Менің Morris Sport 850
Қанша шығарылғанын ешкім білмейді, түпнұсқаларды жалғаннан ажырату қиын, тек жетеуі ғана қалғаны белгілі, сонымен қатар Батхурст-Филипп аралындағы 500 автокөлік жарысында алдау туралы алғашқы айыптауларды тудырды.Бүгінгі күні Morris Sports 850 автокөлік әуесқойлары үшін жұмбақ.
Бұл ресми BMC көлігі емес, жылдам жүру жинағы болған сияқты, оны бірнеше дилер қосқан немесе 850 қорын жақсарту үшін үй жөндеушісіне сатып алған болуы мүмкін. Бірақ жиынтық BMC-тің батасын берді. .
Белгілерден, капот пен жүксалғыштағы арнайы үшбұрышты жапсырмалардан, хромды тор мен сорғыш ұшынан басқа, нағыз жаңартулар капоттың астында болды. Үлкен трюк мынада болды: қос карбюраторлар қайта жобаланған коллектормен, еркін ағынды шығарумен және жаңа дыбыс өшіргішпен біріктірілген қозғалтқыштың стандартты үлгіге қарағанда жақсы дем алуына мүмкіндік берді.
1962 жылы журнал жол сынағы автомобильдің стандартты көлікке қарағанда керемет тоғыз секундқа 0 мильге дейін жылдамдатылғанын және максималды жылдамдығы сағатына жеті мильге (100 км/сағ) артқанын көрсетті.
Суспензияда немесе тежегіштерде ешқандай өзгерістер болған жоқ, бәрі қозғалтқыш қуатын арттыру және спорттық көрініс туралы болды. Кішкентай 848 cc қозғалтқыштың ең жоғары жылдамдығы 80 миль / сағ (128 км/сағ) аз болды, бұл бүгінгі күні кішкентай тежегіштерді, бүгінгі қауіпсіздік мүмкіндіктерінің жоқтығын және сол кездегі жолдардың жағдайын ескере отырып, қорқынышты ой болды.
AMSA журналының есебі: «Бұл кез келген австралиялық компанияның отбасылық міндеттемелері спорттық көлікті сатып алуға кедергі келтіретін энтузиастар үшін қымбат емес модификацияланған көлікті бірінші рет шығаруы. Біз оның лайықты түрде риза болатынын сеземіз және 790 бағасын ескере отырып, ол міндетті түрде қызығушылық танытады ».
Сиднейлік шағын жанкүйер Роберт Дайманте бүгінде ерекше қызығушылық танытады, ол сирек кездесетін Sports 850 көліктерінің бірінің иесі болып табылады.Ол оны алғаш рет 17 жыл бұрын автокөлік көрмесінде көргенін және содан бері оны сатып алуға қызығушылық танытқанын айтады.
Үш жыл бұрын Форбстағы фермада көлік сатылғанын естігенде бәрі өзгерді. «Біз көлікті ағаштың астында тұрғанын таптық. 1981 жылдан бері тіркелмеген».
«Мен төсбелгіні көргенде ол менікі болуы керек дедім. Мен ол үшін 300 доллар төледім. Біраз еңбек етті. Арқасынан соққы алған. Олардың ұлдары оны шабақ ретінде пайдаланды ».
Диаманте ол көлікті бөлшектеп алып, сирек кездесетін кішкентай көлікті мұқият қалпына келтіруге 12 айға жуық уақыт жұмсағанын айтады. Оның айтуынша, көліктің бастапқы иесі бірнеше жыл бұрын қайтыс болған Forbes фермері болған. Ол Сиднейдегі BMC P and R дилері Уильямс үшін жұмыс істеді, ол жинақтарды сатқан және орнатқан және олардан көлік сатып алған.
Шындығында, ол екі сатып алды. Диаманте 1962 жылы сатып алған бірінші көлігінің кейін ұрланғанын және оны 1963 жылдың аяғында Диаманте иелігіндегі дәл осындай көлікке ауыстырғанын айтады.
Бұл көлікте екі түтік бар, оның айтуынша, бұл әдеттен тыс. Бұл сондай-ақ 850 спорттық жиынтықтардың толық емес екенін көрсетеді. Жинақ 1962 жылы (немесе 1961 жылы, кіммен сөйлесіп жатқаныңызға байланысты) пайда болғаннан бері автомобильдерге орнатылған опциялар мен мүмкіндіктер өзгерді.
Көліктің жарыс тарихы да қызықты емес. Bathurst-Phillip Island 500 тарихында Нил Йоханнесеннің есімі ұмытылды, бірақ ол бірінші болып Миниді жарысқа шығарды.
850 іс-шарасында ол қос карбюраторы бар 1961 жылғы үлгіні әкелді. Бірақ шенеуніктер оны алдады деп айыптаған кезде, ол BMC-тен модификация заңды деп мәлімдеген кабель шығарды.
Автокөлік желіден шығарылды және оның командасы оларды Spectator Mini-нің қор карбюраторымен ауыстыруға мәжбүр болды. Кейін тас оның алдыңғы әйнегін сындырғанда, ол сол Миниден ауыстыруды алып, жалғастырды.
Бұл әрекетке шенеуніктер де наразылық білдіріп, ол дисквалификацияланды, бірақ соңғы орынға қалпына келтірілді. Бірақ Йоханнесеннің 850 Sports көрсеткен жылдамдығы назардан тыс қалмады. Адамдар кішкентай Миниді жарыс күші ретінде көре бастады.
Келесі жылы бес 850 Sports моделі жарысқа түсті және Йоханнесеннің даулы дебютінен кейін бес жыл өткен соң, Minis 1966 жылы Bathurst-те ең жақсы тоғыз позицияға көтерілді.
Кішкентай кірпіштер аңызға айналған және Диаманте оны сағат бойынша небәрі 42,000 67,500 миль (XNUMX XNUMX км) жүргізгенді ұнатады. Ол былай дейді: «Ол өте тегіс жүреді. Бұл зымырандық кеме емес, бірақ ол жақсы жұмыс істейді.
