Біз өттік: Веспа Примавера
Оның әлемдік тұсаукесері жақында ғана аяқталған Милан мотоцикл шоуында өтті, ол Пиаджоның әлемдік нарықты жаулап алудағы жаңа трамплині болды. Бұл Пиаджо стратегиясының маңызды элементі екенін оны көшбасшы Коланниноның өзі енгізгені растайды. Еуропадағы мотоциклдер сатылымының биылғы төмендеуі 2007 жылдан бергі ең үлкен төмендеу екенін білсек, бекер емес, өйткені сатылған велосипедтердің жалпы үлесі сол жылмен салыстырғанда 55 пайызға төмен. Vespa - бұл ерекше ерекшелік, биылғы жылы 146.000 21 дана сатылды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 70 пайызға көп. 18 жыл ішінде 17,5 миллионнан астам сатылды. Vespa кіретін Piaggio Group 946% үлесімен Еуропадағы жетекші велосипед өндіруші болып табылады. Скутер сегментінде ол одан да жоғары, олардың төрттен бір бөлігінен астамы бар. АҚШ-та маңызды ставка жасалды, онда қазан айының соңында XNUMX үлгісі ұсынылды, бұл Еуропа мен Азия көктем айларында жүзеге асырған биылғы жылдың жаңалығы.
Көктем мен Күз
Көктем құрметіне жаңа Веспаның атауы негізсіз емес. Оның ізашары әлеуметтік өзгерістер жылдарында, жастар біртіндеп маңызды әлеуметтік топқа айналған кезде енгізілді. Ал Vespa оның ұтқырлық белгісіне айналды. Ол хиппи қозғалысы туған кезде болды, олар экологияға ерекше назар аудара бастаған кезде болды. Қазірдің өзінде оны жүргізетін адам салауатты өмір салтын ұстанады деп сенеді. Оның алманы жақсы көретіні. Бүгінгі таңда Primavera мобильділігі айқын болатын интернетті құруға бағытталған. Ал осы күнге дейін жарты ғасыр бұрын оған ғашық болғандар мінеді. Осы жылдар ішінде Vespa брендке айналды. Бұл екі доңғалақты мотоцикл, ол иесінің өмір салтын ашады, ол шынымен де жас және жас болғысы келеді.
Дизайн және жанмен ұтқырлық
Жаңа Примавераға қарап, сіз дәстүр мен қазіргі заман оның формасында қалай өрілгенін сезінесіз. Оның силуэті дәстүрлі, артқы жағында қозғалтқышты жабатын кең қанаттары бар, алдыңғы қорғанысқа қосылады және үлкен шатыры бар дәстүрлі тегіс рульмен аяқталады. Корпусты болаттан жасалған жаңа профильдер қолдайды. Primavera төрт қозғалтқышы бар: 50сс екі жүрісті және төрт тактілі. См және төрт соққылы қозғалтқыштар 125 және 150 см. Үш клапанмен қараңыз. Қозғалтқыштар үнемді, экологиялық таза және заманауи, дірілдің аз болуын қамтамасыз ететін жаңа екі жақтауды бекіту жүйесімен. 125 текше метр жүз шақырымға шамамен екі литр ғана ішеді. Арматура - бұл сандық және аналогтық есептегіштердің жаңартылған комбинациясы, коммутаторлар заманауи, ретро элементтері бар. Шлемді орындық астындағы кеңістікке (қазір үлкенірек) қоюға болады. Саяхаттан кейінгі баспасөз конференциясында бізге Примавера үшін зауыттың өндірістік желіні толық жаңартқаны және жаңғыртқаны туралы хабарланды. Скутер роботтардың көмегімен жұмысшылардың қол еңбегімен біріктірілген. Әр түрлі қозғалтқыштар болғандықтан, олардың бағасы әр түрлі. Ең арзан, екі сатылы-2.750 еуро, ал ең қымбаты-ABS және жанармай бүріккіші бар 150сс-4.150 еуро. Итальяндықтар Primavero иелерін одан да тартымды ете алатын аксессуарлардың толық тізімін ұсынады.
Барселонаның трафигінің қазанында
Миландағы әлемдік премьерадан кейін бір аптадан кейін бізде жаңа Примавераны Барселонаның әлі жылы болып тұрған көктемінің бейберекет көшелері арқылы жүргізу мүмкіндігі болды. Қала орталығындағы топтық сапарда Vespin 125cc болжамды түрде жауап береді. Примавера үдеу кезінде агрессивті емес, даңғылдарда сағатына шамамен 80 шақырым жылдамдықпен бағдаршамның алдында тоқтау қиын болмайды. Мен руль дөңгелегіндегі дірілді сезбеймін. Күшті спорттық жүргізуге үйренген сапар жұмсақ сезінеді - кем дегенде, жеделдету кезінде, адам көбірек айқындылықты қалайды. Рас, мен 150 текше метрлік көлікті сынамадым, бұл жерде өткір «итеру» бар. Тұтыну да. Vespa шынымен де біз «миллиметрмен» жүретін тар көшелерді еңсергенде өзінің шынайы құндылығын көрсетеді. Егер мен бүкіл Словениядағыдай көп адам тұратын Барселона сияқты мегаполисте тұрсам, скутер менің қоғамдық көліктегі бірінші таңдауым болар еді. Гауди өнерімен және сәулетімен әйгілі Барселонада мен Веспаны таңдар едім. Білесіз бе, биылғы шілдеде Дүниежүзілік дизайн күнінде оның дизайны CNN арнасында ғасырдың ең табысты 12 өнеркәсіптік үлгісінің бірі ретінде тізімге енген болатын.
Мәтін: Примож Юрман, сурет: Милагро, Пиажо
