Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort
Дегенмен, біз әр түрлі адамдардың бағалаулары кем дегенде шамамен салыстырмалы болуы үшін, кем дегенде, шамамен өлшемдерді немесе эталондарды белгілей аламыз ба? Әрине, біз автомобильдер әлемінде эталондарды орнатуға тырысамыз - бәрібір, біз тек автокөлік журналымыз.
Автокөлікті өз атынан алғаннан гөрі қай жерден бастаған дұрыс: Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort (ағылшын тілінен аударғанда жайлылық - жайлылық дегенді білдіреді). Словения жолдары толған соққыларды, толқындарды және соған ұқсас соққыларды жеңе білу көлік жүргізудің жайлылығы туралы айтады. Шасси автокөліктегі жүктемеге қарамастан, доңғалақ соққысының барлық түрін үнемі тиімді сіңіруі керек. Каризма өте жақсы кеседі (Comfort жиынтығынсыз да). Әйтпесе, ыңғайлы шасси аз талапты жүргізушілерді қанағаттандырады, олар өз көлігін ауылдық жолдар мен олардың бұрыштарында жүгіруге дайын болады деп күтеді, бірақ бұл жолы машинаның динамизмі жайлылыққа қызмет етеді.
Жайлылыққа сонымен қатар жолаушылар мен жүргізушінің жалпы әл-ауқаты кіреді. Соңғысына негізінен жайлы орындықтар, көліктегі бос орын көлемі, кабинаның дыбыс өткізбеуі, сонымен қатар сақтау орны мен көлемі әсер етеді. Алдыңғы және артқы орындықтар жеткілікті жұмсақ, бірақ екінші жағынан, олар алдыңғы жолаушылардың денесін орнында ұстау үшін бүйірлік аймақта тұрақты, ал жүргізуші белдік тіреуін одан да жеңіл жүру үшін реттей алады. Жүргізушіні жұмсақ үдеткіш педаль мазалайды, соның арқасында оң аяғы қалада көлік жүргізгенде және жалпы ережелерді сақтай отырып шаршайды (жылдамдықты сақтау үшін аяғыңызды жоғары ұстау керек) .
Орындықтар өте жоғары болғандықтан, әсіресе ұзын (180 см -ден асатын) адамдарға биіктікте орын жетпейді. Бірақ жүксалғышта міндетті түрде орын бар. Мұнда 430 литрлік багажға арналған бос орынның көлемінен басқа, үшінші орындық артқы орындықты қолдануға болады, ол сізге орындықтың бүктелген кезде түбі тегіс 1150 литр багажды орынмен қамтамасыз етеді. Дегенмен, магистральдық қақпақтың тегіс әйнегінің арқасында төбе төмен. Жүк бөлімінің салыстырмалы түрде жақсы ыңғайлылығы салонда сақталады, онда біз кең (ашық және жабық) сақтау орнын табамыз, олардың ішінде ең қапалы қалталар алдыңғы есікте орналасқан. Соңғысында үлкейтуге қарамастан, біз картаны немесе ұқсас «қағаздан» нысандарды орналастыра аламыз, олар негізінен тар пішінді.
Бұл кабина жақсы дыбыс оқшаулауымен бірдей, ол құдіретті емес. Толтырылмаған тесік 4250 айн / мин жоғары қозғалтқыш шуларының сақталуын көрсетеді. Бірақ алаңдамаңыз; шу деңгейі шынымен де айқынырақ, бірақ әлі де децибелдің қолайлы диапазонында.
Егер жолаушылар мен олардың багажы жолда өзін жақсы сезінсе, онда бұл белсенді жүргізушілерге қатысты емес. Бұрылу кезінде Каризма неғұрлым айқын сүйенеді, ал өңдеу мен орналасудың сәл нашарлығы соңғы әсерге ықпал етеді. Бұл мүмкіндіктердің кейбірін «үнемді» аяқ киімге жатқызуға болады (Техникалық сипаттамаларды қараңыз), бірақ жұмсақ (және ыңғайлы) шассидің арқасында корпус әлі де бұрыштарда айтарлықтай қисайып тұрады. Сіз сондай -ақ айта аласыз: сіз бірдеңе аласыз, бірдеңе жоғалтасыз.
Бұл Carisma сынақтарында қолданылатын 1 литрлік қозғалтқышпен бірдей. Бұл өте жылдам жүрмейді, бірақ қозғалтқыштың жылдамдық диапазонында тұрақты және тұрақты үдеу күнделікті жүргізуде өте маңызды.
Қозғалтқыш экономикасы да қазіргі автомобильдерде өте маңызды. Mitsubishi қазіргі заманғы үлкен көлемді автокөлікте (Carismi) жану камерасына тікелей айдау арқылы бензин қозғалтқышты енгізген бірінші автомобиль өндірушісі болды және GDI (Gasoline Direct Injection) аббревиатурасын алды. Бұл, әрине, негізінен отын шығынын азайтады, бірақ соңғысы GDI жүйесі жоқ 1 литрлік бензин қозғалтқышы бар Carisma сынағында (!!) жүз шақырымға өте қолайлы 6 литр қорғасынсыз бензин шығарды. Экономикалық жүргізудің арқасында ол бір литрге аз болуы мүмкін, бірақ 8 километрге 5 литрден аспады. Mitsubishi қозғалтқыштарының инженерлері жарқын жарықта екенін көрсететін өте жігерлендіретін сандар.
Сұр шаштың көп бөлігі жанармай өлшегіштің төменгі жағында (жанармай қорының жанында) жеткілікті дәл болмауынан туындады. Осылайша, біз сенімді түрде жұмыс істеп тұрған жанармай шамы бар жанармай көрсеткішінің индикаторы мүлдем бос цистернаны көрсетті, ал сапар компьютері 100 шақырымнан асатын сандарды көрсетті.
Ыңғайлы және осылайша жұмсақ реттелген шасси бұрылу үшін ең жақсы таңдау емес, бірақ харизматикалық Mitsubishi сатып алушылары бұл туралы қатты алаңдамайды. Соңғысы, 1 литрлік қозғалтқыштың жанармай үнемдеуіне, жүргізудің жайлылығы мен жалпы әл-ауқатына үлкен үлес қосады. Mitsubishi бұл элементтерге жақсы күтім жасады, сәл алдыңғы орындықтар мен тым жұмсақ газ педальдарын қоспағанда.
Ол сондай-ақ үнемді жүру ыңғайлылығынан басқа жартылай автоматты кондиционер, радио, 4 алдыңғы қауіпсіздік жастықшасы, ABS тежегіштері мен өте жақсы шеберлікті қамтитын арзан бағаға қамқорлық жасады. Өмірлік циклінің соңында соңғы түрінде болатын автокөлік пакеті көптеген жақсы және кейбір жаман сипаттамаларына байланысты жаңа автокөлікті жақсы сатып алады.
Питер Хумар
Фото: Алес Павлетич.
Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort
Негізгі ақпарат
| Сату: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 14.746,44 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 14.746,44 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 76 кВт (103 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 185 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,3л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және жүріс 81,0 × 77,5 мм - орын ауыстыру 1597 см3 - қысу 10,0:1 - максималды қуат 76 кВт (103 а.к.) 6000 айн / мин - максималды момент 141 Нм 4500 айн/мин - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте 1 таратқыш білік (уақыттық белдеу) - цилиндрде 4 клапан - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану - сұйық салқындату 6,0 ,3,8 л - қозғалтқыш майы XNUMX л - ауыспалы катализатор |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,363; II. 1,863 сағат; III. 1,321 сағат; IV. 0,966; V. 0,794; артқы 3,545 - дифференциал 4,066 - шиналар 195/60 R 15 H |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 185 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 12,4 с - отын шығыны (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км (қорғасынсыз бензин, 95 бастауыш мектеп) |
| Тасымалдау және тоқтату: | есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын корпус - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, серіппелі тіректер, қос қалақшалар, бойлық рельстер, тұрақтандырғыш - екі дөңгелекті тежегіштер, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындату), артқы қуат рульінің дискі, ABS, EBD - тірек және пинион рульі, электр рульі |
| Негізгі: | бос көлік 1200 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1705 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1200 кг, тежегішсіз 500 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 80 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4475 мм - ені 1710 мм - биіктігі 1405 мм - доңғалақ базасы 2550 мм - жол алдыңғы 1475 мм - артқы 1470 мм - жүргізу радиусы 10,4 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы 1600 мм - ені 1430/1420 мм - биіктігі 950-970 / 910 мм - бойлық 880-1100 / 920-660 мм - отын багы 60 л |
| Қорап: | (қалыпты) 430-1150 л |
Біздің өлшемдер
| T = 10 ° C, p = 1018 мбар, қатынас. vl. = 86%, Одометр жағдайы: 9684 км, Шиналар: Continental, ContiEcoContact | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,9s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 33,5 жыл ( 154 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 14,2 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 20 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 188 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 7,9л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,5 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 75,8m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,9m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| Тест қателері: | дұрыс емес отын көрсеткіші |
бағалау
Mitsubishi's Carisma 1,6 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен бірге стандартты әрлеу деңгейлері бойынша жақсы және тиімді сатып алады. Рас, оның кемшіліктері де бар, бірақ олар каризматизмнің харизматикалық клиенттері бағалайтын жақсы қасиеттердің көлеңкесінде.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
шассидің ыңғайлылығы
жақсы алдыңғы орындықтар
дыбыстық оқшаулау
көптеген репозиторийлер
икемді және үлкен
отын шығыны
баға
позиция және шағым
жоғары орналастырылған
алдыңғы орындықтар
үшін тым жұмсақ педаль
жұқа алдыңғы қалталар
өлшеудің дәл еместігі
