Мырышталған автомобильдің корпусы шіріп кетуі мүмкін және неге бұл орын алады
Мазмұны
Гальванизацияның басқа қорғаныс деңгейі бар - электрохимиялық. Мырыш пен темір гальваникалық жұп түзеді, яғни ылғалмен жанасқанда олардың арасында электр тогы өтіп, жұп мүшелерінің бірі ыдырай бастайды.
Егер сіз темірдің бір бөлігін ашық ауада қалдырсаңыз, оның тағдыры қайғылы және сөзсіз болады: ерте ме, кеш пе металл шіріп, шаңға айнала бастайды. Коррозия процесінің басталуын кешіктіру және оны баяулату үшін автоөндірушілер әртүрлі трюктерге барады - олар корпустың металын мастикадан, праймерлерден, бояулардан және лактардан тұратын көп қабатты «сэндвичпен» жабады.
Автокөлікті одан әрі бекіту үшін кейбір автокөлік компаниялары бүкіл денені (немесе оның бөліктерін) мырышпен жабады. Бірақ мырышталған автомобильдің корпусы шіріп жатыр ма - кейінірек мақаланың мәтінінде.
Неліктен мырышталған бөлшектер қарапайым болаттан гөрі коррозияға төзімді
Коррозия – металдардың оттегімен әрекеттесуі, оның барысында сәйкес оксид түзіледі (темір (болат) жағдайда – FeO2, белгілі тот). Басқа металдар оттегімен әрекеттеседі - алюминий, мыс, қалайы, мырыш. Бірақ олар «тот баспайтын» деп аталады, өйткені олардың беттеріндегі оксидтер оттегі енді енбейтін жұқа, берік пленка жасайды. Осылайша, металдың ішкі қабаттары коррозиядан қорғалған.
Болат жағдайында жағдай керісінше - темір оксиді борпылдақ, механикалық тұрақсыз «қабыршақтарды» құрайды, олар арқылы оттегі одан әрі тереңірек қабаттарға сәтті енеді. Бұл болатты мырышпен қорғаныш өңдеудің мәні: мырыш оксиді оттегінің кіруіне тосқауыл қою арқылы болатты сенімді қорғайды. Қорғау дәрежесі екі параметрге байланысты: қолдану әдісі және қорғаныс қабатының қалыңдығы.
Шіріген дене табалдырығы
Қорғаныстың ең күшті дәрежесі ыстық мырыштау арқылы беріледі - автомобиль корпусын балқытылған мырышқа батыру. Жақсы нәтижелерді гальваникалық әдіспен көрсетеді (корпус (немесе оның бөлігі) құрамында мырыш бар электролитке түсіріліп, электр тогы өтеді), термиялық диффузиялық мырыштау. Барлық осы әдістердің мағынасы мырыш тек бетіне жағылып қана қоймайды, сонымен қатар болаттың өзіне белгілі бір тереңдікке еніп, жабынның қорғаныш қасиеттерін арттырады.
Гальванизацияның басқа қорғаныс деңгейі бар - электрохимиялық. Мырыш пен темір гальваникалық жұп түзеді, яғни ылғалмен жанасқанда олардың арасында электр тогы өтіп, жұп мүшелерінің бірі ыдырай бастайды. Мырыш - темірге қарағанда белсенді металл, сондықтан мырышталған болаттан механикалық зақымдану (сызат) болған жағдайда, бұл мырыш ыдырай бастайды, ал болаттың өзі біраз уақытқа дейін қол тигізбей қалады.
Мырышпен қапталған корпус тот басқанда
Ешбір технология мінсіз емес. Мырышпен қапталған көліктің шанағы шіріп кете ме, бұл сұрақтың жауабы біржақты. Ерте ме, кеш пе, коррозия тіпті ең мұқият мырышталған машинаны жеңеді. Және бұл екі себепке байланысты болады.
Мырыш қабатының зақымдануы
Мырышталған металда коррозия процестерінің басталуының ең айқын себебі механикалық зақымдану болып табылады, ол қорғалмаған болатқа оттегіге қол жеткізуді ашады. Алдымен мырыш қабаты ыдырай бастайды, содан кейін дене металы. Осы себепті, премиум автокөлік брендтерінің көптеген иелері (мұндай машиналарда өте жоғары сапалы мырыш жабыны бар), тіпті кішігірім жазатайым оқиғалардан кейін де, автокөліктен мүмкіндігінше тезірек құтылуға тырысады. Автокөлік қызметінде майысқан шанақты жөндеуге, зақымдалған жерді бояуға және лакпен жабуға болады, бірақ мырыш қабатының тұтастығын қалпына келтіру тек өнеркәсіптік өндірісте мүмкін.
Мырыштың тотығуы
Күшті мырыш оксиді пленкасы металды оттегінің енуінен сенімді қорғайды. Дегенмен, мырыш ылғалдың, жол химикаттарының және температураның өзгеруінің әсерінен әлі де ыдырайды. Бұл дегеніміз, оксидті қабаттар бірте-бірте жойылады, ал таза мырыш оттегімен әрекеттесіп, қорғаныс оксидті қабықтың жаңа қабаттарын құрайды.
Көліктегі тот
Бұл процесс өте ұзақ уақытқа созылуы мүмкін екені анық, бірақ шексіз емес. Қалалық ортада мырыш жабынының бұзылу жылдамдығы жылына 6-10 мкм құрайды. Бұл өндірушілер белгілеген коррозияға қарсы кепілдік мерзімін түсіндіреді: қорғаныс қабатының қалыңдығы оның жоғалу жылдамдығына бөлінеді. Орташа алғанда, шамамен 10-15 жыл.
Мырышталған корпус шіріп кетсе не істеу керек
Мырышпен қапталған автомобильдің корпусы шіріп жатыр ма деген сұраққа жауап жоғарыда берілген. Егер тот көліктің корпусын басып алса, жақсы автокөлік қызметіне барудан тартынбаңыз. Егер оның ошақтары дұрыс өңделсе, коррозия процестерін бәсеңдетуге болады.
Осы кезеңнен тыс ақаусыз жұмыс істеу үшін осал жерлерді (төменгі, табалдырықтар, доғалар және т.б.) коррозияға қарсы агенттермен қорғау, автомобильдің тазалығын қадағалау (кір қорғаныс жабынының бұзылуына ықпал етеді) және шағын чиптер мен сызаттарды уақтылы жою.
