Mitsubishi Outlander FL - пайдалы косметика
Үшінші буын Outlander екі жыл бұрын нарыққа шыққанына қарамастан, Mitsubishi модельді сәл өзгерту туралы шешім қабылдады. Outlander 2014-те нені өзгертуге шешім қабылдағанымызды көрейік.
Мүмкін, сіздердің көпшілігіңіз Mitsubishi-ді Outlander екінші буынынан белгілі «реактивті истребитель» бейнесін бұзуға не итермеледі деп ойлайтын шығарсыз? Клиенттерге ұнамады ма? Иә, оған қатты ұнады. Немесе оның одан әрі эволюциясына кедергі келтіретін маңызды дизайн кемшіліктері болды ма? Біздің білуімізше, жоқ. Бұл фактінің жалғыз ақылға қонымды түсіндірмесі - PSA концернімен бірлесіп шығарылған екінші ұрпақ тым жапондық болды және Mitsubishi ДНҚ-ға сәйкес келеді. Мұнда Volkswagen-ден TDI қозғалтқышы, мұнда корпус Citroen C-Crosser немесе Peugeot 4007-ге ұқсайды - жақсы, жақсы болды, бірақ енді біз өз жол талғамайтын көлігімізді жасаймыз.
Шешілгендей, солай болды және біздің жұмысымыздың нәтижелері алғаш рет 2012 жылы Женева автосалонында таңдалды. Көліктің сыртқы түрі туралы пікірлер, айталық, аралас болды. Және бұл аздап қиындық тудырады, өйткені сіз көлік жүргізбесеңіз де, көптеген сатып алушылар автокөлікті сатып алу туралы шешім қабылдаған кезде визуалды аспектіні ескереді. Олар талғам туралы дауламайды, бірақ жапондықтардың дизайнға деген өзіндік көзқарасы бар. Дизайнға деген көзқарас, өзіңіз білетіндей, ендіктен ерекшеленеді. Азия, Америка немесе Еуропаның автомобильдік талғамы мүлдем басқа, бірақ шүкір, бізде (әлі де) таңдау мүмкіндігі бар уақытта өмір сүріп жатырмыз. Mitsubishi компаниясының өткен жылдағы (04-2013/03) сату статистикасына қарасақ, концерн миллионнан сәл астам көлік сатқан (өсім 2014%), біз өнімнің өзіндік саясаты іс жүзінде жұмыс істеп тұрғанын қорытындылауға болады. Шын мәнінде, бұл жұбаныш беретін ақпарат.
Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.
Алдыңғы торға да өзгерістер енгізілді, оның кең хромды әрлеуі Outlander-дің келбетін біршама жақсартады. Алдыңғы және артқы бамперлер жол талғамайтын көліктерге тән қосымша күміс әрлеумен жабдықталған. Outlander профилінде шатырдың жаңа күміс рельстері бар, ал 4 × 4 нұсқасында доңғалақ доғаларында пластикалық қалыптар бар. Өзгерістер бұрын қол жетімсіз Orient Red бояуымен, сондай-ақ он сегіз дюймдік алюминий дөңгелектерінің жаңа үлгісімен толықтырылған. Мен дизайнерлерді мақтауға тұрарлық екенін мойындаймын, өйткені косметикалық өзгерістер үшінші буындағы Outlander-ді мәнерлі етті. Бұл қарапайым - бұл көліктің корпусы монотондылықты бұзатын дұрыс түсті, үлкен дөңгелектер мен аксессуарларды қажет етеді. Өкінішке орай, бұл бөліктердің барлығы стандартты түрде берілмейді, яғни автомобиль біздің сынақ жинағымыз сияқты көрінуі үшін біз әмиянымызды қазып алуымыз керек. Осындай өмір!
Outlander интерьерінде өзгерістер тек екі жаңа қаптау дизайнымен шектелді. Бұл дұрыс, өйткені жақсы жұмыс істейтін нәрсені неге өзгерту керек. Жүргізуші мен жолаушылар үшін әлі де көп орын бар (талап бойынша жетіге дейін), үлкен және өте ыңғайлы орындықтар, жақсы сапалы материалдар және элементтердің дұрыс орналасуы. Үшінші буын Outlander отбасылық автокөлік деп атауға лайық - толық бес орындық және 490 литрге дейін (артқы сызыққа дейін) кеңейтілуі мүмкін 7 литрлік жүк бөлімі (1608 орындық, артқы сызыққа дейін). шатырдың биіктігі) осының ең жақсы дәлелі болып табылады. Отбасының әкелері бағалайды.
Сынақ нұсқасы 2268 ат күші бар 3 см150 дизельдік қондырғымен жабдықталған. (3500 айн/мин) және айналу моменті 360 Нм (1500-2750 айн/мин). Бұл қозғалтқыш қалыпты отынға тәбетімен үйлесетін тамаша маневрлік қабілетімен сипатталады. Бортында төрт адамы бар және жүксалғышы толы автокөлік жолда (магистральдық жылдамдықта) әрбір жүз километрге шамамен 7 литр дизель отынын жұмсайды. Салмақты ескере отырып, автомобильдің өлшемдерін қанағаттанарлық нәтиже деп санауға болады. Дегенмен, бұл қозғалтқыштың екі кемшілігі бар. Біріншісі - 2 литрден асатын сыйымдылық, өкінішке орай, біздің елде жоғары акцизге жатады. Екіншісі автомобильдің ішкі бөлігіне енетін дизельдік тербелістерге тән, бірақ тек автотұрақта тітіркендіреді. Кабина децибел өлшегішпен өлшенетіндей жақсы дыбыс өткізбейді, сондықтан автожолда жүргенде жолдастарымызбен сөйлескіміз келгенде айқайлаудың қажеті жоқ.
Үшінші буын Outlander-мен саяхаттау сізді жалқау етеді. Көлік тегіс және ағып жатқан асфальтта абыроймен сырғанайды, соқпақтарды жақсы жеңеді. Суспензия бірінші бұрылыстан кейін бұл жерде саяхатшылардың жайлылығы бірінші орынға қойылады, ал бұрылыстарды бұрмалау емес деп санамызға оралатындай етіп бапталған. Егер қаласаңыз, сіз Outlander-пен доғаларды жылдам үйлестіруге үйренуіңіз керек. Электрлік руль жүйесі дәл жұмыс істегенімен, біз физика заңдарын алдай алмаймыз. Жылдам күрт бұрылыстағы әрекеттер тізбегі келесідей: біз руль дөңгелегін айналдырамыз, барлық бос пакеттер бір жағынан екінші жаққа жылжығанша күтеміз, біз өзімізді орындыққа ауыстырамыз, ақырында машинаның өзін айналдырамыз. Outlander көптеген эмоцияларды бере алады, бірақ мен жазғанымдай, біз оны мұндай мінез-құлыққа мәжбүрлеуді тез тоқтатамыз. Екінші жағынан, сынақ машинасы тас жолдағы мильдерді өте жақсы жейді. Қолайлы және жоғары жүргізу орны, жақсы дыбыс өткізбейтіндігі, икемді қозғалтқышы, круиздік бақылау және автоматты беріліс қорабы - әрбір жүргізуші бағалайтын элементтер. Мен айтқан ізгіліктер тізбегіндегі ең әлсіз буын - алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. Әрине, бұл әлемдегі ең нашар автоматты беріліс қорабы емес, және беріліс біз қолмен жасағаннан жылдамырақ ауысса да, біз заманауи беріліс қорабынан сәл көбірек талап еткіміз келеді.
Mitsubishi Outlander 2014 пайда болғаннан кейін автокөліктің прейскуранты да өзгерді. Егер біз бұл модельді сатып алғымыз келсе, қоштасуымыз керек ең аз сома Invite Plus 89 990WD 2.0 MT (2 км) нұсқасы үшін 5 150 PLN құрайды. Бағаға басқалармен қатар қауіпсіздік жастықшаларының жиынтығы, автоматты екі аймақты кондиционер, круиздік бақылау, радио немесе көп функциялы руль кіреді. Егер біз төрт доңғалақты алғымыз келсе, өкінішке орай, Intense 4 105WD CVT (000 HP) нұсқасы үшін шамамен PLN 2.0 құнын ескеруіміз керек. Intense 4 150WD MT (120 HP) үлгісімен ең арзан дизель отыны 990 2.2 PLN тұрады.
