден басқа (кіші ығысу модельдері, электрлік LiveWire), олар сондай -ақ соңғы он бес жыл ішінде үлкен жетістіктерге жетті олардың стандартты ұсынысы аймағында.

Болашақ еуропалық сатып алушының талғамына сай

«Харли-Дэвидсонға баратын басқа жолдар» олардың ұранын оқиды, ал сіздердің мотоциклмен аздап айналысатындарыңыз не туралы екенін білуі керек. HD жастарға үш тоқсандық модельге сәйкес келгісі келеді көшехипстер электрлік модельмен LiveWireБірнеше классикалық нұсқасы бар американдықтар мен еуропалық клиенттерге жақсы жыл бойы «street fighter» емделді. Бронкс және эндуро саяхат Америка мырза... Бұл соңғы екеуі Еуропаны жаулап алудың бірнеше сәтсіз әрекеттерінен кейін ескі құрлық жерінде көптен күткен серпіліс жасауға тиіс. HD форматында олар енді болашағын классикалық мотоциклдерге немесе олардың туындыларына құра алмайтынын біледі. Олардың барлық әрекеттері коммерциялық сәттілікке ие емес, бірақ олар HD форматында, болашаққа бағдарланған адамдардың арасында.

Бірақ егер біз жақын болашақты тастап, қазіргі уақытқа оралсақ, HD соңғы 15 жыл ішінде мұны жарқырамаған жерде мағынасыз болып көрінген кейбір стратегиялық қадамдар арқылы жасағанын елемеуге болмайды. бұрын, ол үлкен қадам жасады. Ол тіпті ең талапшыл еуропалық сатып алушылардың HD -ге жылдар бойы велосипедке тән қасиеттерді беруді жалғастыруға ешқандай себептері мен себептері жоқ екеніне көз жеткізді.

Қысқа бренд иелігімен М.В. Агуста көмегімен велосипед спорты бойынша біраз білім алды Porsche (V-Rods) беделді еуропалық мамандарға (Брембо) тапсыруды және спорттық реңктері бар үлгілерге өте жақсы лайықты аспа пакеттерін беруді, өздерінің керемет қозғалтқыштарынан көбірек қуатты, моментті және жақсы өнімділікті шығаруды үйренді.

Жоғарыда айтылғандардың бәрі, әрине, бізге словениялық импорттаушының шақыруына жауап беру үшін жеткілікті дәлел. Еуропадағы HD промо -турының бөлігі ретінде, біз таңдаған мотоциклмен күн өткіздік.

Қазіргі уақытта HD бренді жиырмадан астам модельді және сонша нұсқаны ұсынады, сондықтан біздің редакцияның сол күні саяхат жасай алатын төртеуін таңдау оңай болған жоқ.

Біз таңдадық

Әділдік үшін, соңғы шешім электрондық пошта арқылы алдын ала келісілгеніне қарамастан, біз шахтадағы импорттаушының ауласының алдында және жылтыратылған Харли-Дэвидсон мотоциклдерінің алдында болғанға дейін көп ұзамай қабылданды. Ұсыныстың шын мәнінде әртүрлілігі және кейбір модельдердің бір -біріне қаншалықты ұқсас екендігі таңқаларлық, тіпті кейбіреулерінің техникалық білімдері мүлде болмаса да. HD -нің «нөлдік» сөйлемі нағыз фанаттың ғана меңгергеніне күмән жоқ.

Біз негізінен көзбен, кішкене жүрекпен және кішкене ақылмен таңдадық. Біз сәл спорттық нәрсені сынап көргіміз келді, себебі HD бұл мақтанышты жақсы көреді, өйткені олар бұл (әрине сыныпта) жақсы. FXDR жарнама үшін қол жетімді емес екенін ескере отырып, біз таңдадық 107. Әйтпесе, «осы кішкентай» қозғалтқышпен, бірақ АҚШ долларындағы шанышқымен және тегіс «баланспен» - солай болуы керек.

Ол Softail отбасының жаңа мүшесі және биылғы жылы жаңа болғандықтан, бастық Питер де бізбен бірге келуге шешім қабылдады. Low Ryder S.

Біздің көзіміз таңдады Жол патшасы Speciala... Шарап қызыл, хром жоқ, үлкен алдыңғы дөңгелегі. Зауыттық велосипед, өндірістік ақаулар немесе китч жоқ. Сонымен қатар, ол анасы Гарлидің жоғары бағасына ие болды. Біздің редакцияда юбканың артына қарауды ұнататындықтан, біз жұмыс күнінің соңында әйел әрқашан негізгі сөзді алуы керек деп келістік.

Әрине, егер біз біршама жарылмаған болсақ, онда HD -мен күн тамаша болмас еді, сондықтан біз басқа оқиғаға толы күнді таңдадық. Арнайы жол тайғасы... Білесіз бе, дыбыстық жүйе, бұл үлкен бекітілген маска және басқа да «маған қараңыз» трюктері.

Барлық таңдалғандарға ортақ нәрсе - артқы көрініс айналары.

HD Road Glide арнайы

Жолдың сырғуы, көшедегі сырғу ... Мен айтқанымдай, HD форматында айырмашылықтар детальдарда жасырылған, бірақ олардың арасында тек маска ғана ерекшеленеді. Street Glide әйгілі кішкентай «қанаттармен» жабдықталса, Road Glide бекітілген үлкен маскамен жабдықталған. Ол сонда жасырылады Бум! Қорап дыбыстық жүйе, ол қуатты дыбыстық жүйеден басқа, TFT түсті дисплейі мен ақпараттық -ойын -сауық жүйесімен жабдықталған. Сонымен қатар бүйірлік корпустар, жылытылатын тұтқалар және RDRS жүйесі бар, ол негізінен ABS пен сырғанауға қарсы жүйелердің комбинациясынан тұрады.

Бұл мотоциклде жүк көлігінің айналу моменті бар таптырмайтын жүйе болды. Артқы доңғалақ, әсіресе бұрыштан төмен жылдамдықпен шыққанда, интеллектуалды электронды көмексіз бұрылу радиусын ұлғайтқысы келеді. ABS жоғары жылдамдықта өте жақсы жұмыс істейді, бірақ тежегіш күштің сәл қатаң рычагпен дозалануы өте дәл екенін ескеру қажет, сондықтан қалыпты жүргізу кезінде ABS өте сирек қосылуы керек. Тежеу туралы айтатын болсақ, бұл Харли баяулайды! Және бұл өте шешуші. Біз тежегіш тұтқаны басқаннан кейін суспензияның жүрісінің жартысына жуығы түсетініне үйренуіміз керек, мен тежегіш жастықтың шағу күші туралы пікір білдірмеймін.

Бірақ арнайы жол сырғанауы көпшілікті жасыра алмайдыоны жомарт радиатор торымен алдыңғы орынға шығарады. Атап айтқанда, оның барлық керек -жарақтарымен бірге салмағы 30 келіге жуық. Көлік жүргізу, жарты шеңберде айналу немесе орнында маневр жасау кезінде ештеңе қиын болмайды, бірақ руль дөңгелегін қолға үйрету тіпті томпақ атаның арқасын салбыратып жібереді. Керісінше қарағанда ұят.

Қозғалтқыш: 1.868 cc, екі цилиндрлі, ауамен салқындатылған

Максималды қуат. 68 кВт (93 а.к.) 5.020 XNUMX айн / мин

Максималды айналдыру моменті: Нм айн / мин. 155 Нм 3.000 айн / мин

Трансмиссиясы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы,

Орындықтың жерден биіктігі: 695 мм

Жанармай багының көлемі: 22,7 литр

Салмағы: 388 кг 

HD Road King арнайы

Фотосуреттерге мұқият қарасаңыз, Road King Special шын мәнінде жойылған Road Glide Special екенін көрсетеді. Жалғыз айырмашылық - тор мен фара. Сондықтан жүргізушінің алдында кең ақпарат орталығына орын жоқ. және екі үлкен жылдамдық пен айналымдық есептегіш, сондықтан жүргізушіге қажетті барлық ақпарат көрсеткіштері жанармай багына көшірілді. Бір қарағанда олар ақпарат тұрғысынан кішіпейіл және аз тамақтанғандай болып көрінсе де, өте кішкентай СКД экранында оң жақ түймешікті басқанда, мәліметтердің бір шоғыры бір бағытта көрсетіледі.

Жол патшасының мол масканың болмауы, керісінше, артықшылығы болып табылады, өйткені ол 30 кг салмақпен жеңілдейді, бұл әсіресе баяу көлік жүргізу, бұрылу және маневр жасау кезінде байқалады. Қателеспеңіз, біз әлі де көлемді велосипед туралы айтамыз, ал салыстырмалы түрде тегіс алдыңғы шанышқы жеңілдікке ықпал етпейді, сондықтан, әсіресе өткір бұрылыстарда, руль айтарлықтай жабылады. Егер сіз бірінші рет көлік жүргізсеңіз, бұл жағымсыз, бірақ мен әлі де уақыт өте келе руль дөңгелегі өздігінен жабылып, ыңғайсыздық мүлдем жоғалып кететінін білемін.

Егер Жол патшасы әлі де біршама көлемді болса, бұл көлік жүргізу кезінде де болмайды. Ол бұрыштан бұрышқа өте тегіс жылжиды, ал велосипед көлбеу үстінде тұрақты түрде құлайды, мен жеңіл рульге жауап беретін кең рульді бағалаймын. Менің ойымша, ешқандай мәжбүрлеу, мен сияқты тез және шешуші, белгілі білімі мен тәжірибесі бар кішкентай әйелді де тоқтата алмайды.

Сонымен қатар, Жол патшасы үшін топқа мінетін адам өзін сезінуден арыла алмайды бүйірлік корпус артқы жағындағы шығыс құбырына қарай еңкіш, әр қадам сайын жерге әсер еткендіктен, бөлшектерге жарылды. Бірақ бұл болмайды. Жол патшасының артқы жағы жерге өте жақын болғанымен, шетінен жерге тигізбейді. Еңістіктің тереңдігі туралы мәлімет мүлдем жігерлендірмесе де, мен жол патшасы мотоциклшілер тобының неғұрлым серпінді қарқынмен жүретінін сабырмен жазамын.

Берілістердің арақатынасы көп мағынаға ие (алтыншы беріліс іс жүзінде «артық»), өйткені 114 Миллуоки-Сегіз блогы ең жоғары жылдамдықты көрсетпесе де, артқы доңғалақтың тартқышы ешқашан тым аз болмайды. HD ұсынысы.

Қозғалтқыш: 1.868 cc, екі цилиндрлі, ауамен салқындатылған

Максималды қуат. 68 кВт (93 а.к.) 5.020 XNUMX айн / мин

Максималды айналдыру моменті: Нм айн / мин. 155 Нм 3.000 айн / мин

Трансмиссиясы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы,

Орындықтың жерден биіктігі: 695 мм

Жанармай багының көлемі: 22,7 литр

Салмағы: 365 кг 

HD төмен шабандоз С.

Осы маусымның жаңа ойыншысы ретінде, Low Rider S тобында да Fat Bob моделі болғанына қарамастан, мен оны білмейтінмін, ол ең спорттық шеберлікті күтеді. Бірінші рет төленеді Millwaukee-Eight 114 генераторы, екіншіден, салмағы басқаларға қарағанда айтарлықтай жеңіл болғандықтан және «S» әрпі бар болғандықтан маңызды. Менің ойымша, S, R, RS және ұқсас аббревиатуралар сәл спорттық мағына береді, дегенмен мен бұл дизайндағы мотоциклден спорттық жүргізуді күтпеуім керек екенін түсінемін. Low Rider -де жақсы аббревиатурасы S білдіреді руль дөңгелегі сәл биік, фара маскамен қоршалған, дөңгелектері алтынға боялған және стандартты модельдегі хром элементтері күңгірт қара түске боялған.

Әрине, механикада айырмашылықтар бар. Классикалық алдыңғы шанышқы орнына, Low Rider S 30 градус орнына 28 градусқа орнатылған АҚШ доллары түріндегі шанышқымен жабдықталған. Нәтиже - доңғалақ базасы қысқарады, руль дөңгелегін жабуға бейімділік аз болады және нәтижесінде бұрыштан өту қызықты болады. Стандартты бір дискілі тежегіштің орнына қос дискілі тежегіш және одан да күшті қозғалтқыш бар. 114. Ол 86 «жылқының» орнына жүргізушіге әлдеқайда нақты 93 «жылқыларды» ұсынады, бұл іс жүзінде үдету сезімінен гөрі негізінен тылдағы алаңдаушылыққа әкеледі.

Зауыт максималды көлбеу 33,1 градус деп мәлімдегеніне қарамастан, әр бұрылыста артыңызда ұшқын пайда болады деп қорқады. Бұл Softail отбасындағы ең жоғары құндылық және Low Rider S крейсерлер тобына жататынын ескере отырып, біз бұл велосипед ең спорттық рухы бар крейсерлердің бірі деген жалған сенімге үйретпейміз.

Менімен бірге болу жақсы емес сияқты Төмен шабандоз С. автокөлік жолдарымен жүріп бара жатқанда, оны айналмалы жолдар мен облыстық жолдар көбірек қызықтырады. Қозғалтқыштың өзі жылдамдықты салыстырмалы түрде төмен жылдамдықта сақтауға қабілетті, тіпті тас жолдың шектерінен де жоғары, бірақ автомобиль жолының скучноғына басқа ештеңе әсер етпейді. Орын төмен болғандықтан, кем дегенде, биіктігі 187 сантиметр, мен мотоциклде отыра жаздадым, сондықтан бірнеше шақырымнан кейін орындықтағы қозғалыс қажет болды. Артқы тақта, үйден кейін есек, жүктеменің көп бөлігін алады, сондықтан шаншу онымен бірге жүреді. Сондай-ақ, кішкентай маска сүйкімді болғанымен, жүргізушінің басына ауаны жақсы айналдыруға көмектеспейтіні де тас жолды бұзады. Отырғызу және қатты жел ақылға қонымды өмір сүру шекарасына сәйкес келмейді.

Қателеспеңіз, бұл велосипедтің эргономикасы мүлде жаман емес. Қолдар мен аяқтар тізеде бүгілген, бұл қағаз жүзінде расталмаған, бірақ бұл жерде бәрі жақсы есептелгенжүргізуші көлік жүргізу кезінде кернеуді сезбеуі үшін мен оны босаңсыған дер едім. Сондықтан, қалағаныңызша аймақтықтарға назар аударыңыз.

Қозғалтқыш: 1.868 cc, екі цилиндрлі, ауамен салқындатылған

Максималды қуат. 68 кВт (93 а.к.) 5.020 XNUMX айн / мин

Максималды айналдыру моменті: Нм айн / мин. 155 Нм 3.000 айн / мин

Трансмиссиясы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы,

Орындықтың жерден биіктігі: 690 мм

Жанармай багының көлемі: 18,9 литр

Салмағы: 308 кг 

HD Fat Bob

Мен бұл модельді кем дегенде бірнеше шақырымға мінген болсам да, бұл модельді елемеу ақылсыз деп айтуға батылым бар. Атап айтқанда, жоқЕгер сіз ыңғайлы, әсерлі және сонымен бірге сәл спорттық іздесеңіз Харли-Дэвидсон, егер сіз оны тілектер тізімінен алып тастасаңыз, сіз үлкен қателік жіберуіңіз мүмкін.

Осы төртеудің ішінен тек «кішкентай» М ​​болатын Боб Боб болды107 жалпы Мен бәрінен бұрын мен негізінен қондырғының темпераментіне назар аударғаным түсінікті, бірақ мен қозғалтқышқа қарамастан, бұл нақты аталар үшін HD екенін түсінуге көмектесетін кейбір бөлшектерді жіберіп алмадым.

Егер мен қозғалтқыштан бастасам, алдымен сандар туралы бірнеше сөз айта аламын. Millwaukee-Eight 107, 1.746 текше дюйм, 83 ат күші, 145 Нм айналу моменті 3.000 айн / мин. Әрине, бұл сыныптағы ең әсерлі көрсеткіштер емес, бірақ олар да қарапайым емес. Бірақ ең құрғақ сандарға қарағанда, бұл мен Майлы Боб өзінің сезіміне таң қалды. Дәл орта айналу диапазонында, яғни 2.300 мен 3.500 айн / мин аралығында, қозғалтқыш өте тегіс және сонымен бірге өте шешуші екенін хабарлайды. Ол дроссельге өте тез жауап береді, сондықтан одан да күшті және үлкен блок 114 -тен гөрі сезімталдықты қажет етеді. Егер сіз оны тым төмен жүргізуге шешім қабылдасаңыз (1.500 -ден төмен), онда сіз сәл дірілдеу мен мазасыздыққа сенуіңіз керек. бірақ екінші жағынан, егер сіз оны шегіне дейін айналдырсаңыз, көп нәрсе ала алмайсыз. Тепе -теңдік біліктері HD қозғалтқыштарына орнатылғандықтан, кейбір мазалайтын тербелістер дерлік жойылды, бірақ 3.000 айн / мин -ден жоғары жылдамдық азаяды. сол сау дірілдің бәрі менің қолымда болды, бұл жүргізуші таза американдық классиктің үстінде отырғанын көрсетеді.  

Егер сіз тік және өткір серпентиндердің жанкүйері болсаңыз, Fat Bob сізді аздап көңілін қалдыруы мүмкін. Өткір және баяу серпентиндер, жақтау мен шасси ашық, орташа жылдам бұрыштармен боялған. Бұрыштарда жылдамдықпен жүру кезінде абай болу керек, өйткені Fat Bob қысқа уақыт ішінде өте тез тынышталады, сондықтан 300 кг салмақты жылдамдық кезеңінде қажетті көлбеу деңгейге қайтару үшін көп қысым қажет. сосын бәрі бірге. Ол бұрылыс арқылы қауіпсіз жүреді.

Мотоцикл мен шиналардың маркасына қарамастан, мен толық сене алмайтын шарлы шиналарға қарамастан, Fat Bob мені төзімділігі мен тұрақтылығымен таң қалдырды. Жақсы, кейбір жерлерде ол кейбір бойлық заң бұзушылықтар туралы алаңдайды, бірақ жүргізуші оның күрт жылдамдықта және қатты тежеуде ғана емес, өтірік айтатынын тез түсінеді. жай, динамикалық және тегіс жүргізу, онда қозғалтқыш тежегіштің орнына тежеледі, және бәрі тегіс және тыныш өтеді.

Қозғалтқыш: 1.868 cc, екі цилиндрлі, ауамен салқындатылған

Максималды қуат. 61 кВт (83 а.к.) 5.020 XNUMX айн / мин

Максималды айналдыру моменті: Нм айн / мин. 145 Нм 3.000 айн / мин

Трансмиссиясы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы,

Орындықтың жерден биіктігі: 710 мм

Жанармай багының көлемі: 13,6 литр

Салмағы: 306 кг