Жол талғамайтын микроавтобус — Renault Scenic RX4

90-шы жылдары жол талғамайтын көліктер өте танымал болды. Кейбір өндірушілер осы сыныпта бәсекелесу үшін жаңа модельдерге инвестиция салды, басқалары қарапайым жолды таңдады және барлардан «өтті». Алайда олардың бірі биік клиренс пен 4х4 дискілер әлеміне өте жұмбақ жолға түсті.

Жол талғамайтын вагон…

Жоғалған вагон - қала сыртына жиі сапарларды ұнататын отбасы үшін қызықты көлік идеясы. Сондықтан, Subaru Outback және Volvo XC70 сияқты автомобильдерге деген қызығушылық өте түсінікті - көтерілген суспензия және тұрақты толық жетек оларды классикалық жол талғамайтын көліктерге қызықты балама етеді. Класстағы тағы бір көрнекті ойыншы, Audi A6 Allroad-да асфальт пен орман ойықтарын жақсы өңдеуге арналған ауа суспензиясы бар (бірінші ұрпақта тіпті беріліс қорабы болуы мүмкін). Renault барлық концепцияны қатты ұнатты және сонымен қатар отбасылық жол талғамайтын көліктер класында бәсекеге түскісі келді. Алайда, француздар Laguna вагонын түрлендірудің орнына ... Scenic таңдады.

... жол талғамайтын микроавтобус?

Минивендер мен жол талғамайтын көліктерде ортақ мәселе бар - жоғары дене. Бұл салмақты арттырады, өнімділікті төмендетеді, отын шығыны мен бағасын арттырады. Сонымен қатар, аспа параметрлерінде проблемалар бар - ыңғайлы параметрлер бұрыштарда теңселуге және тұрақтылықтың төмендеуіне әкеледі, ал спорттықтары спорттық өңдеуді қамтамасыз етпейді, ал көлік жүргізу жайлылығы осыдан қатты зардап шегеді. Сонымен, осы екі проблемалық тұжырымдаманың қосындысы болып табылатын көлік туралы не деуге болады? Scenic RX4 өнімділігі жағынан өте қорқынышты болды. Жер клиренсін арттыратын жаңа суспензиямен қосымша көтерілген биік корпустың арқасында автомобильдің қауіпсіз қозғалысы үшін қатаң түзетулер қажет болды (ені шанақтың биіктігінен 5 см артық). Төмен жүргізу жайлылығы отбасылық көліктен күтілетін нәрсе емес. Кейбір бұрыштарды да ұмытуға болады - жоғары дене және 200 кг-нан астам салмақ Scenic-ке көмектеспеді, ол анықтамасы бойынша динамикалық жүргізуге арналған көлік емес еді. Бұл сондай-ақ өнімділікке әсер етті - диапазондағы ең қуатты, 2 литрлік «бензин» RX4-ті қарапайым Scenic-тегі 100 негізгі қозғалтқышқа қарағанда бір секундта 1.4 км/сағ жылдамдатты.

Қара жолда жолсыз

Егер біреу Scenic RX4-ті жол талғамайтын мүмкіндіктері үшін сатып алғысы келсе, олар да қуанбады. Жеткілікті лайықты клиренс, 21 см, асфальтты жолдардан кез келген сәтте жүгіру тетігінің маңызды және қымбат элементін жұлып аламыз деп қорықпай жылжытуға мүмкіндік берді, бірақ бұл плюстердің соңы болды. 4×4 жетегі жалған квадроциклдерде жиі болатындай, артқы осі бекітілген алдыңғы доңғалақты жетек болды (мұнда тұтқыр муфта арқылы), сондықтан одан көп нәрсе күтуге болмайды. Әрине, корпусқа табиғи пластиктен жасалған қақпақтарды есептемегенде, далада батылдықты арттыратын басқа элементтер болмады.

Галош кию ешкімге жараспайды

Өйткені, Pseudo-all-terrain Scenic-тің жоғарыда аталған кемшіліктері мен шектеулерінен ұялмайтын адамдар болатыны сөзсіз (жол талғамайтын көліктердің барлығына дерлік өте төмен жарамдылық). Өкінішке орай, RX4 нұсқасының пайда болуы туралы бірдей айту мүмкін емес. Scenic қоймасы өте әдемі көрінді және ұнауы мүмкін еді, бірақ пластикалық төсемдерді қосып, қосалқы дөңгелекті артқы қақпаққа бекіткеннен кейін (бүйірге қарай ашылады) (түрлендірілген суспензияны қолданудың әсері және артқы оське де жетек) жоқ. бұл туралы айту. Бұл сәл галоштарға ұқсайды - олардың практикалық мүмкіндіктерін бағалай алатын болсақ та, әдемі және жақсы киінген адам оларда пайда болса, бірден өзінің сүйкімділігін жоғалтады. Scenic, керісінше, резеңке сына етікке ие болды, бұл оны ұзын етіп көрсетті, бірақ әлдеқайда ұсқынсыз және жақсырақ емес.

Не болды?

Негізінде, бәрі осы. Олар жол талғамайтын көлікті немесе басқа кроссоверді сатып алады, өйткені жол талғамайтын көлік жүргізу - бұл белгілі бір керемет. Сіз «қалыпты» көлікті емес, «басқа бірдеңе» жүргізесіз. Тіпті бұл машинада клиренсі төмен және бір осьті жетек болса да. Біз осы сыныптағы автомобильдердің сыртқы түрі, бейнесі және құндылықтары туралы айтып отырмыз. Жол талғамайтын көлік еркіндікпен, тәуелсіздікпен және бүлікпен байланысты. Минивендер кейде «балалар машиналары» деп аталады - бұл ақылға қонымды, тыныш және отбасылық адамдарға арналған практикалық, кең, функционалды машиналар. Әрине, мұның бәрі тек стереотиптер, бірақ біз оларды азды-көпті саналы түрде басшылыққа аламыз. Scenic RX4, алайда, нақты хабар жібермеді - бұл отбасылық пайдалану және сақтау орны үшін басынан бастап жасалған автокөлік болды, сондықтан бұл «жауынгерлік» нұсқа әлі де ерекше нәрсе іздейтін адамдарға ұнамады. Практикалық және жанұяға ыңғайлы нәрсе іздегендер қарапайым Scec үшін қосымша ақы төлеуге ешқандай себеп көрмеді. Иә, және сіз әлдеқайда көп төлеуге тура келді - бағалар 60 4. PLN-ден сәл жоғары бастады, бірақ RX100 сатып алу үшін сізде 4 3-тен көп болуы керек еді! Және бұл сомаға сіз Toyota RAV4 немесе Honda CR-V сияқты нағыз және қалыпты жол талғамайтын көлік ала аласыз. Мұның бәрі «жол талғамайтын» Scenic-тің нарықта 4 жылдан кейін жоғалып кеткенін білдірді. Бір қызығы, Renault бұл тұжырымдамаға қайта оралуға тырысты, бірақ әлдеқайда арзан формада. Француз минивэнінің екінші буыны Conquest нұсқасында ұсынылды, ол сәл көтерілген суспензия мен пластикалық қаптамалармен ерекшеленеді. Барлығы RX4-тен әлдеқайда жақсы көрінді, бірақ бұл оның әдеттегі Scenic-тен гөрі қызықтырақ болғанын білдірмейді. 4x дискісінен бас тарту бағаның азаюына мүмкіндік берді, бірақ Conquest әлі де сатып алушылардың қызығушылығын қанағаттандырмады. Ақырында Renault жол талғамайтын минивэн жасау әрекетінен бас тартты, ал отбасындағы жол талғамайтын көлік рөлін Koleos алды, оның фаралары сәтсіз Scenic RX шамына ұқсайды ... Renault оны жақсы көреді ме? ?