Біз өттік: Piaggio Beverly Sport Touring 350
мәтін: Петр Кавчич, сурет: Товарна
ABS және ASR бар бірінші скутер
Beverly Sport Touring көптеген жанкүйерлерді бірегейлігімен жеңді. Он жыл ішінде олар сатылды 300.000!! Жақсы нәрсені жақсарту әрқашан ең үлкен мәселе болып табылады, сондықтан біз итальяндық инженерлердің жасағанын асыға күттік. Бірақ 350сс көлеміндегі жаңа Беверлидегі алғашқы мильдер әлі де жақсартуға болатынын дәлелдеді.
Жылтыратылған бөліктерден басқа, бұл ABS және ASR жүйелері бар ең жоғары скутер. Сенсор артқы доңғалақ ең аз бос тұрған кезде тартылудың жоғалуын анықтайды, содан кейін айналуды болдырмау үшін қозғалтқыш қуатын азайтады. ASR -ді оңай өшіруге болады. ABS екі дөңгелектегі датчиктер арқылы жұмыс істейді; сенсор дөңгелектің гидравликалық жүйе арқылы бітелгенін анықтаған кезде, серво реттегіші тежеу күшін қайта бөледі немесе оны максималды шекті мөлшерге дейін жеткізеді.
Қозғалтқыш: неге 350 см?
Бұл модель жаңа қозғалтқышпен жабдықталған сериядағы бірінші. Өнімділік бойынша оны көлемі 400 текше метр қозғалтқыштармен салыстыруға болады, бірақ көлемі мен шығарындылары бойынша ол кіші көлемдегі қозғалтқыштармен толық үйлеседі, мысалы, көлемі 300 текше метр. Жаңа бір цилиндрлі төрт тактілі қозғалтқыш тікелей отын бүркуімен, жаңа көп пластиналы дымқыл ілініспен және жаңартылған CVT берілісімен 24,5 айн / мин жылдамдықта 33,3 кВт (8.250 PS) және 32,2 айн / мин 6.250 Нм крутящий момент береді. ... Осылайша, қызмет көрсету шығындары 300 немесе одан төмен деңгейде қалады. Осылайша, қызмет көрсету аралығы қажет болған кезде болады 20.000 XNUMX км жол жүрді немесе жылына бір рет. Жанармай шығыны да төмен - скутерде отынның толық багымен 330 километрге дейін автономия болуы керек. Қозғалтқыш 400 және 500 текше фут қозғалтқышты толығымен ауыстырады және олардың үлкен скутерлерінің барлық дерлік үлгілеріне орнатылады.
Жүргізу өнімділігі жақсарды.
Бірақ техника жетілдірудің жалғыз саласы емес еді. Скутер енді қайта құрастырылған жақтау мен суспензияның арқасында жақсы жүреді. Екі ашық реактивті дулыға немесе бір жиналмалы біріктірілген дулыға орындықтың астынан өтеді, ал кейбір ұсақ заттар мен қолғаптарды тізе алдындағы кеңістікте сақтауға болады.
Әрине, біз бірегей итальяндық дизайнды жіберіп алмаймыз. Ол талғампаздық пен спорттықтың үйлесімі болып табылатын дәстүрді жалғастырады. Chrome еске түсірілді, енді күңгірт және күңгірт бөлшектерге арналған бірінші сөз. 2012 жылы сіз кез келген талғамға сәйкес келетін бес түсті комбинацияның бірін таңдай аласыз.
Бағасы: 5.262 EUR
Бетпе -бет: Грег Гулин
Пиаджоның штаб-пәтері, фабрикасы және мұражайы орналасқан Италияның Понтедера қаласында бізде Piaggio Beverly 350-ді сынаудың бірегей мүмкіндігі болды. Әдемі пейзаждары, тамаша ауа-райы және фантастикалық скутері бар сынақ сезімдер үшін нағыз бальзам болды. Piaggio-да олар оны тамаша жеңді, скутер дерлік жаңа өнім. Ол алдыңғы буын мен пішіндегі 400 cc предшественникпен салыстырғанда, ең аз жалқау емес, орнынан түсіреді.
Мен ABS және ASR ұсынамын, өйткені олар керемет жұмыс істейді және сізге қауіпсіздік сезімін береді. Жаңа Беверли өте ыңғайлы және жеңіл, мен оны алдыңғы нұсқамен салыстыра алмаймын, және ол орташа өлшемді скутер әлемінде жаңа стандарттарды орнатады. Жүру жағдайы ыңғайлы болды, шаршамайды және аяқ кеңістігі жоқ. Шамамен дербес тартады. 100 км / сағ, содан кейін баяу 130 км / сағ дейін жиналады, онда ол еш қиындықсыз жүреді. Содан кейін көрсеткі баяу жылдамдықты 150 км / сағ дейін көтереді, бұл бір жолаушыға ең жоғары жылдамдық.
Скутер қалада қолдануға арналған, бірақ ол ауылдық жолдарда жақсы жұмыс істейді және сіздің жақсы жартыңызбен жексенбілік сапарға жақсы балама бола алады. Жақсы баға үшін бұл бәсекелестікті араластырады деп ойлаймын, себебі бұл жалпы Piaggis -тің бірі.
