Volkswagen e-Golf сынақ драйвы: жылу сорғысымен жабдықталуы мүмкін электр гольф.

Volkswagen электр гольфі, e-Golf, ешқашан EV сатылымының жұлдызы болған емес (Норвегияны қоспағанда), бірақ бұл көптеген EV-лер үшін басынан бастап сенімді таңдау болды. Жөндеу кезінде ол басқа гольфтерге қарағанда көптеген техникалық өзгерістерге ұшырады, бірақ біз бұл революция емес деп сенімді түрде айта аламыз, бірақ (бұл электронды гольф болғандықтан) электронды революция.

120 шақырымдық қашықтық тым аз болды

Мұның бірнеше себептері бар, олардың біріншісі, әрине, шектеулі (бәсекелестермен салыстырғанда) қамту. батарея z 22 киловатт сағат онша тиімді емес қозғалтқыш жүйесімен үйлескенде, ол электронды гольфтің 200 нақты миль жүре алатын бәсекелестермен салыстырғанда қағаз жүзінде болуын қамтамасыз етті, бірақ ескірген күйде. Тағы бір нәрсе: жақсы 120 километр (қыста жақсырақ азырақ) электр көлігін сатып алушылар қолайлылықтың төменгі шегі ретінде қабылдайтын шектен төмен болды - шын мәнінде бұл орташа немесе көпшілігінде бірдей әлеуетті сатып алушылар. жағдайларда олар 50 километрден астам қашықтықты еңсереді. Өлген батареядан қорқудың тамыры тереңде жатыр, бірақ ол негізінен негізсіз. Андрей Печяк, ұзақ жылдар бойы электромобильдермен айналысып келе жатқан және елімізде осы салада ең тәжірибелі мамандардың бірі болып табылатын , бір рет - қыста жылытуға байланысты электр қуатынсыз қалды өте тиімді жылу сорғысы) электр көлігінің бос бөлігі болып табылады.

Жаңа e-Golf қауіпсіз: мұрынның қызуы жылыту үшін қосымша зарядты есепке алуға болады, бұл біздің мақсатымызға міндетті түрде ұсынылады, өйткені мұндай электронды гольфпен жабдықталған кезде төмен температурада электромобильдерге тән диапазон айырмашылығы іс жүзінде жоқ.

Классикалық платформадағы электромобиль

Жөндеу кезінде өзгермеген ерекшеліктердің бірі, әрине, e-Golf-бұл электрлі көлік, ол классикалық қозғалыс технологиясына арналған платформаға салынған. Бұл, әрине, инженерлер тиімділікті төмендететін кейбір ымыраға келуге мәжбүр болғанын білдіреді, бірақ екінші жағынан, мұндай электронды гольфтің классикалық дискімен бөлісуге болатын көптеген бөліктері бар екенін білдіреді, сондықтан жөндеу мүмкін. әлдеқайда арзан болады.

Жаңаның ресми қол жетімділігі (жақсы, іс жүзінде жаңартылған, бірақ техникалық өзгертулермен бірге Жаңа белгі де ақталған) 300 километр. Бірақ ескірген, шындыққа жанаспайтын NEDC стандарты бойынша әрекет ету ауқымы, әрине, өте керемет көрсеткіш - іс жүзінде ол 200-ден 220 километрге дейін болады. Бұл үшін несиенің бір бөлігі біршама тиімдірек қуат блогына және ең бастысы (бірдей көлемде және сәл артық салмақ үшін) әлдеқайда үлкен сыйымдылыққа ие жаңа аккумуляторға беріледі. Бұл 24,2 киловатт-сағаттан нешеге өсті 35,8 киловатт сағат пайдалы сыйымдылық.

Неғұрлым қуатты қозғалтқыш

Жаңасының батареясы ғана емес, қозғалтқышы да бар. Ол мұны қазір жасай алады 136 «жылқының» орнына 115, және инженерлер инверторлық қондырғыны оңтайландырғандықтан, тұтыну енді төмен. Неше? Мұндай электронды гольф 200, тіпті 220 км -ден де қайта зарядтамай, тіпті белсенді сапармен (және тас жолда жүру) оңай жүре алады. 50 шақырымдық учаскеде, негізінен, облыстық маңызы бар жолдарда сағатына 80-ден 100 шақырымға дейін, қатты түсу мен қаланың аз қозғалысы, энергия шығыны өте төмен болды. 13,4 кВтсағ / 100 кмбұл тамаша нәтиже, ішінара жүргізушіге көліктік жағдайдың өзгергенін байқамай тұрып, төменгі шегіне немесе көлбеу жақындаған кезде газ педальын төмендетуді ескертетін жаңа көмек жүйесінің арқасында. жаңа, В -дағы қалпына келтіру қуаты (яғни жақсартылған репутациямен жүру) әлдеқайда жоғары, сондықтан энергияны көп алуға болады, сонымен бірге тежегіш педальмен тоқтау кезінде ғана тежеу ​​қажет.

7,2 киловатт зарядтағыш

E-Golf әлі де CCS жылдам зарядтау станциясында зарядтауға қабілетті (қуаты небәрі 40 киловатт), сонымен қатар айнымалы токтан (үйде немесе классикалық зарядтау станциясында) зарядтауға арналған бортында 7,2 киловатт зарядтағыш бар. бұл электронды гольфты кем дегенде 100 шақырымға, мысалы, кинотеатрда фильмді көру үшін қажет болатынын білдіреді.

Бізде электронды гольф жақсы жабдықталған болады, бұл орташадан жоғары, өйткені ең қуатты Navigation Discover Pro стандартты болып табылады, алайда толық жабдықталу үшін оған қосымша қосу қажет болады. үш мың (қосалқы жүйелер, жылу сорғы, жарықдиодты фаралар, сандық есептегіштер мен ақылды кілттер пакеті үшін). Эко қордың субсидиясымен e-Golf негізінен сатып алушыға жақсы ақша әкеледі. 32 мың (субсидиясыз базалық бағасы 39.895 еуро) және жақсы ұсталғаны 35 мың рубльді құрайды.

Жылуды 30% үнемдеуге арналған жылу сорғысы

E-Golf-тегі жылу сорғысы, әрине, жылытуға арналған басқа жылу сорғылары сияқты жұмыс істейді - және керісінше, кондиционер сияқты. Жылу сорғысы заттың (ауа, су, жер немесе басқа нәрсе) жылуын алады, ал екінші жағынан оны жылытылатын бөлмеге береді. E-Golf жүйесінде жылу сорғысы екеуін де пайдаланады ауа жылуы (сондай -ақ өте суық болуы мүмкін), ол қақпақтың астына түседі (және осылайша оны одан әрі салқындатады, бұл жетектің компоненттерін салқындату үшін жақсы), сонымен қатар жетекті қондырғы (әсіресе инверторлық қондырғы мен қозғалтқыш) шығаратын жылу. , барлығы бірге кондиционер компрессорын қолданады.

Кіріктірілген жылу сорғысы бар e-Golf-тің классикалық жылытқышы бар, ол тек өте суық жағдайларда немесе жылу сорғысы кабинаны және қажет болған жағдайда батареяны жылытуға жеткілікті жылу бере алмайтын жағдайда ғана қолданылады. Суық мезгілде энергия шығыны көлікті жылу сорғысымен жылыту арқылы әдеттегі жылытқышпен ғана жылытуға қарағанда шамамен 30 пайызға азаяды.

Smart Golf GTE

Гибридті Golf GTE плагині де жаңартылды. Техникалық сипаттамалар өзгеріссіз қалады, бірақ (тұтынудың төмендеуіне қарай) жаңа функцияға ие болды, оның көмегімен автокөлік (егер маршрут навигацияға енгізілген болса) қай дискіні қолданған дұрыс екенін есептейді. барлық маршрут энергияны аз тұтынумен немесе мүмкіндігінше аз шығарындылармен орындалады. Мысалы, ол магистральдағы аккумулятордағы қуатты автоматты түрде үнемдей алады, бірақ қаладағы мақсатқа жақындағанда, батареясы таусылып қалса, ол толық электрлік режимге ауысады.

Душан Лукич

Фото: Volkswagen