Қыста газ: сіз білуіңіз керек 10 нәрсе

Автомобиль газ жүйелерінің артықшылықтары мен кемшіліктері: Интернеттегі қайшылықтардың тағы бірі. Біз оны енгізгелі отырған жоқпыз, өйткені дұрыс жауап әр қолданушы үшін оның өмірлік қажеттілігіне байланысты әр түрлі болады. AGU қондырғысы шағын, жанармай үнемдейтін жеңіл автомобильдер үшін қала маңында жүреді. Керісінше, бұл үлкен машиналарды басқаратын және күн сайын 80, 100 немесе одан да көп шақырым жүретін адамдардың өміріне толықтай мән бере алады.

Көптеген адамдар әлі күнге дейін қолданылатын техниканың принциптерін білмейді және олардың адал қызмет етуі үшін ерекше сақтық қажет екенін білмейді. Бұл әсіресе қыста байқалады.

Қыста АГУ проблемасы

Аязды температурада өте салқын газ редукторда жиі қыза алмайды, әсіресе қала ішінде жүргенде. Жану камерасына кіретін мұздай газ қозғалтқышты өшіре алады. Сондықтан басқару блогы мұндай жағдайларда бензинге ауысады. Бұл қалыпты жағдай, бірақ белгілі бір жағдайда қала режимінде бұл үнемі орын алуы мүмкін. Бұл сізді газ жүйесіне инвестиция салуға итермелейтін үнемдеуді айтарлықтай жоққа шығарады.

Мұны қалай шешуге болады?

Бұған жол бермеу жолы - AGU компоненттерін қыздыру. Бұл үшін қозғалтқышқа байланысты үш түрлі әдіс бар:

- суықта қатты қататын редуктордағы ескі диафрагманы жаңасына ауыстыруға болады.

– Жылуды қозғалтқыштың салқындату жүйесінен беріліс қорабын және/немесе инжекторларды жылыту үшін беруге болады. Бұл ішкі жылыту жүйесімен параллель орындалады, бірақ оның қуатын тым азайтпайды Фотосуретте опциялардың бірі көрсетілген.

– Редуктор мен саңылауларды оқшаулауға болады, бірақ жанбайтын оқшаулағыш материалдарды қолдану арқылы.

Жанармай құю кезінде абай болыңыз

Газ сапасына абай болыңыз. Сенімді жанармай құю станциялары қыста төмен температураға арналған арнайы қоспаны ұсынады, онда әдеттегі қатынас - 35-40% пропан және 60-65% бутан - пропан пайдасына 60:40 өзгереді (кейбір солтүстік елдерде 75% пропанға дейін). ). Себебі, пропанның қайнау температурасы минус 42 градус Цельсий бойынша әлдеқайда төмен, ал бутан минус 2 градуста сұйық болады.

Газ жоғары температурада жанып кетеді 

Жалпы миф бойынша бензин қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады. Бұл аңыз. Сұйық газдың ерекше қасиеттері осыған байланысты бірнеше артықшылықтарға ие, бірақ сонымен бірге айтарлықтай кемшіліктерге ие. Зауытта газды пайдалану үшін дайындалған көлік құралы туралы емес, қосымша орнатылған жүйеге келетін болсақ, қозғалтқыштың бөлшектері жанудың жоғары температурасына (46,1 МДж / кг-ға қарсы 42,5 МДж / кг-ға арналмаған) ескеру қажет. дизель үшін және бензин үшін 43,5 МДж / кг).

Дайын емес қозғалтқыштардың қызмет ету мерзімін қысқартады

Мысалы, сору клапандары әсіресе осал - суретте металдағы шұңқырдың шамамен 80000 XNUMX км газдан туындағанын көруге болады. Бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Қыста зақым ең ауыр болады.

Әрине, шешім бар - тек клапандар мен бағыттаушы втулкаларды жоғары температураға төзімді басқалармен ауыстыру керек. Зауыттық AGU бар көліктер жағдайында бұл зауытта жасалады.

AGU тұрақты күтімді қажет етеді - әсіресе қыста

Заманауи газ жүйелері қазір басқа автомобиль жүйелерімен - қуат, қозғалтқышты басқару, салқындатумен тығыз біріктірілген. Сондықтан, басқа құрамдастардың істен шықпауын қамтамасыз ету үшін оларды мезгіл-мезгіл тексеріп отыру керек.

Цилиндрді алғашқы тексеру қондырылғаннан кейін 10 айдан кейін жүргізілуі керек, содан кейін екі жылда бір қайталанады. 50 000 км-ден кейін жүйеде резеңке тығыздағыштар ауыстырылады. Автокөліктің ауа сүзгісі 7500 шақырым сайын, ал газ сүзгісі 15 шақырым сайын ауыстырылады.

Жүк көлемінің жоғалуы

AGU-ны шағын көлікке қою туралы мұқият ойланудың тағы бір себебі - бөтелке сіздің шектеулі жүк кеңістігіңізден алатын орын. Әдеттегі София таксиінің жүксалғышына чемодан салуға тырысу мәселенің ауқымын көрсетеді. Тороидальды (пончик тәріздес) газ бөтелкелері тиімдірек, өйткені олар қосалқы дөңгелекке жақсы сәйкес келеді және етіктің толық өлшемін қалдырады. Бірақ, әдетте, олардың сыйымдылығы азырақ - және сіз бұл резервке өкініп, мінсіз шиналарды жөндеу жинағымен жүруге тура келеді.

Сіз сауда орталығы туралы ұмытып кетесіз

Қазіргі жағдайда бұл, әрине, үлкен проблема емес. Бірақ бәрі қалыпты жағдайға келген кезде де, газбен жүретін көліктер жер асты автотұрақтарында тұра алмайды. Себебі, пропан-бутан атмосфералық ауадан ауыр және ағып кеткен жағдайда астына түсіп, өртке қауіпті жағдай туғызады. Дәл осы қыста сауда орталығы мен оның жер асты тұрақтары ең тартымды болады.

Ағып кеткен жағдайда, мұрынға және сабынға сеніңіз

Белгілі бір ережелер сақталса, газбен жүру толығымен қауіпсіз. Дегенмен, жүргізушілер абай болып, ықтимал ағып кетуден сақ болуы керек. Танымал сенімге қарамастан, пропан-бутан дерлік иіссіз. Сондықтан оның автомобильдік және тұрмыстық мақсаттағы нұсқасында арнайы дәм қосылған - этил меркаптан (CH3CH2SH). Шіріген жұмыртқаның иісі одан шығады.

Егер сіз осы ерекше тынысты сезсеңіз, балалар көпіршіктер жасау үшін сабынды сумен ағып кететін жерді іздеңіз. Бұл принцип бірдей.

Қазіргі заманғы АГУ қалай көрінеді?

1. Газ фазалық сүзгі 2. Қысым сенсоры 3. Басқару блогы 4. Басқару блогына арналған кабельдер 5. Режим қосқышы 6. Көп вентильді 7. Газ цилиндрі (тороидальды) 8. Қоректендіру клапаны 9. Редуктор 10. Саптамалар.