Біз жүргіздік: Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie

Шарль де Голль әуежайынан қала орталығына дейінгі отыз бес шақырымдық жол бізге бір жарым сағатқа созылды және оны кішігірім апат толықтырды: жүргізуші Париж көшелеріне сенімді түрде шабуыл жасады, ал басқа такси жүргізушісі есікті ашты және тарсылдады. ұшып кетті. Артқа бұдан жақсырақ ештеңе болған жоқ: бір жарым сағат іске қосу және тежеу, жолдарды ауыстыру және скучно есінеу. Әйтсе де, ұлулар қозғалып жатқанда, врууум, бзззззз, бррррр, принг динг дөңгелегі екі-үш доңғалақты көліктер тынымсыз өтіп жатыр. Иә, Парижде көптеген MP3 бар.

Алғашқы гибрид былтыр шығарылды, көлемі 125 текше метр, бұл шынымды айтсақ, тым аз. Егер кәдімгі екі доңғалақты автокөлік туралы айтатын болсақ, онда қалада жүру үшін сегізінші литр жеткілікті, бірақ мұнда ол негізінен ауыр мотоцикл (үш доңғалақты!) Қосымша аккумуляторы мен электр қозғалтқышы бар. Енді олар 300 текше метрлік бір цилиндрлі үйі мен 2 кВт щеткасыз синхронды қозғалтқышы бар одан да қуатты ағайынды енгізді.

Қозғалтқыш төрт түрлі бағдарламада жұмыс жасай алады, атап айтқанда: Hybrid Charge (аккумулятор Отто қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде де зарядталады), гибридті (электр қозғалтқышы жылдамдықты жоғарылатады), электрлік (таза электр жетегі) және электрлік кері. қандай MP3 ол электр қозғалтқышымен баяу артқа қарай жылжи алады. Драйвер руль дөңгелегінің оң жағындағы түймені пайдаланып бағдарламалар арасында ауысады және сол түймені ұзақ басып таңдауды растайды.

Электр энергиясы мен «бензин» энергиясының қатар өмір сүруі ең басынан бастап айтарлықтай жеделдетуге ықпал етеді. Әйтпесе неғұрлым қуатты 400 cc MP3 ойнатқышы. Тек сағатына 25-30 шақырым жылдамдықта «оянады» қараңыз, гибрид автомобиль қозғала бастағаннан кейін анықталады. Тыныс алудың жүзден бір бөлігі ғана төмендейді, ал максималды жылдамдықты Елисей шапақтарында тексеру қиын болды.

«Зарядтау» бағдарламасында үдеткіш сәл нашар, ал толық электрлік бағдарламада MP3, эй, жалқау бар. Үш жарым «ат» оны сағатына 40 шақырым жылдамдықпен қозғалуға итермелей алады, бірақ тек ұшақта - жол көтерілгенде электр қуаты жеткіліксіз. Мен өзімді отқа тастамаймын, сіз Любляна қамалына тек аккумулятордың көмегімен көтеріле аласыз ... Зауыт 20 шақырымға дейінгі қашықтықты және толық зарядсызданған батареяның үш сағаттық зарядын және т.б. екі сағатта 85 пайызға дейін зарядталады.

Мынадай: Итальяндық зауыттың екінші гибридті қарапайым себеппен жақсырақ – өйткені ол қуаттырақ, сондықтан қосымша аккумулятор мен электр қозғалтқышы, күрделі үш доңғалақты пакетпен қозғалу оңайырақ. Қала орталықтарында (немесе түнде таңдалған мүліктің айналасында) үнсіз жүру және тұтынуды азайту (олар 100 км-ге екі литрге дейін уәде береді) үшін үлкен еуро-автокөлік пен багажды құрбан ету орынды ма деген сұраққа жауап. пайдаланушылардың көпшілігі үшін бірдей сұрақ: жоқ. Бірақ гибридке басқаша қарау керек: қазіргі уақытта көпшілікті жылжытудың қажеті жоқ сияқты, бірақ басқалар ұйқысынан оянған кезде, Piaggio қазірдің өзінде толығымен тамаша технологияға ие! Шын мәнінде, ол қазірдің өзінде бар.

Сатылым мен нарықтағы үлес өсуде

Сатылымның бірінші жылы (2006 ж.) 6.000 дана, бір жылдан кейін 18.400 2005, 15 жылы - шамамен 24.100 8.400, өткен жылы - 3 сатылды, ал биылғы жылы сатылымның жалпы төмендеуіне қарамастан, мамыр айына дейін тек 50 1 бірлік. MP3 сонымен қатар төрт жыл ішінде 11% -дан 1% -ға дейін өсетін 125 cc-тен астам скутерлерде өсіп келе жатқан нарық үлесіне ие. Гибрид (күтілгендей) ең жақсыны сатпайды, өйткені бір жылда тек ХNUMX текше көліктер «іске қосылды», негізінен әртүрлі полиция мен полиция күштерінің сынақ мақсаттары үшін. Пиаджо скутерлердің қалған бөлігі үшін гибридті технология туралы (әзірлеу туралы мәліметтер пресс-конференцияда құпия болды) қарастыруда және болашақта ол тіпті толығымен электрлі көлікті де көре алады.

Алғашқы әсер

Сыртқы түрі 3/5

Жағымды спорттық-талғампаз дизайнға қарамастан, үш доңғалақты тіршілік иесі енді оған лайық емес. Жұмыс деңгейі өте жоғары деңгейде!

Қозғалтқыш 5/5

Екі дискіні біріктірудің өте жақсы (тек!) нәтижесі. Үш текше футтық қозғалтқыш - ақылды таңдау, өйткені 125 текше метр ауыр гибрид үшін шынымен жеткіліксіз. Электр қозғалтқышы күштірек болуы мүмкін.

Ыңғайлылық 4/5

Үлкен отырғыш, жақсы желден қорғаныс (әр түрлі мөлшердегі бірнеше әйнектер бар) және кең орын бар, ол жолда жайлылық үшін бірінші орынға ие. Алдыңғы доңғалақтардың жұптары бір орындыққа қарағанда көбірек соққыларды «көтереді», бірақ суспензия жақсы жұмыс жасайды. Өкінішке орай, Гибридтің багаж бөлімі қатты қысқарған.

Бағасы 1/5

Мұндай қымбат скутерді сатып алуды ақтау үшін тұрақты пайдаланушыларға мұнай магнатына қолдау көрсетуді жалғастыру үшін өте маңызды себеп қажет.

Бірінші сынып 4/5

Үш доңғалақты жетектің артықшылықтары мен кемшіліктері бар, гибридті жетек. Мотоцикл таксилерінен басқа (олардың Парижде Алтын қанаты бар), бұл мотоцикл емтиханынан өте алмағандар үшін ең жылдам қалалық көлік.

Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie

қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықтықпен салқындатылған, 278 см?

Максималды қуат: 18 кВт (2 HP) 25 айн / мин (бензин қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы бірге)

Максималды момент: 27 Нм @ 5 айн / мин

Энергия алмасуы: автоматты ілінісу, вариомат

Жақтау: болат құбыр

Тежегіштер: 2 ролик алда? 240мм, қос поршенді калибрлер, артқы диск? 240мм, қос поршенді штангенциркуль, артқы тұрақ тежегіші

Тоқтату: алдыңғы параллелограмм осі, екі амортизатор, артқы қос амортизатор

Шиналар: 120/70-12, 140/60-14

Орындықтың жерден биіктігі: 780 мм

Жанармай багына: 12

Доңғалақ базасы: 1.490 мм

бұқаралық: 257 кг (құрғақ)

Өкілі: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Матевж Хрибар, сурет: Милагро, Матевж Хрибар