Мини айырбасталатын - Maxi рахаттану
Бұл көлікте өзіңізді мүлде басқа әлемде табу үшін он сегіз секунд жеткілікті. Күн шуақты, жағымды босаңсытатын және ерекше стильді. Сіздің өміріңізде кем дегенде бір рет мұндай көлік болуы керек!
Үйден шықпас бұрын мен ауа-райына қайта қараймын. Бұл жаңа Mini рульінде жақсы уақыт өткізу үшін қажет негізгі ақпарат. Оның себебі - кенеп төбесі, ол тез жиналып, күнді тамашалай аласыз. Бақытымызға орай, соңғысы жоғалмайды. Жаңбыр немесе тіпті тұман басқан салқын ауа - мен ең соңғы нәрсе. Екінші жағынан, Ұлыбританияда жаңбырдан гөрі күн аз, ал конверттелгендер өмірді көбірек жақсы көреді. Сондай-ақ олар британдық ең конвертативті көліктердің бірін жасайды, Mini Cabrio, ол бір сәтте менің қолымда болады.
Басым бұлттарда
Ауа-райы қызметтері үйлесімді, сондықтан күннен қорғайтын көзілдірік менің басыма отырады, мен жаңа модельде өз орнымды алуды асыға күтемін. Бұл үшінші буын, дегенмен ағылшын бренді конверттелетін шатыр нұсқасы үшін хэтчбектің дебютінен бері екі жарым жыл күтуге тура келді. Бұл көп уақыт болды, бірақ ол өз жемісін берді. Әсіресе, предшественник сізге тым кішкентай болып көрінсе. Корпус ұзартылды, осьтер бір-бірінен алыстатылды, соның арқасында интерьер негізінен алдыңғы орындықтардың артында орын алды. Енді екінші қатарда орындықтары бар достар тізелерімен не істерін білмей, аяқтары бұралып қалды деп шағымданбауы керек.
Сыншылар Mini-ның жаңа инкарнациясының стилистерін алдыңғы жағы өте ұқыпты емес болып шықты деп айыптайды. Дәм - бұл дәм мәселесі, ал әсер нашар болса да, біз Cooper S. Black құрылғысының 192 ат күші бар нұсқасымен, хромды жолақтармен және төмен профильді аксессуарлы үлкен дөңгелектермен бетпе-бет келгенде камфора сияқты буланып кетеді. резеңке жұмыс. ұсқынсыз үйрекпен жүрген сияқты, кенет әдемі аққуды көреміз. Егер сіз әлі де нәрестенің сыртқы түріне қанағаттанбасаңыз, сіз әрқашан JCW (John Cooper Works) жоғарғы нұсқасын таңдай аласыз. Оның керемет қуатты 231 а.к. қозғалтқышы ғана емес, сонымен бірге оны басқалардан ерекшелендіретін агрессивті стилі де бар. Мен тіпті төменгі ауа сорғышы төменгі ерні «ақылды» шығыңқы ағылшын футболының жанкүйері ретінде стильдендірілгендей әсер алдым. Бірақ ешкім көліктің сыртқы түрінен жоғары IQ-ды талап етпейді, сондықтан бұл арамзаға жарайды. Cooper S сыртқы түрін JCW негізіндегі сәндеу пакетіне тапсырыс беру арқылы да өзгертуге болады.
Шытырман оқиға Кашубиядан басталады, өйткені дәл осы жерде алғашқы аттракциондар ұйымдастырылды. Бұл жер кездейсоқ таңдалған жоқ, өйткені жергілікті жолдар көліктің сипатына тамаша сәйкес келеді. Немесе керісінше - бірақ бұл менде Мини кілті бар және мен дәл керек жерде екенімді ескере отырып маңызды емес. Тау-төбе рельефі Польшаның жазық жерінде көп кездеспейтін нәрсе. Бұл осынау азғантай жерлерге көркем сипат беріп қана қоймай, жол салушыларға көбірек бұрылыстар жасайды. Бұл керемет жаңалық, өйткені мен нағыз көліктердің арасында карт айдап жүрмін.
Мен білемін, мен айырбасталатын көліктер хэтчбектермен бірдей деңгейде дененің қаттылығына кепілдік бере алмайтынын білемін. Күнделікті жол жүру немесе дүкен аралау кезінде бұл маңызды емес, көліктер тізбегінде жалқаулықпен серуендеу, көліктің барлық мүмкіндіктерін көру қиын, әсіресе жүргізу дәлдігіне қатысты. Бірақ бос бұралаң жолда бәрі басқаша.
Көздің жауын алатын нәрсе, шын мәнінде, бүкіл дене - күтпеген жайлылық. Кішкентай конверттелген көліктің екінші буынын мінгеннен бері Вислада көп су өткеніне қарамастан, менде ең соңғы Mini Convertible бұрынғыға қарағанда көбірек жайлылық беретіндей әсер қалдырды. Cooper S немесе JCW-ді таңдасаңыз да, сіздің бүйректеріңіз бен омыртқаларыңыз қауіпсіз және ми шайқалмайды - тіпті XNUMX-ші санаттағы жолдарда да.
Бұл тіпті мәселе деңгейіне дейін көтеріледі, әсіресе John Cooper Works-те. Өйткені, дерлік 150 мың төлейді. Жол картасының өте спорттық нұсқасы үшін PLN, біз көлік бізді қорлап, сілкіп, күнделікті көлік жүргізу үшін, мысалы, жайлы Елші сатып алу керек екеніне сендіреді деп күтеміз. Бірақ оның ешқайсысы. Тас таспен баяу жүру немесе бұдырларды әдейі айналып өту түріндегі арандатушылық көмектеспейді. JCW әрқашан өзін жақсы ұстайды және «мені күнде алып кет» дейді. Әрине, көлік жүргізу үшін.
Егер нарықта Mazda MX-5-пен салыстыруға болатын айырбасталатын көлік болса, бұл Mini. Кішкентай руль қолына өте жақсы сәйкес келеді, жүргізушіге алдағы жол туралы білуі керек барлық нәрсені дәл айтып береді және руль дөңгелегі «жауаптылығы» көптеген хот-догтарға қарағанда жақсырақ. Мини-карт жүргізушілер үшін өңдеу – бұл жай ұран емес, күнделікті шындық. Қолмен беріліс қорабы да керемет. Оның механизмі арқылы ашық жүрекке операция жасауға мүмкіндік туды.
Төбесі қалай ашылды? Білмеймін, жіңішкеріп кеткен шашымның арасынан күн сәулесі түсіп тұр, бірақ мен конвертетті айдау қызығынан құр қалғым келмейді. Бір шарт. Қала сыртына шығу үшін желден қорғауды орнату қажет. Бұл қосымша жолаушыларды, яғни тартымды автостоптарды тасымалдауды мүмкін емес етеді, бірақ ыңғайлылықты жақсартады және бастың айналасындағы ауа турбуленттігін тиімді түрде азайтады. Пайда айтарлықтай, бірақ шығын жоқ, өйткені тартымды автостоптар табиғатта бір мүйізділерге қарағанда сирек кездеседі. Біз бүктелген төбеде тұрғандықтан, онымен артқы жағының көріну қорқынышты екенін мойындауым керек.
парасатты таңдау
Қозғалтқыштың жоғарғы нұсқаларын қаншалықты мақтағаныма қарамастан, ықтимал сатып алудан бұрын қатаң кері санақ жүргізілуі керек. Барлығына 192 жылқы сорғыштың астына қажет емес, бірақ олар үдеткіш кезінде өте қызықты. Кейде жанармай тұтыну сандары қорқыта бастайды, сондықтан кейбір сатып алушылар «D» әрпімен белгіленген көліктерге назар аударады. Бұл мағынасы бар ма?
Анықтама үшін айта кетейік, базалық Mini Convertible, сондай-ақ үш есікті хэтчбек «кастрациямен» жабдықталған, өйткені ол бір цилиндрлі, бір цилиндрсіз, 1,5 литрлік қондырғы. Бензин Купер 136 а.к. қуатын шығарады, ал шығарылған сирена әнін қоспағанда, оған қарсы дау айту қиын. Ол динамикалық (0-100 км/сағ 8,8 секундта) және үнемді – қағаз жүзінде ғана емес. Бұл шынымен жақсы әсер қалдырады. Diesel Cooper D (116 а.к.) бармады, сондықтан мен мақтамаймын. Қалай болғанда да, дизель айырбасталатын көлікке, әсіресе әлсізге жарамайды, сондықтан егер бірдеңе болса, Cooper SD (170 а.к.) таңдаған дұрыс. Сорғыштың астында оның төрт цилиндрі және спорттық шассиге лайық өнімділігі бар (0-100 км/сағ 7,7 секундта).
Miniak-ті өз қалауыңыз бойынша теңшеуге мүмкіндік беретін аксессуарларды таңдау әлдеқайда маңызды емес, бірақ оны иеленудің ләззатын арттырады. Британдық тудың Брекситке қарсы мотиві бар кенеп төбесі біреулер үшін назардан тыс қалмайды, ал басқалары үшін патшалықтың бірлігін қолдау. Бақытымызға орай, бұл талап етілмейді. Сорғышты безендіретін жолақтар бар, оларсыз Mini кәдімгі болып көрінеді және корпустың түсіне - қара, ақ және тіпті хромға бояуға болатын айна корпустары бар. Егер біз мұны 14 шанақ түсімен, 11 дөңгелек дизайнымен, қаптаманың 8 түрімен, 7 әрлеу түсімен, соның ішінде жарықтандырылған түстермен үйлестіретін болсақ, онда біз жақын ортада ғана емес, бірегей болатын көлік жасай аламыз. Олардың болуымен біз Кашубияға бара аламыз, өйткені мұнда әдемі жолдар ғана емес.
Сіз Mini Convertible-дің кемшіліктері бар ма деп ойлай бастаған шығарсыз. Оны бәсекелестерге жатқызу қиын, өйткені ол жоқ, сондықтан ол бір нәрседен аз немесе көп деген тұжырым жоқ. Жоғарыда айтылған артқы көрінуден басқа, халықтың 95%, оның ішінде мен үшін бұл өте қымбат. Бірақ бұл кемшілік пе? Кем дегенде, бұл Fabia сияқты танымал емес және иесіне (салыстырмалы түрде) түпнұсқаға ие болу сезімін береді.
Мен шағын конвертетті сатып алуым керек пе?
Cooper-дің негізгі нұсқасы 99 800 PLN тұрады, мен ұсынатын Cooper S 121 800 PLN тұрады, ал қалаған және сәтті JCW кем дегенде 146 800 PLN тұрады. Әрине, эстетикалық мәнді арттыратын және функционалдық құндылықты қажет етпейтін бірнеше негізсіз аксессуарларды таңдау қосымша шамамен 20 мың тұратынын есте ұстаған жөн. злотия. Бірақ бұл тұрарлық - Mini әлі де жоғары сапалы өңдеуге, тамаша шассиге және қозғалтқыштың спорттық нұсқаларына кепілдік беретін тамаша автокөлік болып табылады. Мұның бәрі жылдар бойы белгілі және бағаланған пакетте, бұл әлі де қарауға қуанышты.
