Mitsubishi Eclipse Cross екінші мүмкіндікке лайық!

Mitsubishi Eclipse Cross шынымен қандай көлік? Қатаң жапондық қаптаманың астында не жасырылған?

Жапон машиналары - олар қандай? Бетон, әсіресе дизайнға келгенде. Жапон көлігі бір шақырым жерден оңай танылады деп айта аламыз. Ашық сызықтар, батыл бедерлер, еуропалық дизайнда біз ешқашан көрмеген қызықты ұшақтар. Mitsubishi Eclipse Cross - бұл нарықта екі жыл бұрын пайда болған көлік және қазір онымен жақынырақ танысудың уақыты келді. Неліктен? Өйткені бұл сыртқы түрі көптеген эмоциялар тудырған көліктердің бірі және бүгін біз оны сыртқы түріне емес, тек практикалық себептерге байланысты бағалағымыз келеді.

Mitsubishi Eclipse Cross, мүлдем жаңа көзқарас

Mitsubishi Eclipse Cross оған оңай бастама болған жоқ. Біріншіден, ықшам жол талғамайтын көліктер сегментіндегі бәсекелестік қатал. Негізінде, нарықтағы әрбір танымал бренд осы сегменттегі үлгіні ұсынады. Бұған әлеуетті тұтынушыларды сенімді жақтаушылар мен қарсыластарға бөлетін дизайн қосылды. Дегенмен, ескеріңіз Mitsubishi аты аңызға айналған жол талғамайтын көліктермен ғана емес, сонымен қатар автомобиль әлеміндегі ең танымал толық жетекті S-AWC көліктерінің бірін шығарумен танымал бренд. Осы аттас жетек Mitsubishi Lancer EVO-да болды және бұл машинаны таныстырудың қажеті жоқ. Жол талғамайтын көліктер мен кроссовер тәжірибесіне келетін болсақ, Outlander және ASX сияқты модельдердің көпжылдық іс жүзінде өзгеріссіз болуы да Mitsubishi-нің жол талғамайтын немесе жоғары рұқсат етілген көліктерде жақсы жұмыс істейтінін көрсетеді.

Eclipse Cross ықшам жол талғамайтын көлік, оның өлшемдері дәлелдейді - ұзындығы 4405 2670 мм және доңғалақ базасы дәл 183 мм. Жерді тазарту өз класындағы ең жоғары емес, бірақ мм және жақсы жақындау және кету бұрыштары биік бордюрлерді еңсеруді және жеңіл жолсыз жағдайларды жеңуді жеңілдетеді. Сырт келбеті туралы талай рет оқыған шығарсыз, артқы жағынан қарағанда алдыңғы жағынан жақсы көрінеді деп айтайын. Әсіресе қарама-қайшылықты сәндеу - бұл екі бөлікке бөлінген артқы терезе және корпустан шығатын артқы шамдар. Осы екі бөлшектерден басқа, Mitsubishi Eclipse Cross сұлбасы дәйекті және айтарлықтай серпінді көрінеді.

Кабинада орын алу

Жүргізуші немесе алдыңғы жолаушы орнында отырғанда w Mitsubishi Eclipse Cross, кез келген қолайсыздыққа шағымдану қиын. Руль дөңгелегін екі жазықтықта реттеудің кең ауқымы, кең ашылатын есіктер және өте жұмсақ әрі ыңғайлы орындықтар ерекше назар аудартады. Mitsubishi көптеген басқа өндірушілерге үлгі бола алады. Табалдырықтар есіктің төменгі төменгі жиегімен қорғалған. Бір кемшілігі бар - тіпті опция ретінде бел тірегін реттеу жоқ.

Артқы жағында тік бұрышпен дерлік ашылатын есіктерге және өте кең саңылауларға назар аударылады, бұл орындықты жеңілдетеді және балалардың орындықтарда отыруын жеңілдетеді. Біз сынаған нұсқадағы артқы орындықтардың экстремалды позициялары жылытылды, ал артқы жолаушылар автокөліктің өз бөлігіндегі люкті өздігінен басқара алады.

Mitsubishi Eclipse Cross қауіпсіздік жүйелері

Біз сынаған ең озық жабдық CVT 4WD орнатыңыз Барлығы прейскурантта көрсетілген. Ол осы сыныптағы көліктен күткен барлық дерлік жүйені ұсынады. Алайда, кейбірінің жұмысы менің үмітімді толық ақтамады. Соқыр нүктелерді бақылау жүйесі өзін өте жақсы дәлелдеді, ол айнадағы жарық сигналынан басқа индикаторды қосқаннан кейін көптеген брендтерде жоқ ескерту сигналын береді - үлкен плюс. Бізде белсенді круиздік бақылау бар, бірақ автомобильде Auto Hold тұрақ тежегіші функциясы болғанына қарамастан, круиздік бақылауда көлік қозғалысы кезінде автономды жүргізу функциясы жоқ. Жолақ көмекшісі қанағаттанарлық жұмыс істейді - ол сізді жолақтан анық шығып жатқанда ғана ескертеді, бірақ сізді қайтадан жолаққа шығару үшін араласпайды. Екінші жағынан, тартқышты басқару жүйесі мен ABS жұмысы үлкен мақтауға лайық - асфальтталған жолдарда, әсіресе құмда жүру кезінде жетек пен жүйелер жеке дөңгелектердің сырғып кетуіне өте саналы түрде әрекет етеді. Олар көлік жүргізудің ләззатын жоймай, көмектеседі.

Mitsubishi Eclipse Cross көлігінің багаж бөлімі.

Ең аз сыйымдылығы, ең көп жылжымалы артқы бөлек орындық және ең ең көп еңкейтілген арқалары бар, өте қарапайым 341 литр. Дегенмен, бір аптадан астам көлік жүргізу Eclipse Crosses ешқашан діңді ұлғайтуға тура келмеді. Ауыстырылатын дөңгелектерді тасымалдау кезінде, әрине, мен диванның артқы жағын бүктедім, сондықтан оны жылжытуға тура келмейді. Дегенмен, кушетканы 20 см-ден астам алға жылжыту мүмкіндігінің өзі өзгертуге мүмкіндік береді Mitsubishi Eclipse Cross айтарлықтай багаж бөліміне және арқалықтарды еңкейту мүмкіндігі жүк тиеу орнын ұйымдастырудың қосымша мүмкіндіктерін береді. Әрине, еденнің астында жеткілікті үлкен бөлімдері бар ұйымдастырушы бар, ол сөзсіз шамамен 60 литр ұсақ заттарға сәйкес келеді.

Қозғалтқыш, беріліс қорабы, жетек - Mitsubishi Eclipse Cross және кейбір техникалық мәліметтер

1.5 турбоагрегаттың мені таң қалдырғаны оның өте жоғары жұмыс мәдениеті болды. Біріншіден, қозғалтқыш болғанда Mitsubishi Eclipse Cross температурасына жетеді, оның бос жүрісі дерлік естілмейді. Өнімділікке келетін болсақ, бұл лайықты - автомобильде 163 а.к. және максималды айналу моменті 250 Нм, 1800-ден 4500 айн/мин дейін қол жетімді.

CVT беріліс қорабы виртуалды берілістерге еліктейтін жетекті беру үшін жауап береді (бізде қолмен жұмыс режимі және руль дөңгелегінде ауыстырғыштар бар - бұл «беріліс» режимі өте тиімді және жылдам). Салыстырмалы түрде төмен салмақтың (1460 кг) арқасында автомобиль 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 9,3 секундта жылдамдайды. Алайда бұл олимпиадалық нәтиже емес. Eclipse Cross тоқтап тұрған жерден 40-50 км/сағ жылдамдыққа дейін және қаланы айналып өткенде, кенеттен жеделдету қажет болғанда өте жақсы әсер қалдырады. Кеңінен қол жетімді максималды момент өте динамикалық қосылуға мүмкіндік береді және CVT кедергі жасамайды.

Жану Mitsubishi Eclipse Cross қалалық қозғалыста шамамен 9,5-10,5 литр, ал аралас қозғалыста шамамен бір литрге аз. 4WD және автоматты беріліс қорабы бар осындай өлшемдегі автокөлік үшін нәтиже өте қолайлы деп ойлаймын.

S-AWC дискісінің үш жұмыс режимі бар, Авто, Қар және қиыршық тас, тек бір рет болса да, өте терең құмда, автомобиль тартқышты басқару құралын көп пайдаланған кезде, мен жүргізу режимін автоматты режимнен басқа режимдерге ауыстыруды шештім. Сонымен қатар, қиыршық тас режимі ең жақсы болып шықты, тіпті газдың күшті үдеуімен машина дөңгелектерді әрең айналдырды.

Балама болса да, сіз ойлағаннан да жақсы

Mitsubishi Eclipse Cross бұл поляк нарығындағы ықшам жол талғамайтын көліктер сегментінің ең танымал өкілі емес, бірақ, әрине, ең түпнұсқа автомобильдердің бірі. Егер сіз ыңғайлы орындықтарды, ыңғайлы суспензияны, жақсы аудио жүйені және күнделікті жүргізуде сізге көмектесетін өте жақсы толық жетекті бағалайтын ыңғайлы көлік іздесеңіз, онда бұл жол талғамайтын көлік. Mitsubishi қарастыруға тұрарлық ұсыныс.

Мен оны сынақ кезінде және Варшавада және Краковта қарадым, Катовицеде мен жолда және автотұрақтарда бірнеше модельдерді кездестірдім - бұл S-AWC жетегі бар өте бай нұсқалар болды. Таңдау болса да, бұл мені таң қалдырмайды Mitsubishi Eclipse Cross бұл жапондық өндірушіге деген ерекше жанашырлықтың дәлелі немесе айналасындағылардың бәрі ұсынатын жолдан мүлдем басқа жолды таңдауға дайын екендігінің дәлелі.