Біз айдадық: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Жұлдыздар, әдетте, егер олар кешке кешігіп бара алатын болса, салықтан босатылады, бірақ бұл жағдайда жұлдызды бренд өзінің ең кішкентай нұсқасында төрт есікті купені бірінші болып ұсынды. Ол Mercedes CLA дизайнымен таң қалдырып қана қоймай, өзіне лайықты балама таба алмаған клиенттерді де өзіне тартты. Сондықтан үлкен купе жағдайын жақсы шешкен және эстетикалық тұрғыдан жақсы қабылданған автокөліктерді ұсынған Beemvee -дің кеш көрінуі біршама түсініксіз.... Бірақ, әрине, компания басшылары бұл мәселені шешті, және сенімділік бар, бұл 1 серияның алдыңғы дизайны денеде үлкен өзгерістерге жол бермеді. Осылайша, енді enka жаңа FAAR платформасында болғандықтан, олар әр түрлі туынды құралдарды ұсынуда үлкен еркіндікке ие бола алады.

Beemvee -дегі бас хорват дизайнері Домагой Лукец те форманың еркіндігіне ие болды. Әрине, үйдің кейбір заңдары бар: силуэт «егіздің» ұзындығы 6 сантиметрді ғана құрайтын үлкен 8 және 4526 сериялы егіз екенін көрсетеді. Бірақ бұл кішкентай көліктен алыс: ұзындығы 1800 миллиметр, ені 2670 миллиметр және, ең алдымен, доңғалақ базасы 180 миллиметр, кең және кең кабинаны ұсынады. Фронт сөзсіз мінсіз отырады, бірақ артқы жағы, ең болмағанда, ұзақ қашықтықта кішкене ымыраға келуге мәжбүр болады. Негізінен бастың үстіндегі кеңістікке байланысты, өйткені купенің XNUMX сантиметрден төмен сызығының арқасында тік отыру қиын болады.

Бірақ жақсы, мұндай машинадан «бастайтындар» негізінен жалғыз немесе жұппен жүреді.... Бұл жағдайда багажға орын көп болады, өйткені Gran Coupe-дің артқы жағында 430 литрлік магистраль мен үлкен жүктеу саңылауы бар. Жаңа купенің алғашқы суреттері Интернетте пайда болған кезде, тек артқы жағындағы күшті жұқа артқы шамдар ең көп дау тудырды. Бірақ, шамасы, мен оған мүмкіндік беру керек деп жаза аламын. Шын мәнінде, фотосуреттер оған әділетсіз, ал тірі машина әлдеқайда берік және эстетикалық жағынан мінсіз болып көрінеді. Ол суретке қарағанда таңдануға оңай адамдардың бірі.

Руль артындағы алғашқы километрлерден кейін динамика туралы тек пішін ғана айтпайды деп айта аламыз. Жаңа 2 сериялы Gran Coupe -ді құрудағы басты мақсаттардың бірі - брендтің ДНҚ -сына тән қозғаушы өнімділікті құру болды.... Алдымен купе сызықтары мен терезелердің айналасында қосымша жақтаусыз есіктер қажет болатын корпусты нығайту қажет болды. Көліктің артқы жағы стандартты түрде көп буынды осьпен жабдықталған, және толық жайлылық үшін сіз M Sport шассиіне 10 миллиметр төмен тапсырыс бере аласыз, сонымен қатар аксессуарлар тізімінен реттелетін және реттелетін амортизаторларға тапсырыс бере аласыз. Үш қозғалтқыш бар; үш цилиндрлі бензин 218i 140 «ат күші» бар, орта және жалғыз дизельді, 220 «190» ат күші бар 235d және ең қуатты төрт цилиндрлі M306i турбокомпрессорлы XNUMX «ат күші» бензин қозғалтқышы. xDrive толық жетекті стандартты түрде қосылған.

Біз айдадық: BMW 2 сериялы Гран-купе – Академиялық 15

Біз әлсіздерді сынаған жоқпыз, сондықтан қалған екеуін батыс Португалияның әдемі жолдарымен жүргіздік. Турбодизель өз моментімен сендіреді және мұндай машинада белгілі бір жылдамдықты таңдайтындарға және бұрыштарда үздіксіз жүруді ұнататындарға қолайлы.. Жаңа Gran Coupe мұнда өте жақсы сәйкес келеді және жетекші ось қазір алдыңғы доңғалақ жұпында орналасқанына қарамастан, қуат пен рульдік басқару жақсы үйлестірілген, ал автомобиль де бейтарап теңгерілген және мұрынға қысым жасамайды. Көбірек динамиканы қалайтындар үшін M235i xDrive дұрыс таңдау болып табылады. Қатыгездік күтпеңіз, бірақ 306 ат күші бұрыштар арасындағы пәтерлерді қысқартады, Торснның механикалық дифференциалы қажетсіз бос жүрістерді болдырмайды және стандартты M Sport тежегіштерімен жылдам тежеу кезінде автокөлікке толық сенімді боласыз. Егер сіз жасыл шамдарда тез сөніп, таңдандыруды ұнататын адамдардың бірі болсаңыз, мінсіз үдетуді оңтайландыратын стандартты «Іске қосуды басқару» мүмкіндігі пайдалы болады.

Жүргізудің жақсы көрсеткіштерін бағалайтындар ғана емес, сонымен қатар өздерін жайлы және қауіпсіз сезінуді ұнататындар да өз құқықтарына енеді. Жаңа 2 сериялы Gran Coupe интерьерінің архитектурасы 1 сериясындағыдан айырмашылығы жоқ, сондықтан барлық компоненттер азды -көпті бірдей. Бұл дюйм драйверді қоршайтын үш негізгі компоненттен цифрландырылғанын білдіреді: проекциялық экран, сенсорлар және орталық экран. Соңғысына жаңа BMW OS 7.0 интерфейсі қолдау көрсетеді, ол сонымен қатар қолданушыға қолмен қимылмен басқару немесе BMW виртуалды көмекшісімен сөйлесу сияқты «ем -дом» ұсынады. Жетілдірілген ұялы телефон пайдаланушылары Apple CarPlay және Android Auto протоколдарына сымсыз қосылуды, сондай -ақ NFC кілті арқылы көліктің құлпын ашу мен құлыптау мүмкіндігін бағалайды.

Біз айдадық: BMW 2 сериялы Гран-купе – Академиялық 15

Жаңа BMW 2 сериялы Gran Coupé наурыз айында біздің жолдарға шығады. Тапсырыстар қазірдің өзінде мүмкін, себебі агент баға тізімін жасап қойған. Ол бастауыш деңгейдегі 31.250d үшін 218 220 евродан басталады, 39.300d дизель бағасы 235 57.500 еуро тұрады және ең қуатты MXNUMXi xDrive XNUMX XNUMX € бағаланады.