Автоматты итергіштен іске қосуға болады ма? Теориядан практикаға!
Қыста батареяның өлі болуы жиі кездесетін мәселе. Тиісінше, жүргізушілер қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігімен бетпе-бет келеді. Бұл жағдайда ең оңай жолы - машинаны «итергіштен» іске қосу. Автоматты беріліс қорабы бар көлікті итергіштен іске қосуға болады ма? Vodi.su автопорталындағы бүгінгі мақаламыз осы мәселеге арналған.
Неліктен көлік іске қосылмайды?
Өлген аккумулятор - қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес себептердің бірі ғана. Негізінде, егер батарея біткен болса, оны бастаудың ең оңай жолы - оны басқа батареядан жағу. Бұл қалай жасалады, біз бұрын Vodi.su сайтында жазғанбыз. Бірақ қуат блогы бірқатар басқа ақауларға байланысты іске қосылмауы мүмкін:
- стартер беріліс (bendix) иінді біліктің маховигімен қосылмайды;
- бітелген отын сүзгісі немесе сәтсіз отын сорғысы;
- шамдар ұшқын бермейді, тұтану жүйесіндегі проблемалар.
Қозғалтқыш қызып кетуден де қосылмауы мүмкін. Жоғары температураның ұзақ әсерінен металл бөлшектер поршеньдерді немесе клапандарды кеңейтіп, кептеледі. Қозғалтқышты тоқтатып, суытып жіберсеңіз де, оны қайта іске қосу қиын болады. Бұл ақаулық салқындату жүйесіндегі ақаулықты көрсетеді.
Қозғалтқышты «итергіш» әдісімен іске қосудың мәні
Автоматты немесе CVT беріліс қорабы бар автомобильдерді неге осылай іске қосу ұсынылмайтынын түсіну үшін сіз осы техниканың принципін түсінуіңіз керек. Қалыпты іске қосу кезінде аккумулятордан зарядтау стартерге беріледі, бендикс иінді біліктің берілісіне қосылады және оны айналдырады. Бұл кезде тұтану жүйесіне кернеу беріледі және жанармай сорғысы іске қосылады. Осылайша, цилиндрлердің поршеньдері иінді біліктің шатундары арқылы қозғалады.
Осы процесте беріліс қорабы қозғалтқыштан ажыратылады, яғни ол бейтарап берілісте. Қозғалтқыш тұрақты жұмыс істей бастағанда, біз бірінші беріліске ауысамыз, ал импульс автоматты беріліс қорабы жағдайында ілінісу себеті немесе крутящий түрлендіргіш арқылы беріліс қорабына беріледі. Ал, қазірдің өзінде беріліс қорабынан қозғалыс сәті жетекші оське ауысады және автомобиль жол бойымен қозғала бастайды.
Енді итергішті іске қосу әдісін қарастырайық. Мұнда бәрі кері тәртіпте жүреді:
- алдымен дөңгелектер айнала бастайды;
- қозғалыс сәті трансмиссияға беріледі;
- содан кейін біз бірінші беріліске ауысамыз және айналу иінді білікке беріледі;
- поршеньдер жоғары және төмен қозғала бастайды және жанармай мен ұшқындар кірген кезде қозғалтқыш іске қосылады.
Қолмен беріліс қорабы жағдайында қозғалтқыш үшін тым қауіпті ештеңе болмайды. Автоматты беріліс қорабында, керісінше, мүлде басқа құрылғы бар, сондықтан қозғалтқышты осылай іске қосуға тырыссаңыз, бұл елеулі зақымға әкелуі мүмкін.
Автоматты беріліс қорабы бар көлікті итергіштен қалай іске қосуға болады және неге мұны істеу қажет емес?
Бірден айта кетейік, қозғалтқышты тек «жылы» беріліс қорабында келесі әдіспен іске қосу ұсынылады. Яғни, егер сіз өзіңізді шөл далада тапсаңыз, қозғалтқыш тоқтап қалды және іске қосудың басқа жолы жоқ.
Әрекеттер тізбегі:
- селектор иінтірегін бейтарапқа жылжытыңыз;
- біз кабельді басқа көлікке бекітеміз, ол қозғала бастайды және кем дегенде 30 км / сағ жылдамдықты дамытады;
- оталдыруды қосыңыз;
- біз төменгі беріліске ауысамыз;
- біз газды басамыз - теорияда қозғалтқыш іске қосылуы керек.
Автоматты беріліс қорабы бар автокөлікті жай ғана итерудің мағынасы жоқ екенін ескеріңіз, өйткені «итергіштен» апаттық іске қосу үшін қорапта белгілі бір қысым жасалуы керек, оның қорабында беріліс қорабы қозғалтқышқа қосылады. Және бұл шамамен 30 км / сағ жылдамдықпен жүреді. Сонымен қатар, көптеген автоматты беріліс қорабында қысым жасауға жауапты май сорғысы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ғана іске қосылады.
Кейбір автомобиль үлгілері үшін автоматты беріліс қорабы құрылғысы стандарттыдан ерекшеленеді. Мысалы, Mercedes-Benz автоматты беріліс қорабында екі май сорғы бар - негізгі және қосалқы біліктерде. «Итергіштен» іске қосу кезінде бұл екінші білік бірінші айнала бастайды, тиісінше, сорғы автоматты түрде майды айдай бастайды, сондықтан қажетті қысым деңгейі жасалады.
Кез келген жағдайда, қозғалтқышты іске қосудың екі немесе үш әрекетінен кейін сәтсіз аяқталса, қорапты азаптауды тоқтатыңыз. Межелі жерге жетудің жалғыз жолы - көлікті платформаға толық немесе ішінара тиеу үшін эвакуатор шақыру. Еске салайық, автоматты беріліс қорабы бар автокөліктерді сүйреу ұсынылмайды - біз бұл мәселе туралы Vodi.su сайтында жазғанбыз.
Осылайша, қозғалтқышты «итергіштен» іске қосу кейбір автомобиль үлгілері үшін ғана мүмкін. Бірақ жүргізуші толық жауапкершілікті өз мойнына алады, өйткені мұндай процедурадан кейін бақылау пунктінің жарамдылығына ешкім кепілдік бере алмайды.
Жүктелуде…
