Поляк халық армиясындағы мотоциклдер 1943-1989 жж
Поляк халық армиясындағы мотоциклдер 1943-1989 жж
Поляк халық армиясының 45 жылдық тарихында мотоциклдер маңызды және пайдалы рөл атқарды. Қазіргі заманғы еуропалық армиялардағы екі доңғалақтылардың рөлі соғыстан кейінгі кезеңде тез төмендегенімен, экономикалық себептерге байланысты бұл процесс Польшада әлдеқайда баяу болды және 1989 жылға дейін мотоциклдер әлі де жиі қолданылды.
Екінші дүниежүзілік соғыс мотоциклдерді жауынгерлік пайдалану тұжырымдамасының бетбұрыс кезеңі болып табылады. Өткен ғасырдың отызыншы жылдары олардың қазіргі армиялардағы рөлі мен маңызы арта түсті. 1939-1941 жылдары мотоциклдер Польша, Норвегия, Франция және КСРО-дағы ұрыс далаларында жаппай қолданылды. Алайда, іс жүзінде олардың пайдалылығы мен тиімділігі даулы екені белгілі болды.
Соғыстың кейінгі жылдарында армия мотоциклдері байыпты бәсекеге түсе бастады - және қысқа мерзімде оларды ауыстырды. Әрине, біз джип, ровер, дәке, кюбельваген сияқты арзан, жеңіл, жан-жақты жол талғамайтын көліктер туралы айтып отырмыз. Алты жыл соғыс және жаңа көліктер тобының қарқынды дамуы қарулы күштердегі мотоциклдердің рөлінің айтарлықтай төмендеуіне әкелді. Іс-әрекеттер бойынша қорытындылар мотоциклдердің жауынгерлік тапсырмаларды (жеңіл пулеметпен қозғалатын атыс нүктесі) жақсы орындамағанын анық көрсетті. Жағдай патрульдеу, байланыс және барлау міндеттерімен біршама жақсырақ болды. Жеңіл жол талғамайтын көлік әскерилер үшін әмбебап және үнемді көлік болып шықты. Осы сәттен бастап мотоциклдердің әскери жоспарлардағы рөлі тез төмендей бастады. Алпысыншы, жетпісінші және сексенінші жылдары Батыс Еуропа елдері мен Америка Құрама Штаттарының әскерлерінде олар аз ғана, үшінші дәрежелі толық уақытты немесе арнайы тапсырмалар үшін, ал біршама көбірек - курьерлік және барлау тапсырмалары үшін қолданылды.
Кеңес Одағының ықпалында болған Орталық және Шығыс Еуропадағы жағдай біршама басқаша болды. Мұнда экономика үлкен рөл атқарды. Иә, кеңестік стратегтер жеңіл жерүсті машиналарының ұрыс даласындағы рөлін жоғары бағалады, бірақ КСРО өнеркәсібі осыған байланысты қажеттіліктерді толық қанағаттандыра алмады - өз армиясы да, КСРО бақылауындағылар да. Жеңіл автомобильдердің тиісті санының тұрақты тапшылығы немесе олардың міндеттерінің бір бөлігін кемелді емес мотоциклдер қабылдау опцияларымен мотоциклдер экономикалық және стратегиялық шектеулерге байланысты бас тартты.
Кеңес Одағынан жеңіл жол талғамайтын көліктердің жеткіліксіз жеткізілуіне байланысты (бізде мұндай машиналарды өз өндірісіміз болмады), ХNUMX, XNUMX және XNUMX жылдарында мотоциклдің көлік рөлі біз үшін өте маңызды болып қалды.
