Морган механикалық беріліс қорабы бар электроспорттық машина жасауда
Бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар электроспорттық машинаны британдық технология мамандары Zytek және Radshape қолдауымен Морган жасаған.
Нарықтың реакциясын сынау үшін тұжырымдама ретінде көрсетілген түбегейлі жаңа роудстерге сұраныс жеткілікті болған жағдайда өндіріске шығуы мүмкін. Морган COO Стив Моррис: «Біз электрлік спорттық көлікпен қаншалықты көңіл көтеруге болатынын көргіміз келді, сондықтан біз оны анықтауға көмектесу үшін құрастырдық», - деп түсіндірді.
«Plus E дәстүрлі Morgan келбетін жоғары технологиялық инженериямен және кез келген жылдамдықта үлкен моментті лезде жеткізетін жетекті біріктіреді. Қашықтықты да, жүргізушінің де белсенділігін арттыратын механикалық беріліс қорабымен бұл айдауға тамаша көлік болады».
Plus E Морганның жеңіл алюминий шассиінің бейімделген нұсқасына негізделген, ол сонымен қатар Женевада таныстырылған V8 қозғалтқышы бар жаңа BMW Plus 8 модификацияланған дәстүрлі корпусына оралған. Қуат АҚШ-тағы автокөлік өндірушілерімен дәлелденген 70 кВт және 300 Нм айналу моменті бар Zytek электр қозғалтқышының жаңа туындысы арқылы қамтамасыз етіледі.
Трансмиссиялық туннельге орнатылған Zytek қондырғысы артқы дөңгелектерді кәдімгі бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы арқылы басқарады. Ілініс сақталады, бірақ қозғалтқыш айналу моментін нөлдік жылдамдықтан беретіндіктен, жүргізуші тоқтаған кезде және тартып алған кезде оны қосулы қалдырып, көлікті кәдімгі автомат сияқты басқара алады.
«Көп жылдамдықты беріліс қорабы қозғалтқышқа оңтайлы режимде көбірек уақыт жұмсауға мүмкіндік береді, мұнда ол энергияны тиімдірек пайдаланады, әсіресе жоғары жылдамдықта», - деп түсіндірді Zytek Automotive басқарушы директоры Нил Хеслингтон.
«Сондай-ақ ол бізге жылдам үдеу үшін төменгі беріліс беруге мүмкіндік береді және автокөлікті ынталы жүргізушілер үшін тартымды етеді».
Бағдарлама аясында екі инженерлік концепті көлік жеткізіледі. Біріншісі, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы және литий-иондық аккумуляторлары бар, жобалау алдындағы бағалау үшін пайдаланылады, ал екіншісі балама аккумулятор технологиялары және, мүмкін, дәйекті беріліс қорабы бар әлеуетті өндірістік сипаттамаларға жақын болады.
«Дайын көліктің жоғары мүмкіндіктері Zytek командасы өздерінің айтарлықтай тәжірибесін қолданған құмарлықты көрсетеді», - деп қосады Моррис. «Жоба нөлдік шығарындылары жоқ автокөлікті жүргізуді мүмкіндігінше ләззат ету үшін нақты ынтымақтастық болып табылады. Бұл алюминий өндіруші маманмен өте жақсы жұмыс істеді
Radshape жақсы басқару сезімімен жоғары динамика мен жүру сапасын қамтамасыз ету үшін шасси қаттылығы мен салмақты бөлуге ерекше көңіл бөледі.
Бірлескен ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жоба ішінара Ұлыбритания үкіметінің Niche Vehicle Network бағдарламасы арқылы қаржыландырылады, оны CENEX басқаратын көміртекті көліктердің жаңа технологияларын дамыту мен коммерцияландыруға жәрдемдесу.
