Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec вариаторы Instyle

Жарайды, сіз түс пен жабдықты ұмыта аласыз, өйткені олар бұл әңгімеде маңызды рөл атқармайды. Ақ түс Outlander -ге тиесілі екенін мойындауымыз керек. Сонымен қатар, жылтыратылған алюминийден жасалған ілгектері, төбелік сөрелері мен табалдырықтары бар 18-дюймдік үлкен дөңгелектері мен В тірегінің артында қосымша қараңғыланған терезелері бар Instyle қондырғыларының ең бай пакетімен бірге көптеген жолаушыларды қамтамасыз етеді. Ең бай жабдықтар жиынтығы Outlander-дің ең жақсы жабдықталған интерьерін елестетеді, бірақ шындық, астындағы пакеттер дәл сондай қызықты.

Мысалы, қазірдің өзінде негізгі конфигурацияда Invite барлық қауіпсіздік керек-жарақтарын, CD ойнатқышы бар аудио жүйені және автоматты кондиционерді қамтиды. Intense денедегі косметикалық керек-жарақтардан басқа круиздік бақылауды, былғары ауыстырғышты және рульдік доңғалақ қалақшасын ауыстырғыштарды ұсынады. Intense+, керісінше, иесіне ең көп пайда әкелетін сияқты, өйткені оған тұрақ пен жаңбыр сенсорлары, ксенон фаралар, смарт кілт, Bluetooth интерфейсі, CD ауыстырғышы бар аудио құрылғы, Рокфорд кіреді. Фосгейт. аудиожүйе, төменгі жүксалғышта жасырылған орындықтардың үшінші қатары, сондай-ақ Outlander көрінісін одан әрі жақсартатын аксессуарлар. Сондай-ақ бұрын айтылған тоналды артқы терезелер мен имитацияланған жылтыратылған алюминий ілмектері.

Нәтижесінде Instyle ең бай пакетінің тізімінде тек үш нәрсе қалды: 18 дюймдік дөңгелектер, былғары орындықтар (артқы орынды қоспағанда), оның алдыңғы жағы жылытылады, жүргізуші электр жетегімен де қозғала алады. жылжымалы төбе. Бұл пакеттің Intense + -дан екі мың еуроға қымбат екенін ескере отырып, өте қарапайым және былғары еуропалық машиналардағыдай емес, бірақ (тым) тегіс және (тым) өңдеуге өте ыңғайлы екенін ескере отырып, өте қымбат. жақсы бол.

Егер сіз ақшаға алаңдайтын болсаңыз және жайлы Mitsubishi жол талғамайтын көлігін алғыңыз келсе, автоматты беріліс қорабын қарастырыңыз. Сіз бұл үшін 500 еуроға (1.500 евро) азайтасыз, және қызығушылық ретінде, беріліс қорабы үздіксіз ауыспалы және қолмен жұмыс режимінде 6 сатылы және тек бензин қозғалтқышында болатынын айтуымыз керек. Сондықтан Mitsubishi сөрелерінен сатылатын жалғыз қозғалтқыш.

Mitsubishi-де 2 литрлік екі бензин қозғалтқышы бар; біреуі Грандис пен Галантта орналасқан, ал жаңа қондырғы Outlander қажеттіліктеріне арналған. Ол сәл кеңірек саңылауларға және қысқа қозғалыстарға ие, бірақ бәрінен бұрын ол көбірек қуат (4 кВт) және көп момент (125 Нм) шығара алады. Тіпті Volkswagen (232 DI-D) базалық дизельінен де көп, бірақ PSA-дан 2.0 Нм-ге аз. Бірақ егер біз оның дизельдік отынға қарағанда шамамен екі мың еуроға төмен бағасын және біздің елдегі газойл бағасынан бұрыннан жоғары болған бензин бағасын ескеретін болсақ, онда таңдау. мұндай бірлік қателеспеуі мүмкін. Қозғалтқыш үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен үйлескенде керемет тегіс болады. Көп нәрсе айтуға болады, өйткені қозғалтқыш қуатын беруді басқаратын момент түрлендіргіші дөңгелектің айналуына кедергі жасайды. Алдыңғы дөңгелектер ғана жүргізілсе де. Бұл біршама дағдылануды қажет етеді, немесе аз жиналатын (басым емес) жолдан кептелген (бірінші кезектегі) жолдарға тез көшу қауіпті болуы мүмкін.

Бензин қозғалтқышы мен үздіксіз ауыспалы беріліс комбинациясының екінші жағы да отын шығынын көрсетеді ме? біздің сынақта ол 12 шақырымға 5 -тен 14 литрге дейін болды. Тағы бір нәрсе - жайлылыққа келгенде. Трансмиссиялық электроника қозғалтқыш өз жұмысының көп бөлігін 7 -ден 100 айн / мин диапазонында істейтін етіп бағдарламаланған. Бұл сонымен қатар автомобиль жолдарындағы ең жоғары жылдамдыққа да қатысты (2.500 км / сағ), ол Outlander 3.500 айн / мин жылдамдықта оңай ұстайды. Мұндай круиздің қаншалықты жағымды болатынын көрсетудің қажеті жоқ шығар, өйткені сырттан шу естілмейді, ал кабинаға кіргенде Rockford Fosgate жоғары сапалы аудио жүйесінің музыкасы оңай сөнеді.

Магистраль - бұл Outlander (қозғалтқыш, беріліс қорабы және Instyle пакеті) өзін жақсы сезінетін жер. Бірақ мойындау керек, тіпті ретсіз базалар да қорқытпайды. Шынымды айтсам, олар жергілікті жолдың бұрыштарына қарағанда өздерін әлдеқайда ыңғайлы ұстайды.

Матевж Корошек

Сурет: Алеш Павлетич

Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec вариаторы Instyle

Негізгі ақпарат

Сату:	AC KONIM doo
Негізгі модель бағасы:	33.990 €
Тест үлгісінің бағасы:	35.890 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	125 кВт (170 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,6 с
Максималды жылдамдығы:	190 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	9,3л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 2.360 см? – максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 6.000 айн/мин – максималды момент 232 Нм 4.100 айн/мин
Энергия алмасуы:	қозғалтқышы бар алдыңғы доңғалақтар - 6 сатылы роботты беріліс қорабы - 225/55 R 18 В шиналар (Bridgestone Dueler H/P)
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 190 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,6 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.700 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.290 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.640 мм - ені 1.800 мм - биіктігі 1.720 мм - жанармай багы 60 л.
Қорап:	магистраль 541–1.691 XNUMX л

Біздің өлшемдер

T = 26 ° C / p = 1.210 мбар / рел. vl = 41% / Одометр мәртебесі: 10.789 км
0-100км жылдамдық:	12,1s
Қаладан 402м:	18,6 жыл ( 127 км / сағ)
Қаладан 1000м:	33,6 жыл ( 159 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,4 / 16,8 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	17,5 / 22,3 с
Максималды жылдамдығы:	191 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	13,5 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,0m
AM кестесі:	39m

бағалау

• Outlander - нағыз жол талғамайтын көлік. Бренд имиджі бұл туралы көп айтады. Ал егер қаласаңыз, ол да сәнді болуы мүмкін. Бай жабдықтары, CVT беріліс қорабы және онымен үйлесетін жалғыз бензин қозғалтқышы ол автомобиль жолында круиздік сапарға және аз дәрежеде жергілікті жолдарда жүруге өте ыңғайлы. Дегенмен, ұйымдастырылмаған база оның басқа нұсқалары сияқты жағымды.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

дискіні таңдау әдісі

тежеу ​​қашықтығы

беріліс қорабы (беріліссіз)

бойлық жылжымалы артқы орындық

келбеті

бай жабдықтар

бренд бейнесі

(сонымен қатар) орындықтарда тегіс былғары

(сонымен қатар) анық момент түрлендіргіші

қозғалтқыштың өнімділігі

отын шығыны

тайғақ жолдарда ұстамның аздап жоғалуы (алдыңғы доңғалақ)

орташа эргономика