Қандай ВАЗ қозғалтқышы клапанды бүгеді

Көптеген автокөлік иелерін бұл сұрақ қызықтырады, уақыт белдеуі үзілген кезде клапан қай автомобильдерде, дәлірек айтқанда қозғалтқыштарда бүгіледі? Бұл қозғалтқыш модификацияларын есте сақтау соншалықты қиын емес.

Тәртіппен бастайық. Алғашқы VAZ 2110 автомобильдері пайда болған кезде оларға көлемі 8, содан кейін көлемі 1,5 литр болатын 1,6 клапандық қозғалтқыштар орнатылды. Мұндай қозғалтқыштарда белдік үзілген жағдайда клапан бүгілмеді, өйткені поршеньдер клапандарға сәйкес келмеді.

Біраз уақыттан кейін, оныншы VAZ отбасында 2112 клапанды 16 литрлік қозғалтқышы бар VAZ 1,5 көлігі пайда болды. Міне, осы көліктердің алғашқы иелері үшін алғашқы қиындықтар басталды. Қозғалтқыштың дизайны 16 клапан басының арқасында айтарлықтай өзгерді және мұндай қозғалтқыштың қуаты 76 ат күшінен 92 а.к. дейін өсті. Бірақ мұндай қозғалтқыштың артықшылықтарымен қатар, кемшіліктер де болды. Дәлірек айтқанда, мұндай қозғалтқыштарда уақыт белдеуі үзілгенде, поршеньдер клапандармен кездесті, нәтижесінде клапан бүгілді. Осының бәрінен кейін мұндай қозғалтқыштары бар автокөліктердің иелері қымбат жөндеуді күтті, ол үшін кем дегенде 10 000 рубль жұмсауға тура келеді.

Бүгілген клапандар сияқты бұзылудың себебі 1,5 16 клапанды қозғалтқыштың конструкциясында: мұндай қозғалтқыштарда поршеньдерде клапандар үшін ойықтар болмайды, соның салдарынан белдік үзілген кезде поршеньдер клапандар мен клапандар бүгілген.

Біраз уақыттан кейін сол ВАЗ 2112 автомобильдерінде көлемі 16 литр болатын жаңа 1,6 клапандық қозғалтқыштар орнатыла бастады. Мұндай қозғалтқыштардың дизайны көлемі 1,5 литр болатын алдыңғылардан айтарлықтай ерекшеленбеді, бірақ бір маңызды айырмашылық бар. Жаңа қозғалтқышта поршеньдер қазірдің өзінде ойықтармен орнатылған, осылайша, егер уақыт белдеуі үзілсе, поршеньдер енді клапандармен кездеспейді, яғни қымбат жөндеуден аулақ болуға болады.

Бірнеше жыл өтті, отандық автокөлік жүргізушілері 16 клапанды қозғалтқыштардың сенімді, былайша айтқанда, клапандарға қатысты жарақаттануға қауіпсіз болғанына үйреніп қалды. Бірақ конвейерден жаңа көлік шықты, жаңарған он Lada Priora деп айтуға болады. Барлық иелер Priors 16 литрлік 1,6 клапан қозғалтқышы болғандықтан, клапан бүгілмейді деп ойлады. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, Lada Priore-де уақыт белдеуі сынған жағдайда, клапандар поршеньдерге сәйкес келеді және оларды майыстырады. Мұндай қозғалтқыштарды жөндеу «он екінші» қозғалтқыштарға қарағанда әлдеқайда қымбат болады. Әрине, Priore-де белдіктің сыну ықтималдығы жоғары емес, өйткені уақыт белдеуі «он екінші» қозғалтқыштардағыдан екі есе дерлік кең. Бірақ, егер сіз ақаулы белдікке тап болсаңыз, онда белдіктің үзілу ықтималдығы айтарлықтай артады және үзіліс болған кезде білу мүмкін емес.

Сондай-ақ, Lada Kalina-да орнатылған жаңа қозғалтқыштарда: 1,4 16 клапан, белбеу сынған кезде қымбат жөндеуден аулақ болу мүмкін емес. Сонымен, сіз уақыт белдеуінің жағдайын үнемі бақылауыңыз керек.

Сондай-ақ, егер сізде қауіпсіз қозғалтқыш болса, мұндай қозғалтқыштағы клапандар бүгілмейтініне сенбеу керек. Поршеньдер мен клапандарда көміртегі шөгінділерінің үлкен қабаты болса, кейбір жағдайларда мұндай қозғалтқыштарда да клапанның иілуі мүмкін. Сондай-ақ, сіз уақыт белдеуінің күйін үнемі бақылап отыруыңыз керек, чиптерді, жарықтарды, жіптерді және қабаттасуды тексеріңіз. Барлық осы белгілер белдікті дереу ауыстыру керек екенін көрсетеді. Кем дегенде он есе артық бергенше, 1500 рубль жұмсаған дұрыс. Роликтерді ауыстыру туралы ұмытпаңыз, оларды кем дегенде әр екінші уақыт белдеуін ауыстыру арқылы ауыстырған жөн.