Шағын конверттелген Cooper S

Кабрио, әрине жұмсақ және толық электрлік люкпен, шамамен үш жылдан кейін соңғы буын Miniге қосылды. Бұл жерде тосынсыйлар жоқ, бұл бұрыннан белгілі модельдің қанатсыз нұсқасы.

Cooper S (2007) үлкен сынақтан өтіп, біз тамаша жүргізу жағдайына, тамаша өңдеуге, тамаша 1 литрлік турбо қозғалтқышына (шынымды айтсам - нәресте BMW-ның барлық алдыңғы нұсқалары күлімсіреп қалды) қуандық. қозғалтқыш., және тамаша тұрақтылық пен жолдағы позиция, тамаша тежегіштер мен рульдік басқару. .

Ал, түсіндіңіз бе? Mini - бұл өте сирек кездесетін автомобильдердің бірі, тіпті сізде (виртуалды) жұмыс кітабы болса немесе сіздің әйеліңіз ажырасуға өтініш берген болса да, сіз көлікті басқарған кезде күлімсіреп кете алады. Бағасы бізді таң қалдырмады, бірақ көпшілікті сатып алудан қорқытады. Егер ертерек болмаса, онда ол қосымша тізімдегі бірнеше жолды белгілегенде.

Біз Cooper S үшін сынға алған құрылыс сапасын, және біз оны кабриолетпен тағы қайталаймыз. Жүргізуші есігі мен корпус арасындағы ақаулы шина (профиль) кінәлі, бірақ бізде тестте бәрі жақсы тәртіпте болған бірнеше мини болғандықтан, сәттіліктен бастайық. Егер сізде бар болса, сіз жақсы ақша табасыз.

Біз мұндай конвертті қыс мезгілінде нөлден төмен температурада жүргіздік және егер сіз дұрыс киінген болсаңыз, бұл өте қызықты болады. Көктем мен жазда Cooper S Cabriolet мінуге қалай? Көбірек күлкі! Қапталған Cooper S -мен салыстырғанда, дене қаттылығы байқалады (логикалық тұрғыдан алғанда, шатыр - беріктіктің маңызды элементі), сонымен қатар жұмсақ шатырдың дыбыс өткізбеуі нашар, бірақ конвертті заттарды сатып алушылар сатып алады. шаштарында жел.

Миниде бұл терезесі сағатына 50 шақырымнан төмен түсетіндер үшін тым көп болуы мүмкін, бірақ терезелер жоғары болғанда, кабриолеттің алдыңғы орындықтарындағы жолаушылар автомобиль жолында сағатына 130 шақырым жылдамдықпен жүреді. Ал артқы орындықтағысы? Ұмытпаңыз, Cooper S конверсиясы ресми түрде төрт адамға арналған болса да, артқы жағында тек екі кішкентай бала аман қалады.

Магистраль алдыңғы буынмен салыстырғанда 120 литрден 170 литрге дейін өсті, бірақ ол әлі де қысқа мерекелер мен қарапайым сатып алулар үшін жеткілікті. Төмен қарай ашылатын есіктер 80 келіге дейін көтере алады, сонымен қатар артқы төбесі 35 градусқа көтеріліп, сөмкені багажға салмау үшін саңылауды үлкейтеді. ...

Артқы сөре де қолайлы, оны жоғары немесе төмен орналастыруға болады. Алдыңғы кабриолетпен салыстырғанда, жаңа - маңызды жаңалық - артқы жолаушылардың бастарының артындағы қорғаныс қолдары енді бекітілмейді және ұятсыз шығып тұрады, бірақ апат болған жағдайда автоматты түрде шығады.

Жаңа шешім әсіресе артқа қарай бұрылғанда жақсы, себебі тіректер артқы көрініске кедергі келтірмейді, ол кең С тіректермен қысқарады (егер төбесі ашық болса) немесе егер төбесі бүктелген болса, жүктелген брезент артында. Соңғы жағдайда артқы жағы жоғары және мөлдір болмайды.

Спидометр де мөлдір емес (бақытымызға, руль дөңгелегінің алдындағы экранда ағымдағы жылдамдықтың цифрлық дисплейін шығаруға болады), бірақ конверсия мұны жабық немере ағасынан мұра етті. Иә, конверттелетін және стансалық вагон ішкі жағынан өте ұқсас. Ерекшелік, мысалы, шатырдың артқы жағында бүктелген минуттарды есептейтін есептегіш: Mini -де бұл жоқ, бірақ конверттелген жағдайда ол қосымша ақыға қол жетімді. Қақпақ, алайда, дыбыстық сахнаға келгенде одан да қызықты емес.

Төбесі төмен түскен кезде, төмен айналымда қозғалтқыштың гүрілдегенін және газды шығарған кезде шығатын түтіктің қос ұшының сықырлағанын есту өте жақсы. Көбінесе үнемді іске қосу-тоқтату жүйесі ғана өшірілген, өйткені қозғалтқыштың қайта іске қосылу дыбысы үнемі тыңдалатын нәрсе емес. Балалар ма, жоқ па. Кім Cooper S сатып алады және шығынға қарайды?

Митя Ревен, сурет: Алес Павлетич

Шағын конверттелген Cooper S

Негізгі ақпарат

Сату:	BMW GROUP Словения
Негізгі модель бағасы:	27.750 €
Тест үлгісінің бағасы:	31.940 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	128 кВт (175 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	7,4 с
Максималды жылдамдығы:	222 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,4л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.598 см? – максималды қуат 128 кВт (175 а.к.) 5.500 айн/мин – максималды момент 240 Нм 1.600-5.000 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақ жетегі - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 222 км / сағ - 0 с ішінде 100-7,4 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.230 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.660 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3.715 мм - ені 1.683 мм - биіктігі 1.414 мм - жанармай багы 40 л.
Қорап:	125-660 L

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C / p = 1.200 мбар / рел. vl = 31% / Одометр мәртебесі: 2.220 км
0-100км жылдамдық:	7,6s
Қаладан 402м:	15,5 жыл ( 149 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	6,1 / 8,0 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	7,4 / 9,0 с
Максималды жылдамдығы:	222 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,5 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	36,0m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Көлік жүргізу - бұл таза рахат. Шатырды сағатына 15 шақырым жылдамдықпен 30 секундта түсіріп, көтеру - бұл көліктің артықшылықтарының бірі ғана, біз желге ашқан әрбір еркекті, әйелді немесе балалары жоқ (үлкен) жұпты емдейміз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

маховик

беріліс қорабы

қозғалтқыш

жолдың орналасуы мен өңделуі

жүргізуші позициясы

жүргізу рахаты

кіру кеңістігі

магистраль

шеберлік

қолайсыз ауа райында артқы терезені майлау

терезесі төмен салондағы тартпа (әйнегі жоқ)

мөлдір емес спидометр