Morgan Aero 8. Сорғыштың астындағы BMW V8 қозғалтқышы [галерея]

Морган Раш? Патшайым өзгергеннен гөрі үлгіні жиі өзгерту қажет болғанда. Aero 8 сигарының ұшы тұтанатын және Биг Бен уақытты өлшейтін тынымсыз шыдамдылықпен дайындалған.

Бұл брендтің 1950 жылдан бері жаңадан шыққан алғашқы моделі. «Жаңа» деген сөзді археологтар түсінуі керек. Ол жиырма бірінші ғасырдың табалдырығында енгізілді, сондықтан оның артында он бес түрлі-түсті жыл бар. Классикалық роудстерден басқа, сол кезде AeroMax купе және Aero SuperSports targa жасалған.

Aero 8-тің соңғы шығарылымы биылғы Женева көрмесінде пайда болды. Қазіргі уақытта ол тек роудстер ретінде ғана сатылады, дегенмен онымен сымбатты хардтопқа тапсырыс беруге болады. Жұмсақ үстіңгі бөлігі жүргізушінің артына электрлік түрде тартылады. Магистраль символдық емес және дерлік көрінбейді.

Сыртқы түрі Стоунхендждегі тас шеңберінің тастан жасалғаны соншалықты ностальгиялық. «Артық» ештеңе жоқ. Бұл фигураның әрбір нюансын сіңіру үшін сіз батпақтарда жасырынған ағылшын және Диккенс болуыңыз керек. Монти Питон фильмдерін тамаша аударған Төмек Бексинский деген көшбасшы болмаса, бейтаныс адамдар мұны ешқашан толық түсінбейді. Қозғалтқыштың корпусы тұманға тығылу үшін жеткілікті ұзын, Мэри Стюарттың иірімдеріндей кері ағып жатқан «бос тұрған» қанаттар және Морганның елтаңбасы мен мөрі болып табылатын ат тәрізді ауа сорғыш. Сіз елестерге сене аласыз!

Көліктің құрылымы сізді жерге түсіреді. Шасси жақтауы кеңістіктік алюминий құрылымы болып табылады. Ол Alcan британдық зауытында 2003–07 жылғы Jaguar XJ шассиімен бірге дүниеге келген. Денесі де алюминийден жасалған. Күлден тек корпустың жақтауы ғана сақталған. Бұл Морганның дизайнерлерінің артта қалуымен байланысты емес. Компания автомобиль өнеркәсібінде бірінші болып Superform технологиясын кең ауқымда қолданды. Ол 500°С температурада жоғары қысымды ауаны пайдаланып қалыптарда күрделі алюминий элементтерін қалыптастырудан тұрады. Ол 2008 жылы AeroMax құрастыру үшін қолданылған және қазір оны Aston Martin сияқты басқа компаниялар пайдаланады. Күл қаңқасы - есте сақтау, генетикалық жазба.

Қазіргі уақытта Морганда BMW-дан V8 қозғалтқышы бар. Алты жылдамдықты механикалық немесе автоматты беріліс қорабын таңдау мүмкіндігі бар. Бастапқыда Бавариядан - жаңа өздігінен құлыпталатын дифференциал. Әрине, артқы дөңгелектер қозғалады. Тәуелсіз суспензия қалақшалар мен серіппелерді пайдаланады. Ол тазартылған және автомобильдің аэродинамикалық «басатын» элементтерімен үйлесімде жылдамдықты төмендетпей бұрылу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Aero 8-де руль күшейткіші, электронды тежегіш күшін тарату (EBD) бар ABS және круиздік бақылау бар.

Неміс технологиясы абыройға дақ түсіре ме? Морганның намысын қорғай отырып, неке арқылы өз иелігін кеңейтіп, одақтарды бекіткен ортағасырлық рыцарьдың көзқарасын алған жөн. Кез келген автокөлік компаниясының жеткізушілер тізімін қарасаңыз, «қан тазалығына» сенетіндер котлет нан пісіруден зардап шегеді. Morgan-да әртүрлі қаптаулар мен Султан интерьер безендірулеріне қосымша тыңдау, қарау және навигация жүйелерін қамтитын опциялардың керемет ұзақ тізімі бар.

Бұрын автомобильдің сипаты ең кішкентай бөлшектерде көрініс тапты: рокер қолының пішінінде және бұрылыс сигналының тұтқасының шертуінде. Қазір одан да сорақы, өйткені барлық жолдар Бейжіңге апарады. Сөзбе-сөз емес, әрқашан дерлік ойша: оны өзіңіз ойлап тапқаннан гөрі сатып алу арзанырақ. Жүз жастан асқан Морган бұған қарсы болмады, өйткені ол өмір сүруін тоқтататын шығар. Дегенмен, ол өзінің бет-әлпетін мақтанышпен көрсету үшін жеткілікті түпнұсқалықты сақтап қалды. Түнімен асықпай, соңғы күш-қуатын сезініп, Джолки (және бұл үшін Морган тамаша) деп айтудың орнына адамдар сырадан түйреуіш алып, құлаққаптарын киіп, Skype-ты іске қосқанына таң қалғандай.

Жердегі ұшу

Олар жылдамдық, төзімділік және үнемділік бойынша рекордтар жаңартты. 20 жылдары Бруклендтер қалған жарыстардан бір айналым артта бастады, осылайша барлығына бірдей мүмкіндік болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістің 40-тан астам ұшағын атып түсірген, аспан жұлдызы капитан Альберт Болл Морган туралы: «Бұл аппаратпен ұшу жерде ұшқанмен бірдей» деген.

Генри Фредерик Стэнли Морган 1910 жылы алғашқы көлікті құрастырды. Ол Ұлыбританияда мотоциклдер сияқты салық салынатын үш велосипедтер жасады. Жылтыр V-егіз алдыңғы жағы бар епті Morgana аңызға айналды.

Алғашқы төрт доңғалақты 4-4 моделі 1936 жылы пайда болды. Оның мұрагері 4 жылғы күшті +1950 болды, ол төрт жылдан кейін дөңгелектелген ауа қабылдауды алды - брендтің белгісі.

Жаңалық 8 жылы Rover шығарған V1968 қозғалтқышы бар +8 болды. Онымен бірге Морган эксклюзивті автокөлік өндірушілер клубына қосылды.

Morgana 8 аймағының және бәсекелестердің таңдалған техникалық деректері:

Модель жасау	Morgan Aero 8	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
Бағасы (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Дене түрі/ Есіктер саны	роудстер/2	роудстер / жоқ	роудстер/2
орын саны	2	2	2
Өлшемдері және салмағы
Ұзындығы Ені/ биіктігі (мм)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Доңғалақ жолы: алдыңғы / артқы (мм)	Бд.	Бд.	1455/1500
Доңғалақ негізі (мм)	2530	2225	2370
Меншікті салмағы (кг)	1180	545	1166
емкость магистраль (л)	Бд.	Бд.	115
Отынның сыйымдылығы жанармай (л)	55	41	40
Жүйелік привода
Отын түрі	бензин	бензин	бензин
Сыйымдылығы (см3)	4799	1999	3456
Цилиндрлер саны	V8	R4	V6
жетекші ось	артқы	артқы	артқы
Беріліс қорабы: берілістердің түрі/саны	нұсқаулық / 6	нұсқаулық / 6	нұсқаулық / 6
өнімділік
Қуат (hp) кезінде жұмыс/мин	367/6000	310/7700	350/7000
Айналдыру моменті (Nm) айн / мин	490/3600	297/7350	400/4500
жеделдету 0-100 км/сағ	4,5	2,9	4
Жылдамдық максимум (км/сағ)	273	250	274
Орташа отын шығыны (л/100 км)	12,1	11,5	10,1
CO2 шығарындылары (г/км)	282	Бд.	235