Mitsubishi Lancer 1.5 Invite сынақ дискісі
Mitsubishi Lancer өзінің алдыңғы қатарлы «Evolution» нұсқасындағы әлемдегі көптеген спорттық жүргізушілердің арманы. Бірнеше күндік тестілеу кезінде біз сұраққа жауап беруге тырыстық - жарты ақшаға «азаматтық» нұсқаны сатып алу мағынасы бар ма? Бұл сұраққа жауап беруде бізге жалпы классификациядағы алты дүркін ралли чемпионы Владан Петрович көмектесті, ол бізге жаңа Lancer өте қабілетті көлік екенін растады ...
Шынында да, біз жаңа лансерді алғашқы суреттерден көрген кезден бастап асыға күткен едік. Біздің көңіліміз қалған жоқ. Жаңа Lancer өте тартымды көрінеді және бірінші метрден бастап жұмыс істеуге сенімділікті арттырады. Бұл тек қана емес. Жаңа Лансер әр қадам сайын өзіне назар аударады. Жастар супермаркеттің тұрағында әр түрлі сұрақтар қойып, ерекше қызығушылық танытты: «Хмм, бұл жаңа Lancer, солай ма? Бұл керемет көрінеді. Ол қалай мінеді? Қалдарыңыз қалай?» Біз мұны күттік, өйткені Лансер өте тартымды көрінеді және өзімен бірге әкелетін спорттық аураға сөздерді ысыраптаудың қажеті жоқ.
Жаңа буын Lancer ықшам седан ретінде сипатталуы мүмкін және осылайша нарықта табысты болуы керек. Жаңа Lancer жаңа дизайн тілін жариялайды, ол бүкіл «гауһар бренді» үшін қатесіз сәйкестендіруді жасайды. Lancer - ең спорттық ықшам седан деп сенімді түрде айта аламыз. «Жаңа Lancer өте тартымды көрінеді. Оның нағыз спорттық бағыты бар, ол шиеленісті және дайындалған көрінеді. Өйткені, ол бала кезінен спортшы болды емес пе? Бұл EVO экстерьеріне ұқсайды және Mitsubishi дизайнерінен күткен спорттық сезімді оятады ». – Владан Петрович жаңа Лансердің сыртқы түрі туралы қысқаша түсініктеме берді. Жаңа Mitsubishi Lancer алдыңғы ұрпаққа қарағанда үлкен қадам жасағаны сонша, жаңасы ескі модель үшін кешірім сұрау деп айтуға болады. Динамизмге ерекше назар аударылады, және бір қарағанда, Lancer жай ғана тырысуға шақырады. Доңғалақ базасы ұзағырақ, доңғалақ базасы кеңірек, ал көлік құралының жалпы ұзындығы қысқа. Доңғалақ базасының ұзағырақ болуы және автомобильдің ұзындығының қысқа болуы қазірдің өзінде жаңа ұрпақтың тамаша жүргізушілік қасиеттерін айғақтайды.
Есік ашылған кезде профильді орындықтар мен тартымды интерьер көзге түседі. «Отырғыштар керемет, ал ішкі көрінісі жаңа мадақтаушының сипатымен жақсы үйлесетін ерекше мақтауға лайық. Бақылау тақтасының дизайны Outlander-де көргенімізді еске түсіреді. Үш рульдік доңғалақ өте тартымды көрінеді, бірақ оның диаметрі аз болса жақсы болар еді. Мен сондай-ақ машинаның эргономикасын мадақтауым керек, өйткені орындықтағы орын жеткілікті кең, сонымен бірге денені қисық күйде ұстайды. Кокпит керемет көрінеді, бірақ пластик, мысалы, Outlander сияқты, өте қатты және жанасуға онша жағымды емес. Редуктор мен орындыққа қатысты беріліс иінтірегінің жағдайы мақтауға тұрарлық. Барлығы қолда, және осы машинаны басқаруға үйрену уақыты аз ». – деді Владан Петрович. Артқы кеңістікке қатысты айта кету керек, ол бұрынғыдан ұзағырақ болмаса да, жаңа Lancer кең тізе кеңістігін ұсынады және ұзын жолаушылардың бастары үшін бірнеше сантиметр маңызды емес. Магистральдық көлемі 400 литр «алтын орта» болып табылады, бірақ біз өзгермелілігі мен бөлінгіштігін мақтауымыз керек.
Бұл сынақ машинада орнатылған шағын 1.5 литрлік қозғалтқыш болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл бізді жағымды таң қалдырды. Өте тыныш және мәдениетті, қозғалтқыш бізді өзінің жұмысымен қуантты және оның қуаты мен көлемі жоғары қозғалтқыштардың үлкен санын тудыруы мүмкін деп сенімді түрде айта аламыз. Біздің байқауымызды Владан Петрович растады: «Мен алғаш рет сынақ машинасына мінген кезде сорғыштың астында қандай қозғалтқыш тұрғанын білмегенімді мойындауым керек. Мұның 1.5 литрлік бензин екенін білгенде мен қатты таң қалдым. Автокөлік төмен айналымнан қатты тартады, ал сіз оны жоғары айналымда «айналдырғанда», ол оның шынайы сипатын көрсетеді. Қысқа соққысы бар фантастикалық бес жылдамдықты беріліс қорабы да жалпы жағымды әсерге ықпал етеді. Беріліс қорабы тірі қозғалтқышпен жақсы жұмыс істейді және қозғалтқыш қуатын өте тиімді өткізеді. Егер шағымдануға болатын нәрсе болса, бұл кабинаның оқшаулануы. Менің ойымша, қозғалтқыш өте тыныш, бірақ шуды оқшаулау жақсы болуы мүмкін. Менің байқағаным, қозғалтқыш үлкен айналымдарды өте жақсы басқарады. Жаңа Lancer еш қиындықсыз 190 км / сағ жылдамдықпен өсті, жарайсың, Mitsubishi! « – Петрович анық айтты.
Жаңа 1.5cc Lancer-дегі заманауи 1499 литрлік қозғалтқыш 3 ат күші мен 109 Нм айналу моментін дамытады. Қозғалтқыштың керемет өнімділігі тұтынуды арттырмады. Біз жаңа Lancer-ді Белградта және оның айналасында ең көп қолдандық, және 143 километрге 7,1 литр орташа сынақ шығыны бізді таң қалдырды. Қалалық жағдайларда шығын 100 км жолға шамамен 9 литрді құрады, бұл мұндай серпімді және темпераментті қондырғы үшін жеткіліксіз. Сонымен қатар, Mitsubishi Lancer 100 нөлден 1.5 км / сағ-қа 11,6 секундта үдетеді және 191 км / сағ жылдамдыққа жетеді.
Маскада гауһар тәрізді белгісі бар әр көлік жүргізушілік тәртібі туралы бөлек әңгімеге лайық. Әзірге автокөліктің өнімділігін бағалайтын ең құзыретті адам - жалпы классификация бойынша раллидің алты дүркін чемпионы Владан Петрович: «Көлік өте теңдестірілген. Үлкен доңғалақ базасы мен кең доңғалақ базасының арқасында автомобиль тіпті қарқынды жүргізу кезінде жақсы жұмыс істейді. Алдыңғы буынмен салыстырғанда көліктің ұзындығы қысқарып, доңғалақ базасы ұлғайғанын көргенде, мен Mitsubishi-нің «мақсатының» не екенін түсіндім. Неғұрлым талапшылдар үшін олардың алдыңғы жағының аздап сырғып кетуіне сену керек екенін атап өткен жөн, бірақ бұл дроссель мен руль дөңгелегін реттеу арқылы оңай басқарылады. Біз сондай-ақ тамаша жұмыс істейтін тежегіштерді (барлық дөңгелектердегі дискілер) мақтауымыз керек. Руль дөңгелегі дәл, дегенмен жерден біршама көбірек ақпарат алу жақсы болар еді. Lancer соққыларды тамаша «соққылайды», ал бұрылыс кезінде ол аз еңкейіп, берілген траекторияға мықтап жабысады. Тұтастай алғанда, Mitsubishi Lancer - жайлылық пен спорт арасындағы тамаша ымыра». Еске салайық, артқы суспензия 10 мм-ге ұлғайған және нашар жолдарда жүру кезінде өзін жақсы ұстайды. Артқы суспензия - бұл жаңа Multilink, ол айтарлықтай жақсы жолды басқаруды және бұрылыстардың тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Жаңа руль жүйесі тікелей, бірақ дірілді азайтады.
Оңай және сенімсіз Mitsubishi-дің уақыты өткені анық. Жаңа буын Lancer ұсақ-түйекке дейін жаңартылды және табысқа жету үшін мықты трубкалар бар, бұған берік баға да көмектеседі. Тоғыз қауіпсіздік жастығы, автоматты кондиционер, ABS, EDB, ESP, 16 дюймдік легирленген дөңгелектері, CD-MP3 ойнатқышы, қолмен жұмыс жасайтын жүйесі және электронды терезелері бар Velaut-тағы жаңа Mitsubishi Lancer 16.700 XNUMX евро тұрады (арнайы компания). Велауто). Mitsubishi Lancer 1.5 Invite сияқты қабілетті, техникалық жағынан дамыған және жақсы жабдықталған көлік үшін керемет қозғалтқышы бар баға дұрыс сияқты.
Mitsubishi Lancer 1.5 Invite бейнелік тест-дискісі
