Mini Cooper S конверттелетін

Жақсы, енді біз бұл мәселені де шештік. Шешім Mini Cooper S Cabrio сияқты естіледі және күнделікті қолдану, конверсиялық виндсерфинг, ностальгиялық саяхат (жарыс) уақыттары мен картингтің тамаша үйлесімі болып табылады. Шын мәнінде, нәресте сенімді түрде орындауы керек көптеген тапсырмалар бар, бірақ ол мұны жеткілікті түрде орындайды.

Кезектесіп отырайық. Күнделікті қолдану. Қағаздағы жүк көлемінің деректерін - 120 литр, төбесі жоғары, қорғанысты алып тастаған және орындықтар бүктелген кезде жақсы 600 литр туралы кейбір академиялық деректермен - қараған және жүктің ашылуының өлшемін көрген адам дірілдейді. . олардың басы күнделікті пайдалану үшін маңызды. Бірақ оған басқа қырынан қарау керек.

Алдымен жүксалғышқа бір «ұшақ» чемоданын, үлкен борщты және одан да кішкентай рюкзакты салыңыз - екі адамға арналған мерекелік багаж жеткілікті. Екіншіден, артқы орындықтар тірі мазмұнды тасымалдауға жарамсыз болғандықтан (автокреслодағы итті немесе кішкентай баланы қоспағанда), оларды үлкен жүктерді тасымалдау үшін қауіпсіз пайдалануға болады - және егер сіз орындықтарды бүктеп алсаңыз , сіз іс жүзінде шексіз биіктікке ие боласыз, бұл конверттелетін көліктердің үлкен артықшылығы. Минивэнді үйге ренжітіп тастап кеткенім әлі есімде (орындықтарды алып тастауда тым көп проблемалар және мен жеткілікті орын бар-жоғын білмедім) және жай ғана артқы орындықтарға жеткілікті үлкен үстелді лақтырып тастадым. айырбасталатын.

Қалғанның бәрі, көріну нашарлайтынын қоспағанда (сіз күткендей), кез келген басқа көліктермен тең. Ол мінсіз отырады, кез келген көліктен гөрі жақсы, интерьер дизайны (және сыртқы түрі, қателеспеңіз), сіз әрқашан рульге отыруға қуанышты боласыз, эргономикасы керемет, аудио жүйесі де. ...

Төбесі XNUMX% тығыздалған, ішінде шу аз, салқындату мен желдету жақсы климаттың арқасында жақсы, ал одан да тиімдісі - төбені немесе оның алдыңғы бөлігін жартылай ғана ашуға болады, оның артқы жағының кіші бөлігін төмендетіңіз. терезе және сіз қазірдің өзінде аспанда домалап келе жатырсыз (бірақ онда күн жанбайды), салонда жеңіл жел, сонымен қатар сіз көліктің сыртында болып жатқанның бәрін естисіз.

Әрине, сіз (мұнда біз екінші тармақтамыз) ішкі артқы көрініс айнасының үстіндегі түймені баса аласыз. Шын мәнінде, сіз екі рет басыңыз: бірінші басқанда төбе (кез келген жылдамдықта) жарты метрге жуық артқа қарай тартылып, шатырдың терезесін жасайды, ал екінші рет басқанда (бірақ, өкінішке орай, машина толығымен тоқтаған кезде ғана) ) ол артқы орындықтардың артына бүктеледі. Артқа қарауға біраз кедергі болады, бірақ ол бұрынғыдан да ескірген - және жүксалғышта чемодан мен үшін әлі де жеткілікті орын бар. . Әлі есіңізде, солай емес пе?

Үшінші бөлім: сағыныш пен ескі жарыс машиналары. Бұл жерде көп әңгіме жоқ, төбесі төмен туннельге кіріңіз, қозғалтқышты жеті мыңға бұраңыз, сонда компрессор сорғыштан және сорғыштың астынан үреді, содан кейін тежегіш, аралық газды қосқанда сөндіріңіз (иә, газ педалі машинаның еденіне бекітілген, бұл өте жақсы) қос сорғыш құбыр жарылған. ... Сіз әңгімені таулы бұралаң жолда, жақсырақ тас қабырғаның жанында қайталай аласыз (жақсы акустика үшін). ...

Егер мен мұны қалай істеу керектігін білмесем, жылдам және дәл (бұл жерде Mini ностальгиялық емес) алты жылдамдықты беріліс қорабының иінтірегін жалғыз қалдырыңыз және қозғалтқышты ең төменгі айналымнан айқайлап (және тағы да компрессордың ысқырығы). Тағы да, төмен берілісте, барлық 170 аттың тізгінін босатыңыз және қайтадан сорғыштан кішкене жарықшақ. . Қысқасы, дыбыс пен сезімнен ләззат алыңыз. Түсінесің, солай емес пе?

Және соңғы бөлім, әйгілі картинг. Мен мойындауым керек, машинаның бастапқыда сәл көңілі қалды. Бұрыштарда ол сенімсіз болып көрінді. Алайда, екі нәрсе тез пайда болды: жылдамдық өте жоғары болды және шиналар көліктің қалған бөлігіне сәйкес келмеді. Goodyear Eagles (NCT5 кіші түрі) стандартты түрде мұндай көлікке сәйкес келетін Potenza немесе Proxes -ке сәйкес келмейді. Дегенмен, Mini -де шинаны алмастырмайтыны рас, сондықтан шинасы жарылып кетуі керек. Алайда, бұған қабілетті кез келген вулканизатор осы Cooper S Cabrio үшін ең қолайлы үш жолдан тыс шинаны көрсете алады.

Әйтпесе, бәрі керемет: тікелей және дәл рульдік басқару, болжамды, жолдағы бейтарап позиция, сырғудың жоғары шегі, тамаша тежегіштер. ... DSC өте ерте жұмыс істейді, бірақ Mini BMW Group компаниясына тиесілі болғандықтан, сіз оны бірден және толықтай өшіре аласыз. Немесе сіз сәл баяулап, әлі де ләззат аласыз.

Шешім сіздікі. Mini Cabrio екеуін де жасай алады.

Душан Лукич

Фото: Алес Павлетич.

Mini Cooper S конверттелетін

Негізгі ақпарат

Сату:	Auto Active Ltd.
Негізгі модель бағасы:	27.558,00 €
Тест үлгісінің бағасы:	35.887,16 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	125 кВт (170 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	7,4 с
Максималды жылдамдығы:	215 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	11,8л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - суперзарядталған бензин - ығысу 1598 см3 - максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 6000 айн/мин - 220 айн/мин максималды момент 4000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 215 км / сағ - 0 с ішінде 100-7,4 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1240 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1640 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3655 мм - ені 1688 мм - биіктігі 1415 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 50 л.
Қорап:	120 605-л

Біздің өлшемдер

T = 16 ° C / p = 1006 мбар / рел. Меншік: 65% / Жағдайы, км метр: 10167 км
0-100км жылдамдық:	8,2s
Қаладан 402м:	16,3 жыл ( 145 км / сағ)
Қаладан 1000м:	29,1 жыл ( 186 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,1 / 10,3 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,6 / 13,8 с
Максималды жылдамдығы:	216 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	13,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,5m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Егер Mini жақсы болса, онда Mini Cabrio тек керемет болуы мүмкін. Егер сіз Mini Cabrio жүргізушісінің рульде қабағын түйіп отырғанын көрсеңіз, бұл жай ғана тоқтауға мәжбүр болғандықтан болар.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

нысаны

қозғалтқыш

жолдағы позиция

және тағы басқалар…

жел желісінің болмауына байланысты терезелері төмен салондағы тым күшті тартпа

және басқа ештеңе жоқ ...