MZ 1000 SF

Мен электронды адам емеспін, мен проблемаға балғамен жақындағанды ​​жөн көретін адаммын. Мені пинцетпен және дәнекерлегішпен шешу, әрине, уәкілетті қызмет көрсету орталығы деп аталатын бөлмеде шешілетін қазіргі күннен айырмашылығы. Ортаңғы қозғалтқыштың неше жиынтығы бар екенін және бұл және басқа қанша басқару пульті бар екенін елестете аласыз ба? Мүмкін сіз Мерфи ағайды білесіз және бақытты кездейсоқтықтарға сенбейтін шығарсыз?

Адал ниетпен, мен аз ақшаға аз күш жұмсайтын қарапайым қозғалтқышты табамын, бірақ бәрібір Enfield бренді емес. Мен үйдегі мотоцикл каталогын шоламын, бірақ бір атауды екі доңғалақты редактор жаңа MZ туралы не ойлайтынымды сұрағанда, әрқашан бір элементті жіберіп аламын. «Олар әлі де бар ма? «Бірнеше жыл бұрын Миланда өткен көрмеде жасалған прототип есімде болса да, бұл менің бірінші сұрағым. Drrrrn-dn-dn-dn редакцияның көлік бөлігінен шығады, оның артынан басқа жақтан да күлкі естіледі. Жеткілікті! Мен бұл бағытта менсінбеуге шыдай алмаймын, өйткені М.З. - «ескі заманда» мотоциклдер мен автокөліктерді танымал ету туралы қамқорлық жасағандардың бірі, сіз жылдамдықты ант еткендердің NAPiljenN4-Elektronik-MZ тәртібін еске түсіресіз. Осы идеяның арқасында мен Германияның Зшопау қаласындағы зауытқа жолдама алдым, қазір уақыт төрт рет болды.

Суық, тұманды таңертең бізді бір кездері қуатты, бірақ бүгінде шын мәнінде очаровательный фабрикалар күтіп тұр. 1000S -тен қараңғы және 1000SF -тен тірі. Әдеттегідей, нөмір қозғалтқыштың көлемін көрсетеді, ал әріп бірінші жағдайда Спорт дегенді білдіреді, ал екінші StreetFighter -де негізі бірдей. Бір қарағанда, руль дөңгелегі мен трендтерден ерекшеленетін және осы жылға арналған жаңа пішіні бар SF үлгісіне сенімдімін. Бет маскасы ерекше пішінді және әсер етпейді. Өндіріс ең жақсы еуропалық өндірушілер деңгейінде және беткейлік әсер қалдырмайды (сәлем TNT?). Түстер мен комбинациялар бойынша да бірегейлік бірінші орында. Алты негізгі түстер мен графикалық стильді таңдау (жанармай багындағы бойлық сызықтар, жиектер) сіздің талғамыңызға сәйкес келетінді таңдауға жеткілікті.

Қозғалыс орны ыңғайлы, реттелетін педальдары мен тұтқалары бар және өте икемді. Ілініс пен тежегіш тетіктері де реттеледі, олар 243 мм дискілерді жабатын Nissin калибрлерін басқарады және өз жұмысын тамаша орындайды. Дөңгелектер - бұл жеке әңгіме және зауыттың өнімі. Өте әдемі пішіні мен жеңіл салмағы (алдыңғы 4 кг, артқы жағы 6 кг) жүргізушілер жағында және жүргізу өнімділігі. Хром-молибденді болат түтіктердің бұралмалы тірегіндегі қос түтіктерден және құймалардан жасалған көпір құрылымының қаңқасы небәрі 5 кг салмақты құрайды және алюминий жақтаулармен салыстыруға болады, бірақ бұралу күші 11% жоғары.

Бақылау тақтасында аналогты спидометрлер мен цифрлық сағаттар мен одометрлер, жанармай мөлшері, қозғалтқыш температурасы туралы барлық қажетті ақпарат көрсетіледі. ... және қауіпсіздік бұрылыс сигналының қосқыштары. Мен олардың Бавариялық ағайындар туралы түсінігі бар -жоғын тексеремін, бірақ егер олар дұрыс жерде, үйде өзгерсе. Мен стартерге жетемін және қозғалтқыш ерекше «қос» дыбыспен, екі білікпен, цилиндрге төрт клапанмен, толығымен электронды басқарылатын инъекциямен және шабуылға дайын 117 ат күшімен шығады. Төмен айналу кезінде қозғалтқыш дірілге қарсы білікке қарамастан біраз тынышталады, бірақ 4000-нан жоғары тыныштандырады, түсінікті, себебі MZ әдейі екі цилиндрді қатарынан таңдады, себебі олар айтқандай арнайы белгісі жоқ (итальяндық) V), ықшам дизайнды қамтамасыз етеді, сондықтан көбірек орын бар, мысалы, 20 литрлік жанармай багына.

Роликтердің 40 градусқа еңкеюі ауырлық центрінің төмен болуын қамтамасыз етеді, сондықтан бұрыштарда жақсы орналасуын қамтамасыз етеді, сондай-ақ Paioli алдыңғы шанышқысы, Sachs артқы соққысы (екеуі де реттелетін) және артқы алюминийден жасалған консольді бұрылатын білегі жақсы нәтижеге әкеледі. Жаңбыр дәлірек тексеруге мүмкіндік бермегендіктен, мен жылдамдыққа пропорционалды сезімге сүйенемін: ол неғұрлым жоғары болса, оны басқару оңайырақ болады. Беріліс қорабының ауысуы дәл және редуктордың MZ кассетасынан шығарылғанын ескере отырып, пайдаланушының жеке ерекшеліктеріне немесе оның техникалық біліміне және өзгертулерге деген ұмтылысына қайтадан орын қалдырады.

MZ техникалық дизайнының өзі қарапайым, бірақ заманауи, өрескел, бірақ әшекейсіз түпнұсқа, ол соңғы 80 жыл бойы Саксонияда өсірілген сияқты (ескерту: MZ - DKW мұрасы, сондықтан логотиптердің ұқсастығы). 1000SF және 1000S - қарапайымдылыққа, беріктікке және өнімнің құндылығына сенетіндерге арналған қозғалтқыштар», - дейді Smart-Сатып алу әлем бойынша саяхат, мен өзімді кез келген күнделікті жұмысқа арнай аламын. тапсырмалар, іздеу жүйесін айтыңыз. . MZ қайтып келді!

Негізгі модель бағасы: 2.484.000 орын

қозғалтқыш: 4 тактілі, 999сс, 3 цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 2 а.к 117 айн / мин, 9.000 Нм 98 айн / мин, эл. отын бүрку, 7.000 сатылы кассеталық беріліс, тізбек

Жақтау: құбырлы болат, доңғалақ базасы 1.445 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 825 (810) мм

Тоқтату: алдыңғы реттелетін 43 мм USD, артқы бір реттелетін соққы

Тежегіштер: Алдында диаметрі 2 мм, артында 320 мм болатын 243 барабан

Шиналар: алдыңғы 120/70 R 17, артқы 180/55 R 17

Жанармай багына: 20

Отынсыз салмағы: 209 кг

Сату: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Марибор, тел .: [phone]

РАХМЕТ ЖӘНЕ ҚҰТТЫҚТАУ

+ сыртқы түрі

+ қозғалтқыш

+ өндіріс

+ бағасы

– қозғалтқыштың 4.000 айн/мин жылдамдыққа дейін біраз тұрақсыздығы

Петр Славич, сурет: Зауыт