MV Agusta F4 1000R Brutale 910R түсті

Біз автокөлік әлемінде тек жаңа қуатты Ферраристің бірінің презентациясымен салыстыруға болатын осындай беделді презентацияға шақырылғанымызды құрмет және мойындау деп санаймыз. Қалай болғанда да, бұл ерекше оқиға.

Өтетін орны: Мисано Адриатико, супербайкардан әлем чемпионаты. Бұл сағатына 301 шақырым калибрленген өлшеу қондырғысы бар жабық ипподромда өлшенетін шындық, және біз бұл шындықтың бар -жоғын және велосипедтің не қабілетті екенін тексеруді асыға күтеміз, ол үшін оларға бес миллионға жуық доллар қажет.

MV Agusta автоспорт тарихын және технология әуесқойларын білушілермен белгілі. Джон Суртез, Майк Хелудуд және ұлы Джакомо Агостини «Аго» онымен аты аңызға айналған Гран -при жарыстарында жеңіске жетті. Сандар олардың ерекше екенін көрсетеді. Әр түрлі чемпионаттарда, 3.000 GP жарыстарында және 270 әлем чемпионатында 37 -нан астам жеңіс. Иә, бұл рас, олардың Гран -придегі соңғы жеңісінен тура 30 жыл өтті, бірақ ең жақын Honda биылғы Лагуна Секадағы жарыстың алдында 200 жылдық мерейтойлық жеңістерін тіркеді.

Олар өздерінің ұрандарында М.В.Агуста – «мотоцикл өнері» терминін де дәлелді себептермен пайдаланады, бұл біздің ойымызша, мотоцикл өнері дегенді білдіреді, өйткені олардың өнімдері көркем сипатта. Дизайнға заманауи дизайнның ең ұлы тұлғаларының бірі Массимо Тамбурини мырзаның өзі қол қойған. Бос сөзді тудырмау үшін, фотосуреттерде көріп тұрған пішінде MV Agusta F4 жеті жыл бойы әрең өзгергенін айтады. Жеті жыл бұрын жапондық суперкатлеттердің қандай болғанын есіңізде ме? Бізде! Осы уақыт ішінде олар бүкіл әлем бойынша 35 «Жыл мотоциклі» атағын алды, ал қондырғының қуаты (бұрын 750, қазір 1000) 50 «жылқыға» артты.

Сонымен қатар, велосипед үнемі өзгеріске ұшырады, егер біз оны мотоциклдердің үлкен сериясы деп атауға болатын болса, бәсекелестікке талпындырды. Неғұрлым сәйкес термин тенденцияларға сәйкес келеді.

Бұл суперкардың эволюциясының соңғы қадамы - F4 1000R. 130 айн/мин жылдамдықтағы 174 киловатт (13.000 а.к.) қозғалтқыш бастапқы деңгейдегі F10 4S-тен 1000 «ат күшіне» артық. Шын мәнінде, жаңа F4 1000R бұрын айтылған модель мен ерекше шектеулі F4 1000 Senna арасында орналасқан, ол да екі миллион доллармен ерекшеленеді. Бұл біртүрлі көрінуі мүмкін, бірақ «R» нұсқасы шын мәнінде баға мен өнімділік арасындағы ең жақсы ымыра болып табылады. Бірақ көп. Мисано жарыс жолында қауіпсіз жолдағы супербайк деп атауға болатын мотоциклдің көрінуі таң қалдырады.

Жоғары бекітілген орынды, өткір алдыңғы геометрияны қараңыз, мұнда 50 мм Marzocchi USD шанышқылары (13 сығу және 32 қайтару) тамаша жылжымалы беті үшін көміртекті нитритпен өңделеді және сіз қазір осы мамандандырылған зауытта сатып алуға болады. Болонья, мотоциклдің сипатын ашады. MotoGP және Superbike жарыс автокөліктерінің соңғы Brembo радиалды тежегіштері, 320 мм тежегіш дискілердің үлкен жұбы мен Brembo Y тәрізді легирленген дискілер күмән тудырмайды. Егер тезірек болмаса, олар жолда жоғалады.

Отырғыштың астындағы титан квартеті арқылы керемет әуен естілетін қозғалтқыш Мареллидің жанармай бүрку қондырғысына ақпарат беретін шешуші жеделдету мен дроссель реакциясымен керемет жігерлі. Дәл және жұмсақ кассеталы диск арқылы «серуендеу» кез келген шабандозға ғашық болады. Бүкіл велосипед үйлесімді түрде жүгіреді, ал қиын Мисано схемасында (кейбір жерлерде өте нашар асфальт, жылдам және баяу бұрылыстардың комбинациясы) сізді тез жету үшін үш кіріспе айналым жеткілікті болды. Әрине, содан кейін жылдамдық баяу қарқынмен артады және төмендейді, бірақ велосипед сізге өте жылдам жүруге мүмкіндік береді. Бізге қозғалтқыш ерекше әсер етті, ол төмен, орташа немесе жоғары айналым кезінде қуаты таусылмайды.

Тежегіштер әр жүрістің 20 минутында мінсіз жұмыс істеді, тежегіш тұтқасында шаршау сезімінсіз үздіксіз жұмыс жасады. Нақты сызықпен жүретін және соққыларды тамаша жұтатын майдан үшін де осылай айтуға болады. Қатты құбырлы жақтау бұл сенімді және тегіс жүруге үлкен үлес қосады. Супер веложарыс тәжірибесі бар шабандоздар ғана Sach артқы соққысын реттегісі келетінін білдірді, алайда бұл қозғалтқыштың үлкен қуаты мен велосипедтің ауыр салмағына байланысты (құрғақ салмағы 192 келі) көп еңбекті қажет етеді.

Олар бір бөлшекті де ұмытпағаны қозғалтқыштың ең кернеулі бөлшектерінің бірі ретінде ілінісудің енді үлкенірек болуымен дәлелденеді. F4 1000R бір орындық нұсқада қол жетімді, ол не үшін арналғанын анық көрсетеді, сонымен қатар тапсырыс бойынша жолаушылар отыратын орынмен жабдықталуы мүмкін. М.В.Агустаға ғашық болу үшін алдымен онымен танысу керек. Сонда бағасы түсінікті болады. Бірақ, өкінішке орай, бәрі бірдей биіктікте.

Agusta F4 1000R MV

Тест үлгісі бағасы: 4.950.000 SIT.

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 соққылы, төрт цилиндрлі, сұйық салқындатылған, 998 cc, 3 кВт (130 а.к.) 0 174 айн / мин. (Қаңылтыр: 11.900 айн / мин), 13.000 Нм 111 айн / мин., Электронды отын бүрку Weber Marelli 10.000SM

Ауыстыру: майлы, көп дискілі

Энергия алмасуы: Кассета 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

Тоқтату: алдыңғы толық реттелетін АҚШ доллары шанышқы, артқы жағы толық реттелетін, бір орталықты соққы

Тежегіштер: алдыңғы 2х диск, диаметрі 320 мм, төрт өзекшелі радиалды калибр, артқы 1х диск, диаметрі 210 мм

Шиналар: алдыңғы 120 / 70-17, артқы 190 / 55-17

Доңғалақ базасы: 1.408 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 810 мм

Жанармай багына: 21

Құрғақ салмақ: 192 кг

Көрсетеді және сатады: Zupin Moto Sport, Лемберг При Амаржу, тел: [phone]

Біз мақтаймыз

дизайн, бөлшектер

тежегіштер

икемді және қуатты қозғалтқыш

қозғалыс өнімділігі, тұрақтылық,

қарапайымдылық, сенімділік

өндіріс

Біз ұрысамыз

баға

Қатыгез 910R

Бірнеше айналым үшін, дәміне қарай, біз әдеттегі радиалды тежегіштерден айырмашылығы бар, ең көп ұшы бар Brutale -ге ие болдық, айналуы 100 айн / мин жылдамдықта көбірек қуатты (136 кВт немесе 12.000 а.к.). Жойылған жолсерік үшін бұл орташа деңгейден әлдеқайда жоғары! Массасы 185 келі құрғақ мотоцикл бастапқыда соншалықты жеңіл болып көрінеді, оны 50 см куб мопедпен қателесуге болады. Қараңыз Бірақ оның қатыгез күші, сорғыш құбырлардың сықырлауы, басқарудың айрықша қарапайымдылығы мен аса қуатты тежегіштер бұл мотоциклдің тәжірибелі мотоциклшілерге де, мотоциклшілерге де ойыншық екенін анық көрсетеді. Сенесіз бе, сенбеңіз, әйелдер бұл мотоциклге есі ауысады. Бағасы: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

мәтін: Петр Кавчич

сурет: Стефано Спитти – www.sbkgp.com