Біз жүргіздік: Husqvarna enduro FE / TE 2017 тартымды басқаруымен

Бұл эндуро шабандоздары үшін жүрудің жаңа өлшемдерін ашатын эндуро велосипедтерінің ұрпақ алмасуының куәгері екендігімізді айтуға жеткілікті. Мен Словакияда жаңа үлгілерді сынақтан өткізген кезде маған 2017 жылғы Husqvarna велосипедтері жаттығу алаңында жасаған барлық істерімде, соның ішінде мотокросс, эндурокросс және классикалық эндуро элементтерін қоса алғанда, жылдамырақ және сенімдірек болуға мүмкіндік беретіні анық болды. Аралдар мен секірулер, үстелдер, содан кейін бөренелер, трактор шиналары және ең бастысы, сырғанау тастары, балшықтары, өрлеуі мен құлауы және қалың тоғайда сырғанау тамырлары бар өзен - әрбір жүргізуші ерте ме, кеш пе кездесетін кедергілердің құлпынай жиынтығы. эндуро. Егер сіз жақсы мотоциклде отырсаңыз, мұндай өтпейтін жерде жүру - бұл рахат, тіпті азап пен қорқыныш. Husqvarn enduros әртүрлі үлгілерінде күн ішінде менің алақанымда бірнеше көпіршіктер пайда болды, бірақ мен одан барынша пайда алдым. Және бұл шын мәнінде ең бастысы. Релаксация, белсенділік, адреналин және мүмкіндігінше тезірек велосипедке оралуды және эндуро үшін дұрыс жерді соғуды қалайтын сезім.

Жол түрін мақұлдаған 125 TX max

Husqvarna спорттық эндуро бағдарламасы үшін жаңа қозғалтқыштары бар жеті мүлдем жаңа модель ойлап тапты. Оның үшеуі екі инсульт. Алғашқы 125 TX, бұл тек көлік қозғалысына рұқсат етілмейді, содан кейін 250 TE және 300 TE. Цилиндр басындағы клапандарға құмар кез келген адам үшін 250 FE, 350 FE, 450 FE және 501 FE үлгілерін қуаттайтын төрт жүрісті төрт қозғалтқыш бар. Қозғалтқыштар орнатылған жаңа жақтау кішірек және жеңіл. Алайда, ол дамып келе жатқанда, барлық Husqvarnas артқы доңғалақтың сырғуын басқарумен және ұшыру кезінде оңтайлы тартымдылықты қамтамасыз ету үшін ұшыруды басқарумен жабдықталған. Иінді біліктегі WP Xplor 48 май шанышқылары мен WP DCC демпфері жермен жақсы байланыс жасайды.

Бәсекелестіктен ерекшеленетін қызықты, заманауи және сүйкімді дизайны бар пластикалық жаңарту мүлдем жаңа. Көміртекті талшықтан құралған массадан жасалған қозғалтқыштың қорғанысы мен қосалқы корпусы-жаңа, штампталмаған, бірақ үлкен беріктік үшін CNC-фрезерленген, кірден өзін-өзі тазартатын жаңа педальдар, жаңа орындық дизайны сырғанамайтын қақпақ, артқы тежегіш тұтқасы мен Magura ілінісу гидравликалық жүйесі жаңа. Барлық эндуро модельдері жоғары сапалы жарыс шиналарымен жабдықталған. Metzeler 6 күндік экстремалдыолар барлық жағдайларда, тіпті эндуро бәсекелестігінде керемет жақсы ұстауды қамтамасыз етеді.

Сонымен қатар тартымды басқаратын эндуро қозғалтқыштары

Барлық модельдер ықшам, жеңіл және өңдеуге өте оңай. Толығымен реттелетін суспензия маған жақсы тартымдылық берді, бірақ оған жаңа артқы доңғалақтың сырғанауға қарсы жүйесі де көмектесті, мұнда ол төрт тактілі модельдердегі тұтану жүйесі арқылы артық қуаттың бір бөлігін өшіреді және руль рульінің бұрмаланбауын қамтамасыз етеді. барынша бейтарапқа ауысады. Бұл көптен күткен жаңалық, ол тайғақ жартастарға және тамырларға өрмелеу кезінде, яғни ұстану нашар кез келген жерде пайдалы болады.

250, 350, 450 немесе 501? Адамға байланысты.

Жаңа жақтау мен суспензия бір -бірімен жақсы жұмыс істейді, сондықтан техникалық және жабық рельефті жылжыту және айналдыру нағыз рахат болады. Мотоциклдер қолында өте жеңіл және жүргізушінің нұсқауларын дәл орындайды. Бір қызығы, көптеген компоненттер KTM enduro негізгі зауыттарымен ортақ болғанымен, оларды басқару оңай. Қозғалтқыштардың табиғаты да аздап өзгерді, олар агрессивті бола бастады. Егер мен бір модельге баруым керек болса, мен FE 450 -ге жүгінер едім, ол фантастикалық өңдеумен және күші мен моментімен өте күшті немесе тым ауыр болмай бірқалыпты қозғалады. Мен FE 350 -мен өте жақсы араласпадым, бірақ оны басқару оңайырақ болды, бірақ қозғалтқыш әлдеқайда жылдам жұмыс істеуі керек, кедергілерді жеңу үшін менден көбірек концентрация мен білімді қажет етті.

Өте қызықты қозғалтқыш FE 250 болып табылады, ол төрт тактілі қозғалтқыштардың ішіндегі ең жеңілі болып табылады, ол жүргізуді қажет етпейді, сондықтан жаңадан бастағандар үшін және өте бұралған және техникалық рельеф үшін өте жақсы. Дегенмен, қозғалтқышты жоғары айналым диапазонында басқаруды білетін жақсы жүргізушімен ол өте жылдам болуы мүмкін. Ең қуатты FE 501 – түзу жолдарда, тік және ұзақ өрмелеулер арасында ерекшеленетін машина. Бұл тым техникалық және жол талғамайтын тайғақ болды. Мені қиын бөліктерден өткізу үшін ең көп қуатты пайдаланатын қозғалтқыштағы қуат пен момент. Екі тактілі модельдердің арасында мен TE 250-ді ерекше атап өтуге тура келеді. Ол мені өзінің өміршеңдігімен және қауырсын сияқты жеңілдігімен таң қалдырды, бұл полигонға шынымен жетіспейтін барлық кедергілерді оңай жеңді. Ең алдымен, мені жеткілікті қуатты және жауап беретін қозғалтқышы, сонымен қатар ең тік беткейлерге өрмелеуде ерекшеленетін TE 300-ге қарағанда сәл жеңілірек және ойнақы мінезі қатты сендірді.

Егер мен бәрін бір сөйлеммен қорытындылайтын болсам, жаңа Husqvarna enduro дұрыс бағытта өзгеріс енгізеді, жүргізушіге неғұрлым қиын жерлерде тәуелсіз болуға мүмкіндік береді және барлық кедергілерді қауіпсіз әрі тиімді жеңуге көмектеседі деп айта аламын. Және бұл әр сапардан көбірек қанағаттану дегенді білдіреді, оның мәні неде?

мәтін: Петр Кавчич

сурет: Миро М.