Газель пешінің моторы

Кабиналық жылытқышсыз заманауи автокөлікті елестету қиын. Бұл сапарды ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз етеді. Суық мезгілде көлік жүргізу кезінде ылғал суық терезелерде конденсацияланады және қозғалыс қиын немесе тіпті мүмкін болмайды. Бұған жол бермеу үшін пештен ыстық ауа шыныға бағытталады, ол оларды қыздырады және ылғал оларға конденсацияланбайды.

Жұмыс принципі

Газель бизнесінің ішкі жылытуы, көптеген басқа автомобильдер сияқты, автомобиль қозғалтқышы шығаратын жылу арқасында жүзеге асырылады. Қозғалтқыштағы жылу отынның жануы және үйкеліс беттері кезінде бөлінеді. Ыстық бөліктерден жылуды кетіру үшін қозғалтқышқа салқындату жүйесі орнатылған. Ол салқындатқыш арқылы жылуды жояды. Ішкі жылыту үшін қыздырылған сұйықтық пайдаланылады, ол құбырлар мен желілер арқылы радиаторға жеткізіледі, соның арқасында ол қызады. Жылуды жолаушылар салонында тарату үшін жұмыс дөңгелегі бар электр қозғалтқышы қыздырылған радиатор арқылы суық ауаны тартады. Осыдан кейін дефлекторлар арқылы қыздырылған ауа кабинаға кіреді. Амортизаторларды пайдалану арқылы сіз ыстық ауаны қажетті жерлерге бағыттай аласыз. Ауа температурасын бақылау үшін қыздырғыш клапан орнатылған, оның көмегімен радиатор арқылы өтетін салқындатқыштың мөлшерін реттеуге болады. Желдеткіш жылдамдығын өзгерту үшін реостат орнатылған. Барлық бақылау электронды. Басқару блогынан сигнал беріліс қозғалтқышына түседі, ол өз кезегінде қақпаны ашады немесе жабады.

диагностика

Газель пешінің қозғалтқышын ауыстыру Бизнес - өте ұзақ және еңбекті қажет ететін процесс. Ал бұл жұмыс бекерге кетпес үшін оның орындалуын қамтамасыз ету қажет.

1. Қозғалтқышты өшіріп, тұтануды қосып, тұтқаларды бұрап, барлық режимдерді тексеріңіз. Ауыстыру кезінде редуктордың жұмысының шерткен дыбыстары естілуі керек. Егер ешқандай жұмыс естілмесе, басқару блогының қуат көзін тексеріңіз.
2. Әрі қарай, қозғалтқыш жылдамдығы тұтқасының орнын өзгертуге тырысу керек. Егер ол ең жылдамдан басқа барлық режимдерде жұмыс істемесе, онда резистор істен шыққан. Егер позициялардың ешқайсысында айналу болмаса, онда қозғалтқыштағы қуатты тексеру қажет.
3. Қыздырғыш радиаторының шлангтарының дұрыстығын тексеру қажет: ыстық қозғалтқышпен және ыстық ауадағы тұтқамен олар ыстық болуы керек. Егер олар суық болса, кранды немесе жетекті тексеру керек.

Газель пешінің моторын ауыстыру

GAZTEC.ru — Жөндеу, сырлау, HBO, ГАЗ, УАЗ қосалқы бөлшектері. Веб-сайт: Біздің ВК тобы: ...

Газель пешінің қозғалтқышының жылдамдығын реттейтін бизнесті жылдам ауыстыру

Пештің қозғалтқышын ГАЗельге ауыстырудың жылдам және оңай жолы.

Жөндеу

Барлығын тексеріп, толық сенімділікпен біз ақаулы элемент пеш қозғалтқышы деп айта аламыз, тек содан кейін сіз бақылау тақтасын бөлшектеуге кірісуіңіз керек, өйткені жылытқышты алып тастау үшін бүкіл торпедо жинағын бөлшектеу керек. Бұл операция үшін бізге бастар мен бұрауыштардың жиынтығы қажет. Жылытқышқа жету үшін бүкіл аспап тақтасын бөлшектеу керек.

1. Ең алдымен, оң кабельді батареядан ажырату арқылы жұмыс орнын бекітеміз.
2. Бүйірлік пластик қақпақтарды алыңыз.
3. Динамиктерді бақылау тақтасына салыңыз.
4. Құралдар тақтасын ажыратыңыз.
5. Сол және оң жақ қақпақтарды алыңыз.
6. Біз қыздырғышты басқару блогын дефлекторлармен бұрап шығарамыз.
7. Алдыңғы шыны астындағы дефлекторды алыңыз.
8. Төменде, жолаушы жағында орналасқан қолғап қорабын бұрап алыңыз және алыңыз.
9. Содан кейін қозғалтқыш жағынан жылытқышты автомобильге бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
10. Қозғалтқыштың салқындатқышын таза контейнерге төгіңіз.
11. Қозғалтқыштың салқындатқышы қыздырғыш радиаторына түсетін құбырларды бөлшектеңіз (оларда салқындатқыштың қалдықтары болады, салқындатқыштың жолаушылар салонына ағып кетуіне жол бермеу үшін шаралар қабылдау қажет).
12. Содан кейін құрылғыларға сәйкес келетін сым терминалдарына (құрастыру кезінде оларды араластырмау үшін) тегтерді жабыстырып, оларды ажыратыңыз.
13. Әрі қарай, руль бағанасын бақылау тақтасына бекітетін бекіткіштерді бұрап алыңыз, содан кейін ол жүргізуші орындығында еркін орналасады.
14. Содан кейін торпеданы шығарыңыз (бұл процедура үшін сізге көмекші қажет), оны орнынан алып тастаңыз, қосылмаған терминалдар қалмағанына мұқият көз жеткізіңіз, егер бар болса, оларды ажырату керек.
15. Және панельді сызатпау үшін жұмсақ нәрсеге қойыңыз.
16. Әрі қарай, біз жойылған торпеданың артында орналасқан темір жақтауды бөлшектейміз, сонымен қатар оны көмекшімен бірге алып тастаймыз.
17. Содан кейін біз пештен келетін ауа құбырларын ажыратамыз (монтаждау кезінде шатастырмау үшін оларды белгілеу немесе суретке түсіру жақсы).
18. Енді сіз «бифуркацияға» кірісе аласыз (бұрандаларды бұрап, кронштейндерді алыңыз).
19. Біз жұмыс дөңгелегі бар электр қозғалтқышын аламыз. Енді сіз оны тексеріп, заттың жөндеуге болатын-болмайтынын түсінуіңіз керек. Бұл жағдайда қозғалтқышты ауыстыру ыңғайлырақ болады, өйткені жөнделген қозғалтқыш қанша уақытқа созылатынын нақты айту мүмкін емес. Ал сәтсіздікке ұшыраған жағдайда бұрынғы жұмыстардың барлығын қайта жасауға тура келеді.
20. Қозғалтқышты жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін біз бәрін кері тәртіпте жинаймыз. Ал соңғы құрастыру алдында біз оның жұмысын барлық режимдерде тексереміз, егер бәрі жұмыс істесе, онда біз жұмысты аяқтаймыз.

Бұл Газель Бизнес пешінің қозғалтқышы жұмыс істемесе, берілуі мүмкін ұсыныстар. Әрине, электр қозғалтқышы сияқты ұсақ-түйек болғандықтан, бүкіл торпеданы бөлшектеуге тура келетіні жағымсыз, бірақ кабинада жылу болмаса, көлік жүргізу ыңғайсыз және қауіпті. Әрине, сіз оны ауыстыратын және жөндейтін қызметке хабарласа аласыз. Бірақ егер сізде уақыт пен тәжірибе болса, барлық жөндеу жұмыстарын өзіңіз жасай аласыз.

Газель пешінің қозғалтқышын қалай алып тастауға болады

Газель газ пешінің қозғалтқышын (желдеткішін) қалай ауыстыруға болады

Заманауи автокөлікті жылытусыз елестету қиын. Бұл сапарды ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз етеді. Суық мезгілде көлік жүргізу кезінде ылғал суық терезелерде конденсацияланады және көлік жүргізу қиынға соғады немесе мүлде мүмкін болмайды. Бұған жол бермеу үшін пештен шыққан ыстық ауа шыныларға қарай бағытталады, бұл олардың қызып кетуіне әкеледі және ылғалдың оларда конденсациялануын болдырмайды.

Бұл қалай жұмыс істейді

Ішкі жылытуды Gazelle Business қосады, көптеген басқа автомобильдер сияқты, ол автомобильдің қозғалтқышы шығаратын жылу есебінен қозғалады. Қозғалтқыштың жылуы отынның жануынан және абразивті беттерден бөлінеді. Ыстық бөліктерден жылуды кетіру үшін салқындату жүйесі қозғалтқышқа салынған. Жылуды, салқындату суын жою. Интерьерді жылыту үшін қыздырылған сұйықтық пайдаланылады, ол құбырлар мен түтіктер арқылы радиаторға жеткізіледі, соның арқасында ол қызады. Жылуды кабинаға тарату үшін қалақша қозғалтқышы қыздырылған радиатор арқылы салқын ауаны тартады. Осыдан кейін қыздырылған ауа қалқалар арқылы кабинаға түседі. Амортизаторларды пайдалану арқылы сіз ыстық ауаны қажетті жерлерге бағыттай аласыз. Ауа жылытқышының температурасын бақылау үшін араластырғыш орнатылған, оның көмегімен радиатор арқылы өтетін салқындатқыштың мөлшерін реттеуге болады. Желдеткіш жылдамдығын өзгерту үшін реостат орнатылған. Барлық басқару элементтері электрлік. Басқару блогынан сигнал беріліс қорабына жіберіледі, ол өз кезегінде амортизаторларды ашады немесе жабады.

диагностика

Газель бизнесінің пеш қозғалтқышын ауыстыру. Бұл өте ұзақ және ұзақ процесс. Бұл жұмыс бекер болмауы үшін сізге қажет екеніне көз жеткізу керек.

1. Қозғалтқышты өшіріп, тұтану қосулы кезде, тұтқаларды бұрап, барлық режимдерді тексеріңіз. Ауыстыру кезінде беріліс қорабының дыбысы естіледі. Егер ештеңе естілмесе, басқару блогының қуат көзін тексеріңіз.
2. Әрі қарай, қозғалтқыштың айналу жылдамдығын реттейтін орынның өзгеруін тексеріңіз. Бұл Livest режимінен басқа барлық режимдерде сәтсіз болса, төзімділік сәтсіз болады. Егер ешқандай позицияда айналу болмаса, қозғалтқыштың қуатын тексеріңіз.
3. Қыздырғыш радиаторының шлангтарының дұрыстығын тексеру қажет: ыстық қозғалтқышпен және ыстық ауадағы тұтқамен олар ыстық болуы керек. Егер олар тік болса, онда кранды немесе жетекті тексеру керек.

Жөндеу

Барлығы тексерілгеннен кейін және пеш қозғалтқышының ақаулы екенін сенімді түрде айтуға болады, тек содан кейін бақылау тақтасын алып тастауға болады, өйткені жылытқышты алып тастау үшін бүкіл торпедо жинағын алып тастау керек. Бұл операция үшін бізге бастар мен бұрауыштардың жиынтығы қажет. Диспенсерге жету үшін бүкіл тақтаны алып тастау керек.

1. Ең алдымен, оң кабельді батареядан ажырату арқылы жұмыс орнын бекітеміз.
2. Бүйірлік пластик қақпақтарды алыңыз.
3. Динамиктерді бақылау тақтасына салыңыз.
4. Тақтаны өшіру.
5. Сол және оң жақ қақпақтарды алыңыз.
6. Біз бөлімді жылытуды басқару блогын бұрап шығарамыз.
7. Алдыңғы шыны астындағы дефлекторды алыңыз.
8. Жолаушы жағының төменгі жағында орналасқан қолғапты бұрап алыңыз және шешіңіз.
9. Содан кейін қозғалтқыш жағынан қыздырғышты машинаға бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
10. Қозғалтқыштың салқындатқышын таза контейнерге төгіңіз.
11. Қозғалтқыштан салқындатқышты қыздырғыш радиаторға апаратын құбырларды алып тастаңыз (оларда салқындатқыштың қалдықтары болады, салқындатқыштың жолаушылар салонына түспеуін қамтамасыз ету керек).
12. Содан кейін құрылғыларға сәйкес келетін сым терминалдарын (қайта жинау кезінде араластырмаңыз) белгілеп, оларды ажыратыңыз.
13. Әрі қарай, біз аспаптар тақтасына бекітілген бекітпелерді бұрап шығарамыз, содан кейін ол жүргізуші орындығына еркін отырады.
14. Содан кейін торпедоны алып тастаңыз (бұл процедура үшін көмекші қажет), оны орнынан тартып, ажыратылған терминалдар жоқ екеніне көз жеткізіңіз, егер бар болса, оларды ажырату керек.
15. Ал жастықты сызып алмас үшін жұмсақ нәрсеге қойыңыз.
16. Әрі қарай, жойылған торпеданың артында орналасқан темір жақтауды бөлшектеңіз және оны көмекшімен бірге алып тастаңыз.
17. Содан кейін пештен шығатын ауа өткізгіштерін ажыратыңыз (жинақтау кезінде шатастырмау үшін оларды белгілеу немесе суретке түсіру жақсы).
18. Енді сіз ортасынан бастауға болады (бұрандаларды бұрап, тіректерді алыңыз).
19. Біз қанаты бар электр қозғалтқышын аламыз. Енді сіз мұны тексеріп, элементтің жөндеуге болатынын немесе жоқтығын көруіңіз керек. Бұл жағдайда қозғалтқышты ауыстыру дұрысырақ болар еді, өйткені қозғалтқыштың қанша уақыт жөндеуден өтетінін нақты айту мүмкін емес. Ал сәтсіздікке ұшыраған жағдайда бұрынғы жұмыстардың барлығын қайтадан орындауға тура келеді.
20. Қозғалтқышты жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін біз бәрін кері тәртіпте жинаймыз. Ал соңғы құрастыру алдында біз оның жұмысын барлық режимдерде тексереміз, егер бәрі жұмыс істесе, онда біз жұмысты аяқтаймыз.

Бұл ұсыныстарды мотор газ плитасының бұл бизнесі жұмыс істемесе, беруге болады. Әрине, электр қозғалтқышы сияқты ұсақ-түйекке байланысты барлық бақылау тақтасын бөлшектеуге тура келетіні жағымсыз, бірақ кабинада жылу болмаса, көлік жүргізу ыңғайсыз және қауіпті. Әрине, олар ауыстырылатын және жөнделетін қызметке хабарласуға болады. Бірақ уақыт пен тәжірибенің арқасында барлық жөндеу жұмыстарын өз бетінше жасауға болады.

Жаңа автокөліктерді сатып алудың ең жақсы бағалары мен шарттары

Моторлы жылытқышты ауыстыру Gazelle Business

Онсыз қазіргі заманғы автомобиль интерьерінің дыбыс оқшаулауын елестету қиын. Бұл сапарды ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз етеді. Суық мезгілде ылғал суық әйнекте конденсацияланады, қозғалыс қиын немесе мүмкін емес болады. Бұған жол бермеу үшін пештен шыққан ыстық ауа шыныларға қарай бағытталады, бұл олардың қызып кетуіне әкеледі және ылғалдың оларда конденсациялануын болдырмайды.

Бұл қалай жұмыс істейді

Газель бизнесінің интерьерін жылыту Көптеген басқа автомобильдердегі сияқты, бұл автомобиль қозғалтқышы шығаратын жылу есебінен жүзеге асырылады. Қозғалтқыштың жылуы отынның жануынан және абразивті беттерден бөлінеді. Ыстық бөліктерден жылуды кетіру үшін салқындату жүйесі қозғалтқышқа салынған. Жылуды, салқындату суын жою. Интерьерді жылыту үшін қыздырылған сұйықтық пайдаланылады, ол құбырлар мен түтіктер арқылы радиаторға жеткізіледі, соның арқасында ол қызады. Жылуды кабинаға тарату үшін қалақша қозғалтқышы қыздырылған радиатор арқылы салқын ауаны тартады. Осыдан кейін қыздырылған ауа қалқалар арқылы кабинаға түседі. Амортизаторларды пайдалану арқылы сіз ыстық ауаны қажетті жерлерге бағыттай аласыз. Ауа температурасын бақылау үшін радиатор арқылы өтетін салқындатқыштың мөлшерін басқара алатын өшіру клапаны орнатылған. Желдеткіш жылдамдығын өзгерту үшін реостат орнатылған. Барлық басқару элементтері электрлік. Басқару блогынан сигнал беріліс қорабына жіберіледі, ол өз кезегінде амортизаторларды ашады немесе жабады.

диагностика

қозғалтқышты ауыстыру Газ плитасы Бизнес. Бұл өте ұзақ және ұзақ процесс. Бұл жұмыс бекер болмас үшін, оның қажет екеніне көз жеткізу керек.

1. Қозғалтқышты өшіріп, тұтану қосулы кезде, тұтқаларды бұрап, барлық режимдерді тексеріңіз. Ауыстыру кезінде қозғалтқыш пен беріліс қорабының шерткен дыбысы естілуі керек. Егер ештеңе естілмесе, басқару блогының қуат көзін тексеріңіз.
2. Әрі қарай, қозғалтқыштың айналу жылдамдығын реттейтін орынның өзгеруін тексеріңіз. Бұл Livest режимінен басқа барлық режимдерде сәтсіз болса, төзімділік сәтсіз болады. Егер ешқандай позицияда айналу болмаса, қозғалтқыштың қуатын тексеріңіз.
3. Шлангтардың қыздырғыштың өзегіне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз - қозғалтқыш қызған кезде және тұтқа ыстық ауаға ұшыраған кезде олар ыстық болуы керек. Олар суық болса, кранды немесе жетекті тексеріңіз.

Жөндеу

Барлығы тексерілгеннен кейін және пеш қозғалтқышының ақаулы элемент екенін нақты айтуға болады, тек содан кейін тақтаны бөлшектеу керек, өйткені қыздыру элементін алып тастау үшін бүкіл торпедо жинағын алып тастау керек. . Бұл операция үшін бізге бастар мен бұрауыштардың жиынтығы қажет. Ата-анаға жету үшін барлық құралдар тақтасын бөлшектеу керек.

1. Ең алдымен, оң кабельді батареядан ажырату арқылы жұмыс орнын бекітеміз.
2. Бүйірлік пластик қақпақтарды алыңыз.
3. Динамиктерді бақылау тақтасына салыңыз.
4. Тақтаны өшіру.
5. Сол және оң жақ қақпақтарды алыңыз.
6. Біз бөлімді жылытуды басқару блогын бұрап шығарамыз.
7. Алдыңғы шыны астындағы дефлекторды алыңыз.
8. Жолаушы жағының төменгі жағында орналасқан қолғапты бұрап алыңыз және шешіңіз.
9. Содан кейін біз қозғалтқыш жағынан жылытқышты автомобильге бекітетін болттарды бұрап шығарамыз.
10. Қозғалтқыштың салқындатқышын таза контейнерге төгіңіз.
11. Салқындатқышты қозғалтқыштан радиатордың оқшаулауына апаратын құбырларды алып тастаңыз (олар салқындатқышта қалады, салқындатқыштың жолаушылар салонына түсуіне жол бермеу керек).
12. Содан кейін құрылғыларға сәйкес келетін сым терминалдарын (қайта жинау кезінде араластырмаңыз) белгілеп, оларды ажыратыңыз.
13. Содан кейін руль бағанасын руль дөңгелегіне бекітетін бекіткіштерді бұрап алыңыз, содан кейін ол жүргізушінің орнына еркін түседі.
14. Содан кейін торпедоны алып тастаңыз (бұл процедура үшін көмекші қажет), оны орнынан тартып, ажыратылған терминалдар жоқ екеніне көз жеткізіңіз, егер бар болса, оларды ажырату керек.
15. Ал жастықты сызып алмас үшін жұмсақ нәрсеге қойыңыз.
16. Әрі қарай, жойылған торпеданың артында орналасқан темір жақтауды бөлшектеңіз және оны көмекшімен бірге алып тастаңыз.
17. Содан кейін пештен шығатын ауа өткізгіштерін ажыратыңыз (жинақтау кезінде шатастырмау үшін оларды белгілеу немесе суретке түсіру жақсы).
18. Енді сіз ортасынан бастауға болады (бұрандаларды бұрап, тіректерді алыңыз).
19. Біз қанаты бар электр қозғалтқышын аламыз. Енді сіз мұны тексеріп, элементтің жөндеуге болатынын немесе жоқтығын көруіңіз керек. Бұл жағдайда қозғалтқышты ауыстыру дұрысырақ болар еді, өйткені қозғалтқыштың қанша уақыт жөндеуден өтетінін нақты айту мүмкін емес. Ал сәтсіздікке ұшыраған жағдайда бұрынғы жұмыстардың барлығын қайтадан орындауға тура келеді.
20. Қозғалтқышты жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін біз бәрін кері тәртіпте жинаймыз. Ал соңғы құрастыру алдында біз оның жұмысын барлық режимдерде тексереміз, егер бәрі жұмыс істесе, онда біз жұмысты аяқтаймыз.

Бұл ұсыныстарды қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда беруге болады. Газель бизнесінің пештері. Әрине, электр қозғалтқышы сияқты ұсақ-түйек болғандықтан, бүкіл торпеданы бөлшектеуге тура келетіні жағымсыз, бірақ кабинада жылу болмаса, көлік жүргізу ыңғайсыз және қауіпті. Әрине, олар ауыстырылатын және жөнделетін қызметке хабарласуға болады. Бірақ уақыт пен тәжірибенің арқасында барлық жөндеу жұмыстарын өз бетінше жасауға болады.

Жаңа автокөліктерді сатып алудың ең жақсы бағалары мен шарттары

Gazelle Business пешінің қозғалтқышын (желдеткішін) қалай ауыстыруға болады

Кабиналық жылытқышсыз заманауи автокөлікті елестету қиын. Бұл сапарды ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз етеді. Суық мезгілде көлік жүргізу кезінде ылғал суық терезелерде конденсацияланады және қозғалыс қиын немесе тіпті мүмкін болмайды. Бұған жол бермеу үшін пештен ыстық ауа шыныға бағытталады, ол оларды қыздырады және ылғал оларға конденсацияланбайды.

Газель пешінің желдеткіш бизнесін қалай жоюға болады

Жалпы, пеш ұзақ уақыт сұрады, толқындармен айқайлады, шұңқырларда шырылдады, содан кейін бір жақсы күні ол үздіксіз айқайлай бастады. оны өзім өзгерту туралы шешім қабылданды (бақа ауыстыру үшін 7 тұншықтырар еді), тек қозғалтқыштың қалқаны аздап шу шығарады ... Мен көптеген бейнелер мен форумдарды жүктеп алып, оны толығымен жарықтандыруды шештім. кез келген деректерді табыңыз. Нақты мәселе, мұндай қолтырауынға гараж табу өте қиын болды, мен 220 В жылытқышты жинап, пештің қозғалтқышын ауыстыру үшін оны қосалқы бөлшектермен ашуға бардым ... Мен де сатып алдым: 4 парақ STP AERO PREMIUM (2,5 жеткілікті) BIPLAST A 2 15 парағы (1,5 жеткілікті)

Төменде бұрандалардың орналасуы бар сурет бар! Назар аударыңыз, мыналарды алып тастау керек: - Батарея маркасы - Бүйірлік торлар - Стандартты динамиктерге арналған орындары бар пластик - Бүйірлік панель төсемдері - Бақылау тақтасы - 4.5 және 6.7 аралығындағы орталық бөлік (аты ретінде xs) - Төменгі қолғап қорабы - Оң жақ шыныаяқ ұстағыш - тартыңыз әйнек астындағы пластикалық бұрағышпен (xs ол қалай аталады) ...

Егер бәрі жақсы болса, сорғышты ашып, қараңыз

Біз бұрап шығарамыз, салонға кіреміз, панель ілулі болуы керек Кабинада пештің радиаторынан құбырларды бұрап алу керек

Кабиналық жылытқышсыз заманауи автокөлікті елестету қиын. Бұл сапарды ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз етеді. Суық мезгілде көлік жүргізу кезінде ылғал суық терезелерде конденсацияланады және қозғалыс қиын немесе тіпті мүмкін болмайды. Бұған жол бермеу үшін пештен ыстық ауа шыныға бағытталады, ол оларды қыздырады және ылғал оларға конденсацияланбайды.

Газельге арналған пештің қозғалтқышын қалай өзгертуге болады - DIY автомобиль жөндеу

Gazelle Business пешінің қозғалтқышын (желдеткішін) қалай ауыстыруға болады

Кабиналық жылытқышсыз заманауи автокөлікті елестету қиын. Бұл сапарды ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз етеді. Суық мезгілде көлік жүргізу кезінде ылғал суық терезелерде конденсацияланады және қозғалыс қиын немесе тіпті мүмкін болмайды. Бұған жол бермеу үшін пештен ыстық ауа шыныға бағытталады, ол оларды қыздырады және ылғал оларға конденсацияланбайды.

Несие 9,9% және жарна 0%

Салондағы пеш жүргізуші мен жолаушыларға қолайлы жағдай жасайды. Кейде бұл құрылғы радиатордағы ақауларға байланысты істен шығады. Бұл құрылғы кез келген жылытқыштың ең маңызды құрылымдық элементі болып табылады. Дәл осы себепті пеш радиаторын Lada Kalina және басқа отандық автомобильдерде қалай ауыстыратынын білу маңызды.

Lada Kalina-дағы жылытқыш машинаның негізгі артықшылықтарының бірі болып табылады. Дегенмен, уақыт өте келе автокөлік иелері пештің жұмысында әртүрлі ауытқуларды байқауы мүмкін. Кілемшелерде антифриздің болуы пештің ағып кетуін жоюға кірісудің негізгі себебі болып табылады. Мұны кешіктірмеңіз, өйткені антифриз электронды басқару блогын су басып кетуі мүмкін, бұл уақыт өте келе күрделі мәселелерге әкеледі.

Lada Kalina радиаторында келесі мәселелер жиі кездеседі:

• Арналар бітеліп қалды, бұл жүйедегі қысымның жоғарылауына және нәтижесінде түтіктің жарылуына әкелді;
• Автокөлікті пайдалану кезінде құбырлардың тозуы;
• Жүйеде ауа құлпы пайда болуы.

Құрылғының айналасында майлы сұйықтықтың болуы оны ауыстыруды қажет ететін алғашқы белгі болып табылады. Пешті Lada Kalina-ға ауыстыру күрделі және бөлшектерді жөндеу және ауыстыру тұрғысынан өте күрделі және жағымсыз. Орталық консольде орналасқан радиаторға жету үшін әртүрлі элементтерді бөлшектеу үшін көп жұмыс істеу керек. Панельді алып тастамай, барлық жұмысты қалай жасауға болады?

Қатысты мақала: SHRUS құрылғысы, гранаталардың қайсы екенін қалай анықтауға болады

Пешті Lada Kalina-ға ауыстырудың ең дәл және қолжетімді әдістерінің бірі құбырларды немесе жылытқыштың корпусын кесу болып табылады. Бұл көптеген автокөлік иелері үшін қолайлы екінші нұсқа, өйткені жұмысты бір рет орындау жеткілікті және ақаулық туындаған жағдайда болашақта бөлшектеу мәселелерін ұмытып кету жеткілікті.

Пештің корпусын кесу үшін дәнекерлеу үтікімен немесе ағаш оттығымен қаруланған дұрыс. Бірінші қадам - ​​«теріс терминалды» алып тастау және маховик қақпағын алып тастау. Барлық жұмыстарды орындауға ыңғайлы болу үшін радиаторға кедергісіз қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін қыздырғыштың басқару панеліндегі реттегішті «суық» күйге бұрған жөн. Содан кейін келесі процедураны орындау керек:

1. Газ педальындағы үш гайканы бұрап, кейінірек ыңғайлы болу үшін оны ішіне қойыңыз.
2. Ауа құбырын ауа сүзгісімен алып тастаңыз.
3. Радиаторға баратын құбырларды алып тастаңыз.
4. Панельдің төменгі жағындағы ең үлкен тесік өлшемін кесіңіз.
5. Радиаторды алыңыз.

Дегенмен, Lada Kalina иелерінен сынған құрылғыны оңай алу әрдайым мүмкін емес. Біз бір уақытта бүкіл радиаторды және кронштейнді алып тастауға тырысуымыз керек және кесілген тесік арқылы тығыздаймыз. Кейде қиындықтар туындайды - жаңа радиатор өтпейді.

Құбырларды 1-1,5 см қысқартуға тура келеді, бірақ ескі құрылғыны еш қиындықсыз бөлшектесеңіз, жаңасын еш қиындықсыз орнатуға болады.

Сондай-ақ Audi 100-де стартерді алу жолын қараңыз

Осыдан кейін, кері тәртіпте жиналып, кесілген панельдің бір бөлігін желімдеу керек.

Жұмыс принципі

Газель бизнесінің ішкі жылытуы, көптеген басқа автомобильдер сияқты, автомобиль қозғалтқышы шығаратын жылу арқасында жүзеге асырылады. Қозғалтқыштағы жылу отынның жануы және үйкеліс беттері кезінде бөлінеді. Ыстық бөліктерден жылуды кетіру үшін қозғалтқышқа салқындату жүйесі орнатылған. Ол салқындатқыш арқылы жылуды жояды. Ішкі жылыту үшін қыздырылған сұйықтық пайдаланылады, ол құбырлар мен желілер арқылы радиаторға жеткізіледі, соның арқасында ол қызады. Жылуды жолаушылар салонында тарату үшін жұмыс дөңгелегі бар электр қозғалтқышы қыздырылған радиатор арқылы суық ауаны тартады. Осыдан кейін дефлекторлар арқылы қыздырылған ауа кабинаға кіреді. Амортизаторларды пайдалану арқылы сіз ыстық ауаны қажетті жерлерге бағыттай аласыз. Ауа температурасын бақылау үшін қыздырғыш клапан орнатылған, оның көмегімен радиатор арқылы өтетін салқындатқыштың мөлшерін реттеуге болады. Желдеткіш жылдамдығын өзгерту үшін реостат орнатылған. Барлық бақылау электронды. Басқару блогынан сигнал беріліс қозғалтқышына түседі, ол өз кезегінде қақпаны ашады немесе жабады.

диагностика

Газель пешінің қозғалтқышын ауыстыру Бизнес - өте ұзақ және еңбекті қажет ететін процесс. Ал бұл жұмыс бекерге кетпес үшін оның орындалуын қамтамасыз ету қажет.

1. Қозғалтқышты өшіріп, тұтануды қосып, тұтқаларды бұрап, барлық режимдерді тексеріңіз. Ауыстыру кезінде редуктордың жұмысының шерткен дыбыстары естілуі керек. Егер ешқандай жұмыс естілмесе, басқару блогының қуат көзін тексеріңіз.
2. Әрі қарай, қозғалтқыш жылдамдығы тұтқасының орнын өзгертуге тырысу керек. Егер ол ең жылдамдан басқа барлық режимдерде жұмыс істемесе, онда резистор істен шыққан. Егер позициялардың ешқайсысында айналу болмаса, онда қозғалтқыштағы қуатты тексеру қажет.
3. Қыздырғыш радиаторының шлангтарының дұрыстығын тексеру қажет: ыстық қозғалтқышпен және ыстық ауадағы тұтқамен олар ыстық болуы керек. Егер олар суық болса, кранды немесе жетекті тексеру керек.

Қыздырғыштың электр қозғалтқышын ауыстыру қажет болғанда

Автокөлік иесіне қыздырғыш қозғалтқышында бірдеңе дұрыс емес екенін көрсететін бірнеше белгілер бар. Мұнда ең көп таралғандары:

Жөндеу

Барлығын тексеріп, толық сенімділікпен біз ақаулы элемент пеш қозғалтқышы деп айта аламыз, тек содан кейін сіз бақылау тақтасын бөлшектеуге кірісуіңіз керек, өйткені жылытқышты алып тастау үшін бүкіл торпедо жинағын бөлшектеу керек. Бұл операция үшін бізге бастар мен бұрауыштардың жиынтығы қажет. Жылытқышқа жету үшін бүкіл аспап тақтасын бөлшектеу керек.

1. Ең алдымен, оң кабельді батареядан ажырату арқылы жұмыс орнын бекітеміз.
2. Бүйірлік пластик қақпақтарды алыңыз.
3. Динамиктерді бақылау тақтасына салыңыз.
4. Құралдар тақтасын ажыратыңыз.
5. Сол және оң жақ қақпақтарды алыңыз.
6. Біз қыздырғышты басқару блогын дефлекторлармен бұрап шығарамыз.

• Алдыңғы шыны астындағы дефлекторды алыңыз.
• Төменде, жолаушы жағында орналасқан қолғап қорабын бұрап алыңыз және алыңыз.
• Содан кейін қозғалтқыш жағынан жылытқышты автомобильге бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
• Қозғалтқыштың салқындатқышын таза контейнерге төгіңіз.
• Қозғалтқыштың салқындатқышы қыздырғыш радиаторына түсетін құбырларды бөлшектеңіз (оларда салқындатқыштың қалдықтары болады, салқындатқыштың жолаушылар салонына ағып кетуіне жол бермеу үшін шаралар қабылдау қажет).
• Содан кейін құрылғыларға сәйкес келетін сым терминалдарына (құрастыру кезінде оларды араластырмау үшін) тегтерді жабыстырып, оларды ажыратыңыз.
• Әрі қарай, руль бағанасын бақылау тақтасына бекітетін бекіткіштерді бұрап алыңыз, содан кейін ол жүргізуші орындығында еркін орналасады.
• Содан кейін торпеданы шығарыңыз (бұл процедура үшін сізге көмекші қажет), оны орнынан алып тастаңыз, қосылмаған терминалдар қалмағанына мұқият көз жеткізіңіз, егер бар болса, оларды ажырату керек.
• Және панельді сызатпау үшін жұмсақ нәрсеге қойыңыз.
• Әрі қарай, біз жойылған торпеданың артында орналасқан темір жақтауды бөлшектейміз, сонымен қатар оны көмекшімен бірге алып тастаймыз.
• Содан кейін біз пештен келетін ауа құбырларын ажыратамыз (монтаждау кезінде шатастырмау үшін оларды белгілеу немесе суретке түсіру жақсы).
• Енді сіз «бифуркацияға» кірісе аласыз (бұрандаларды бұрап, кронштейндерді алыңыз).
• Біз жұмыс дөңгелегі бар электр қозғалтқышын аламыз. Енді сіз оны тексеріп, заттың жөндеуге болатын-болмайтынын түсінуіңіз керек. Бұл жағдайда қозғалтқышты ауыстыру ыңғайлырақ болады, өйткені жөнделген қозғалтқыш қанша уақытқа созылатынын нақты айту мүмкін емес. Ал сәтсіздікке ұшыраған жағдайда бұрынғы жұмыстардың барлығын қайта жасауға тура келеді.
• Қозғалтқышты жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін біз бәрін кері тәртіпте жинаймыз. Ал соңғы құрастыру алдында біз оның жұмысын барлық режимдерде тексереміз, егер бәрі жұмыс істесе, онда біз жұмысты аяқтаймыз.

Бұл Газель Бизнес пешінің қозғалтқышы жұмыс істемесе, берілуі мүмкін ұсыныстар. Әрине, электр қозғалтқышы сияқты ұсақ-түйек болғандықтан, бүкіл торпеданы бөлшектеуге тура келетіні жағымсыз, бірақ кабинада жылу болмаса, көлік жүргізу ыңғайсыз және қауіпті. Әрине, сіз оны ауыстыратын және жөндейтін қызметке хабарласа аласыз. Бірақ егер сізде уақыт пен тәжірибе болса, барлық жөндеу жұмыстарын өзіңіз жасай аласыз.

Газель пешінің желдеткіш бизнесін қалай жоюға болады

Жалпы, пеш ұзақ уақыт сұрады, толқындармен айқайлады, шұңқырларда шырылдады, содан кейін бір жақсы күні ол үздіксіз айқайлай бастады. оны өзім өзгерту туралы шешім қабылданды (бақа ауыстыру үшін 7 тұншықтырар еді), тек қозғалтқыштың қалқаны аздап шу шығарады ... Мен көптеген бейнелер мен форумдарды жүктеп алып, оны толығымен жарықтандыруды шештім. кез келген деректерді табыңыз. Нақты мәселе, мұндай қолтырауынға гараж табу өте қиын болды, мен 220 В жылытқышты жинап, пештің қозғалтқышын ауыстыру үшін оны қосалқы бөлшектермен ашуға бардым ... Мен де сатып алдым: 4 парақ STP AERO PREMIUM (2,5 жеткілікті) BIPLAST A 2 15 парағы (1,5 жеткілікті)

Төменде бұрандалардың орналасуы бар сурет бар! Назар аударыңыз, мыналарды алып тастау керек: - Батарея маркасы - Бүйірлік торлар - Стандартты динамиктерге арналған орындары бар пластик - Бүйірлік панель төсемдері - Бақылау тақтасы - 4.5 және 6.7 аралығындағы орталық бөлік (аты ретінде xs) - Төменгі қолғап қорабы - Оң жақ шыныаяқ ұстағыш - тартыңыз әйнек астындағы пластикалық бұрағышпен (xs ол қалай аталады) ...

Егер бәрі жақсы болса, сорғышты ашып, қараңыз

Біз бұрап шығарамыз, салонға кіреміз, панель ілулі болуы керек Кабинада пештің радиаторынан құбырларды бұрап алу керек

Кабиналық жылытқышсыз заманауи автокөлікті елестету қиын. Бұл сапарды ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз етеді. Суық мезгілде көлік жүргізу кезінде ылғал суық терезелерде конденсацияланады және қозғалыс қиын немесе тіпті мүмкін болмайды. Бұған жол бермеу үшін пештен ыстық ауа шыныға бағытталады, ол оларды қыздырады және ылғал оларға конденсацияланбайды.

 

Жұмыс принципі

Газель бизнесінің ішкі жылытуы, көптеген басқа автомобильдер сияқты, автомобиль қозғалтқышы шығаратын жылу арқасында жүзеге асырылады. Қозғалтқыштағы жылу отынның жануы және үйкеліс беттері кезінде бөлінеді. Ыстық бөліктерден жылуды кетіру үшін қозғалтқышқа салқындату жүйесі орнатылған. Ол салқындатқыш арқылы жылуды жояды. Ішкі жылыту үшін қыздырылған сұйықтық пайдаланылады, ол құбырлар мен желілер арқылы радиаторға жеткізіледі, соның арқасында ол қызады. Жылуды жолаушылар салонында тарату үшін жұмыс дөңгелегі бар электр қозғалтқышы қыздырылған радиатор арқылы суық ауаны тартады. Осыдан кейін дефлекторлар арқылы қыздырылған ауа кабинаға кіреді. Амортизаторларды пайдалану арқылы сіз ыстық ауаны қажетті жерлерге бағыттай аласыз. Ауа температурасын бақылау үшін қыздырғыш клапан орнатылған, оның көмегімен радиатор арқылы өтетін салқындатқыштың мөлшерін реттеуге болады. Желдеткіш жылдамдығын өзгерту үшін реостат орнатылған. Барлық бақылау электронды. Басқару блогынан сигнал беріліс қозғалтқышына түседі, ол өз кезегінде қақпаны ашады немесе жабады.

диагностика

Газель пешінің қозғалтқышын ауыстыру Бизнес - өте ұзақ және еңбекті қажет ететін процесс. Ал бұл жұмыс бекерге кетпес үшін оның орындалуын қамтамасыз ету қажет.

1. Қозғалтқышты өшіріп, тұтануды қосып, тұтқаларды бұрап, барлық режимдерді тексеріңіз. Ауыстыру кезінде редуктордың жұмысының шерткен дыбыстары естілуі керек. Егер ешқандай жұмыс естілмесе, басқару блогының қуат көзін тексеріңіз.
2. Әрі қарай, қозғалтқыш жылдамдығы тұтқасының орнын өзгертуге тырысу керек. Егер ол ең жылдамдан басқа барлық режимдерде жұмыс істемесе, онда резистор істен шыққан. Егер позициялардың ешқайсысында айналу болмаса, онда қозғалтқыштағы қуатты тексеру қажет.
3. Қыздырғыш радиаторының шлангтарының дұрыстығын тексеру қажет: ыстық қозғалтқышпен және ыстық ауадағы тұтқамен олар ыстық болуы керек. Егер олар суық болса, кранды немесе жетекті тексеру керек.

Қыздырғыштың электр қозғалтқышын ауыстыру қажет болғанда

Автокөлік иесіне қыздырғыш қозғалтқышында бірдеңе дұрыс емес екенін көрсететін бірнеше белгілер бар. Мұнда ең көп таралғандары:

• Пешті ерітуге тырысқанда, қозғалтқыштың гуілдеген дыбысы естілмейді және бұл сурет барлық үш жылдамдықта байқалады.
• Қозғалтқыш ауаны барлық жылдамдықта береді, бірақ үзіліспен жұмыс істейді.
• Қозғалтқыштың жұмысы тұрақты, ыстық ауаны беруде үзілістер жоқ, бірақ біркелкі гуілдеудің орнына оғаш дыбыстар естіледі - кейінірек пирсингтік сықырлауға айналады.
  

  Жөндеу

  Барлығын тексеріп, толық сенімділікпен біз ақаулы элемент пеш қозғалтқышы деп айта аламыз, тек содан кейін сіз бақылау тақтасын бөлшектеуге кірісуіңіз керек, өйткені жылытқышты алып тастау үшін бүкіл торпедо жинағын бөлшектеу керек. Бұл операция үшін бізге бастар мен бұрауыштардың жиынтығы қажет. Жылытқышқа жету үшін бүкіл аспап тақтасын бөлшектеу керек.

  1. Ең алдымен, оң кабельді батареядан ажырату арқылы жұмыс орнын бекітеміз.
  2. Бүйірлік пластик қақпақтарды алыңыз.
  3. Динамиктерді бақылау тақтасына салыңыз.
  4. Құралдар тақтасын ажыратыңыз.
  5. Сол және оң жақ қақпақтарды алыңыз.
  6. Біз қыздырғышты басқару блогын дефлекторлармен бұрап шығарамыз.

  

• Алдыңғы шыны астындағы дефлекторды алыңыз.
• Төменде, жолаушы жағында орналасқан қолғап қорабын бұрап алыңыз және алыңыз.
• Содан кейін қозғалтқыш жағынан жылытқышты автомобильге бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
• Қозғалтқыштың салқындатқышын таза контейнерге төгіңіз.
• Қозғалтқыштың салқындатқышы қыздырғыш радиаторына түсетін құбырларды бөлшектеңіз (оларда салқындатқыштың қалдықтары болады, салқындатқыштың жолаушылар салонына ағып кетуіне жол бермеу үшін шаралар қабылдау қажет).
• Содан кейін құрылғыларға сәйкес келетін сым терминалдарына (құрастыру кезінде оларды араластырмау үшін) тегтерді жабыстырып, оларды ажыратыңыз.
• Әрі қарай, руль бағанасын бақылау тақтасына бекітетін бекіткіштерді бұрап алыңыз, содан кейін ол жүргізуші орындығында еркін орналасады.
• Содан кейін торпеданы шығарыңыз (бұл процедура үшін сізге көмекші қажет), оны орнынан алып тастаңыз, қосылмаған терминалдар қалмағанына мұқият көз жеткізіңіз, егер бар болса, оларды ажырату керек.
• Және панельді сызатпау үшін жұмсақ нәрсеге қойыңыз.
• Әрі қарай, біз жойылған торпеданың артында орналасқан темір жақтауды бөлшектейміз, сонымен қатар оны көмекшімен бірге алып тастаймыз.
• Содан кейін біз пештен келетін ауа құбырларын ажыратамыз (монтаждау кезінде шатастырмау үшін оларды белгілеу немесе суретке түсіру жақсы).
• Енді сіз «бифуркацияға» кірісе аласыз (бұрандаларды бұрап, кронштейндерді алыңыз).
• Біз жұмыс дөңгелегі бар электр қозғалтқышын аламыз. Енді сіз оны тексеріп, заттың жөндеуге болатын-болмайтынын түсінуіңіз керек. Бұл жағдайда қозғалтқышты ауыстыру ыңғайлырақ болады, өйткені жөнделген қозғалтқыш қанша уақытқа созылатынын нақты айту мүмкін емес. Ал сәтсіздікке ұшыраған жағдайда бұрынғы жұмыстардың барлығын қайта жасауға тура келеді.
• Қозғалтқышты жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін біз бәрін кері тәртіпте жинаймыз. Ал соңғы құрастыру алдында біз оның жұмысын барлық режимдерде тексереміз, егер бәрі жұмыс істесе, онда біз жұмысты аяқтаймыз.

Бұл Газель Бизнес пешінің қозғалтқышы жұмыс істемесе, берілуі мүмкін ұсыныстар. Әрине, электр қозғалтқышы сияқты ұсақ-түйек болғандықтан, бүкіл торпеданы бөлшектеуге тура келетіні жағымсыз, бірақ кабинада жылу болмаса, көлік жүргізу ыңғайсыз және қауіпті. Әрине, сіз оны ауыстыратын және жөндейтін қызметке хабарласа аласыз. Бірақ егер сізде уақыт пен тәжірибе болса, барлық жөндеу жұмыстарын өзіңіз жасай аласыз.