Біз міндік: Kawasaki Z900 RS
Сол жылы мотоциклден Әлем чемпионатына арналған жарыс біздің елде, 18 маусымда, Опатия маңындағы Прелук қаласындағы ескі көше шеңберінде өтті. Сол кезде әлемдік мотоцикл жарысын Джакомо Агостини басқарды, ал 1972 жылы 500сс сыныбында әлем чемпионы болды. Ағылшын Дэйв Симмондс сонымен қатар биыл корольдік сыныпта үш соққылы Kawasaki H1R екі инсульті бойынша жарысқа қатысып, Испанияның Джарам қаласында маусымның соңғы жарысында жеңіске жетті, ал Гриндер конструкторлар санатында төртінші болды. Жапондықтар 750 -ші жылдардың соңында мотоциклмен көшбасшылыққа ие болды, ал британдық мотоцикл өнеркәсібі құлдырады. Алғашқы революция мен болашақтағы жапондық мотоцикл Honda CB750 болды; сатып алушылардың кең ауқымына қол жетімді бірінші нағыз жапондық «супербайк»; 1 текше сантиметр сол кездегі корольдік норма болды. 1972 жылы Кавасаки Z отбасында Z903 бірінші моделінің шығарылуымен жолақты одан да жоғары көтерді. Кіріктірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыштың салмағы 80 текше сантиметр, небәрі 230 «ат күші» бар, салмағы 210 келі құрғақ, сағатына 24 шақырымға дейін үдетілген, сондықтан Жапониядағы ең қуатты және ең жылдам автомобиль болды, қазір литрлік сыйымдылығы бар. Ол құрылғаннан бері бірнеше жылдар бойы ол бірнеше маңызды жетістіктерді біріктірді: ол Дейтон, АҚШ -та 256 сағатқа төзімділік рекордын орнатты, канадалық Ивон Дюхамель онымен айналу жылдамдығының рекордын орнатты (сағатына XNUMX шақырым) және «азаматтық» нұсқа , сынақтарда олар қуатты тұрақты жеткізу, тамаша тоқтату және бұрыштарда бағытты басқару үшін мақталды.
Кереметтер
1973-1976 жылдар аралығында Ұлыбританиядағы ең жақсы мотоцикл деп жаңартылған В моделі (сәл күштірек, қатаң рамкамен) танылды. Осы уақыт ішінде шамамен 85 дана шығарылды. «Зе» отбасылық тарихы 1976 мен 1 -ші жылдардың екінші жартысында жалғасады. 900 жылы Z1000 Z900 ауыстырды, ал келесі жылы Z1983. Бұл екі модель Мад Макс туралы фильмнің аңызға айналған классигінің апокалиптикалық тарихының негізгі машиналарына айналды. Фильм (содан кейін оның барлық жалғасы) тек «Зисаның» танымалдылығын көтерді, тіпті белгілі бір мотоцикл субмәдениеті де осы табынушылық модельдің жанкүйерлері дүниеге келді. Оның гендері 16 GPZ908R, 1986 клапан технологиясы мен 254сс сұйықтықпен салқындатылған қозғалтқышы бар автомобильге қойылған. Басқа классикалық фильмде мотоциклшілердің жүректерін жылыту үшін қараңыз, бұл жолы тәжмен безендірілген 1 жылдық Top Gunu велосипедпен сағатына 1000 шақырым жылдамдықпен жүреді. Ұшақ! 2003 жылы көптеген адамдар ZXNUMX отбасының «әкесі», сондай -ақ ZXNUMX XNUMX моделін еске түсіретін классикалық Zephyr формасының үлгісін еске түсіреді.
Ретро -заманауи
Өткен жылы Жапониядан шыққан қауесет Кавасаки бірінші Z1 -де шабыт іздеп уақытқа оралу арқылы мифті жандандыруды қарастыруы мүмкін деген болжам жасады. Эскиздер, CGI және рендер - бұл қазіргі классикалық мотоциклдермен қуанатын көріністің қалауының жиынтығы ғана емес. Материалдық ештеңе жоқ. Ештеңе расталған жоқ. Биылғы жылы Токиода өтетін көрмеге дейін ... Бірақ сонда да жапондықтар оны көрсетті. Олар оны Z900RS деп атады. Ретро спорт. Икарус қайтадан орнынан тұрды: фотосуреттерде ол Z1 -ге ұқсайды, сол түстердің комбинациясында, бірақ заманауи технологиялар мен шешімдермен.
Жаңа машина немесе көшірме? Кавасаки ретро трендке кеш, бірақ нақты және ойластырылған түрде жауап берді. Мориказу Матшимура, жаңа Zeja дизайнының жетекшісі, бұл Z1 көшірмесі емес, құрмет және олар заманауи технологияны классикалық силуэтке айналдыру үшін көп күш жұмсағанын айтады. Олар стилистикалық тәсілді заманауи классика деп атады. Клиенттердің мақсатты тобы – 35 пен 55 жас аралығындағылар. Олар классикалық тамшы тәрізді жанармай багын, жарықдиодты фараларды жобалады және - «үйрек» бөксесіне ұқсастығын қараңыз! Доңғалақтардың спицасы жоқ, бірақ алыстан олар дөңгелек артқы көрініс айналарына ұқсайды. Ескілерден шабыттанған классикалық есептегіштерге ерекше назар аудару керек, кейбір заманауи цифрлық сандар арасында заманауи технологияның жанасуы бар. Тағы бір деталь керек пе? Демалыстағы үстелшелердегі инелер шамамен төрт онжылдық бұрынғыдай бұрышта және жылтыр түс комбинациясы түпнұсқа реңктерге адалдықпен еліктейді. Хм!
Жапон техникасындағы Фидеуа, Гауди
Желтоқсан айында Барселонада және оның айналасында аздап салқын болуы мүмкін және күн шуақты ауа-райына қарамастан, жаңа Зежадағы сынақ күндеріміз суықтан бүлінді. Сіз ғимараттардың балкондарында Каталонияның тәуелсіздігіне, сондай-ақ полицияның көбірек болуына шақыратын ұрандарға үйренесіз. Сондай-ақ фидеуажода, паэланың жергілікті аспаздық нұсқасы (ол басқаша оңтүстікте, Валенсияда) тапас пен сәулетші Гаудидің шедеврлеріне дейін. Жан мен тән үшін. Құмарлық үшін екі доңғалақты Ze бар. Ал «Зе» кетеді. Ол Барселонаның ішкі аймағына айналады, ол Испанияның суық ауылдық жерлерін жылан сияқты және қаланың үстіндегі Монжуикке қарай қарқынды қозғалыс арқылы өтеді, онда аңызға айналған көше жарысы ондаған жылдар бұрын ұйымдастырылған. Кең руль дөңгелегі мен жеңіл поза - тіпті бір күндік ражадан кейін де күлуге себеп. Арқа және оның астындағы аймақ ауырмайды. Оң жақтағы (әйтпесе ғана) бір өшіргіштен шыққан дыбыс жағымды басады, мен газды өшірген кезде ол тіпті жағымды дыбыс шығарады. Олар оны ерекше алаңдатқан болса керек. Мен Иванчна шеберлері ұсынып отырған Акрапович жүйесі осы элементтерді тек күшейтеді деп ойлаймын. Велосипед қолмен жұмыс істейді, жауап беретін суспензиямен оны тығыз бұрыштардың комбинациясы айналасында орау нағыз рахат болды - сонымен қатар радиалды орнатылған алдыңғы тежегіштер мен қысқа бірінші беріліс қорабы бар. Құрылғы Z900 үлгісіндегі «көше ұшағына» қарағанда жанды, қуаттырақ, ол төменгі және орта диапазондарда. Сондай-ақ оның үнемі ауыстырылуы қажет емес моменті көп. Эй, ол сонымен қатар артқы доңғалақтың сырғуын басқаруға ие. Денедегі желдің екпіні түзу қалыпқа қарамастан қалыпты, тіпті жоғары жылдамдықта да асқынбайды. Сәл спорттық ырғақтары жетпісінші жылдардағы Кавасакидің улы жасыл жарыс түсіндегі кафенің модельдік нұсқасын қыздырады, мини-қорғаушысы және тұтқасы бар, орындық жарысты елестетеді. Кафе оның ағасынан шамамен жарты Джордж қымбатырақ болады.
Ха, білесіз бе, бүгін сізде Z1 үшін жақсы сақталған 20 -нан астам ақша бар ма? RS сізге бағаның жартысынан көбіне тиесілі болуы мүмкін, және сіз оған өте жоғары сапалы автокөлікті аласыз, ол төрт онжылдық заманауи технологиямен өз моделінен әлдеқайда жоғары. Оның көмегімен сіз қызықты сюжет пен модельдік сюжетті сатып ала аласыз. Және үлкен құмарлық. Оның бағасы жоқ, иә?
