Mini Clubman Cooper С.
Мазмұны
Классикалық (қазіргі заманғы) Mini-мен салыстыру міндетті түрде болмайды, әсіресе Clubman онымен сыртқы келбетін бөліседі. Егер біз Cooper S нұсқасына назар аударатын болсақ (әр түрлі бамперлерге байланысты, басқа нұсқалардағы өлшемдердің айырмашылығы шамалы, бірақ маңызды емес), онда бәрі келесідей болады: Clubman ұзындығы 244 миллиметрге, ені бірдей, фургон 19 миллиметр жоғары, осьтер арасындағы қашықтық 80 мм артық.
Шамамен XNUMX метрлік фургонмен біз алдымен көбірек орын және (сәл) нашар жұмыс істеу туралы ойлайтынымыз қисынды. Біріншісі дұрыс, бірақ біз қатыгез қарым -қатынас туралы ескертулермен сөйлесуіміз керек. Кеңірек доңғалақ базасы ең артқы орынды алып келді, мұнда, әрине, алдыңғы жағында ұзындық болмаса, екі (ақырында) ұзын ересек адамдар (тізе мен бастың денсаулығына алаңдамау керек) (ақырында) өздерін жайлы сезінеді. .
Артқы орындыққа кіру қарапайым Mini -ге қарағанда Clubman -де оңай. Оң жақта, алдыңғы жолаушылар есігінен басқа, Mazda RX-8 стилінде қарама-қарсы бағытта ашылатын және артқы жолаушыға ыңғайлы кіруді қамтамасыз ететін шағын есіктер бар. Есіктер тек іштен ашылады. Құрлықтық еуропалықтар болғандықтан, бізбен келісу оңай болды, өйткені біздің балалар оң жақтағы есіктің арқасында көліктен жолға емес, тротуарға секіре алады.
Ұлыбританияда және басқа елдерде бұл басқаша. Иә, Mini Clubman -де оң жақта қос есік бар, ал аралдықтардың жағдайын одан әрі ушықтыру үшін жүргізуші жолаушыларға жеңіл шығуды қамтамасыз ету үшін көліктен түсуі керек, себебі қос есік оның жағында орналасқан. басқа есік. алдында ашық болуы керек. ...
Әрине, артқы орындықтағы жолаушылар бір ғана есік бар жақтан кіре және шыға алады, бірақ бұл жерде жасау өте ыңғайсыз, себебі саңылау В тірегінің арқасында кішірек және бір ғана есік. Олар Мюнхендегі қос есікке батасын берсе екен. Қос есіктің кең ашылуының арқасында жолаушы тротуардан тікелей дерлік орындыққа отырады, тек алдыңғы алдыңғы жолаушының қауіпсіздік белбеуіне назар аударады, ол кішкене бүйірлік есікке бекітілген және ілмек сияқты абайсызда зардап шегушілерді күтеді.
Clubman -де әлдеқайда үлкен багаж бөлімі бар, онда сіз қазір 160 емес, 260 литр багажды сақтай аласыз, бірақ егер сіз артқы орындықтарды бүктесеңіз (олар эргономикалық түрде екі корпусқа арналған болса да, олар үш жолаушыға арналған, өйткені оларда үшеуі бар) жастықтар мен үш қауіпсіздік белбеуі), көлемі 930 литрге дейін ұлғаяды, бұл Škoda Fabia Combi, Renault Clio Grandtour және Peugeot 207 SW сияқты бәсекелестермен салыстырғанда әлдеқайда аз (оның RC нұсқасында тіпті қозғалтқышы бар Купер S).
Кеңдік салыстырмалы, және сіз алдымен саяхатшының, ескі клубшының және ауыл тұрғынының ретро кәдесыйы болып табылатын жүксалғыштың ілінетін есігін (газ қақпағы, алдымен оң, содан кейін сол қанаты) ашқанда, сіз білмейсіз бе? жылау немесе күлу. Әсіресе, бұрын айтылған бәсекелестердің жүктелу көлемін есте ұстаған кезде (айтпақшы, Clubman бағасы бойынша сіз өте жақсы жабдықталған және үлгілі моторлы екі бәсекелес аласыз, ал сізде демалысқа әлі де евро қалады).
Иә, көп орын жоқ, ең үлкен чемодан (біздің сынақ сияқты), чемодан мен сөмке үшін максимум, ал магистральдың төменгі жағындағы екі сөренің астында (қосымша ақы үшін) міндетті жабдықтар бар, мысалы дәптер мен журналдар бумасы ретінде. Және бәрі. Бірақ қысқа Mini -ге қарағанда көп нәрсе болғандықтан, бір нәрсе маңызды. Қос табанды қамтамасыз ететін сөре жоқ, қадам артқы Clubman орындықтары бүктелген, ал біріктірілген сөресі бар төменгі жағы тегіс.
Мини ерекше, ал Clubman - таңдау мүмкіндігін арттыратын, көбірек орын ұсынатын (бұрын тар алдыңғы орындықтар туралы сөз болмайтын) және әлі де бай тұтынушылардың эмоцияларын пайдаланатын оның кеңірек жаңартуы. Тек оның пішініне қараңыз. Ол соншалықты сүйкімді, солай емес пе?
Кеңістіктен басқа, кеңейтім басқа да өзгерістер енгізді. Артқы доңғалақтардың артында ілініс ұзарды, артқы жағы ауыр, сонымен қатар шассиде параметрлерге қатысты өзгерістер бар. Clubman Cooper S сынағы 16 дюймдік қысқы шиналармен жасалынғандықтан (Cooper S өткен жылы 17 дюймдік жазық шиналармен сындырылған), шасси де қатал болғанымен, көлік жүргізу ыңғайлы болды.
Қаттылық өте нашар жолдармен бірнеше шақырым жүргеннен кейін ғана тітіркендіргіш болуы мүмкін, әйтпесе бұл нұсқадағы Clubman - бұл күнделікті көлік. Көлік жүргізу ләззатын лимузинмен салыстыруға болады, себебі үлкен салмақ, ұзағырақ ұзындық, ұзағырақ доңғалақ базасы және т.б., бірақ біз айырмашылықтар туралы да айтуға болады. Клубманның бұрылыс шеңбері 0 метрге ұзағырақ және фургон сәл ептілігін жоғалтқанымен, ол әлі де өз класындағы тек көңіл көтеру үшін мінуге болатын санаулылардың бірі болып табылады.
Бұл тіпті жаман күнді әдеміге айналдыра алатын көлік. Неғұрлым көп бұрылыс болса, соғұрлым күлімсіреу кеңейеді. Клубмен де ересектердің ойыншығы, өйткені бәрі көліктен тек жақсыны талап ететін жүргізуші үшін жасалған сияқты. Руль дөңгелегі электрлік рульге қарамастан тамаша, алты жылдамдықты ауыстырып-қосқыш өзінің жомарттығы мен дәлдігінің арқасында тамаша, берілістердің арақатынасы қысқа және қозғалтқыш P207 RC және Mini Cooper S-де жоғары бағаланады - ол жауап береді. , төмен жылдамдықпен және әрбір берілісте қызыл өрісте айналады (6.500 айн/мин).
Өзін басып озу – мысықтың жөтелі, ол жай ғана жүгіргенде тыныштықпен (діріл), оның қаттылығымен (әсіресе суық таңертеңгі уақытта) және жоғары жылдамдықта шумен ғана мазалайды. Соңғысы қысқа беріліс қорабының арқасында автомобиль жолдарында белгілі, өйткені 160 км / сағ жылдамдықта тахометр шамамен 4.000 айн / мин көрсеткенде, жақсы радионың дыбыс деңгейін арттыру керек (немесе селекторлар арқылы автоматты арттыруды орнату).
Қозғалтқыштың төмен айналу жиілігінде жұмыс істеуіне байланысты, алтыншы беріліс сағатына 60 шақырымнан (шамамен 1.400 айн / мин) 200 км / сағ жылдамдыққа дейін жұмыс істейді, оған тез және тыныш қол жеткізіледі. Қолайлы айналдыру моментінің арқасында сіз ауысқанда жалқау бола аласыз және жолдағы алғашқы бес берілісті ұмытып кете аласыз. Клубман тротуарда өте жақсы орналасқан, қауіпсіз өңделеді, оның мінез -құлқын болжауға болады, ал трек өте қызықты.
Таяу бұрыштарда жылдам қозғалу кезінде ғана тайғақ беттерде баяу бұрыштардан (соның ішінде артқы жағының ауырлығына байланысты) жылдамдықпен қозғалу кезінде жетекші доңғалақтар тез босап кетуі мүмкін (егер сіз осындай ерліктер жасауды жоспарласаңыз, қосымша дифференциалды құлыптың мағынасы бар). Бірақ қалай сізде жарыс амбициясы болмай, 1.400 -де бесінші редукторда жақсы жүре аласыз? 1.500 айн / мин және сағатына 50 шақырым.
Ал егер азғыру пайда болса (сеніңіз, ерте ме, кеш пе!) Есептеудің аяқталуын білдіретін белгідегі газ педальына қадам жасаңыз, мұны істеу керек пе? бірақ капот астындағы табын тез қозғалатындықтан, көп ұзамай жылдамдықты бәсеңдетуге тура келеді. Тежегіштер де мақтауға тұрарлық.
Интерьер Мини станциялық вагонға ұқсайды, сондықтан біз бұған онша мән бермейміз, мұны біз алдыңғы Minias-да сипаттаған болатынбыз. Ортасындағы үлкен өлшемді оқу қиын, бақытымызға орай, тахометрдің астында цифрлық жылдамдық дисплейі бар. Ол өте жақсы сәйкес келеді, тек орындықтардағы былғары артық (жылдам айдауда сырғып кетеді!), Маған «ұшақ» қосқыштары ұнайды және бәрі пайдаланушы интерфейсінде конфигурацияланған (6 дюймдік экран қол тигізуге сезімтал емес), блоктаудан, жұмыс шамдары, экран. . ).
Clubman сонымен қатар BMW Start-Stop қондырғысымен жабдықталған (Enice тестінде сыналған және сипатталған), ол қозғалтқышты қиылыста өшіреді және іліністі үнемдеу үшін басқанда қайта қосылады. Бұл жүйе, сонымен қатар, Clubman тежегіш энергиясын қалпына келтіруге және басқа тиімді Effects Dynamics (тісті таңдау бойынша кеңесші) мүмкіндіктеріне ие, жұмыс істеу үшін Цельсий бойынша үш градустан жоғары температураны қажет етеді, сондықтан біз оны суық мезгілде тексере алмадық. Клуб ойыншысы. Әрине, динамикалық тұрақтылық жүйесі сияқты, оны өшіруге болады. Сондай -ақ, Clubman альпинизмнің басталуында көмек көрсетеді.
Mini Clubman Mini -ге қарағанда шамамен 2.200 еуроға қымбат. «Апаттық» аксессуарлар үшін тонна ақша қосыңыз (сақтау сөмкесі, тұманға қарсы шамдар, ксенондық фаралар, кондиционер, саяхат компьютері, металл бояуы, электрлік реттелетін шыны төбесі, былғары, круиздік бақылау, жетілдірілген радио) және сіз 30 мың еуродан астам аласыз . Сирек клиенттерге арналған.
Mini Clubman Cooper С.
Негізгі ақпарат
| Сату: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 25.350 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 32.292 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 128 кВт (174 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 7,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 224 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,3л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - мәжбүрлі жанармай құюы бар бензин - алдыңғы жағында бойлық орнатылған - ығысу 1.598 см? – максималды қуат 128 кВт (174 а.к.) 5.500 айн/мин – максималды момент 240-260 Нм 1.600-5.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 175/60 / R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 224 км / сағ - 0 с ішінде 100-7,6 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | вагон - 4 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жеке аспа, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, көлденең рельстер, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі- салқындатылған), артқы диск – жүріс 11 м – бензин багы 50 л. |
| Негізгі: | бос көлік 1.205 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.690 кг. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемодандарының стандартты AM жиынтығымен өлшенді (жалпы көлемі 278,5 литр): 1 чемодан (85,5 литр), 1 ұшақ чемодан (36 литр); 1 × рюкзак (20 л); |
Біздің өлшемдер
| T = -1 ° C / p = 768 мбар / рел. vl. = 86% / Шиналар: Dunlop SP Winter Sport 3D M + S / Meter оқу: 4.102 XNUMX км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,5 жыл ( 149 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 29,0 жыл ( 190 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 6,1 / 7,8 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 7,8 / 9,0 с |
| Максималды жылдамдығы: | 225 км / сағ (БІЗ.) |
| Минималды тұтыну: | 7,4л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 10,5л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,6m |
| AM кестесі: | 41m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 67dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| Бос тұрған шу: | 38dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (337/420)
Қандай Мини қазір қиын болатынын шешу, бірақ егер бұл ақша болса және егер сіз өмірді үлкен қасықпен жапсаңыз, Clubman CS сатып алғаныңызға өкінбейсіз. Егер еуро болмаса, тіпті тырыспаған дұрыс. Сондықтан сіз кем дегенде не жоғалтқаныңызды білмейсіз.
Сыртқы (11/15)
Тартымдылық әрқашан сұлулық идеалдарын білдірмейді. Құрылыс сапасы жақсы болуы мүмкін.
Интерьер (102/140)
Көбірек ұпайлар негізінен артқы жолаушыларға арналған кеңістікке байланысты. Магистраль мөлшері де қолайлы, бірақ бұл класс үшін әлі де аз.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (40
/ 4027 Керемет жетілдіру. Тек тас жолда алтыншы беріліс тым қатты болуы мүмкін.
Көлік жүргізу қабілеті (89
/ 95Қосымша дюйм мен фунт туралы көп нәрсе белгісіз, сондықтан біз Clubman Cooper S -нің керемет формада екенін жаза алмадық.
Өнімділік (27/35)
Икемділік, момент, аттар, жұмысқа қуаныш. Үлгі!
Қауіпсіздік (26/45)
Керемет тежегіштер, сенімді позиция және ақпараттық руль. Қалай болғанда да: төрт қауіпсіздік жастықшасы, екі перде қауіпсіздік жастықшасы, Isofix бекіткіштері ...
Экономика
Бұл седаннан да қымбат, бұл қисынды. Тұтыну қалыпты болуы мүмкін.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыйымдылығы (жолаушылар)
сыртқы бейненің танылуы мен ойнақы болуы
қозғалтқыш
беріліс қорабы
тежегіштер
өткізгіштік
баға
салқындатқыштың температурасын өлшейтін құрал жоқ
аз оқылатын спидометр
(әлі де) кішкентай дің
шағын сериялық жабдықтар
қозғалтқыштың шуы (тас жол)
