P0AFC аккумуляторлық сенсорлық модулі

P0AFC аккумуляторлық сенсорлық модулі

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Аккумулятордың гибридті модулі

Бұл нені білдіреді?

Бұл OBD-II көптеген автокөліктерге (1996 және одан жаңа) қолданылатын жалпы диагностикалық ақаулық коды (DTC). Бұған Toyota, Honda, Ford, Subaru, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Егер сіздің OBD II жабдықталған гибридті автокөлік (HV) P0AFC кодын сақтаған болса, бұл қуат беруді басқару модулі (PCM) HV аккумуляторының сенсорлық модулінде ақаулық тапқанын білдіреді. HV аккумуляторының сенсорлық модулі гибридті автомобиль батареясын басқару модулі (HVBCM) деп аталады. Бұл код тек гибридті көліктерде көрсетілуі керек.

HVBCM (PCM және басқа контроллерлермен әрекеттесетін) негізгі жауапкершілігі жоғары вольтты батареялар жинағын бақылау және басқару болып табылады. Жиырма сегіз (никель-метал гидридті) аккумуляторлық пакеттер, сегіз бөлек 1.2 В ұяшықтарынан тұрады, HV аккумуляторлық жинағын құрайды. Жоғары кернеулі гибридті аккумуляторлық пакеттер автобус қосқыштарымен және жоғары вольтты мыс кабель секцияларымен тізбектей қосылады.

Батарея температурасы, ұяшықтың жеке кедергісі, аккумулятор зарядының деңгейі және батареяның жалпы денсаулығы HVBMS бақылайтын және есептейтін мүмкіндіктердің қатарына кіреді.

HVBMS әр ұяшықтан жеке батарея / ұяшық температурасы мен батарея жинағындағы қарсылық деңгейін бақылау үшін кірісті алады. Бұл ақпарат батареяның зарядталу жиілігін және батареяны салқындату желдеткіштерінің жұмысын реттеу үшін қолданылады (басқалармен қатар). Әрбір жеке ұяшықта (немесе жүйенің түріне байланысты батареяда) амперметр / температура сенсоры орнатылған.

Егер HVBMS HVBCM (аккумуляторлық сенсорлық модуль) жұмысының бұзылуын көрсететін PCM -ге кіріс сигналын берсе, P0AFC коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы жануы мүмкін. Көлік құралдарының көпшілігі ескерту шамы жанғанға дейін бірнеше сәтсіздік циклін қажет етеді.

Әдеттегі гибридті батарея:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Гибридті батарея / HVBCM сенсор модулінің (және сақталған P0AFC коды) істен шығуы электр қондырғысының тоқтап қалуына әкелуі мүмкін. P0AFC мәселесі шұғыл түрде шешілуі керек.

Кодтың қандай белгілері бар?

P0AFC ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Көлік құралдарының өнімділігі төмендеді
• Жанармай тиімділігін төмендету
• Жоғары вольтты батареяға қатысты басқа кодтар
• Электр қозғалтқыш қондырғысын ажырату

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулы жоғары вольтты аккумулятор, ұяшық немесе аккумулятор
• Бос, сынған немесе коррозияға ұшыраған шина коннекторлары немесе кабельдер
• HVBMS датчигінің дұрыс жұмыс істемеуі
• Бағдарламалау қателігіне байланысты контроллердің істен шығуы

P0AFC ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

ЖЖ аккумуляторлық жүйесіне тек білікті мамандар қызмет көрсетуі керек.

P0AFC кодын диагностикалауға кіріспес бұрын сізге диагностикалық сканерге, сандық вольт / ом өлшегішке (DVOM) және HV батарея жүйесінің диагностикалық ақпарат көзіне кіру қажет болады.

Маған диагнозды ЖЖ аккумуляторын және барлық контроллерлік аймақ желісінің (CAN) құралдарын визуалды тексеруден бастауды ұнатамын. Мен коррозия, зақым немесе басқа ашық тізбектердің белгілеріне назар аударар едім. Коррозияны алып тастаңыз және қажет болған жағдайда ақаулы тізбекті жөндеңіз (немесе ауыстырыңыз). Батареяға кез келген жүктемені тексеруді жасамас бұрын, аккумуляторлық қорапта коррозиялық ақаулар жоқтығына, барлық қосылымдардың қауіпсіз екеніне және батареяның толық зарядталғанына көз жеткізіңіз.

Содан кейін сканерді автокөліктің диагностикалық розеткасына қосыңыз және барлық сақталған кодтар мен қатып қалған жақтау деректерін алыңыз. Кодтарды тазартпас бұрын осы ақпаратты жазып алыңыз және PCM дайын күйге өткенше немесе код жойылғанша көлікті басқаруды тексеріңіз.

Егер осы уақытта PCM күту режиміне өтсе (кодтар сақталмайды); код үзіліссіз және диагноз қою әлдеқайда қиын болуы мүмкін.

Егер барлық контроллердің қуаты (кіріс) мен жерге тұйықталу тізбектері бүтін болса және HVBCM / PCM датчигіне қоректену (шығыс) кернеуі болмаса, HVBCM / PCM ақаулығы немесе контроллерді бағдарламалау қателігі күдіктенуі мүмкін. Контроллерді ауыстыру қайта бағдарламалауды қажет етеді.

Егер HVBCM қоректену кернеуі болмаса, контроллердің қоректену көзінің барлық сәйкес сақтандырғыштары мен релелерін тексеріңіз. Қажет болса, ақаулы компоненттерді ауыстырыңыз.

Судың кіруі, жылуы немесе соқтығысу белгілері бар кез келген контроллер ақаулы деп есептелуі керек.

• Сақталған P0AFC коды HV аккумуляторлық зарядтау жүйесін автоматты түрде өшіре алмаса да, кодты сақтауға себеп болған жағдайлар оны өшіруі мүмкін.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P0AFC коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P0AFC бойынша көмек қажет болса, сұрағыңызды осы мақаланың астындағы түсініктемелерде жазыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.