Табаны тарту моменті, Nissan Qashqai автоматты беріліс қорабы

Nissan Qashqai вариаторындағы майды өзгертуді қарастырыңыз.

Nissan Qashqai - 2006 жылдан қазіргі уақытқа дейін шығарылған танымал кроссовер. Осы уақыт ішінде екі ұрпақ екі рестайлингпен шықты:

• Nissan Qashqai J10 1-ші буын (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1-буын (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2-ші буын (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2-ші буын (03.2017 ж. - қазіргі уақытта).

2008 жылы 7 жылы тоқтатылған Nissan Qashqai + 2-нің 2014 орындық нұсқасын шығару да басталды.

Qashqai әртүрлі қозғалтқыш нұсқаларымен ұсынылған: бензин 1,6 және 2,0 және дизель 1,5 және 2,0. Сондай-ақ әртүрлі беріліс түрлерімен, тіпті CVT болса да. J10-да 011 литрлік қозғалтқышы бар Jatco JF2,0E беріліс қорабы бар. Бұл өте сенімді және техникалық қызмет көрсетуге жарамды. 015 литрлік қозғалтқышпен біріктірілген JF1,6E ресурсы әлдеқайда аз.

Qashqai J11-де Jatco JF016E CVT бар. Басқару жүйесінің ескі құрал-жабдықтармен бірге күрделенуі ресурс пен сенімділіктің төмендеуіне әкелді. Дегенмен, қорапты жөндеуге болады, бұл қымбат ауыстыруды болдырмайды.

Дискінің өнімділігі көбінесе уақытылы техникалық қызмет көрсетуге байланысты. Атап айтқанда, майды уақытында өзгерту керек, оны өзіңіз жасай аласыз.

Nissan Qashqai вариаторындағы майдың ауысу жиілігі

Ауыстыру кестесінде бұл автомобильдің CVT майын әр 60 мың шақырым (немесе 2 жыл) сайын өзгерту қажет екендігі айтылған. Қалпына келтірілген модельдер үшін интервал 90 мың км-ге жетуі мүмкін. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, бұл терминдер өте жоғары бағаланады. Ең жақсысы 30-40 мың км сайын ауыстыру болады.

Қайта майлау жиілігі жұмыс жағдайларына өте тәуелді. Жүктеме неғұрлым ауыр болса (жол сапасы нашар, температура ауытқуы, агрессивті жүргізу стилі), соғұрлым аралық қысқа болуы керек. Майды қашан ауыстыру керек болса, келесі белгілер де пайда болады:

• сермеумен жүретін қозғалыстың басталуы;
• вариаторды блоктау;
• вариатор ішіндегі жұмыс кезінде май температурасының жоғарылауы;
• қозғалыс кезінде шудың пайда болуы;
• тасымалдаушы гуіл.

Мұнайдан басқа вариаторға оны ауыстырған сайын жаңа сүзгіні қою ұсынылады.

CVT Nissan Qashqai үшін қандай майды таңдау керек

Вариатордағы түпнұсқа май - Nissan CVT Fluid NS-2. Бұл өндіруші ұсынған ауыстыру. Ол өзін Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid аналогы ретінде жақсы көрсетті. Аз танымал Febi Bilstein CVT майы, ол да ауыстыруға жарамды. Автоматты беріліс қорабының майлау материалдары CVT үшін жарамсыз болуы маңызды. Рұқсаттарға назар аударыңыз.

Бұл қызық. 2012 және 2013 жылдары Nissan Qashqai әлемдегі ең көп сатылатын көліктердің ондығына кірді. Бірақ бүгінгі күні де бұл модель көптеген елдерде өте танымал.

Май деңгейін тексеру

Вариатордың нашарлауы ғана емес, сонымен қатар деңгейді тексеру де майлау материалын өзгерту қажеттілігін көрсетуі мүмкін. Сондықтан бұл кезеңді түрде жасалуы керек. Тексеру қиын емес, өйткені Qashqai машиналарында зонд бар.

Вариатордағы майды қалай тексеруге болады:

1. Машинаны жұмыс температурасына дейін (50-80 градус Цельсий) қыздырыңыз. Қозғалтқыш қызып кетсе, керісінше: аздап суытыңыз.
2. Көлікті тегіс және тегіс күйге қойыңыз. Қозғалтқышты өшірмеңіз.
3. Тежегіш педальды басыңыз. Селекторды барлық позицияларда 5-10 секунд аралықпен дәйекті түрде ауыстырыңыз.
4. Тұтқаны P күйіне жылжытыңыз. Тежегіш педальды босатыңыз.
5. Толтырғыш мойынның ысырмасын табыңыз. Ол «Трансмиссия» немесе «CVT» деп белгіленген.
6. Май өлшегішінің ұстағышын босатыңыз, май өлшегішін толтырғыш мойнынан алыңыз.
7. Өлшем өлшегішін таза, құрғақ, түксіз шүберекпен сүртіңіз және оны ауыстырыңыз. Құлыпты блоктамаңыз.
8. Өлшеу таяқшасын қайтадан алыңыз, май деңгейін тексеріңіз. Ол «ыстық» белгісінде болуы керек (немесе толық, максимум және т.б.).
9. Зондты орнына салыңыз, оны ысырмамен бекітіңіз.

Егер майдың өзі әлі ескі болмаса, бірақ оның деңгейі қалыптыдан төмен болса, оның себебін табуға тырысу керек. Бұл жүйенің бір жерінде ағып кетуді көрсетеді. Егер май қараңғыланса, жану иісі пайда болса, оны өзгерту керек. Егер алдыңғы ауыстырудан кейін өте аз уақыт өтсе, вариатордың ақаулары үшін диагностикалау керек. Майда металл чиптерінің қоспасы пайда болса, онда мәселе радиаторда.

Қажетті құралдар мен қосалқы бөлшектер, шығын материалдары

Өзін-өзі ауыстыру үшін сізге келесі құралдар қажет:

• пленкалар;
• бұрағыш;
• 10 және 19 үшін соңғы немесе бас пернесі;
• тұрақты кілт 10;
• шұңқыр.

Және мұндай шығыс материалдары (түпнұсқа сандар жақшада көрсетілген):

түпнұсқа nissan cvt ns-2 сұйықтығы,

8 литр (KLE52-00004);

• вариатор табаны тығыздағыш NISSAN GASKET МАЙ-ТАҒЫ (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• вариаторлық жылу алмастырғыш сүзгісі (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• вариатордың жылу алмастырғыш корпусының тығыздағыштары (MITUBISHI 2920A096);
• CVT өрескел сүзгісі Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• су төгетін тығынның тығыздағышы (NISSAN 11026-01M02);
• су төгетін тығын - ескісі (NISSAN 3137731X06) кенеттен жіпті үзіп алған жағдайда).

Сондай-ақ қараңыз: автоматты беріліс қорабындағы май қысымы төмендейді

Сонымен қатар, сізге қалдықтарды төгуге жеткілікті үлкен бос контейнер, таза шүберек пен тазалағыш зат қажет.

Нұсқаулық

Nissan Qashqai J11 және J10 вариаторындағы майды ауыстыру дәл осылай жүзеге асырылады, өйткені беріліс қорабының дизайны ұқсас. Үйдегі әрекеттер тізбегі:

1. Көлікті қалыпты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. Ол үшін әдеттегідей көше бойымен аздап жүру жеткілікті, 10-15 шақырым жеткілікті.
2. Автокөлікті гаражға апарыңыз, оны қарау тесігіне немесе көтергішке қойыңыз. Қозғалтқышты тоқтатыңыз.
3. Қозғалтқыш қорғанысын алып тастаңыз.
4. Қозғалтқышты қайта іске қосыңыз. Вариатор тұтқасын кезекпен барлық позицияларға 5-10 секунд кідіріспен ауыстырыңыз. Содан кейін селекторды тұрақ (P) күйінде қалдырыңыз.
5. Қозғалтқышты өшірмей, вариатордағы май деңгейін тексеріңіз (мұны қалай жасау керектігін жоғарыдан оқыңыз).
6. Қозғалтқышты сөндіріп, деңгей өлшегішін қайта орнатыңыз, бірақ оны орнына бекітпеңіз. Бұл жүйе мөрленбеуі үшін қажет. Ауамен байланысу арқылы сұйықтық тезірек және тиімдірек ағып кетеді.
7. Су төгетін тығынды бұрап босатыңыз, оның астына үлкен контейнер қоюды ұмытпаңыз. Шығару шамамен 6-7 литрді құрайды, бұл бос контейнерді таңдағанда ескерілуі керек. Қораптан төгілген майдың көлемін өлшеуге болатын болса, ыңғайлы. Сонда қанша жаңа сұйықтықты толтыру керек екені белгілі болады.
8. Май ағып кеткенше күтіңіз. Әдетте бұл 20 минуттан аспайды.
9. Осы уақытта сіз вариатордың жылу алмастырғышының (май салқындатқышы) сүзгісін ауыстыруды бастауға болады. Оны алып тастаңыз және мүмкін болса, CVT салқындатқышын алыңыз және шайыңыз немесе ауыстырыңыз.
10. Барлық пайдаланылған май төгілгенде, су төгетін тығынды қатайтыңыз.
11. Трансмиссия табасын алыңыз. Айта кету керек, оның құрамында аз мөлшерде май бар, шамамен 400 мл. Сондықтан оны өте мұқият тастау керек. Әйтпесе, барлық май төгіледі, ол қолдарыңыз бен киімдеріңізді ластауы мүмкін.
12. Табаны ескі майдың қалыңдатылған қалдықтарынан мұқият тазалау керек. Мұнда кез келген тазартқыш сұйықтық, еріткіш пайдалы. Сондай-ақ, буындарды тазалау керек, екі магниттен металл чиптерді алып тастаңыз. Вариатор, басқа ешқандай беріліс қорабы сияқты, әсіресе металл чиптерден қорқады. Сондықтан ауыстырудың бұл кезеңін елемеуге болмайды.
13. Дөрекі сүзгіні ауыстырыңыз. Табаның тығыздағышын ауыстырыңыз. Науаны құрғатып, орнына қойыңыз. Бұзылған. Олардағы жіптердің оңай жыртылатынын, ал қақпақ шамадан тыс тартылған кезде деформацияланатынын ескеру маңызды. Сондықтан, артық күш қолданбай, палуба болттарын қатайтыңыз.
14. Су төгетін тығындағы мыс шайбаны ауыстырыңыз. Қақпақты қайтадан жауып, бұраңыз.
15. Шұңқырды пайдаланып CVT-ге мөлшерлеу таяқшасының тесігі арқылы жаңа майды құйыңыз. Оның көлемі дренаждың көлеміне тең болуы керек.
16. Майды ауыстырғаннан кейін, жоғарыда сипатталғандай, май өлшегішіндегі деңгейді тексеріңіз. Егер ол сізге қажет мөлшерден аз болса, қайта зарядтаңыз. Толып кету де қажет емес, сондықтан егер деңгей асып кетсе, артық мөлшерін резеңке түтікпен шприцпен сорып алу керек.

Сипатталған әдіс вариатордағы майды ішінара ауыстыруға мүмкіндік береді. Толық ауыстыру ескі майды жаңасына ауыстырған кезде ауыстыру әдісімен жүзеге асырылады. Мұны істеу үшін сіз майдың қосымша көлемін алып, процедураны қайталай аласыз. Мұны машинаны әдеттегі жолмен жүргізгеннен кейін 2-3 күннен кейін жасаған дұрыс. Дегенмен, ережелер вариатордың қалыпты жұмыс істеуі үшін сұйықтықтың 60-70% өзгеретін ішінара ауыстыру жеткілікті екенін белгілейді. Барлық осы сүзгілерді бір уақытта өзгерту, науаны және магниттерді тазалау маңызды. Егер бұл жасалмаса, жаңа майдың және бүкіл ауыстыру процедурасының тиімділігі төмендейді.

Сондай-ақ, ауыстырғаннан кейін диагностикалық сканердің көмегімен барлық беріліс қателерін қалпына келтіру, сондай-ақ майдың қартаю есептегішін қалпына келтіру қажет. Сіздің жеке сканеріңіз болса жақсы. Әйтпесе, процедура кез келген компьютерлік диагностикалық орталықта жүзеге асырылады.

Өйткені бұл қажет? Форумдарда мұнай сорғысының өнімділігі есептегіш көрсеткіштеріне байланысты деген пікір бар. Алайда, шын мәнінде, олардың жұмысына сандар емес, пайдалану жағдайлары әсер етеді. Машина қызмет көрсету қажеттілігін көрсетпеу үшін индикаторларды қалпына келтіру қажет.

қорытынды

Жаңадан бастағандар үшін Nissan Qashqai майын ауыстыру күрделі процедура болып көрінуі мүмкін. Дегенмен, тек алғашқы бірнеше рет қиын. Тәжірибемен бұл оңайырақ болады. DIY ауыстыру ақшаны үнемдейді. Сондай-ақ, бәрі дұрыс және тиімді жасалғанына көз жеткізіңіз. Өкінішке орай, кейбір жосықсыз қызмет көрсету орталықтары майды толық ауыстыру үшін ақша алады, сонымен бірге олар сүзгілерді де ауыстырмайды, тазартпайды. Өз бетімен жөндеу жұмыстары мұндай проблемаларды болдырмайды.

 

Nissan Qashqai вариаторындағы майды ауыстыру

CVT майды тұрақты ауыстыруды қажет етеді. Қажетті деңгейде және жұмыс ортасын дұрыс тазалаусыз қорап тез жарамсыз болып қалады. Беріліс қорабы бар ең танымал жол талғамайтын көліктердің бірі - Nissan Qashkai. Qashqai CVT беріліс қорабындағы майды өзгерту ұрпаққа байланысты өз сипаттамаларына ие: J10 немесе J11. Егер сіз өзіңіз ауыстыруды жоспарласаңыз, оларды ескеру керек. Қорапқа май құю үшін сізге тек мұнай өнімінің брендін білу керек (мұнда барлық Nissan автомобиль сұйықтықтарына арналған кеңестер берілген), сонымен қатар суық және ыстық күйде деңгейді қалай тексеру керектігін білу, сонымен қатар толтырғыш мойын. Біз толық ағызу және ауыстыруды қарастырамыз.

Процедураның егжей-тегжейлі сипаттамасы

1. Машина тегіс жерге, қарау тесігінің үстіне немесе эстакадаға орналастырылған.
2. Төменгі тығын бұрап шығарылған, барлық май төгілген.
3. Науаны алып тастау керек. Мұны істеу үшін бекіткіштер бұрап шығарылады, содан кейін периметрді тегіс бұрағышпен мұқият бұрау керек, өйткені тығыздағыш жиі жабысып қалады. Паллеттің артқы бөлігін орнату тек крутящий кілтпен және тығыздағышты ауыстыру арқылы жүзеге асырылады. Май табағы үшін ең аз қатайту моменті 8 Н/м құрайды, тоқырауды болдырмау үшін оны 10-12 Н/м дейін арттыруды ұсынамыз.
4. Дөрекі сүзгіні бөлшектеу қажет. Бөлшектеу кезінде ең бастысы - резеңке тығыздағышты жоғалтпау. Оны арнайы сұйықтықпен немесе еріткішпен қысыммен тазарту керек.
5. Май табағында фишкаларды ұстау үшін магнит бар. Тазалау алдында және кейін келесідей көрінеді - бірінші сурет
6. Металл сынықтары толығымен жойылғанша оны құрғақ шүберекпен сүрту керек.
7. Qashqai вариаторының сүзгісін өзгерту немесе үрлеу керек, сур. 2. Ұядан көп күш жұмсамай жұлып алады. Тазарту тазартылған бензинді пайдаланып шприцтен жасалады. Жұқа сүзгіге қол жеткізу үшін төрт бұрандалы қақпақты алып тастау керек - сур. 3
8. Радиатордағы майды ағызыңыз күріш. Төрт.
9. Майдың қартаю сенсорын қалпына келтіруді ұмытпаңыз.

 

Біздің кеңес

Әрбір адам біздің мақалада егжей-тегжейлі нұсқауларға сәйкес қорапқа жұмыс сұйықтығын қоса алады.

Біз уәкілетті қызметтің қызметтерін пайдалануды ұсынамыз. Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру процедурасын бірнеше рет орындаған мамандар - Nissan Qashqai автокөлігіндегі вариатор.

Бұл затты толығымен өзгерту процедурасы өздігінен жұмыс істеу үшін ұсынылмайды, өйткені:

• Сіз дәл механизмдерге қол жеткізе аласыз, ал құрастыру және жуу кезінде ең аз қателік дұрыс жұмыс істемеу және сынуға әкелуі мүмкін.
• Картердің бұзылуы, сүзгінің сынуы немесе жіптің үзілуі мүмкін, гараж жағдайында қиын жағдайдан тез шығу әрқашан мүмкін емес.
• Сондықтан, егер сізде көлікті жөндеу дағдылары болмаса, кәсіби мамандарға жүгінген дұрыс.

Бұл мақала СІЗ сияқты адамдарға арналған! Техникалық қызмет көрсетуді үнемдеу және майды өзіңіз өзгерту әрқашан жағымды. Бақытты жоспарлы техникалық қызмет көрсету.

 

Nissan Qashqai вариаторындағы майды өз қолыңызбен ауыстыру

Жақында жаңадан шығарылған автомобильдер трансмиссияның мүлдем жаңа түрлерімен - CVT-мен жабдықтала бастады. Бұл атау ағылшын тіліндегі Continuous Variable Transmission сөз тіркесінен шыққан, ол «тұрақты айнымалы беру» дегенді білдіреді.

Көбінесе беріліс қорабының бұл түрі ағылшын атауының аббревиатурасы деп аталады - CVT. Бұл техникалық шешім тұжырымдамасының өзі жаңа емес және технологияның кейбір түрлерінде бұрыннан қолданылып келеді.

Үздіксіз круиздік бақылау технологиясы CVT беріліс қорабының қолайлы қызмет ету мерзіміне қол жеткізу мүмкін болғанда ғана кең таралған.

Автокөлік стандартты машинадан басқа CVT беріліс қорабымен жабдықталған. Мақаланың материалында біз Nissan Qashqai автокөлігінің CVT майын өзгерту тәртібін егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Вариатордың ерекшеліктері

CVT беріліс қорабы бүгінгі таңда белгілі барлық аналогтардан түбегейлі ерекшеленеді. Қадамсыз реттеу технологиясының өзі шағын сыйымдылықты скутерлердің бумынан бері белгілі.

Бірақ скутер жағдайында қадамсыз механизм сенімді болу үшін оңай болды. Түйіннің массивтілігіне байланысты қауіпсіздік шегін арттыру әдісі қолданылады. Ал скутерде CVT жіберетін момент шамалы болды.

Вариатор қалай жұмыс істейді - бейне

Автокөлік жағдайында бұл технологияны енгізудің баяулауы ішінара сенімді және берік CVT трансмиссиясының прототипін құру қиындығына байланысты болды. Трансмиссия ресурсы 100 мың шақырымға әрең жететін көлікті ешкім сатып алмайды.

Сондай-ақ қараңыз: тыныс алу автоматты беріліс қорабы Peugeot 308

Бүгінде бұл мәселе шешілді. CVT классикалық схемаға сәйкес жасалған автоматты қарсыластарынан кем емес қиындықсыз жұмыс істейді. Бірақ бұл жерде өте маңызды шарт - уақытылы қызмет көрсету. Атап айтқанда, трансмиссиялық май мен сүзгілерді ауыстыру.

Nissan Qashqai CVT-де айналу моменті екі шығырдың арасына созылған металл белдік арқылы беріледі. Шкивтердің гидравликамен басқарылатын жылжымалы қабырғалары бар, олар алшақтап, қозғала алады. Осыған байланысты бұл шкивтердің радиусы, сәйкесінше беріліс қатынасы өзгереді.

Nissan Qashqai вариаторының гидравликалық жүйесі компьютермен басқарылатын клапан корпусы арқылы басқарылады. Сұйықтық ағындары соленоидтар арқылы іске қосылатын клапандарды ашу және жабу арқылы жүйе бойынша таратылады.

Неліктен вариатордағы майды ауыстыру керек?

Егер біз бүгінгі күні кең тараған беріліс қорабының барлық түрлерін салыстыратын болсақ, онда вариатор майлауға ең талапшыл болады. Бұл сұраныстың себептерін қарастырайық.

Екі шығырдың арасына созылған металл белдік осындай кішкентай элемент үшін орасан зор жүктерді қабылдайды және береді. Белдікті құрайтын пластиналардың бүйір бетінің шкивтің жұмыс бетімен жанасуы өте жоғары керілу күшімен жүреді.

Бұл белдік сырғып кетпеуі және шкивтің бетіне соқпауы үшін қажет. Сондықтан жанасу патчында май қабаты болуы керек. Мұндай жұмыс жағдайлары қарқынды қыздыруға әкеледі. Вариатордағы сапа немесе май деңгейі төмендегенде, қорап өте тез қызып кетеді.

Екінші маңызды фактор - клапан корпусының табиғаты. Классикалық автоматта ілінісу пакеттерін жабу үшін қажетті уақытта күш салу фактісі ғана қажет.

Ал шығырлардың қалыпты жұмыс істеуі үшін жылжымалы шығыр пластинасының астындағы қуысқа сұйықтықтың берілу сәтінің жылдамдығы мен дәл сақталуы маңызды.

Егер күш қолдану сәті және оның мәні сақталмаса, онда белдік керілудің әлсіреуінен немесе керісінше шамадан тыс жоғары кернеуден сырғып кетуі мүмкін, бұл да вариатордың беріктігіне теріс әсер етеді.

Ауыстыру үшін не қажет

Nissan Qashqai вариаторындағы майды ауыстыру технологиялық тұрғыдан қарапайым операция болып табылады. Бірақ бұл мұқият және мұқият көзқарасты талап етеді. Жұмысқа кіріспес бұрын, қажет нәрсенің бәрін дереу жинап алған жөн.

Сонымен, жұмыс сұйықтығын өзіңіз ауыстыру үшін сізге мыналар қажет:

• 8 литр NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear майы (4 литрлік банкаларда сатылады, сатып алу коды KLE52-00004);
• паллет жабыны;
• жұқа май сүзгісі;
• дөрекі май сүзгісі (тор);
• жылу алмастырғыштағы резеңке тығыздағыш сақина;
• ағызу тығынының астындағы мыс тығыздағыш сақина;
• кемінде 8 литр көлемі бар бос пластикалық контейнер, жақсырақ төгілген майдың мөлшерін бағалау үшін градуирленген шкаласы бар;
• карбюратор тазалағышы немесе беттерді майсыздандыруға арналған кез келген басқа технологиялық сұйықтық (жақсырақ жоғары құбылмалылық);
• кілттер жинағы (жақсырақ басы бар, сондықтан ауыстыру процесі тезірек жүреді), тістеуік, бұрағыш;
• үйінді немесе жеке жіптер бөлінбейтін таза шүберектер (жұмсақ фланель матаның кішкене бөлігі жасайды);
• жаңа май құюға арналған суару ыдысы.

Nissan Qashqai вариаторындағы майды ауыстыру үшін сізге тексеру тесігі немесе көтергіш қажет. Жұмысты тексеру тесігінен орындау ыңғайлы, өйткені ауыстыру процесінде қозғалтқыш бөлігінде манипуляциялар жасау қажет болады.

Nissan Qashqai вариаторындағы майды ауыстыру процедурасы

Ауыстыруды бастамас бұрын, жетектегі сұйықтықты жұмыс температурасына дейін жылыту ұсынылады. Ол үшін маусымға байланысты 10-15 км жүру керек немесе көлікті 15-20 минут бос қалдыру керек. Жылу алмастырғыштың арқасында вариатор майы жүктемесіз де қызады.

Автокөлікті қарау тесігіне немесе көтергішке қойғаннан кейін паллет жабысқан кірден тазартылады. Су төгетін болтты абайлап алыңыз. Бос контейнер ауыстырылады.

1. Болт соңына дейін бұралып, қалдық сұйықтық ағызылады. Майдың ағыны тамшыларға айналғанша күту керек. Осыдан кейін тығын қайтадан тесікке оралады.
2. Қалақшаны ұстайтын болттарды абайлап сындырып, бұрап алыңыз. Паллет қораптан мұқият бөлінген. Оның ішінде әлі біраз май бар. Бұл май да қалдық цистернаға жіберіледі.
3. Дөрекі сүзгіні бекітетін болттар бұрап шығарылады. Тор мұқият жойылады.

Бұл Nissan Qashqai вариаторындағы майды ауыстыру процедурасын аяқтайды.

Оқуды ұнатпайтындар үшін. Nissan Qashqai вариаторындағы майды өзгерту туралы егжей-тегжейлі бейне.

Қарастырылып отырған автомобильдің CVT қорабындағы майды өзгерту нұсқауларынан көрініп тұрғандай, бұл туралы күрделі ештеңе жоқ. Сізге тек нұсқауларды мұқият және дәйекті түрде орындау керек. Майды белгіленген мерзімнен жиі ауыстырыңыз, сонда жетек ұзақ уақыт жұмыс істейді.