Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 км - біздің машинадан
Мен пикаптарды көрген сайын мен өзімді бағалаймын, неге екенін білмеймін. Мүмкін, менде «Американы құрастырған» ауылшаруашылық көліктері екенін түсінуге қызығушылық пен құрмет бар. Мүмкін, бұл олардың практикалық сипаттамалары сізге ең қиын рельефке шығуға және табиғаттың осы дуэлінен және қалқаны бар көліктен шығуға мүмкіндік береді немесе мен 90-шы жылдардағы пикаптар көп қойылған американдық өндірістерді тым көп көрдім. Бәрінен аздаған шығар. Американдық құрылысшының, кәсіпкердің немесе фермердің таптырмас серіктесі ол мұхитты кесіп өтіп, бірнеше жыл ішінде кәрі құрлықта барған сайын батыл бола бастады. Ал Mitsubishi L200 пикаптар отбасының өкілі Польшадағы жағдайы қалай?
История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.
Алғашқы қарағанда
Көлік мейірімсіз, 5 метрден астам қатыгез көрінеді, әдептілік ұғымын білмейді. Және жақсы. Алдыңғы құбыр жолы кез келген нәрсені алуға дайын сияқты, ал жүкшығыр тіпті қиын жол талғамайтын жерлерде де тегін жүруге үміт береді. 2015 жылға дайындалған нұсқа басқалармен қатар жаңа бампермен, тормен немесе 17 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған. Дегенмен, дене қажетсіз штамптаусыз шикі күйінде қалады және сыналған нұсқаның негізгі сұлулығы хром есік тұтқалары мен айналар болып табылады. Классикалық сипатына қарамастан, көлік жүк бөлігінің құбырларының, дөңгелек пішіндердің және терезе сызықтарының ретсіздігінің арқасында қуатты ғана емес, сонымен қатар динамикалық көрінеді. Mitsubishi L200 бір уақытта таң қалдырады және қорқынышты, мұны мен жолақты ауыстырғым келген сайын басқа жүргізушілердің реакциялары дәлелдейді - жай дабылды қосыңыз және біздің алып кететін орын сиқырлы түрде жасалады.
Орталық қарапайым және интуитивті түрде жетілдірілді. Бұл дұрыс, өйткені біз асыл тұқымды құрылысшымен айналысамыз. Орталық панельде біз үш кондиционерді басқару тұтқасын табамыз, оның үстінде радио және кішкентай, бірақ түсінікті экран бар, біз компастың көмегімен температураны, қысымды немесе қозғалыстың географиялық бағытын тексере аламыз. 90-жылдардағы жапондықтардың сүйікті рұқсаты a la Casio сағаттарында бәрі табиғи.Артықшылықтарының бірі – алдыңғы орындықтарда жүрудің ыңғайлылығы, жолаушылар ұзақ сапарларда да ыңғайсыздықты сезінбеуі керек. Егер сіз артқа қарасаңыз, жағдай сәл басқаша көрінеді - тік дерлік арқалық тіпті ең табанды жолаушыларды шаршатады.
Ұзындығы 1505 мм және ені 1085 мм (доңғалақ доғалары арасында) жүк қорабы кішкене болып көрінеді, бірақ электрмен ашылатын артқы терезе жағдайды жақсартады және ұзын заттарды тасымалдау үшін тамаша. Біз көтере алатын ең үлкен салмақ - 980 кг.
Сынақ үлгісі 2.5 ат күші бар 178 DI-D қозғалтқышымен жабдықталған. 3750 айн/мин және 350 Нм 1800 - 3500 айн/мин. Жүк түсірілмеген L200 өте қабілетті көлік болып шықты. Рас, ол газбен аяқтың бірінші жанасуында жылдам үдеумен әрекет етпейді, бірақ біраз уақыттан кейін ол жеткілікті қуат алады. Маңызды кемшілігі - қозғалтқыштың дыбысы, 2000 айн / мин-ден жоғары тұрақты діріл бізге өтіп бара жатқан адамдардың қызғанышпен көзқарасын тарту үшін сатып алынған көлік емес, нағыз жұмыс күшін айдап келе жатқанымызды еске салады.
Супер таңдау
Mitsubishi L200-дің табиғи ортасына қол жеткізу қиынырақ және бұл жерде ол сенсациялық түрде жұмыс істейді. Шығу бұрышы (20,9°) және еңіс бұрышы (23,8°) керемет емес, бірақ 205 мм клиренспен және 33,4° шабуыл бұрышымен үйлескенде сіз жабайы табиғатты тамашалауға қауіпсіз баруға болады, бірақ бұл үшін негізгі дәлел. маршрут – төрт Super Select режимі. Беріліс рычагының жанында орналасқан қосымша тұтқаның көмегімен біз автомобильдің жетегін таңдай аламыз - бір осьте стандартты жетек, бірақ қажет болса, артқы ось құлпы немесе 4HLc немесе 4 × 4 қосыңыз. 4LLc - біріншісі орталық дифференциалды блоктайды, екіншісі өз кезегінде қосымша беріліс қорабын қамтиды. Көлік позициясы пикаптарға тән, жүргізушінің аяқтары жоғары көтерілген, бірақ біз өте ыңғайлы айдаймыз. Mitsubishi суспензияны алдыңғы жағындағы үшбұрышты таяқшалар және артқы жағындағы жапырақты серіппелер түрінде дайындады, бұл барлық жағдайларда сенімді жүрудің жақсы әсерін берді. Сынақ моделі 15 000 км қашықтыққа ие болды және өте қатты болды, әрбір соққы сықырлаулар мен сықырлаулармен бірге жүрді. Көлеміне қарамастан, L200 өте икемді, бірақ рульдік қозғалыс мөлшері тым көп болып көрінеді, әсіресе тез әрекет ету керек болғанда, L200-мен ұзағырақ ашық ойын жүргізушінің жағдайын тез тексереді. Автокөлік бәріне бірдей жарамайды.
Қалада жағдай сәл басқаша. Жолда - жоғарыда айтқанымдай - тек плюс бар, оны ешкім алмайды, ал қажет болса, автокөлік жүргізушілері орын босатып, Қызыл теңіз сияқты жолақтарды ауыстырады. Біз тегін автотұрақ іздегенде немесе көп қабатты автотұрақтардың кіреберісінде, бұл өте түрлі-түсті емес, әлдеқайда нашар. Дегенмен, бірдеңе үшін бір нәрсе, ұлғайтылған тұрақ уақыты - бұл жол жиектерінің, люктердің немесе жылдамдықты азайтудың санына қарамастан, ыңғайлы көлік жүргізудің ләззаты үшін төлеуіміз керек баға.
L200 Double Cap үш нұсқада қол жетімді. Біріншісі - Invite деп аталатын жабдық нұсқасы, онда бізде механикалық беріліс қорабы және 2.5 а.к. 136 қозғалтқышы бар. 95 990 PLN үшін. Автоматты беріліс қорабы бар Intense Plus HP екінші және дәлелденген нұсқасы, 2.5 а.к. 178 қозғалтқыш. 126 990 PLN үшін. Соңғы нұсқасы, сондай-ақ Intense Plus HP және 2.5 а.к. бар 178 қозғалтқыш, тек осы жолы қолмен беріліс қорабы PLN 118 990.
Пикаптардың мақсатын білетін әрбір сатып алушы риза болады. Mitsubishi L200 бізге кез келген жерге дерлік қиындықсыз жетуге көмектеседі - қар, балшық, құм немесе тереңдігі 50 см-ге дейін су кедергі болмайды. Бірдеңе дұрыс болмаса, жүкшығырды неден аламыз? Double Cap нұсқасындағы қосымша орындықтар екіден көп адамға саяхаттауға мүмкіндік береді, бұл автокөлікті отбасылар үшін де қызықты шешім етеді.
