Mini Clubman - ретро комбо
Бұрын тартымды вагон табу қиын болатын. Әрине, ерекше жағдайлар болды, бірақ бұл көліктердің көпшілігі керуенге ұқсайтын. Бүгінгі күні бұл мәселе айтарлықтай жойылды және вагон бұдан былай сауда өкілі басқаратын ақ түсті Astra II-мен байланыстырылмауы керек.
Әдемі Hyundai i40 сияқты стильді, бірақ оралған көліктер барлығын жасайды. Төрт жылдан бері Mini отбасылық көлікті де ұсынып келеді.
Mini Clubman қарапайым станция вагоны емес. Бұл Mini Clubman Estate-ге тікелей қатысты ретро станциялық вагон, оның 1969 мыңға жуығы 1980-200 жылдары шығарылған. бөліктері. Жаңа нұсқа түпнұсқаның сәттілігін қайталай ма? Жаңа Clubman мұндай өндіріс ауқымы мен оның ұзақтығы туралы армандай алады, бірақ автомобиль нарықта өз орнын тапты.
Mini Clubman вагонының түпнұсқалық нұсқасына тән ерекшелігі фургон сияқты ашылатын екі бөліктен тұратын есіктер болды. Жаңа инкарнацияның дене дизайнерлері сол шешімді таңдау арқылы оның предшественнигімен стильдік байланысты сақтағысы келді. Әрине, өзгерістер артқы қақпақты қайта жасаумен ғана бітпеді. Сол жағында корпус әдеттегі ату үзілісіне ұқсайды, бірақ жолаушылар жағында шанақ кейбір түске ие болады - Mazda RX-8 сияқты, корпустың артқы жағында оны жеңілдететін шағын есік бар. артқы орындыққа көтерілу үшін. Практикалық шешім және сонымен бірге жобаға аздап экзотикалық қосу.
Автокөлік хэтчбекке қарағанда сәл ұзағырақ, ал шанақтың артқы бөлігін рестайлинг жүксалғыштың 100 литрге артық сыйымдылығына әкелді. Өйткені, магистраль үлкен емес - бар болғаны 260 литр. Көбірек багажды тасымалдаудың жалғыз жолы - артқы орынды бүктеп, орынды 930 литрге дейін ұлғайту. Құрғақ деректер ешкімді таң қалдырмайды, бірақ Клубман магистраль емес. Үлкейтілген өлшемдерге қарамастан, оның ұзындығы әлі де 4 метрден аспайды, сондықтан қаланы аралау шаршамайды және біз супермаркеттен сатып алудан гөрі жүксалғышқа көбірек жинаймыз.
Көлік негізінен төрт орындық - Clubman бесінші адамды тегін тасымалдауға бейімделуі мүмкін, бірақ оның салмағы 49 келіден аспауы керек. Сондықтан бұл өте отбасылық көлік емес, бірақ ол өзін шақырмайды.
Қозғалтқыш палитрасы басқа модельдердегідей дерлік (тек ең әлсіз 75 а.к. қозғалтқышы жоқ). 1.6 бензин бірлігі 98, 122, 184 немесе 211 а.к. шығарады. Дизельдер де осындай аз қуатқа ие және 112 немесе 143 а.к. Дизельдік қондырғылар PSA концернінен шыққан, сондықтан біз оларды көптеген Citroen және Peugeot-дан таба аламыз. Қозғалтқыштар өте тыныш емес, бірақ олар үнемділік тұрғысынан өтеледі: сіз бес литр отынның орташа шығынына қол жеткізе аласыз. Бензин қозғалтқыштары үлкен аппетитке ие: нұсқаға байланысты 7-ден 10 литрге дейін.
Поляк ұсынысындағы Mini Clubman - бұл жай ғана қызығушылық. Биыл (қазан айының соңына қарай) небәрі 20 адам ерекше вагонды пайдалануға шешім қабылдады, ал 310 шағын Купер сатылды. 74 иесін тапқан One-ның одан да аз жабдықталған нұсқасын қосқаннан кейін, Mini-ны таңдаған поляктар аз экстравагантты пішінді қалайтыны анық.
Әрине, баға шешімге әсер етуі мүмкін. Тұрақты Mini One (1.6 75 км) 67 мыңнан аз тұрады. PLN, ал Купер үшін (1.6 122 км) біз 80 мыңнан аз төлейміз. злотия. One негізгі нұсқасындағы Clubman 98 ат күші қозғалтқышы бар. және құны Купермен бірдей. 122 ат күші қондырғысынан ләззат алу үшін сізге 86 600 PLN жұмсау керек.
Clubman Cooper S нұсқасы да қосымша ақы төлеуге тура келеді: базалық модель 108 184.PLN тұрады, бірақ 1.6 ат күші 130 бірлік арқасында ол тамаша өнімділікпен өзін-өзі ақтайды. Өте жылдам вагондардың жанкүйерлері Польшадағы Джон Купер жұмысының 6,8 мың злотысын тұратын жоғарғы және өте танымал емес нұсқасын мұқият қарай алады. злоты, бірақ ол 0,3 секундта жүздегенге жетеді. Осылайша, станция вагоны хэтчбекке қарағанда 112 секундқа ғана баяу. 95 ат күші бар дизельдің базалық құны 111 , ал күшті дизельдік опцияның құны .
Өкінішке орай, ең әлсіз бензинмен негізгі нұсқаны сатып алғанда, жабдықтың өте нашар болатынын ескеру керек. Жүргізуші мен жолаушыға арналған электрлік терезелер, рульдік рульдік руль, ABS және қауіпсіздік жастықтары сияқты айқын нәрселерден басқа, біз ештеңе ала алмаймыз. Bluetooth порты, USB, iPod (PLN 4007), кондиционер (қолмен үшін PLN 3886 және автоматты үшін PLN 5222), борттық компьютер (PLN 607) немесе қолтық үшін қосымша ақы төлеуіңіз керек, бұл XNUMX PLN артық. компьютер…
Қосымшалар тізімі өте ұзын, бірақ ең маңызды қосымшалар келесі пакеттерге кіреді: Тұз (мысалы, қолмен кондиционер, жол компьютері), Бұрыш (автоматты кондиционер, CD ойнатқышы), Чили (мата және былғары қаптау, хромды әрлеу, көп руль) және т.б. Ұсыныс толықтырулар үшін кем дегенде бірнеше мың злотыларды қалдыруға болатындай етіп жасалған.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Mini Clubman - бұл ерекшеленетін керемет ретро көлікті іздейтіндерге арналған ұсыныс. Mini Cooper бірнеше жыл бұрын әсер қалдырды. Бүгінгі күні Польшада олардың саны өте көп, сондықтан өз стилін көрсеткісі келетін Mini жанкүйері купе, кабрио, кантриман немесе клубман нұсқасын сатып алуы керек. Алғашқы екеуі азырақ практикалық, ал жол талғамайтын Mini Clubmanға қарағанда көбірек таныс көрінеді. Сондықтан бір ғана таңдау бар.
