Мотоцикл: драйверлерге көмектесудің ең кең тараған жүйелері (ADAS)

Автокөліктерде жиі қолданылатын жүргізушілерге көмек көрсету жүйелері мотоциклдерде жиі кездеседі. Өндірушілер жазатайым оқиғалардың санын азайту үшін екі доңғалақты көліктерді ақылды ету қажет деп санайды. Олар барлық мотоциклдерге әлі орнатылмағанына қарамастан және олардың саны автомобильдерде ADAS -пен салыстырғанда әлі де жеткіліксіз болса да, бұл жаңалық әлі де мақтауға тұрарлық. 

Жүргізушілерге көмек көрсету жүйесі дегенді қалай түсінеміз? Олар не үшін? Мотоциклде жиі кездесетіні не? Неліктен мотоциклдерде жүргізушілерге көмек көрсету жүйесі аз? Егер сіз мотоцикл жүргізушілеріне көмек жүйесі туралы бәрін білгіңіз келсе, осы мақаланы оқыңыз.

Жүргізушілерге көмек көрсету жүйелері: олар қандай? 

Un жүргізушілерге көмек жүйесі әдетте автомобильдерге және кейбір мотоциклдерге қондырылған жүйе, ол жүргізуші жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді. Бұл жүргізушінің жұмысын жеңілдетеді. Бұл жүргізушіге белгілі бір апаттарды болдырмауға мүмкіндік беретін белсенді қауіпсіздік ақпараттық жүйесі. Аты айтып тұрғандай, бұл көлік жүргізудің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігі үшін жоғары интеллектуалды электронды көмекші. 

Ұзақ уақыт бойы бұл анықтамалық жүйелер тек көліктерде ғана болды. Жақында ғана өндірушілер оны мотоциклге енгізе бастады. Нақты функциялары бар жүргізушілерге көмектесу жүйесінің бірнеше түрлері бар. Сіздің көлігіңізде бұл жүйелердің болуы сақтандыру сыйлықақыларын төмендетуі мүмкін, себебі сақтандыру компаниялары сіздің көлігіңіз неғұрлым ақылды болса, соғұрлым тәуекел аз болады деп санайды. 

Олар не үшін?

Жүргізушілерге көмек көрсету жүйелерінің анықтамасынан олар көлік жүргізу кезінде қауіпсіздікті жақсартады деген қорытынды жасауға болады. Олар жүргізушіге апатқа әкелуі мүмкін барлық қауіпті жағдайларды болдырмауға мүмкіндік береді. Олар сонымен қатар жүргізушінің жүгін жеңілдетеді, оның назарын аударатын және оның қырағылығына әсер ететін көптеген тапсырмалардан босатады. ADAS сонымен қатар жүргізушіге көлік жүргізуді қиындататын экологиялық жағдайды жақсы түсінуге көмектеседі. 

Осы жүйелердің арқасында автокөлік қауіптерді тез анықтап, жүргізуші реакция жасамай тұрып, мүмкіндігінше тез әрекет ете алады. Бұл құралдар машиналарда өте пайдалы және ұсынылатын болса да, егер олардың интерфейсі дұрыс жасалмаған болса және олар өте сенімді болмаса, олар тәуекелдің көзі бола алады. 

Мотоциклдерде жүргізушілерге көмек көрсетудің ең кең тараған жүйелері қандай?

Біраз бұрын айтқанымыздай, енді мотоциклдерде жүргізушілерге көмек көрсету жүйесі бар. Бұл электронды құрылғылар қауіпсіз жүргізуді ынталандырады, адамдар ойлап алмайтын қауіптерді анықтайды және әрекет етеді. Міне, мотоциклге арналған ең көп таралған құралдар. 

Құлыпқа қарсы тежеу ​​жүйесі (ABS)

Бұл жүйе автокөлікті басқарудың ең көне жүйесі болып саналады. Бұл құмда, қиыршықтаста, өлі жапырақтарда немесе тіпті дымқыл кілемде жүру кезінде болатын жазатайым оқиғалардың санын айтарлықтай азайтады. Бұл өте пайдалы, әсіресе бұл беттерде төтенше тежеу ​​жағдайында. Сонымен қатар, құлыпқа қарсы тежеу ​​жүйесі тоқтау аралығын қысқартуға және тежеу ​​тұрақтылығын жақсартуға көмектеседі. Осылайша, құлау қаупі айтарлықтай төмендейді. ABS бар мотоциклдермен. Тіпті құлаған жағдайда да салдары ABS көмегімен жеңілдетіледі. 

ABS иілу

Ол кәдімгі ABS сияқты жұмыс істейді, бірақ сонымен қатар дөңгелектердің тік бағытта түзу мен сырғып кетуіне жол бермейді. Шынында да, мотоцикл бұрылу кезінде еңкеюі керек. Бірақ еңісте баяулау ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, бұрылу кезінде тежеуді болдырмау ұсынылады. 

Қатты тежеу ​​жағдайында мотоцикл сырғып кетуі немесе тіпті жолақтан шығып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда ABS -тің бұрылуы рөл атқарады, бұл жүргізушіге мүмкіндік береді мотоцикл сырғанамай бұрышта тежеу... Бұрышта қатты тежеу ​​кезінде болатын көптеген апаттардан ABS көмегімен бұрылу арқылы аулақ болуға болады. 

Бақылауды тоқтату

Мотоцикл жүргізуші артқы дөңгелекті алу үшін тым қатты тежегенде тоқтайды, әсіресе доңғалақтардағы жүктеме біркелкі бөлінбесе. Тоқтаған кезде тежеу ​​қашықтығы артады және жүргізушіге тежеу ​​қиынға соғады. Бұл жағдайда тежегішті тез босатпаған жағдайда мотоцикл күн сәулесінен айырылып қалу қаупі бар. Осылайша, тоқтатуды басқару драйверді ұсыну үшін бойлық тұрақтылықты қамтамасыз етеді барлық тежеу ​​жағдайында максималды қауіпсіздік. 

Реттеуші жобасы

Доңғалақ құлыпталған кезде жұмыс істейтін ABS жүйесінен айырмашылығы, тартымды басқару артқы доңғалақ айналып тұрғанда пайдалы. Осылайша, тартымды басқару жүйесі ABS-ке қарама-қайшы деп айта аламыз. Ол артқы доңғалақ күші мен шинаның ұсталуын теңестіру үшін берілетін қуатты секундтың бір бөлігінде азайтады. Тартымды басқару жүйесі сізге көп көмектеседі бұрылыстарда және ылғалды жолдарда. 

Әлбетте, жоғарыда айтылған мотоциклдерді басқаруға көмектесетін жүйелер толық емес. Басқа бірнеше бар және көптеген шағылыстырғыш өндірушілер ADAS -ты мотоциклдерде әлі де қайта қолданады. 

Неліктен мотоциклдерде жүргізушілерге көмек көрсету жүйесі аз?

Бұл кемшілік бірнеше себептерге байланысты, соның ішінде жүргізушілер мотоциклді еркін жүргізуді жөн көреді. Сонымен қатар, автокөліктердегі барлық ADAS үйлесімді емес және мотоциклдерде қолданылмайды. Оның үстіне, бұл көмекші жүйелердің өндірушілері негізінен автомобиль өндірушілері болып табылады. Олардың кейбіреулері ғана мотоцикл бөлшектерін шығарады. 

Қалай болғанда да, жүргізушілерге көмек көрсету жүйелері мотоциклдер үшін де өте пайдалы және осы құралдардың көмегімен бірнеше мотоцикл апаттарының алдын алуға болады.