Біз айдадық: BMW 330e Touring және BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы қызық емес деп кім айтты?
Сынақ жетегі

Біз айдадық: BMW 330e Touring және BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы қызық емес деп кім айтты?

BMW-ның электрлендірілген көліктерінің ассортименті нарықтағы ең үлкені болып табылады және қазір тағы екі модельмен кеңейтілді. Біріншісі - практикалық және динамикалық драйверлерге бағытталған 300e Touring. «330 дейсіз бе? Алты цилиндрлі? «Жоқ, мүлде жоқ, тіпті капоттың астында зұлым үш литрлік алты алтылық жасырылғандай көп қуат болса да. Сорғыштың астында «тек» екі литрлік төрт цилиндрлі гибридті қозғалтқыш бар.

Дегенмен, дұрыс емес диетаға күмәнданудың қажеті жоқ. 330e -де электр қозғалтқышы бар 292 жүйелі жылқылар бар, ал автокөліктің жануы қозғалтқыштың біршама дөрекі және қысқа дірілімен бірге жүреді. (менің ойымша, бұл машинаның сипатына сәйкес келеді). Электр қозғалтқышы мен бензин қозғалтқышы арасындағы тамаша өзара әрекеттестіктің арқасында жүргізушіге дереу машинаны іске қосу үшін жеткілікті момент беріледі, сонымен қатар аздап, бұл тәжірибесіз жүргізушіні тез таң қалдырады.

Біз айдадық: BMW 330e Touring және BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы қызық емес деп кім айтты?

Оның басқа электрлік беті әлдеқайда мәдениетті, тіпті оңтайландырылған. Техникалық деректер 330e электр энергиясымен ғана қала сыртына шығарылатынын көрсетеді. Ақырында, оның максималды (электрлік) жылдамдығы сағатына 140 шақырым. - айталық, i10-тен 3-ға аз - бірақ сонымен бірге, әрине, электр диапазоны қатты зардап шегеді. Аккумулятордың сыйымдылығы 16,2 киловатт сағат және WLTP стандартына сәйкес болуы керек. 61 км электр автономиясын қамтамасыз еттіалайда, тығыз кесте мен автокөлікті ауыстыруға байланысты мен нақты диапазонды тексере алмадым.

Жүргізуші тежеу ​​күшін тиімді түрде қалпына келтіру арқылы автокөліктің автономиясына өз үлесін қоса алады. Бірақ ғажайыптарды күтуге болмайды, өйткені газ педальы бар автокөлік, электрлік көліктерден айырмашылығы, тек гибрид (қосылатын модуль) екенін ескере отырып, жеңіл регенерацияға ғана мүмкіндік береді.

Біз айдадық: BMW 330e Touring және BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы қызық емес деп кім айтты?

Көліктің ішкі бөлігіне назар аударуға рұқсат етіңіз. Бұл ешқандай жағдайда 330e гибридті екенін көрсетпейді. Салонда тек цифрланған есептегіштер бұл үшін бейімделген., онда мен электр энергиясын тұтынуды немесе оның ауқымын бақылай алдым. Өзгерістер тіпті түбі толығымен тегіс жүксалғышта байқалмайды, бірақ ол шын мәнінде бензин немесе дизельдік нұсқадан әлдеқайда аз - 375 литрмен ол 105 литрде айтарлықтай аз орын ұсынады. Шындығында, бұл машинаны алғаш көргенде тапқан ең үлкен кемшілігім.

330e Touring соңғы кездері BMW ұсынған соңғы қосылатын гибрид емес, оны біз Кранж маңындағы Брдо қаласында өткен тұсаукесерде біле алдық. Атап айтқанда, олар бұл техникамен басқа өлшемде жабдықталған. ұсынылған ең кішкентай кроссовер, атап айтқанда X2, оның толық атауы X2 xDrive25e... Тек осы мәліметтерден бұл 330e -ге қарағанда әлдеқайда әлсіз күш қондырғысы екенін көруге болады. Сорғыш астында бір уақытта тек үш цилиндрі бар жарты литрлік шағын бензин қозғалтқышы бар.

Біз айдадық: BMW 330e Touring және BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы қызық емес деп кім айтты?

Алайда жүргізушіде 220 жүйелі жылқы немесе 162 киловатт, бұл күнделікті қажеттіліктерге жеткілікті. Өйткені, X2 ешқандай спорттық рухты ұсынбайды (кем дегенде, жетек алдыңғы доңғалақ жұпында болғандықтан), жалғыз ерекшелік - жеделдету немесе бағдаршамда бастау, мен қаласам, ең жылдам болдым. топтама. уақыт.

X2 xDrive25e қалғандары салыстырмалы түрде кішкентай батареяны баса көрсетуі керек. Оның қуаты 10 киловатт-сағатты құрайды. бұл 53 километрге дейін автономияны қамтамасыз етеді Қалада көлік жүргізуді ойласаңыз, алғашқы бірнеше шақырымнан кейін жетуге немесе одан асып кетуге болатын сан.

Нәтиже - 410 литрлік классикалық X60 -ге қарағанда 2 литрге аз болатын, аз багажды алатын орын.

Мен 3 серияның жүру позициясы маған толық сәйкес келетінін жаздым, бірақ мен бір сантиметр төмен отыруды жөн көретін адам ретінде мен X2 -ді талап ете алмаймын.... Бірақ бұл жеке қалаудың мәселесі, және менің ойымша, көптеген адамдар көлік құралының алдында жақсы көрінуді қамтамасыз ететін жүргізуші позициясына таң қалады. Екінші жағынан, кабинаның керемет дыбыс өткізбейтіндігін атап өту мүмкін емес. Осылайша, шу мен дірілдің көп бөлігі оның сыртында қалады, сондықтан олар көлік жүргізу кезінде жоғары деңгейде болады.

Біз айдадық: BMW 330e Touring және BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы қызық емес деп кім айтты?

X2 xDrive25e және 330e Touring ең қымбат автомобильдер емес, бірақ олар арзан емес. Атап айтқанда, кем дегенде 48.200 € 53.050 біріншіге, ал екіншісіне 2.650 € немесе XNUMX XNUMX € шегерілуі керек.Егер сіз төрт доңғалақты жүргізгіңіз келсе. Екі көлікке де Словенияда тапсырыс беруге болады.

X2 сонымен қатар күшейтілген қондырғыны Countryman гибридіне берді.

BMW X2 қосылатын гибридті күш қондырғысы топтың басқа моделіне арналған Mini Cooper SE Countryman Vse4... Ол жаздың ортасында толық жөндеуден өтті, ал қосылатын гибридті нұсқада ол электромобильді Cooper SE-ден көптеген элементтерді алады, олармен жүргізуші жұмысының көп бөлігін бөліседі.

Біз айдадық: BMW 330e Touring және BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы қызық емес деп кім айтты?

Айтылғандай, X2 -де ол бүкіл дискіні де, X2 -ден сәл төмен орналасқан аккумуляторлық жинақты да бөліседі, ол, екінші жағынан, кем дегенде қағазда жүргізудің жақсы динамикасын қамтамасыз етеді және сонымен бірге аз кептеледі. ... магистраль Онда 450 орнына 405 литр бос орын бар.... Дегенмен, онымен жүру «жай» ыңғайлы, ал динамиканың жоғарылауына бұрыштарда тым көп иілу кедергі келтіреді. Бірақ, ақырында, бұл үшін әзірленбеген, отбасылық автокөліктің рөлі одан әлдеқайда жақсы иісті. Қолайлы тұтыну мен жеткілікті кеңістік болған кезде мен мұны ерекшелікпен жасай алар едім.

BMW үшін қосылатын гибридтер маңызды бола бастады

BMW баяу, бірақ сенімді түрде EV диапазонын кеңейтіп жатқанда, қосылатын гибридтердің ауқымы қазірдің өзінде орташадан жоғары; Келесі жылдың соңына дейін миллиондаған BMW электрлендірілген көліктері бүкіл әлем бойынша жолға шығады деп күтілуде. Шын мәнінде, мұндай беріліс қорабы брендтің барлық модельдерінде бар және Словенияда BMW автокөлігін сатып алушылардың 9,7 пайызы оны таңдайды. Мини автокөлік сатып алушылар арасында бұл үлес одан да жоғары, ол барлық сатылған автокөліктердің 15,6% -ын құрайды.

Сонымен бірге, BMW мұндай көліктерді сатып алушылардың жартысына жуығы Словенияда автокөліктерді пайдалануды көбірек шешетін компаниялар екенін түсіндіреді. Трейлер сатып алушылардың көпшілігі, 24%, Active Tourer 2 сериясын таңдайды., ал 3-серия брендтік сатылымның тоғыз пайыздық үлесімен бесінші орында. Турингті енгізу бұл үлесті едәуір арттыруы мүмкін.

пікір қалдыру