Mitsubishi Outlander PHEV тест-дискісі: екі әлемнің ең жақсысы?
Мазмұны
Outlander PHEV әртүрлі қозғалтқыш технологияларының артықшылықтарын біріктіреді
Mitsubishi Outlander PHEV шын мәнінде жол талғамайтын көліктер арасындағы алғашқы жаппай шығарылатын гибрид болып табылады. Біз оның шынымен не істей алатынын тексеруді шештік.
Outlander PHEV компаниясының Еуропадағы ең көп сатылатын Mitsubishi моделіне айналуының өзі оның тұжырымдамасының сәттілігінің дәлелі. Шындығында, қазіргі кезде электрлік ұтқырлық өзінің дамуында көптеген қиындықтарға тап болып отыр.
Батареялардың бағасы мен сыйымдылығы, зарядтау нүктелерінің саны, зарядтау уақыты - бұл электр көліктерін күнделікті толық жеке ұтқырлыққа 100 пайыздық баламаға айналдыру үшін сала әлі күресе алмайтын факторлар. Екінші жағынан, қосылатын гибридті технология бір уақытта электр жетегі мен дәстүрлі іштен жану қозғалтқышының артықшылықтарын пайдалануға мүмкіндік береді.
Қосылатын гибридтердің батарея сыйымдылығы әдеттегі гибридтерге қарағанда жоғары болғандықтан, олардың электрлік диапазоны едәуір үлкен және қозғалтқышты тек электр қуатын қолдана отырып жиі және ұзақ уақыт сөндіре алады.
45 километр нақты жүгіру
Outlander PHEV жағдайында біздің тәжірибеміз көрсеткендей, адам тек қалалық жағдайда 45 шақырымға жуық электрді тек электр қуатымен жүре алады, шамадан тыс сақтықпен немесе табиғи емес флегматикасыз. Тағы бір қызықты факт: екі электр қозғалтқышының көмегімен (әр оське біреуі, алдыңғы бөлігінде 82 а.к., артына 95 а.к.), автомобиль 135 км / сағ дейін жылдамдықпен электр қуатымен жүре алады.
Іс жүзінде бұл дегеніміз, қозғалыссыз қозғалу кезінде, соның ішінде магистральдарда және әсіресе төменге түсу кезінде автомобиль қозғалтқышты жиі сөндіреді және осылайша жанармай шығынын азайтып қана қоймай, батареяда жинақталған энергияны қалпына келтіреді.
Трансмиссия сонымен қатар табиғи қозғалысқа келтірілген төрт цилиндрлі 2,4 литрлік 135 а.к. бензин қозғалтқышымен үйлеседі, бұл негізгі тартудың сенімді көзін ұсынады. Энергия тиімділігін арттыру үшін қозғалтқыш Аткинсон цикліне сәйкес белгілі бір режимдерде жұмыс істейді. Толық жетекті жүйе артқы электр қозғалтқышымен жұмыс істейді.
Батареяны екі жолмен зарядтауға болады - тұрақты токпен қоғамдық станцияда шамамен жарты сағат бойы (бұл батареяның 80 пайызын зарядтайды) және кәдімгі розеткадан толық зарядтау үшін бес сағат қажет.
Іс жүзінде бұл дегеніміз, егер адам күн сайын өз машинасын зарядтай алатын қабілетке ие болса және күніне 40 шақырымнан сәл ғана көп жүрсе, олар Outlander PHEV-тің барлық мүмкіндіктерін қолдана алады және ішкі жану қозғалтқышын ешқашан қажет етпейді.
Қызықты деталь - литий-ионды аккумулятор, жалпы сыйымдылығы 80 кВтсағ 13,4 ұяшықтан тұратын, сонымен қатар сыртқы тұтынушыларды қуаттандыру үшін пайдалануға болады.
Ұзақ сапарда күтпеген жерден жақсы нәтижелер
Ұзақ уақыт бойы модель тек техникалық себептер бойынша тиімділіктің чемпионы болмаса да, ақылға қонымды жүргізу мәнеріне ие болғанымен, орташа есеппен жүз шақырымға шамамен сегіз жарым литр жұмсайды, бұл оның бәсекелестерінің көпшілігімен салыстырғанда өте орынды құндылық. гибридті технологиялардың әр түрлі түрлерімен.
Елді мекендер арқылы қозғалу негізінен немесе толығымен электр қуатымен жүреді, және екі типтегі қондырғылардың өзара әрекеттесуі таңқаларлықтай үйлесімді. Сондай-ақ, екі қозғалтқыштың жұптық жұмысының арқасында динамика, оның ішінде озып өту де жаман емес екенін атап өткен жөн.
Акустикалық жайлылық тас жолда да таң қалдырады - қозғалтқышты күшейтетін және жоғары жылдамдықты үнемі қолдайтын, жағымсыз гуілге әкелетін ұқсас қуат қондырғысы бар кейбір басқа модельдерге тән қасиеттер мүлдем жоқ.
Ыңғайлылық пен функционалдылық бірінші орында
Әйтпесе, PHEV стандартты Outlander-ден айтарлықтай ерекшеленбейді және бұл шынымен жақсы жаңалық. Outlander автомобильдің осы түрінің концепт-автокөлігінің нақты артықшылықтарына, яғни жайлылық пен ішкі кеңістікке сенуді жөн көреді.
Орындықтар кең және ұзақ сапарларға өте ыңғайлы, ішкі көлемі әсерлі, ал багаж қарапайым еденнің астында тұрған аккумуляторға байланысты әдеттегі модельмен салыстырғанда таяз болғанымен, отбасылық өмірге жеткілікті.
Функционалдылық пен эргономика да жақсы. Шасси мен руль негізінен қауіпсіздік пен жайлылық үшін жасалынған және реттелген, бұл көлік құралының сипаттамаларына толық сәйкес келеді.
