Жаңа көлігімде синтетикалық мотор майын қолдануға бола ма?

Майды уақтылы ауыстыру қозғалтқышты зақымданудан қорғауға көмектеседі. Синтетикалық мотор майы, ең алдымен, жұмыс істейді және тіпті сіздің жаңа көлігіңіз үшін қажет болуы мүмкін.

Майды уақытында өзгерту қозғалтқышты қорғауға көмектеседі және көптеген жүргізушілер жаңа көлігінде синтетикалық майды пайдалану дұрыс таңдау ма деп сұрайды. Бұл сұраққа қысқа жауап иә. Егер май өндірушінің толтыру стандарттарына сәйкес келсе, оны пайдалануға болады және көптеген жаңа көліктер синтетикалық майды қажет етеді.

Қозғалтқышыңызда синтетикалық май өндіруші нұсқаулығында ұсынылған SAE (Автомобиль инженерлері қоғамы) стандарттарына сәйкес келсе, оны картерде пайдалануға болады. Бұл синтетикалық аралас майға да қатысты.

Сіз сондай-ақ қарапайым майды қолдануға болады. Егер ол бірдей SAE белгісіне сәйкес келсе, оны қозғалтқыштың картерінде пайдалануға болады. Кәдімгі мұнай толық органикалық майлаушы ретінде жіктеледі, ол қосымша өңдеу кезінде химиялық өзгеріске ұшырамаған. Бұл жағдайда кейінгі өңдеу синтетикалық майды жасау үшін немесе қарапайым майды синтетикалық маймен араластырып, қоспаны жасау үшін қолданылатын әдіс болады.

Синтетикалық майдың екі түрі

Синтетикалық майдың екі түрі бар: толық синтетикалық және аралас синтетикалық. Толық синтетикалық май «өндіріледі». Мысалы, Castrol EDGE алыңыз. Castrol EDGE толығымен синтетикалық. Оның негізі мұнай, бірақ мұнай кездейсоқ молекулаларды алып, оларды біртекті ететін химиялық процеске ұшырайды. Бұл өте күрделі процесс майдың синтетикалық екенін анықтайтын белгі. Castrol EDGE сияқты майлар өздері белгілі біркелкі молекулалық құрылымды жасау үшін ауқымды манипуляциялардан өтеді.

Синтетикалық қоспалар немесе Синтетикалық қоспалар – синтетикалық май мен жоғары сапалы кәдімгі майдың қоспасы болып табылатын майлар. Олар синтетикалық және кәдімгі майлардың артықшылықтары мен сипаттамаларына ие.

Синтетика - қатты мотор майы.

Синтетикалық мотор майлары шегелер сияқты қатты. Олар біртекті химиялық құрылымға ие, сондықтан олар әдеттегі мотор майларына қарағанда әлдеқайда біркелкі тозу сипаттамаларын қамтамасыз етеді. Біртекті май құрылымы сонымен қатар синтетикалық майларға қазіргі заманғы жоғары температура қозғалтқыштарын, көбінесе жоғары қысу коэффициенттерімен біркелкі майлауға мүмкіндік береді. Синтетикалық майлар кең температура диапазонында жұмыс істеуге арналған.

Мысалы, тұтқырлық дәрежесі 5W-20 майға қойылатын талаптарды алайық. 5 саны майдың минус 40°C немесе шамамен минус 15°F дейін жұмыс істейтінін көрсетеді. 20 майдың 80°C жоғары немесе 110°F шамасында жұмыс істейтінін көрсетеді. Синтетикалық майлар қыста және жазда ыстық стрессте жақсы жұмыс істейді. Олар суық және ыстық климатта тұтқырлығын (сұйықтық пен майлану қабілетін) сақтайды. Бұл рейтингтерде «тайғақ факторы» бар екенін ескеріңіз. Синтетикалық майлар әдетте -35°F пен 120°F аралығындағы температурада жақсы жұмыс істейді. Синтетика дәстүрлі майларға қарағанда өнімділік ауқымы әлдеқайда кең.

5W-20 стандартына сәйкес келетін кәдімгі премиум майлары минус 15/110 температура диапазонында жақсы жұмыс істейді. Тіпті кейбір «сырғалау» да бар. Сүрінетін нәрсе - синтетикалық майлар ұзақ уақыт бойы бұзылмай жақсы жұмыс істегенде, қарапайым майлар бұзыла бастайды.

Синтетикалық қоспалар олардың шығу тегін көрсетеді

Бұл жерде синтетикалық қоспалар жақсы жұмыс істейді. Синтетикалық қоспалар синтетикалық майлардың көптеген ең жақсы компоненттерін кәдімгі премиум майлармен біріктіреді. Олар кәдімгі премиум майына негізделгендіктен, синтетикалық қоспалар толық синтетикалық майларға қарағанда арзанырақ. Синтетикалық қоспалардың химиялық құрамы олардың шығу тегін көрсетеді.

Егер сіз синтетикалық аралас майдың химиялық құрамына қарасаңыз, оның стандартты және әдеттегі молекулалық тізбектердің қоспасы екенін көресіз. Стандартты немесе тапсырыс бойынша жасалған молекулалық тізбектер көгілдір қоспаға жылу, суық және майлау қасиеттерін береді, ал дәстүрлі молекулалық тізбектер мұнай компанияларына кейбір шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді.

Белгілі бір дәрежеде тіпті кәдімгі премиум майлары да «өндіруші» майлар болып табылады. Castrol өзінің әдеттегі GTX премиум мотор майларына жуғыш заттарды, кейбір майлау жақсартуларын, парафинге қарсы және тұрақтандырғыштарды қосады, осылайша олар барлық ауқымда жоғары деңгейде жұмыс істей алады.

Қорытынды: синтетика сіздің жаңа көлігіңізге сәйкес келеді

Олардың жақсы өнімділік сипаттамалары бар, сондықтан автомобиль өндірушілер көбінесе синтетиканы қалайды. Синтетика кеңірек температура диапазонында жұмыс істеу үшін жасалған. Олар сондай-ақ синтетикалық қоспаларға немесе әдеттегі премиум мотор майларына қарағанда ұзағырақ қызмет етуге арналған. Бұл ең қымбат майлар. Синблендтер майлардағы алтын орта болып табылады. Олар синтетикалық материалдардың көптеген сипаттамаларына ие, бірақ арзанырақ. Кәдімгі премиум майлар негізгі майлар болып табылады. Олар жақсы жұмыс істейді, бірақ синтетикалық немесе синтетикалық сияқты ұзақ емес.

Майды 3,000-7,000 миль сайын ауыстыру қозғалтқыштың тозуын және қымбат ауыстыруды болдырмауға көмектеседі. Егер сізге майды ауыстыру қажет болса, AvtoTachki оны жоғары сапалы синтетикалық немесе кәдімгі Castrol майын пайдаланып үйде немесе кеңседе жасай алады.