Land Rover Discovery Sport сынақ дискісі
Платформаны жаңартумен көбінесе ұрпақтың өзгеруіне ұқсас, бірақ ресми түрде бұл қазіргі заманғы экологиялық тенденциялар үшін рестайлинг болып табылады. Орыстарға алаңдаудың қажеті жоқ: біз үшін машиналар жалықтырмайтын болды
Жазу жанрының заңдарына сәйкес, кітапта жанып тұрған мылтық ақыры сөніп қалуы керек. Сауатты саудагер тіпті ауыз су бөтелкесін қаруға айналдыра алады: сыналатын машинаның ішіндегі сұйықтық бар ыдыс кәдімгі әйнектен немесе пластмассадан емес, қайта өңделген қағаздан жасалған, оны өз кезегінде қайта өңдеуге және қоюға болады қайтадан әрекетке. Егер бұл кездейсоқ оқиға болса, презентация кезінде мұндай ұсақ-түйекке ешкім назар аудармас еді.
Қайта өңдеу бүгінде трендке айналды, және Discovery Sport өзінің соңғы қайта құруларының көбіне экологтарға қарыз. Түпнұсқалық кроссовер өзінің шарықтау шегіне жетті, ал модельдің таралымы 470 мың данадан асты және бұл қазіргі таңда Land Rover модельдерінің арасындағы ең жақсы көрсеткіш. Өнімнің экономикасы шұғыл түзетулерді қажет етпеді, бірақ WLTP уыттылық деңгейін өлшеудің қатаң әдістерін енгізу британдық инженерлерді автомобиль технологиясын қайта жасауға мәжбүр етті. Және өте мұқият.
Формальды түрде модель индексі (L550) өзгерген жоқ, ал сыртқы жағынан Discovery Sport бұрынғыдан айтарлықтай ерекшеленбейді. Жаңадан келген адам ұзындығы 8 мм қосты және тек 3 мм жоғары болды, модельдің ені мен доңғалақ базасы сақталды. Тік слоттары бар, алдыңғы қатарлы бамперлер, артқы шамдардың басқа үлгісі сияқты, тіпті негізгі нұсқаға сүйеніп, рестайлингтен артық емес. Бірақ сонымен бірге, жаңа және ескі машинада бірыңғай кузов бөлігі және, ең бастысы, әр түрлі платформалар жоқ.
Discovery Sport енді бұрын жаңартылған Range Rover Evoque -да табылған интеграцияланған ішкі жақтаулар мен гибридті күш беру элементтері бар PTA архитектурасына негізделген. Қолмен беріліс қорабы бар 150 ат күші бар дизельді алдыңғы доңғалақты дискіні қоспағанда, барлық автомобильдер стартердің генераторы мен 48 вольтты аккумулятор түріндегі MHEV қосымшасын алды. Мұндай қондырма қуат қондырғыларына қуат қоспайды, бірақ 9 жолақты модификацияланған автоматтандырылған компанияда қозғалтқыштарға уыттылықты төмендетуге және отын үнемдеуге көмектеседі. Келесі жылы үш цилиндрлі қозғалтқышы бар және қосылатын зарядтағышпен толыққанды қосылатын гибридті PHEV қосылады.
Өкінішке орай, мұның бәрі Ресей үшін емес. Егер алдыңғы дөңгелегі мен қолмен беру мүмкіндігі шынымен де бұл жерде орынсыз болып көрінсе, онда жұмсақтықтың барлық деңгейінің гибридті нұсқалары шынымен ұят. Олар сонымен қатар бізді қуаттылығы 240 аттың дизельдік нұсқасынан айырды. Төменгі жол - 2 литрлік Ingenium қозғалтқыштарының отбасы: қайтарымы 150 және 180 литр болатын екі дизельді қозғалтқыштар. ., сондай-ақ сыйымдылығы сәйкесінше 200 және 250 күш болатын бензин жұбы «төрттік». Плюс - автокөліктердің бағасы шамамен 5% -ды құрады, дегенмен гибридті модификациялаудың құны көп болар еді.
Ресей толық жиынтықтардан айырылған жоқ. Бұрынғыдай базасы стандартты нұсқасы, содан кейін жабдықталуы жағынан S, SE және HSE. Біріншісінен басқасының бәрі интерьер элементтері мен әйгілі бамперлері бар R-Dynamic дизайн пакетімен қосымша хош иістендірілуі мүмкін.
Интерьердің қаншалықты көрнекті болғанын тек сапалы аяқтаумен ғана емес көруге болады. Тиімді минимализмнің негізгі идеясы сақталды, бірақ толтыру одан да технологиялық болды. Жаңа Discovery Sport арсеналында шағын сенсорлық тақталары бар Evoque рульі де бар. Опциялар тізіміне виртуалды бақылау тақтасы, сондай-ақ бейнені ағынмен тарату мүмкіндігі бар ClearSight салоны айнасы, «сорғыш арқылы көруге» мүмкіндік беретін Ground View жүйесі кіреді.
Бұл гаджеттер болмаса, кроссовердің жұмысы төзімсіз болар еді деп айтуға болмайды, бірақ оларды пайдалану өте ыңғайлы және қарапайым. Бөлек климатты басқару блогында тек бір батырманы басу арқылы сіз дұрыс температура реттегішін Terrain Response толық дөңгелекті жүйенің режимін таңдағышқа айналдырасыз. Advanced Tow Assist пакетіне тапсырыс бергенде, сол шайбаны артқа шегіну кезінде тіркеменің траекториясын түзету үшін қолдануға болады. Қарапайым опциялардың ішінде зарядтау коннекторларымен біріктірілген планшет ұстағыштарын атап өткен жөн.
Автокөліктің ұзындығының минималды өсуі оның ішкі көрінісін анағұрлым кең ете алмады. Дегенмен, үлкендер «артында» жақын емес, ал үлкендер бұрынғыдай бес стандарт орындыққа екі қосымша жиналмалы орындыққа тапсырыс бере алады. Мұндай жиһаз кез-келген конфигурацияда қол жетімді және оның құны 1 долларды құрайды.
Бірақ қай әкеге жылдам айдау ұнамайды? Тұсаукесер кезінде компания өкілдері спорттық қасиеттерді еске алып, моторлардың «аттарының» санын санады, бірақ іс жүзінде кіші Дискавери одан да жігерлі болып көрінбеді. Ия, дененің қаттылығының 13% жоғарылауының арқасында жаңа кроссовер сәл өткірленеді, ал 250 бензин күштері шынымен көңілді тартады, бірақ тұтастай алғанда бұл жинақ жанбайды. Аздап қозу тек белсенді бұрылыс кезінде бүйірлік шиыршықтардың әсерінен болады. Автокөлік жылдам жүре алады деген пікір бар, бірақ онша ұнамайды.
Гармония сіз машинадан спорттық автомобиль жасауды тоқтатқан сәтте пайда болады. Дыбыстық оқшаулаудың қосымша қабаттары жолдың шуын ештеңеге дейін азайтады. Қозғалтқыш әрең естіледі, беріліс қорабын ауыстыру сәттері мүмкіндігінше тегістеледі, өзгертілген суспензия көлденең толқындардағы бұрылысты үнемі сөндіріп, буындар мен ұсақ бұзушылықтарды тегістейді. Ересектерге арналған автокөліктің жеткілікті адекватты мінез-құлқы. Сонымен, жағымды бонус ретінде ол жүз отын шығынын 10 литрге сәйкес келеді. Жеңіл жүктемелер кезінде автоматты түрде сөндірілетін кардан және артқы білік дөңгелектері де табиғатты қорғауға қарапайым үлес қосады.
Жолсыз жерде сіз көп үнемдемейсіз. Бірақ Dicsovery Sport слайдтарындағы Dicsovery Sport ойынында орындайтын трюктер де көптеген кроссоверлердің күшінен тыс. Әрине, сіз онымен отқа түсе алмайсыз, бірақ тереңдігі 60 см-ге дейінгі фордқа кіре аласыз. Terrain Response жүйесі пайда болғаннан кейін, толық автоматты режим, қалған 99 жағдайдың 100 жағдайында қажеттілік жоғалып кетті. Егер сіз дөңгелектерді құлыптау принциптерін қалай түсінуді қажет деп санамасаңыз және тек бірнеше түймелер мен рульдік дөңгелектерді басыңыз. Электрондық көмекшілер тарту күшін тарату және тежегіштерді басқаруда өте жақсы жұмыс істейді. Бұл әрдайым спорттық емес, бірақ ол қауіпсіз және ең бастысы тиімді.
| Түрі | кроссовер | кроссовер |
| Өлшемдері (ұзындығы, ені, биіктігі), мм | 4597/2069/1727 | 4597/2069/1727 |
| Доңғалақ базасы, мм | 2741 | 2741 |
| Жерге дейінгі тазарту, мм | 212 | 212 |
| Көлемі, л | 591 | 591 |
| Салмағы, кг | 1873 | 1864 |
| Қозғалтқыш түрі | Дизель турбогенераторлы | Турбо зарядталған бензин |
| Жұмыс көлемі, текше метр см | 1998 | 1997 |
| Макс. күш, л. бірге. (айн / мин) | 150-де 2400 | 250-де 5500 |
| Макс. салқын. сәт, Nm (айн / мин) | 380 1750-2500 | 365 1400-4500 |
| Жетектің түрі, беріліс қорабы | Толық, 9AKP | Толық, 9AKP |
| 0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с | 11,4 | 7,6 |
| Макс. жылдамдық, км / сағ | 190 | 225 |
| Отын шығыны (аралас цикл), 100 км-ге л | 5,6 | 7,9 |
| Бағасы, $. | 38 499-тен | 40 975-тен |
