Mitsubishi Outlander - Жол сынағы

Pagella

Толығымен қайта өңделгенЖапондық жол талғамайтын көлігі төмен бағаны таңдайды және бартұрақтылық Оның ең жақсы сыйлығы.

Алдыңғы доңғалақты жетектеу нұсқасы ұстауға өте ыңғайлы тұтыну.

Және нәжіс сияқты саяхаттаңыз.

Astenersi сәнінің құрбаны.

TheШетелдік бұл кроссовер иесінің эгосына ұнау үшін емес, оны өте күшті дәлелдермен сендіру үшін жасалған.

Ол салынған платформа іс жүзінде жаңа, бірақ дизайн алдыңғы буыннан айтарлықтай ерекшеленбейді.

Дәстүрлі механикаға да, қосылатын гибридті жүйеге де сәйкес келуі үшін әуел бастан ойластырылған дизайн 2014 жылы пайда болды.

Бұл ғана емес: Instyle құрамының жоғарғы жағында адаптивті круиздік бақылау, соқтығысудан аулақ болу және жолдың өзгеруін болдырмау (қазір € 4.950 пакетінде) бар.

Олар сонда болған кезде жапондықтар беріктігі жоғары болаттарды қолданды, бұл тиімділікті, жайлылықты және өңдеуді жақсарту үшін автокөліктің салмағын орта есеппен шамамен 100 кг-ға азайтты.

Соңғысынан бастап, ең сәтті аспанның астында екені сөзсіз: оның 150 а.к. 2.2 дизель дизайны әсерлі емес, бірақ ол тегістік пен тартымдылықтың ең жақсы мысалдарының бірі.

Тіпті үшінші жылдамдықта және 900 айн / мин жылдамдықта, 4 цилиндрлі қозғалтқышты құрастырған және құрастырған үдеткішке жетіңіз. Mitsubishi дірілсіз және белгісіздіксіз жалғастырады.

Оның үстіне, жоғары айналым кезінде де ол ешқашан даусын көтермейді және керемет жауап береді.

Нәтиже: сіз әрқашан дерлік аз бензинмен жүресіз, бұл тұтыну көлемінің төмендеуіне ықпал етеді, ол сынақ кезінде өте жақсы 14,7 км / л жетті.

Дегенмен, сіз көліктің бұрылуға бейімделуін күтпеуіңіз керек: жапондықтар жеңіл жүру тәжірибесін қалайды, ал жерге жауап беретін ролик осыны дәлелдейді.

Ұстау шектері жақсы, бірақ бағыттың баяулығы өзгереді және рульдің шектеулі сезімі сізді итеруге мәжбүр етпейді.

Рульге келер болсақ, калибрлеу ең спорттық емес, бірақ динамикадан гастрольдік автокөліктің сапасына және рухына сәйкес келеді.

Сондықтан қозғалтқыш пен шиналардың керемет дыбыс оқшаулауынан ләззат алған дұрыс, соның арқасында сіз бірнеше шақырымнан кейін де баратын жеріңізге жетесіз.

Борттағы тыныштықты бұзу - 120 км/сағ жоғары жылдамдықта - А-тіректерінен шығатын бірнеше аэродинамикалық шулар және кейбір суспензия реакциялары: егер сіз жылдамдықпен күресуге тура келетін шұңқырларда болса, тежеу ​​аз және олар бейім. ең құрғақ жағдайларда «секіру». қалалық соққылар кейде нашар фильтрленген кадрларды тудырады.

Өмір сүру тарауы: Өкінішке орай, Интенсивті нұсқаға үшінші қатар отырғызу мүмкін емес, сондықтан жеті орынға мұқтаж адамдар толық дөңгелегі бар ең жақсы Инстилді таңдауы керек.

Қалай болғанда да, бес орындық ересектер үшін де «шынайы», және барлық бағытта орын көп. Магистраль? Сыйымдылығы өте жақсы, өкінішке орай, сұраныс бойынша да жүкті ұстап тұруға және реттеуге арналған құрылғылар жоқ.