Мототест: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Фантом

Бұл екі иә Дукати гипермотер мотоцикл экстремалдар. Полчов Градец төбелерін аралап шыққаннан кейін компьютерде алған әсерімді қысқаша қорытындылауды қалағаныммен, біраз ойланған соң көп сағат күттім. Егер мен бірден жаза бастасам, мен қазір тек ice, phew және yo тізбегін оқитын едім.

Мен бірте-бірте жаңа Ducati мені әлі де ұнатпайтындай жылтыратылғанын сезіне бастадым, бірақ дәл осы Hypermotard, бақытымызға орай, осы брендпен бәрі қозғалтқышқа қатысты екенін растады. Жарайды гипермотард 114 «жылқы» Әрине, бұл көнбейтін бұзақылар банды емес, сонымен қатар бұл «аттар» емес сыпайы веналық ұлдар емес.

Қозғалтқыш қазір жаңа белгіге ие болса да, ол бұрынғыдай орын ауыстыру мен техникалық деректерді сақтайды. дегенмен, жаңа Testastretta 11 ° мүлдем басқаша, кем дегенде, ішкі жағынан.... Жаңа поршеньдердің, жаңа таратқыш біліктердің, шығару жүйесі мен муфтаның арқасында ол XNUMX келіге жеңілірек болды. Қайта пішімделген инъекциялық жұлдыру және оның предшественнигімен салыстырғанда ұлғайтылған қысу қосымша төрт «жылқы» және сәл қолайлы момент қисығын береді. Әйтпесе, артық 20-25 атты қорғамас едім.', бірақ егер Ducati Hypermotard 1260 жасау туралы ойласа, мен сізге алдын ала айтамын - оны басқа біреу жүргізуге рұқсат етіңіз (кем дегенде жолдарда).

Мен жаңа Hypermotard-тың әрбір дерлік жинағында байқалатын өзгерістер туралы әлі де жаза алар едім, бірақ, жоғарыда айтылғандай, бұл оның қозғалтқышы туралы. Және, әрине, бұл жол аңының әдептілігі. Бұл мотоцикл - мен оның тиімділігі туралы ойламаған аз ғана мотоциклдердің бірі. Ол жай ғана көлік жүргізу кезінде бақылауды алады. Бұл тар және қатты орындықтағы салмақты және орынды қалай бөлетініңізге, оның артқы доңғалақтың қозғалуына немесе жылдамдату кезінде сырғуына байланысты. Егер сіз тәжірибелі болмасаңыз да, адреналиннің жомарт дозасы, бірақ бәрібір қауіпсіз, ABS, DTC және DWC сияқты бірнеше қысқартулармен қамтамасыз етіледі.... Олардың араласуының қарқындылығы, әрине, таңдалған қозғалтқыш схемасына байланысты (Спорт, тур және қалалық) және зауыттық алдын ала орнатулардан басқа, параметрлерді қалағаныңызша жекелендіруге болады.

Жол өнімділігі туралы пікірлер жоқ. Керемет және мол кері байланыс, тек дөрекі қуу кезінде бұл велосипедтің әрекетті қажет ететініне, мұнда және мұнда мұрын жүргізушінің көру сызығынан сәл артта қалуына және артқы доңғалақ аздап кесуді ұнататынына үйрену керек. алдыңғыға қарағанда кеңірек бұрыш. Көңілді, тұрақты, сенімді және, біртүрлі, жазылғандай қауіпсіз.

Кіріспеде жазғанымдай, екі Hypermotards бар. Стандарттан басқа, одан да беделді дәретхана бар, ол қосымша Охлинс аспалы Басқа пішіні, жылдам ауыстырғышы, бірнеше көміртекті талшықты керек-жарақтары, екі фунтқа аз және түсінікті түсті графикасы бар XNUMX жақты Marchessini дөңгелектері. Және, әрине, дерлік жарыс Pirelli Diablo Supercorsa шиналары.

Кейде мән жайлылық, кеңістік, үнемділік және мейірімділік сияқты кішкентай нәрселерде жасырын емес. Шындығында, мен үшін Hypermotard-тың шын мәні неде екенін айту қиын, өйткені ол жарыс көлігі немесе асыл тұқымды супермото емес. Әйтсе де, мен аңызға айналған, өлмейтін сезімге бөлендім «Васа кілті» (Белград фантом фильмін қараңыз) бүгін Ducati Hypermotard компаниясымен асфальтта келісімшартқа отырды.

• Негізгі ақпарат

  Сату: Мотоцентр Домжале ретінде

  Негізгі модель бағасы: € 13.290 XNUMX €

  Тест үлгісінің бағасы: € 13.290 XNUMX €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 937 см³, екі цилиндрлі, сумен салқындатылған

  Қуат: 84 кВт (114 а.к.) 9.000 айн / мин

  Момент: 96 Нм 7.250 айн / мин

  Энергия алмасуы: аяқ, алты жылдамдықты

  Жақтау: болат құбырлы жақтау,

  Тежегіштер: алдыңғы катушка 320 мм, артқы катушка 245 мм

  Тоқтату: алдыңғы шанышқы USD 45 мм, реттелетін; артқы жалғыз бұрылыс білігі, реттелетін

  Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 180/55 R17

  Биіктігі: 870 мм

  бұқаралық: 200 кг (жүруге дайын)

• Тест қателері: Сөзсіз