Mitsubishi i-MiEV - электрлендірілген түрі
Жанармай құю станцияларында болып жатқан жағдайға байланысты жанармай құнын төмендетудің ең тиімді үш жолы бар: біріншісі - өз көлігін үйде қалдырып, қоғамдық көлікті пайдалану, екіншісі - велосипедшіден кешірім сұрау, үшіншісі - сатып алу. электромобиль, мысалы, Mitsubishi i-MiEV сияқты.
Импорттаушының айтуынша, жапондықтардың инновациялық дизайны 100 шақырымдық қашықтықты шамамен 6 злотыға еңсеруге мүмкіндік береді. Салыстырмалы түрде алғанда, қаладағы қозғалыста шамамен 9 л / 100 км жанып кететін шағын көлікте жүріп өткен қашықтық біздің әмиянымызды шамамен 45 PLN-ға азайтады. Айырмашылық үлкен болып көрінеді, бірақ, әдеттегідей, бір «бірақ» бар. Үнемдеу мүмкіндігі болу үшін алдымен ... және көп ақша жұмсау керек, өйткені 160-тан астам. Mitsubishi i-MiEV үшін PLN! Және бұл «акцияда»!
Жасыл көліктер идеясы барған сайын танымал бола түсуде. Қазіргі уақытта әрбір өндіруші отынды үнемдейтін және СО2 шығарындыларын азайтатын шешімдері бар кем дегенде бір көлікті ұсынатын шығар. Соңғы параметр Польшада автокөлікті пайдалануға байланысты шығындарға әлі әсер етпейді, бірақ кейбір елдерде, мысалы, Ұлыбританияда, міндетті сақтандырудан басқа, жүргізушілер Жол салығы деп аталатын алымдарды төлеуге міндетті. Бұл төлемдердің мөлшері негізінен көліктің шығарынды деңгейіне байланысты. Иә, гибридті автомобильдер үшін САЛЫҚ мөлшерлемесі нөлге тең, шағын автомобильдер үшін бұл шоттағы жылдық құны 40 фунттан аспайды, бірақ D класындағы автомобильдер үшін, мысалы, екі литрлік бензин қозғалтқышы бар Mazda 6 үшін төлеуге тура келеді. ... жылына 240 фунт. Сондықтан бұл елдерде экологиялық көліктер өте танымал.
Mitsubishi i-MiEV екі жыл бұрын дебют жасады. Толығымен электрлі көлік көзбен қарағанда әдеттегі дизайндағы ұқсас іштен жанатын қозғалтқыштармен бірдей. Мүмкін, сәл «алға» стильді қоспағанда, бұл біздің ерекше көлікпен айналысатынымызды бірден көрсетеді.
Шамамен 3.5 м аумақта дизайнерлер төрт жолаушыға лайықты орын таба алды. 2.5 метрден сәл асатын доңғалақ базасы аяқ пен артқы орындық жолаушыларға көп орын береді. 235 литрлік багаж бөлімі қалалық пакетке жеткілікті. Қажет болса, артқы орындықтарды бүктеп, 860 литрге дейін тасымалдауға болады.
Ең инновациялық шешімдер автомобильдің капоты мен еденінің астында жасырылған. Mitsubishi i-MiEV 88 ұялы литий-ионды аккумулятормен жабдықталған, ол автомобильдің алдыңғы дөңгелектерін қуатпен қамтамасыз етуге жауап береді. Барлығы Mitsubishi инженерлері әзірлеген MiEV OS операциялық жүйесімен басқарылады. Батареялардың зарядының күйін бақылау және тежеу кезінде энергияны қалпына келтіру жүйесі аккумуляторларда жинақталған энергияны барынша тиімді пайдалануды ғана емес, сонымен қатар сапардың қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз етеді. Жол-көлік оқиғасы кезінде жүйе жолаушылар мен құтқарушыларды жоғары вольтты ток соғу қаупінен қорғайды.
Mitsubishi инженерлері аккумулятор сыйымдылығы шамамен 150 км жүруге жеткілікті болуы керек деп есептеді. Кейбір елдерде қолданыстағы электр энергиясының түнгі тарифтерін пайдаланған кезде 100 км-ге тариф өндіруші мәлімдеген 6 PLN (135 Вт/км) төмен болуы мүмкін.
Автокөлік екі зарядтау розеткасымен жабдықталған: біреуі көліктің оң жағында батареяларды тұрмыстық розеткадан зарядтау үшін, екіншісі көліктің сол жағында батареяларды үш фазалы жылдам зарядтау жүйесімен қайта зарядтау үшін. Батареяны үй розеткасынан зарядтау кезінде батареяны толық зарядтау үшін шамамен 6 сағат қажет. Алайда, екінші жағдайда, яғни. үш фазалы токпен зарядтау кезінде 30 минуттан кейін батарея 80% зарядталады.
Ерекше технологиядан басқа, i-MiEV ыңғайлылық пен қауіпсіздік тұрғысынан жабдықтың жоғары деңгейін ұсынады: 8 қауіпсіздік жастықтары, ABS, тартқышты басқару, мыжылған аймақтар, былғары салон, ауаны баптау және тежегіш энергиясын қалпына келтіру, . Шындығында, автомобиль бағасы болмаса, үнемді қалалық көліктерге тамаша балама болар еді. 160 мың PLN - бұл өте үнемді дизельді қозғалтқышы бар жақсы жабдықталған Premium класс лимузинін сатып алуға болатын сома. Неліктен ол экологиялық таза емес? Mitsubishi i-MiEV пайдаланылған түтін шығармайтын электр жетекті пайдаланады. Дегенмен, көліктің аккумуляторын қайта зарядтау үшін үйлердің розеткаларынан шығатын электр қуатын пайдалану керек. Ал поляк шындықтарында электр энергиясы негізінен ... қазбалы отынды жағудан алынады.
