Жаңартылған Ми-2 MSB

Жаңартылған Ми-2 ШОБ.

Мотор Сич — КСРО-ның ыдырауы нәтижесінде кеңестік технологиялар мен ұшақтар, ұшақтар мен тікұшақ қозғалтқыштарын шығаратын өндіріс желілерін қабылдаған, Запорожьеде орналасқан украиналық компания. Сонымен қатар, ол қызметтегі тікұшақтарды жаңартып, оларға «екінші өмір» береді. Болашақта Motor Sicz өзінің әзірлемелерін әзірлеуді және нарыққа шығаруды жоспарлап отыр.

2011 жылдың тамызында «Мотор Сич» директорлар кеңесінің төрағасы Вячеслав Александрович Богуслаев сұхбатында компания жаңа, қуаттырақ жабдықталған Ми-2 MSB тікұшағын (Мотор Сич, Богуслаев) жасау жұмысын бастағанын айтты. және үнемді қозғалтқыштар. Осы мақсаттарға арналған қаражатқа Украинаның Қорғаныс министрлігі кепілдік берді, оны Ми-2 ШОБ-ы жауынгерлік авиациялық жаттығуларда пайдалануға ниетті. 12 Ми-2 тікұшағын жаңа стандартқа көшіруге тапсырыс берілді.

Жаңартылған Ми-2 MSB максималды қуаты 450 а.к. болатын екі АИ-430М-В газтурбиналық қозғалтқышын алды. әрқайсысы (салыстыру үшін: Ми-2-де әрқайсысы 350 а.к. екі GTD-400 орнатылған) және спутниктік навигация жүйесінің қабылдағышы. Тікұшақ алғаш рет 4 жылдың 2014 шілдесінде әуеге көтерілді.

28 жылғы 2014 қарашада бірінші Ми-2 МКҚК Украина Қорғаныс министрлігіне әскери сынақтар өткізу үшін тапсырылды, ол 3 сынақ ұшуынан кейін 44 желтоқсанда оң нәтижемен аяқталды. 26 жылдың 2014 ​​желтоқсанында Чугуев авиабазасында (203. Оқу-жаттығу авиациялық бригадасы) алғашқы екі жаңартылған Ми-2 ШОБ ресми түрде Украина Әскери-әуе күштеріне берілді, олар бір мезгілде оларды ресми түрде пайдалануға берді. Екі жылдан кейін 12 Ми-2 тікұшағын Ми-2 MSB стандартына дейін жаңғырту аяқталды.

Оған қатысты барлық жұмыстар 2011 жылы Мотор Сич осы мақсат үшін арнайы сатып алған Винница авиациялық зауытында жүргізілді. Жобаның табысты болуы үшін Харьков авиация университетінде «тікұшақ жасау» курсы құрылды, оның түлектері Винница авиациялық зауытының жобалау бөліміне түсе бастады. Екінші жағынан, дизайн бөлімі, ең алдымен, Motor Sich (Ми-2, Ми-8, Ми-17, Ми-24) шығарған қозғалтқыштары бар дәлелденген конструкциялармен айналысты, олар үшін қозғалтқыштардың жаңа түрлері әзірленді, яғни. - қуаты көп, отын шығыны аз, жоғары температураға төзімділігі жоғары және қалықтау мен ұшу биіктігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік беретін 5-ші буын деп аталады.

Motor Sicz қызметін Украина үкіметі қолдады. Украина экономикасын дамытуды белсендіру бағдарламасына сәйкес, Мотор Сичке инвестиция жеңіл тікұшақтарды импорттауға 1,6 миллиард АҚШ долларын үнемдеуге (200 бірлік) және жаңа конструкцияларды экспорттаудан 2,6 миллиард деңгейінде кіріс алуға тиіс еді. АҚШ доллары (қызмет пакетімен 300 тікұшақ).

2 жылдың 2016 маусымында KADEX-2016 қару-жарақ көрмесінде Motor Sicz «Kazakhstan Aviation Industry» жауапкершілігі шектеулі серіктестігімен Қазақстанға Ми-2 тікұшағын Ми-2 MSB стандартына дейін жаңарту технологиясын беру туралы лицензиялық келісімге қол қойды.

Motor Sicz компаниясы шығарған АИ-2М-В қозғалтқыштары бар Ми-450 MSB тікұшағы Ми-2-нің терең модернизациясы болып табылады, оның негізгі мақсаты ұшу өнімділігін, техникалық, экономикалық және пайдалану сипаттамаларын жақсарту болды. Жаңа электр станциясын орнату тікұшақтың энергетикалық жүйесіне, отын, май және өрт жүйелеріне, қозғалтқышты салқындату жүйесіне өзгерістер енгізуді, сондай-ақ композиттік материалдардан жасалған капоттың жаңа конфигурациясын талап етті.

Жаңғырту нәтижесінде тікұшақ жаңа буын электр станциясын алды. Қайта моторизациядан кейін ұшу диапазонындағы қозғалтқыштың жалпы қуаты 860 а.к. дейін өсті, бұл оған жаңа пайдалану мүмкіндіктерін берді. АИ-450М-В қозғалтқышында қосымша 30 минуттық қуат қоры бар, соның арқасында тікұшақ бір қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ұша алады.

Сыртқы итарқаға орналастырылған және жолаушылар мен көлік салонында орналасқан әртүрлі жұмыс жабдықтарын пайдалану мүмкіндігіне байланысты тікұшақ көптеген тапсырмаларды орындай алады. Ми-2 МСБ көлік және жолаушылар міндеттерін шешу үшін (жоғарғы кабинаны қоса), іздестіру-құтқару (өрт сөндіру жабдықтарын орнату мүмкіндігімен), ауылшаруашылық (шаң жинағыш немесе бүрку жабдығы бар), патрульдік (қосымша шаралармен) үшін пайдаланылуы мүмкін. ) әуе бақылауы ) және оқыту (қос басқару жүйесімен).